專利名稱：自動(dòng)打氣機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空氣壓縮，特別是取代人力打氣筒進(jìn)行充氣和作部分動(dòng)力氣源使用的兩相交流自動(dòng)打氣機(jī)。
現(xiàn)有的給自行車、摩托車等氣壓裝置的充氣，通常采用人力打氣筒，給汽車、拖拉機(jī)等氣壓裝置的充氣采用的是空壓機(jī)，前者簡(jiǎn)單后者省力，所以得到廣泛的應(yīng)用。但人力打氣筒需消耗很大的體力，而空壓機(jī)則往往體大、笨重、電耗高，操縱不便，且是三相交流電，因此它的應(yīng)用區(qū)域受到限制。
本實(shí)用新型的目的是能提供一種既省力，又方便而體積小，重量輕，成本低、電耗省的兩相交流電動(dòng)微型充氣機(jī)。它能廣泛地應(yīng)用于城鎮(zhèn)大街小巷。馬路旁給自行車、摩托車、三輪車、板車及汽車、拖拉機(jī)、游泳胎墊等氣壓裝置的充氣和作部分動(dòng)力氣源使用。
本實(shí)用新型由壓縮機(jī)［1］，空氣濾清器［3］，馬蹄形儲(chǔ)氣罐［2］，搬運(yùn)裝置［14］，控制組合閥［5］，壓力表［4］等組成。當(dāng)插上兩相220伏50赫芝交流電源，電機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，空氣經(jīng)濾清器到壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮，壓縮后的高壓空氣進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，一方面進(jìn)入壓力表以顯示其壓力，一方面進(jìn)入控制組合閥，當(dāng)儲(chǔ)氣罐里的壓縮空氣達(dá)到所需數(shù)值(一般限制在0.5MPa－0.8MPa，壓縮機(jī)的最高壓力是1.6MPa)后，限壓閥給繼電器一個(gè)信號(hào)，繼電器動(dòng)作，打開(kāi)常閉觸頭，切斷電源，電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)停止工作，當(dāng)給氣壓裝置充氣而儲(chǔ)氣罐里的氣壓下降時(shí)，限壓閥的觸頭在彈簧的作用下和電極斷開(kāi)，給繼電器一個(gè)信號(hào)，繼電器觸頭閉合，起動(dòng)器啟動(dòng)電機(jī)，帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)向儲(chǔ)氣罐充氣，這樣周而復(fù)始，始終保持儲(chǔ)氣罐里的氣壓不變，隨時(shí)供給氣壓裝置。
本實(shí)用新型有如下特點(diǎn)1、體積小它長(zhǎng)500毫米，寬360毫米，高260毫米；重量輕重20公斤，成本低成本300元；使用方便，適合完成本實(shí)用新型的任務(wù)。2、儲(chǔ)氣罐采用馬蹄形彎管，樣式比較美觀，批量生產(chǎn)可降低成本10％。3、腳踏式轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪控制閥，在需要充氣時(shí)，只要腳踩踏板，帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪頂動(dòng)推桿，推桿推開(kāi)單向閥門(mén)，一次可向兩個(gè)氣壓裝置充氣，操縱方便且省力10倍。4、當(dāng)壓力達(dá)到所需數(shù)值后，實(shí)行斷電停機(jī)，以節(jié)省電的消耗，每給一百輛自行車充氣收入10元耗電一度0.6元，同時(shí)可減少壓縮機(jī)的磨損。
以下將結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
圖一是本機(jī)的局部剖視圖。1、壓縮機(jī)、2、儲(chǔ)氣罐、3、空氣濾清器、4、壓力表、5、控制閥、6、腳踏板、7、凸輪軸、8、推桿、9、閥門(mén)、10、手動(dòng)閥、11、固定支架、12、限壓閥、13、繼電器、14、行走輪、15、支腿、16、觸頭、17、電極、18、彈簧、19、啟動(dòng)器。
圖二是本機(jī)的原理電路、氣路圖。
參照?qǐng)D一，一個(gè)電機(jī)和壓縮機(jī)同軸裝在一個(gè)封閉的殼體內(nèi)的壓縮機(jī)［1］(也就是冰箱壓縮機(jī))被固定在以儲(chǔ)氣罐［2］為機(jī)體的中間，在壓縮機(jī)的進(jìn)口處裝一個(gè)空氣濾清器［3］，儲(chǔ)氣罐里的壓縮空氣一方面進(jìn)入壓力表［4］以顯示其壓力；一方面進(jìn)入控制閥［5］，控制閥由腳踏板［6］帶動(dòng)凸輪軸［7］轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪頂動(dòng)推桿［8］，從而打開(kāi)單向閥門(mén)［9］，分成兩路向所需兩個(gè)氣壓裝置進(jìn)行同時(shí)充氣，若只需一個(gè)氣壓裝置充氣的話，可轉(zhuǎn)動(dòng)閥［10］，關(guān)閉一個(gè)支管，只用一個(gè)管子充氣。若長(zhǎng)時(shí)間充氣或作為動(dòng)力氣源使用時(shí)，可把踏板踩到單向閥門(mén)［9］開(kāi)啟位置，由支架［11］固定進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間充氣。在控制閥上裝一個(gè)限壓閥［12］與常閉觸頭繼電器［13］匹配，當(dāng)壓力達(dá)到所需數(shù)值時(shí)，限壓閥的觸頭［16］和電極［17］間的間隙消失，給繼電器［13］的線圈通電，打開(kāi)常閉觸頭，切斷電源給壓縮機(jī)斷電停機(jī)。當(dāng)給氣壓裝置充氣而儲(chǔ)氣罐里的氣壓下降時(shí)，觸頭［16］和電極［17］在彈簧的作用下斷開(kāi)，切斷繼電器［13］的線圈電路，繼電器閉合常閉觸頭，電機(jī)通電帶動(dòng)壓縮機(jī)向儲(chǔ)氣罐［2］充氣，直到達(dá)到所需數(shù)值時(shí)，壓縮機(jī)再次停止運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣周而復(fù)始，始終保持儲(chǔ)氣罐［2］里的氣壓不變，隨時(shí)供給氣壓裝置。在機(jī)體也就是儲(chǔ)氣罐［2］上裝有四個(gè)輪子［14］，以便該機(jī)的移動(dòng)，當(dāng)?shù)竭_(dá)位置后，升起支腿［15］，使輪子懸空，當(dāng)踩動(dòng)踏板時(shí)不致移動(dòng)。
權(quán)利要求1.涉及空氣壓縮，特別是取代人力打氣筒進(jìn)行充氣和作部分動(dòng)力氣源使用的兩相交流自動(dòng)打氣機(jī)，其特征在于限壓裝置由絕緣閥體[12]觸頭[16]、彈簧[18]、電極[17]構(gòu)成，膜片的一側(cè)與高壓空氣接觸。
2.按權(quán)利要求1所述的打氣機(jī)，其特征在于氣壓控制系統(tǒng)由限壓裝置，繼電器［13］啟動(dòng)器［19］構(gòu)成而控制電機(jī)的啟動(dòng)和停止自動(dòng)保持氣壓不變。
3.按權(quán)利要求1所述的打氣機(jī)，其特征在于四個(gè)支承裝置每個(gè)由支座［20］、彈簧［21］支腿［15］構(gòu)成，支座傾斜45°。
4.按權(quán)利要求1所述的打氣機(jī)，其特征在于骨架儲(chǔ)氣罐做成馬蹄形。
專利摘要自動(dòng)打氣機(jī)是一種體積很小的充氣設(shè)備。適合于城鎮(zhèn)大街小巷、馬路旁給自行車、摩托車、三輪車、板車以及汽車、拖拉機(jī)、游泳胎墊等氣壓裝置的充氣，并可作部分動(dòng)力氣源用，它由壓縮機(jī)、空氣濾清器、儲(chǔ)氣罐、壓力表、繼電器以及搬運(yùn)裝置、控制裝置等組成，它的特點(diǎn)是體積小、重量輕、省力、省電、利于操作，使用方便。
文檔編號(hào)F04B49/02GK2045030SQ8821559
公開(kāi)日1989年9月27日 申請(qǐng)日期1988年10月22日 優(yōu)先權(quán)日1988年10月22日
發(fā)明者李鴻德 申請(qǐng)人:李鴻德