一種新型pq35平臺(tái)空調(diào)器鼓風(fēng)的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型PQ35平臺(tái)空調(diào)器鼓風(fēng)機(jī)，包括設(shè)置在下殼體和鼓風(fēng)機(jī)上的濾芯蓋、彈力卡扣一、限位筋、卡槽、彈力卡扣二、上卡腳和下卡腳，所述的下殼體上設(shè)有濾芯蓋、限位筋、卡槽和鼓風(fēng)機(jī)連接孔，所述的濾芯蓋上設(shè)有彈力卡扣一，所述的限位筋與彈力卡扣一相對(duì)應(yīng)，所述的鼓風(fēng)機(jī)連接孔內(nèi)設(shè)有下卡腳，下卡腳與設(shè)在鼓風(fēng)機(jī)上的上卡腳相對(duì)應(yīng)，所述的鼓風(fēng)機(jī)上設(shè)有彈力卡扣二，彈力卡扣二與所述的卡槽相對(duì)應(yīng),本實(shí)用新型的有益效果為：實(shí)現(xiàn)了在不降低鼓風(fēng)機(jī)功能的前提下提高裝配速度、減少零件裝配、降低工人操作步驟、方便售后服務(wù)，在降成本的同時(shí)提高了生產(chǎn)效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種新型PQ35平臺(tái)2調(diào)器3支風(fēng)機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鼓風(fēng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種新型PQ35平臺(tái)空調(diào)器鼓風(fēng)機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在裝配鼓風(fēng)機(jī)過(guò)程中，需先將鼓風(fēng)安裝到鼓風(fēng)機(jī)下殼體中，然后將鼓風(fēng)機(jī)的卡腳與鼓風(fēng)機(jī)下殼體對(duì)應(yīng)位置的卡腳配合，在垂直方向固定鼓風(fēng)機(jī)，最后將螺釘旋入鼓風(fēng)機(jī)與鼓風(fēng)機(jī)下殼體的螺紋孔內(nèi)，拆卸即為以上過(guò)程的相反步驟，然而鼓風(fēng)機(jī)是汽車(chē)空調(diào)器中的消耗零件，在汽車(chē)行駛一段時(shí)間以后便需要進(jìn)行更換，空調(diào)器裝配到整車(chē)之后，鼓風(fēng)機(jī)的位置在空調(diào)器的最下面，相對(duì)整車(chē)的位置為副駕駛腳上部，鼓風(fēng)機(jī)與整車(chē)地板的距離比較小。如果進(jìn)行鼓風(fēng)機(jī)的更換工作，需要使用工具將螺釘拆下，而螺釘?shù)男龇较蚯∏楣娘L(fēng)機(jī)與整車(chē)地板的平面的垂直方向，這項(xiàng)工作由于空間問(wèn)題而變得十分費(fèi)勁。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種新型PQ35平臺(tái)空調(diào)器鼓風(fēng)機(jī)，對(duì)PQ35平臺(tái)的空調(diào)器中鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)更改，解決鼓風(fēng)機(jī)的安裝和拆卸費(fèi)勁問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了在不降低鼓風(fēng)機(jī)功能的前提下提高裝配速度、減少零件裝配、降低工人操作步驟、方便售后服務(wù)，在降成本的同時(shí)提高了生產(chǎn)效率。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種新型PQ35平臺(tái)空調(diào)器鼓風(fēng)機(jī)，包括設(shè)置在下殼體和鼓風(fēng)機(jī)上的濾芯蓋、彈力卡扣一、限位筋、卡槽、彈力卡扣二、上卡腳和下卡腳，所述的下殼體上設(shè)有濾芯蓋、限位筋、卡槽和鼓風(fēng)機(jī)連接孔，所述的濾芯蓋上設(shè)有彈力卡扣一，所述的限位筋與彈力卡扣一相對(duì)應(yīng)，所述的鼓風(fēng)機(jī)連接孔內(nèi)設(shè)有下卡腳，下卡腳與設(shè)在鼓風(fēng)機(jī)上的上卡腳相對(duì)應(yīng)，所述的鼓風(fēng)機(jī)上設(shè)有彈力卡扣二，彈力卡扣二與所述的卡槽相對(duì)應(yīng)。
[0005]作為本方案的優(yōu)選實(shí)施例，所述的下殼體為PPT20材料,為汽車(chē)空調(diào)器載體,殼體上設(shè)有卡槽和限位筋。
[0006]作為本方案的優(yōu)選實(shí)施例，所述的鼓風(fēng)機(jī)裝配在下殼體上，上表面的邊緣處設(shè)有彈力卡扣二，側(cè)面上設(shè)有上卡腳。
[0007]作為本方案的優(yōu)選實(shí)施例，所述的彈力卡扣二與卡槽相對(duì)應(yīng)，彈力卡扣二可以牢牢的固定在卡槽內(nèi)。
[0008]作為本方案的優(yōu)選實(shí)施例，所述的濾芯蓋上設(shè)有彈力卡扣一，與下殼體的搭接處設(shè)有對(duì)應(yīng)的限位筋。
[0009]本申請(qǐng)實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn):
[0010]實(shí)現(xiàn)了在不降低鼓風(fēng)機(jī)功能的前提下提高裝配速度、減少零件裝配、降低工人操作步驟、方便售后服務(wù)，在降成本的同時(shí)提高了生產(chǎn)效率。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1是本申請(qǐng)實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)截面圖；
[0013]圖2是本申請(qǐng)實(shí)施例一的鼓風(fēng)機(jī)截面圖；
[0014]圖3是本申請(qǐng)實(shí)施例一的卡槽截面圖；
[0015]圖中，1、下殼體，2、濾芯蓋,3、彈力卡扣一,4、限位筋,5、卡槽,6、彈力卡扣二, 7、鼓風(fēng)機(jī)，8、上卡腳，9、下卡腳。

【具體實(shí)施方式】
[0016]為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖以及具體的實(shí)施方式對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017]實(shí)施例一:
[0018]在實(shí)施例一中，如圖1-圖3提供了一種新型PQ35平臺(tái)空調(diào)器鼓風(fēng)機(jī)，包括設(shè)置在下殼體I和鼓風(fēng)機(jī)7上的濾芯蓋2、彈力卡扣一 3、限位筋4、卡槽5、彈力卡扣二 6、上卡腳8和下卡腳9，所述的下殼體I上設(shè)有濾芯蓋2、限位筋4、卡槽5和鼓風(fēng)機(jī)連接孔，所述的濾芯蓋2上設(shè)有彈力卡扣一 3，所述的限位筋4與彈力卡扣一 3相對(duì)應(yīng)，所述的鼓風(fēng)機(jī)連接孔內(nèi)設(shè)有下卡腳9，下卡腳9與設(shè)在鼓風(fēng)機(jī)上的上卡腳8相對(duì)應(yīng)，所述的鼓風(fēng)機(jī)7上設(shè)有彈力卡扣二 6，彈力卡扣二 6與所述的卡槽5相對(duì)應(yīng)。
[0019]其中在實(shí)際應(yīng)用中，所述的下殼體I為PPT20材料，為汽車(chē)空調(diào)器載體，殼體上設(shè)有卡槽5和限位筋4，省去了螺絲的限位孔通過(guò)卡槽5與鼓風(fēng)機(jī)7進(jìn)行水平固定，通過(guò)限位筋4將濾芯蓋2進(jìn)行固定。
[0020]其中在實(shí)際應(yīng)用中，所述的鼓風(fēng)機(jī)7裝配在下殼體I上，上表面的邊緣處設(shè)有彈力卡扣二 6，側(cè)面上設(shè)有上卡腳8，進(jìn)行安裝時(shí)首先將鼓風(fēng)機(jī)7垂直放入下殼體I的連接孔內(nèi)，通過(guò)上卡腳8和下卡腳9使鼓風(fēng)機(jī)7在垂直方向上得以固定。
[0021]其中在實(shí)際應(yīng)用中，所述的彈力卡扣二 6與卡槽5相對(duì)應(yīng)，彈力卡扣二 6可以牢牢的固定在卡槽5內(nèi)，安裝時(shí)將鼓風(fēng)機(jī)7進(jìn)行順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使彈力卡扣二 6落入卡槽5內(nèi)，使鼓風(fēng)機(jī)7在水平方向上得以固定，改變了以往通過(guò)螺絲固定的方式，使拆卸和安裝都更加方便。
[0022]其中在實(shí)際應(yīng)用中，所述的濾芯蓋2上設(shè)有彈力卡扣一 3，與下殼體I的搭接處設(shè)有對(duì)應(yīng)的限位筋4，通過(guò)限位筋4對(duì)濾芯蓋2進(jìn)行固定，改變了以往通過(guò)螺絲固定的方式，使拆卸和安裝都更加方便。
[0023]使用時(shí)首先將鼓風(fēng)機(jī)7垂直放入下殼體I的連接孔內(nèi)，通過(guò)上卡腳8和下卡腳9使鼓風(fēng)機(jī)7在垂直方向上得以固定，然后將鼓風(fēng)機(jī)7進(jìn)行順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使彈力卡扣二 6落入卡槽5內(nèi)，使鼓風(fēng)機(jī)7在水平方向上得以固定，改變了以往通過(guò)螺絲固定的方式，使拆卸和安裝都更加方便；更換濾芯后按照水平方向推動(dòng)濾芯蓋2，使彈力卡扣一 3固定在鼓風(fēng)機(jī)下殼體I上的限位筋4之后即可實(shí)現(xiàn)濾芯蓋2的安裝，上述操作在拆卸過(guò)程中進(jìn)行相反操作即可，此種設(shè)計(jì)形式，節(jié)省了安裝時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，并且在售后服務(wù)時(shí)減少了工作時(shí)間。
[0024]上述本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案，至少具有如下的技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn):實(shí)現(xiàn)了在不降低鼓風(fēng)機(jī)功能的前提下提高裝配速度、減少零件裝配、降低工人操作步驟、方便售后服務(wù)，在降成本的同時(shí)提高了生產(chǎn)效率。
[0025]盡管已描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對(duì)這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本實(shí)用新型范圍的所有變更和修改。
[0026]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型PQ35平臺(tái)空調(diào)器鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于:包括設(shè)置在下殼體和鼓風(fēng)機(jī)上的濾芯蓋、彈力卡扣一、限位筋、卡槽、彈力卡扣二、上卡腳和下卡腳，所述的下殼體上設(shè)有濾芯蓋、限位筋、卡槽和鼓風(fēng)機(jī)連接孔，所述的濾芯蓋上設(shè)有彈力卡扣一，所述的限位筋與彈力卡扣一相對(duì)應(yīng)，所述的鼓風(fēng)機(jī)連接孔內(nèi)設(shè)有下卡腳，下卡腳與設(shè)在鼓風(fēng)機(jī)上的上卡腳相對(duì)應(yīng)，所述的鼓風(fēng)機(jī)上設(shè)有彈力卡扣二，彈力卡扣二與所述的卡槽相對(duì)應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型PQ35平臺(tái)空調(diào)器鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述的下殼體為PPT20材料，為汽車(chē)空調(diào)器載體，殼體上設(shè)有卡槽和限位筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型PQ35平臺(tái)空調(diào)器鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述的鼓風(fēng)機(jī)裝配在下殼體上，上表面的邊緣處設(shè)有彈力卡扣二，側(cè)面上設(shè)有上卡腳。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型PQ35平臺(tái)空調(diào)器鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述的彈力卡扣二與卡槽相對(duì)應(yīng)，彈力卡扣二可以牢牢的固定在卡槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型PQ35平臺(tái)空調(diào)器鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述的濾芯蓋上設(shè)有彈力卡扣一，與下殼體的搭接處設(shè)有對(duì)應(yīng)的限位筋。
【文檔編號(hào)】F04D29/60GK204253404SQ201420729192
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】潘德明, 程立惠 申請(qǐng)人:一汽-法雷奧汽車(chē)空調(diào)有限公司