特種變壓器和一體化種特種整流裝置用油泵的制作方法
【專利摘要】本實用新型特種變壓器和一體化種特種整流裝置用油泵，涉及一種油泵，其包括底座、電機、泵Ⅰ、泵Ⅱ，電機設(shè)置在底座上，泵Ⅰ、泵Ⅱ分別連接在電機的左右兩側(cè)，電機包括電機殼體、設(shè)置在電機殼體內(nèi)腔中的轉(zhuǎn)子繞組、定子繞組及轉(zhuǎn)軸，泵Ⅰ包括泵體Ⅰ、葉輪Ⅰ及直聯(lián)架Ⅰ，直聯(lián)架Ⅰ套在轉(zhuǎn)軸上且外側(cè)與電機殼體左端面固定連接，泵Ⅱ包括泵體Ⅱ、葉輪Ⅱ及直聯(lián)架Ⅱ，直聯(lián)架Ⅱ套在轉(zhuǎn)軸上且外側(cè)與電機殼體右端面固定連接，轉(zhuǎn)軸的兩端突出電機殼體穿過直聯(lián)架Ⅰ、直聯(lián)架Ⅱ進入泵體Ⅰ和泵體Ⅱ內(nèi)側(cè)，葉輪Ⅰ、葉輪Ⅱ分別固定連接在轉(zhuǎn)軸的兩端。本實用新型具有效率高、與單機單泵產(chǎn)品相比可降低電耗30％-40％、噪聲低、結(jié)構(gòu)緊湊、一機(二泵)兩用、重量輕等優(yōu)點。
【專利說明】特種變壓器和一體化種特種整流裝置用油泵
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種油泵，特別涉及一種特種變壓器和一體化種特種整流裝置用油泵。
【背景技術(shù)】
[0002]特種變壓器和一體化種特種整流裝置用的強油冷卻系統(tǒng)，通常需要配置油泵將油箱內(nèi)溫度較高的冷卻油抽出，再將冷卻油經(jīng)過油管送入強油冷卻系統(tǒng)的散熱器中冷卻，冷卻油冷卻后再送入油箱內(nèi)，進而達到降低油箱內(nèi)的冷卻油溫度。然而，特種變壓器和一體化種特種整流裝置由于工作溫度較高，強油冷卻系統(tǒng)中經(jīng)常需要配有多套散熱器，每套散熱器需要配置至少一臺油泵，油泵不但功率大，體積也不小，多套散熱器就需要設(shè)置多臺油泵，設(shè)置多臺油泵不但使得強油冷卻系統(tǒng)體積和重量大，多臺油泵同時工作也需要消耗大量的電能，還會增加電機所產(chǎn)生的噪音。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種節(jié)能降耗、效率高、噪聲低、結(jié)構(gòu)緊湊合理、體積小、重量輕的特種變壓器和一體化種特種整流裝置用油泵。
[0004]本實用新型為實現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案是:一種特種變壓器和一體化種特種整流裝置用油泵，該油泵包括底座、電機、泵1、泵II，電機設(shè)置在底座上，泵I連接在電機的左側(cè)，泵II連接在電機的右側(cè)，所述電機包括電機殼體、設(shè)置在電機殼體內(nèi)腔中的轉(zhuǎn)子繞組、定子繞組及轉(zhuǎn)軸，所述泵I包括泵體1、設(shè)置在泵體I內(nèi)側(cè)的葉輪I及直聯(lián)架I，直聯(lián)架I套在轉(zhuǎn)軸上且外側(cè)與電機殼體左端面固定連接，所述泵II包括泵體I1、設(shè)置在泵體II內(nèi)側(cè)的葉輪II及直聯(lián)架II，直聯(lián)架II套在轉(zhuǎn)軸上且外側(cè)與電機殼體右端面固定連接，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別突出電機殼體兩端，并穿過直聯(lián)架1、直聯(lián)架II進入泵體I和泵體II內(nèi)側(cè)，所述葉輪1、葉輪II分別固定連接在轉(zhuǎn)軸的兩端。
[0005]本實用新型的進一步技術(shù)方案是:所述直聯(lián)架1、直聯(lián)架II的中部分別設(shè)有與轉(zhuǎn)軸相配合的安裝軸孔，在安裝軸孔外側(cè)還設(shè)有與安裝軸孔相貫通的葉輪安裝槽，所述葉輪
1、葉輪II分別設(shè)置在其各自泵體內(nèi)側(cè)直聯(lián)架的葉輪安裝槽中，并通過螺栓固定連接在轉(zhuǎn)軸的兩端；所述直聯(lián)架1、直聯(lián)架II的安裝軸孔內(nèi)還設(shè)有擋油圈安裝槽，直聯(lián)架1、直聯(lián)架II的擋油圈安裝槽內(nèi)分別設(shè)有擋油圈；所述電機殼體上側(cè)設(shè)有冷卻油進油接口和接線盒，所述冷卻油進油接口與電機殼體內(nèi)腔連通。
[0006]本實用新型特種變壓器和一體化種特種整流裝置用油泵具有如下有益效果:采用一臺電機帶動兩臺油泵工作，油泵泵殼采用鋼板焊接制造，泵體設(shè)在電機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸兩端，可分別向兩組負載循環(huán)，安裝在油水冷卻器上可同時冷卻兩臺不同的變壓器(或一體化種特種整流裝置)或安裝在同一變壓器(或一體化種特種整流裝置)兩組不同的油水冷卻器中，該油泵與傳統(tǒng)離心式單油泵相比，具有設(shè)計獨特，結(jié)構(gòu)緊湊合理、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠、使用壽命長、噪聲低、效率高、重量輕、一機(二泵)兩用、節(jié)能降耗、占地小、成本低、無滲漏和使用維護方便等特點。
[0007]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型特種變壓器和一體化種特種整流裝置用油泵作進一步的說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型特種變壓器和一體化種特種整流裝置用油泵結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是圖1的左視圖；
[0010]圖3是圖1的局部剖視放大圖；
[0011]主要元件標號說明:1-電機，2-泵I，3-泵11，4-泵體1，5_葉輪I，6-螺栓，7-轉(zhuǎn)軸，8-擋油圈，9-直聯(lián)架I，10-擋油圈，11-底座，12-葉輪II，13-直聯(lián)架II，14-泵體II，15-接線盒，16-轉(zhuǎn)子繞組，17-電機殼體，18-定子繞組，19-冷卻油進油接口。
【具體實施方式】
[0012]如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型特種變壓器和一體化種特種整流裝置用油泵(后面簡稱“油泵”)，該油泵包括底座11、電機1、泵I 2、泵II 3，電機I設(shè)置在底座11上，泵
I2連接在電機I的左側(cè)，泵II 3連接在電機I的右側(cè)。
[0013]所述電機I包括電機殼體17、設(shè)置在電機殼體17內(nèi)腔中的轉(zhuǎn)子繞組16、定子繞組18及轉(zhuǎn)軸7。所述泵I 2包括泵體I 4、設(shè)置在泵體I 4內(nèi)側(cè)的葉輪I 5及直聯(lián)架I 9，直聯(lián)架I 9套在轉(zhuǎn)軸7上且外側(cè)與電機殼體17左端面固定連接，直聯(lián)架I 9通過螺栓6固定連接在電機殼體17左端面上。所述泵II 3包括泵體II 14、設(shè)置在泵體II 14內(nèi)側(cè)的葉輪
II12及直聯(lián)架II 13，直聯(lián)架II 13套在轉(zhuǎn)軸7上且外側(cè)與電機殼體17右端面固定連接，直聯(lián)架II 13也是通過螺栓6固定連接在電機殼體17右端面上。所述轉(zhuǎn)軸7的兩端分別突出電機殼體17兩端，并穿過直聯(lián)架I 9、直聯(lián)架II 13進入泵體I 4和泵體II 14內(nèi)側(cè)，所述葉輪I 5、葉輪II 12分別固定連接在轉(zhuǎn)軸7的兩端。電機殼體17、泵體I 4、泵體II 14采用鋼板及無縫鋼管焊接形成。在本實施例中，所述直聯(lián)架I 9、直聯(lián)架II 13的中部分別設(shè)有與轉(zhuǎn)軸7相配合的安裝軸孔，在安裝軸孔外側(cè)還設(shè)有與安裝軸孔相貫通的葉輪安裝槽；所述葉輪I 5設(shè)置在泵體I 4內(nèi)側(cè)直聯(lián)架I 9的葉輪安裝槽中，并通過螺栓6固定連接在轉(zhuǎn)軸?的左端；所述葉輪II 12設(shè)置在泵體II 14內(nèi)側(cè)直聯(lián)架II 13的葉輪安裝槽中，也通過螺栓6固定連接在轉(zhuǎn)軸7的右端。
[0014]所述直聯(lián)架I 9、直聯(lián)架II 13的安裝軸孔內(nèi)還設(shè)有擋油圈安裝槽，直聯(lián)架I 9、直聯(lián)架II 13的擋油圈安裝槽內(nèi)分別設(shè)有擋油圈8。泵體I 4與電機殼體17左端面通過螺栓6連接，在連接面中還設(shè)置有擋油圈10，泵體II 14與電機殼體17右端面也通過螺栓6連接，在連接面中也設(shè)置有擋油圈10，設(shè)置擋油圈可有效避免漏油。
[0015]所述電機殼體17上側(cè)設(shè)有冷卻油進油接口 19和接線盒15，所述冷卻油進油接口19與電機殼體17內(nèi)腔連通。所述電機I與泵I 2、泵II 3組合為一體的全封閉結(jié)構(gòu)形式。電機I內(nèi)部的定子繞組18、轉(zhuǎn)子繞組16及軸承的冷卻，采用經(jīng)油泵高壓流到冷卻器的變壓器(或一體化種特種整流裝置)油冷卻后，通過高壓連接管由冷卻油進油接口 19接入電機I內(nèi)部，經(jīng)軸心回油孔流至兩邊油泵的低壓區(qū)，再經(jīng)葉輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生高壓把油送到冷卻器的連續(xù)循環(huán)冷卻方式。
[0016]使用時，接線盒15接通電源，泵I 2、泵II 3的進油口分別通過油管(圖中未示出)與變壓器(或一體化種特種整流裝置)油箱的出油口(圖中未示出)連接，泵I 2、泵II 3的出油口分別通過油管與變壓器(或一體化種特種整流裝置)的進油口連接，由泵I 2、泵II 3的出油口流出的油先進入冷卻散熱器(圖中未示出)冷卻后再通過變壓器(或一體化種特種整流裝置)的進油口(圖中未示出)進入變壓器(或一體化種特種整流裝置)油箱(圖中未示出)中。本實用新型油泵，由于一臺電機兩側(cè)設(shè)有兩臺油泵(即泵1、泵II)，泵I 2、泵II 3可接兩臺變壓器(或一體化種特種整流裝置)的油水冷卻器，也可接同一變壓器(或一體化種特種整流裝置)兩組不同的油水冷卻器。圖3中箭頭方向為油液流動的方向。
[0017]本實用新型采用單電機帶雙泵同時工作的結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，工作面積小，散熱效果好，使用壽命長，工作效率高，有效解決單機單泵在特種變壓器(或一體化種特種整流裝置)強油冷卻中使用多臺油泵工作占用工作場地大，電能損耗大，使用壽命短等問題。本實用新型適合于特種變壓器和一體化種特種整流裝置冷卻，其工作運行平穩(wěn)，電能損耗低，機械磨損小，使用壽命長，有效好經(jīng)濟性能。
[0018]以上實施例僅為本實用新型的較佳實施例，本實用新型的結(jié)構(gòu)并不限于上述實施例列舉的形式，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種特種變壓器和一體化種特種整流裝置用油泵，其特征在于，該油泵包括底座(11)、電機(I)、泵I (2)、泵II (3)，電機(I)設(shè)置在底座(11)上，泵I (2)連接在電機(I)的左側(cè)，泵II (3)連接在電機(I)的右側(cè)，所述電機(I)包括電機殼體(17)、設(shè)置在電機殼體(17)內(nèi)腔中的轉(zhuǎn)子繞組(16)、定子繞組(18)及轉(zhuǎn)軸(7)，所述泵I (2)包括泵體I (4)、設(shè)置在泵體I (4)內(nèi)側(cè)的葉輪I (5)及直聯(lián)架I (9)，直聯(lián)架I (9)套在轉(zhuǎn)軸(7)上且外側(cè)與電機殼體(17)左端面固定連接，所述泵II (3)包括泵體II (14)、設(shè)置在泵體II (14)內(nèi)側(cè)的葉輪II (12)及直聯(lián)架II (13)，直聯(lián)架II (13)套在轉(zhuǎn)軸(7)上且外側(cè)與電機殼體(17)右端面固定連接，所述轉(zhuǎn)軸(7)的兩端分別突出電機殼體(17)兩端，并穿過直聯(lián)架I (9)、直聯(lián)架II (13)進入泵體I (4)和泵體II (14)內(nèi)側(cè)，所述葉輪I (5)、葉輪II (12)分別固定連接在轉(zhuǎn)軸(7)的兩端。
2.如權(quán)利要求1所述的特種變壓器和一體化種特種整流裝置用油泵，其特征在于，所述直聯(lián)架I (9)、直聯(lián)架II (13)的中部分別設(shè)有與轉(zhuǎn)軸(7)相配合的安裝軸孔，在安裝軸孔外側(cè)還設(shè)有與安裝軸孔相貫通的葉輪安裝槽，所述葉輪I (5)、葉輪II (12)分別設(shè)置在其各自泵體內(nèi)側(cè)直聯(lián)架的葉輪安裝槽中，并通過螺栓固定連接在轉(zhuǎn)軸(7)的兩端。
3.如權(quán)利要求2所述的特種變壓器和一體化種特種整流裝置用油泵，其特征在于，所述直聯(lián)架I (9)、直聯(lián)架II (13)的安裝軸孔內(nèi)還設(shè)有擋油圈安裝槽，直聯(lián)架I (9)、直聯(lián)架11(13)的擋油圈安裝槽內(nèi)分別設(shè)有擋油圈(8)。
4.如權(quán)利要求1所述的特種變壓器和一體化種特種整流裝置用油泵，其特征在于，所述電機殼體(17)上側(cè)設(shè)有冷卻油進油接口(19)和接線盒(15)，所述冷卻油進油接口(19)與電機殼體(17)內(nèi)腔連通。
【文檔編號】F04D13/14GK203962424SQ201420399348
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】龍國劍, 陸震 申請人:柳州桂變整流科技有限公司