帶集中潤滑系統(tǒng)的電動空壓的制造方法
【專利摘要】帶集中潤滑系統(tǒng)的電動空壓機，包括空壓機、電動機和液壓泵，空壓機和電動機之間通過彈性聯(lián)軸器連接，電動機和液壓泵之間通過彈性聯(lián)軸器連接，電動機轉(zhuǎn)子中心沿軸向設(shè)有通孔，電動機前后軸承位置和前后蓋位置均設(shè)有沿徑向位置的孔，空壓機、電動機和液壓泵之間通過三通接頭和油管連接形成液壓回路。采用本實用新型的技術(shù)方案，電動機軸承與活塞式空壓機的活塞、曲軸及軸承采用液態(tài)潤滑油動態(tài)潤滑，整個油路處于全封閉狀態(tài)，沒有灰塵等雜質(zhì)進入，保證油液的潔凈，保證了軸承的充分潤滑，大大的提高的軸承以及空壓機活塞、曲軸的使用壽命、提高工作效率。在提高電動液壓泵使用壽命的同時，大幅度的減少的維護的時間，節(jié)約使用成本。
【專利說明】帶集中潤滑系統(tǒng)的電動空壓機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種帶集中潤滑系統(tǒng)的電動空壓機。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，絕大多說客車企業(yè)使用壓力氣體推動氣動元器件控制剎車系統(tǒng)以及自動門的開啟與關(guān)閉?；钊娇諌簷C是當(dāng)前客車的主流配置，具有技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定、制造簡單、成本低廉的特點。傳統(tǒng)的燃油動力客車通過發(fā)動機帶動活塞式空壓機工作，輸出壓力氣體，與發(fā)動機共用潤滑系統(tǒng)為空壓機提供強制壓力潤滑。
[0003]隨著經(jīng)濟的發(fā)展，社會的進步，能源節(jié)約和環(huán)境保護已經(jīng)成為必然和社會共識，各種節(jié)能設(shè)備、清潔能源設(shè)備、新能源設(shè)備、電動汽車等應(yīng)運而生。電動空壓機成為電動汽車的關(guān)鍵零部件。電動空壓機，是一種使用電動機帶動活塞式空壓機輸出壓力氣體的裝置。其中，活塞式空壓機的活塞、曲軸以及電動機軸承的潤滑成為電動空壓機廣泛推廣的一大難題。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種帶集中潤滑系統(tǒng)的電動空壓機。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為:帶集中潤滑系統(tǒng)的電動空壓機，包括空壓機、電動機和液壓泵，空壓機和電動機之間通過彈性聯(lián)軸器連接，空壓機和液壓泵之間通過十字鉸接連接，電動機轉(zhuǎn)子中心沿軸向設(shè)有通孔，電動機轉(zhuǎn)子前后軸承位置沿徑向設(shè)有孔并通向轉(zhuǎn)子軸向的通孔，前后蓋沿徑向設(shè)置孔并通向軸承，空壓機、電動機和液壓泵之間通過三通接頭和油管連接形成液壓回路。
[0006]進一步的，所述的空壓機采用活塞式空壓機，所述的活塞式空壓機包括活塞和曲軸。
[0007]進一步的，所述的液壓回路中采用液態(tài)潤滑油為媒體，液壓泵將在電動機和空壓機連接位置的液態(tài)潤滑油輸送到空壓機內(nèi)和電動機后軸承位置，分別經(jīng)過空壓機內(nèi)曲軸位置、活塞位置、電動機內(nèi)部軸承位置，再回到電動機和空壓機連接位置形成液壓回路。
[0008]采用本實用新型的技術(shù)方案，電動機軸承與活塞式空壓機的活塞、曲軸及軸承采用液態(tài)油動態(tài)潤滑，整個油路處于全封閉狀態(tài)，沒有灰塵等雜質(zhì)進入，保證油液的潔凈，保證了軸承的充分潤滑，大大的提高了軸承以及空壓機活塞、曲軸的使用壽命、提高工作效率。在提高電動空壓機使用壽命的同時，大幅度的減少的維護的時間，節(jié)約使用成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0010]圖1是本實用新型的邏輯圖；
[0011]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。

【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】，對本實用新型做進一步說明。
[0013]圖1、圖2所示帶集中潤滑系統(tǒng)的電動空壓機，包括空壓機1、電動機2和液壓泵3，空壓機I和電動機2之間通過彈性聯(lián)軸器4連接，空壓機I和液壓泵3之間通過十字鉸接5連接，電動機2轉(zhuǎn)子中心設(shè)有沿軸向的通孔，電動機2前軸承22位置、后軸承21位置和前后端蓋位置均設(shè)有沿徑向的孔，空壓機1、電動機2和液壓泵3之間通過三通接頭6和油管連接形成液壓回路，使用一根油管連接電動機2后端蓋下方的孔與液壓泵3出油口，使用一根油管連接液壓泵3出油口與三通接頭6的第一接口，使用一根油管連接三通接頭6的第二接口與空壓機I的潤滑油口，使用一根油管連接三通接頭6的第三接口與電動機2后端蓋鉆的油口，堵住電動機2轉(zhuǎn)子后端的油口，在電動機2與空壓機I使用彈性聯(lián)軸器4連接位置的空間加注適量潤滑油。
[0014]空壓機I采用活塞式空壓機，當(dāng)電動機2帶動空壓機I工作同時，電動機2帶動液壓泵3工作，液壓泵3將電動機2與活塞式空壓機I連接位置加注的潤滑油輸送到空壓機I的活塞與曲軸位置以及電動機2的后端蓋軸承位置，最終潤滑油流回至電動機2與空壓機I連接位置的空間，形成一個循環(huán)。電動機2前端蓋軸承與空壓機I輸入軸位置的軸承采用油浸式潤滑。
[0015]盡管結(jié)合優(yōu)選實施方案具體展示和介紹了本實用新型，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本實用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細節(jié)上對本實用新型做出各種變化，均為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.帶集中潤滑系統(tǒng)的電動空壓機，其特征在于:包括空壓機、電動機和液壓泵，空壓機和電動機之間通過彈性聯(lián)軸器連接，空壓機和液壓泵之間通過十字鉸接連接，電動機轉(zhuǎn)子中心沿軸向設(shè)有通孔，電動機轉(zhuǎn)子前后軸承位置沿徑向設(shè)有孔并通向轉(zhuǎn)子軸向的通孔，前后蓋沿徑向設(shè)置孔并通向軸承，空壓機、電動機和液壓泵之間通過三通接頭和油管連接形成液壓回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶集中潤滑系統(tǒng)的電動空壓機，其特征在于:所述的空壓機采用活塞式空壓機，所述的活塞式空壓機包括活塞和曲軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶集中潤滑系統(tǒng)的電動空壓機，其特征在于:所述的液壓回路中采用液體潤滑油為媒體，液壓泵將在電動機和空壓機連接位置的液態(tài)潤滑油輸送到空壓機內(nèi)和電動機前后軸承位置，分別經(jīng)過空壓機內(nèi)曲軸位置、活塞位置、電動機內(nèi)部軸承位置，再回到電動機和空壓機連接位置形成液壓回路。
【文檔編號】F04B39/02GK203948251SQ201420349209
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】徐孟, 張克新 申請人:廈門市研和匯通車輛技術(shù)開發(fā)有限公司