一種節(jié)流降噪的新型氣缸座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型一種節(jié)流降噪的新型氣缸座，具有氣缸座體，在氣缸座體的中心處設(shè)有軸頭，軸頭上開有軸孔，在氣缸座體的前側(cè)設(shè)有缸頭，缸頭上開有缸孔，所述缸頭的兩側(cè)布置有一個(gè)排氣緩沖腔和一個(gè)排氣消音腔，缸孔兩側(cè)開有排氣緩沖孔和排氣孔，排氣孔與排氣消音腔設(shè)有連通孔道，所述排氣緩沖孔與排氣緩沖腔也設(shè)連通孔道，排氣孔與排氣消音腔的連通孔道為臺(tái)階孔道，所述軸孔四周呈三階梯結(jié)構(gòu)，第一階梯呈平底鍋型槽，平底鍋型槽內(nèi)至少開有一漏油孔，第二階梯呈瓜臺(tái)面，第三階梯為凸緣結(jié)構(gòu)；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，強(qiáng)度高，增加了曲軸的支撐距離，減小了曲軸的阻力臂，有效提高曲軸旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，降低了噪音及振動(dòng)，提高了壓縮機(jī)的機(jī)械性能。
【專利說明】一種節(jié)流降噪的新型氣缸座
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及制冷壓縮機(jī)的零部件，尤其是一種應(yīng)用于制冷壓縮機(jī)的一種節(jié)流降噪的新型氣缸座。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，高效節(jié)能輕量化和低噪音是全封閉制冷壓縮機(jī)的一個(gè)發(fā)展方向，壓縮機(jī)的重量和體積很大程度體現(xiàn)在氣缸座的大小。現(xiàn)有的氣缸座體積較大，重量較重，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差，噪音振動(dòng)較大，其基本結(jié)構(gòu)具有氣缸座體，在氣缸座體的中心處設(shè)有軸頭，軸頭上開有軸孔，在氣缸座體的前側(cè)設(shè)有缸頭，缸頭上開有缸孔，其中軸頭上的軸孔距離較短，加大了曲軸的阻力臂，曲軸旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性變差，噪音振動(dòng)變大，降低了曲軸的使用壽命，壓縮機(jī)的機(jī)械性能降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是對(duì)以上缺點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)，提供體積小，重量輕，低噪音，高性能，曲軸旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性強(qiáng)的一種節(jié)流降噪的新型氣缸座。
[0004]本實(shí)用新型的具體方案是:一種節(jié)流降噪的新型氣缸座，具有氣缸座體，在氣缸座體的中心處設(shè)有軸頭，軸頭上開有軸孔，在氣缸座體的前側(cè)設(shè)有缸頭，缸頭上開有缸孔，其特征在于:所述缸頭的兩側(cè)布置有一個(gè)排氣緩沖腔和一個(gè)排氣消音腔，缸孔兩側(cè)開有排氣緩沖孔和排氣孔，排氣孔與排氣消音腔設(shè)有連通孔道，所述排氣緩沖孔與排氣緩沖腔也設(shè)連通孔道，排氣孔與排氣消音腔的連通孔道為臺(tái)階孔道，所述軸孔四周呈三階梯結(jié)構(gòu)，第一階梯呈平底鍋型槽，平底鍋型槽內(nèi)至少開有一漏油孔，第二階梯呈瓜臺(tái)面，第三階梯為凸緣結(jié)構(gòu)。
[0005]所述的一種節(jié)流降噪的新型氣缸座，其特征在于:所述排氣消音腔和排氣緩沖腔的內(nèi)徑為026-038_。
[0006]所述的一種節(jié)流降噪的新型氣缸座，其特征在于:所述軸孔中心線偏離缸孔中心線 1-4mmο
[0007]所述的一種節(jié)流降噪的新型氣缸座，其特征在于:所述第三階梯高度高于第二階梯高度3_5mm。
[0008]所述的一種節(jié)流降噪的新型氣缸座，其特征在于:所述臺(tái)階孔道，靠近排氣消音腔端面一側(cè)孔道的孔徑為02-04_，靠近排氣孔端面一側(cè)孔道的孔徑為04-08_。
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，強(qiáng)度高，增加了曲軸的支撐距離，減小了曲軸的阻力臂，有效提高曲軸旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，降低了噪音及振動(dòng)，提高了壓縮機(jī)的機(jī)械性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；[0012]圖3是實(shí)用新型的俯視圖；
[0013]圖4是軸孔的局部剖視圖；
[0014]圖5是臺(tái)階孔的剖視圖。
[0015]圖中，1-氣缸座體，2-軸頭，3-軸孔，4-缸頭，5-缸孔，6_排氣緩沖腔，7_排氣消音腔，8-排氣緩沖孔，9-排氣孔，10-臺(tái)階孔道，11-第一階梯，12-第二階梯，13-第三階梯，14-漏油孔。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參見圖1-5，本實(shí)用新型一種節(jié)流降噪的新型氣缸座，具有氣缸座體1，在氣缸座體I的中心處設(shè)有軸頭2，軸頭2上開有軸孔3，在氣缸座體I的前側(cè)設(shè)有缸頭4，缸頭4上開有缸孔5，所述缸頭4的兩側(cè)布置有一個(gè)排氣緩沖腔6和一個(gè)排氣消音腔7，缸孔5兩側(cè)開有排氣緩沖孔8和排氣孔9，排氣孔9與排氣消音腔7設(shè)有連通孔道，所述排氣緩沖孔8與排氣緩沖腔7也設(shè)連通孔道，排氣孔9與排氣消音腔7的連通孔道為臺(tái)階孔道10，所述軸孔3四周呈三階梯結(jié)構(gòu)，第一階梯11呈平底鍋型槽，平底鍋型槽內(nèi)至少開有一漏油孔14(能夠使曲軸泵上來的潤(rùn)滑油順利的從孔流出，同時(shí)可以保證軸承的有效潤(rùn)滑。)，第二階梯12呈瓜臺(tái)面，第三階梯13為凸緣結(jié)構(gòu)(軸孔與曲軸配合的支撐距離加長(zhǎng)，減少曲軸的阻力臂，有效提高曲軸的旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，提高零件的配合精度，提高使用壽命，改善整機(jī)的機(jī)械性能。)；所述排氣消音腔7和排氣緩沖腔6的內(nèi)徑為026-038mm ;所述軸孔3中心線偏離缸孔5中心線1-4_ ;所述第三階梯13高度高于第二階梯12高度3-5_ ;所述臺(tái)階孔道10，靠近排氣消音腔7端面一側(cè)孔道的孔徑為02-04_，靠近排氣孔9端面一側(cè)孔道的孔徑為04-08_。
【權(quán)利要求】
1.一種節(jié)流降噪的新型氣缸座，具有氣缸座體，在氣缸座體的中心處設(shè)有軸頭，軸頭上開有軸孔，在氣缸座體的前側(cè)設(shè)有缸頭，缸頭上開有缸孔，其特征在于:所述缸頭的兩側(cè)布置有一個(gè)排氣緩沖腔和一個(gè)排氣消音腔，缸孔兩側(cè)開有排氣緩沖孔和排氣孔，排氣孔與排氣消音腔設(shè)有連通孔道，所述排氣緩沖孔與排氣緩沖腔也設(shè)連通孔道，排氣孔與排氣消音腔的連通孔道為臺(tái)階孔道，所述軸孔四周呈三階梯結(jié)構(gòu)，第一階梯呈平底鍋型槽，平底鍋型槽內(nèi)至少開有一漏油孔，第二階梯呈瓜臺(tái)面，第三階梯為凸緣結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)流降噪的新型氣缸座，其特征在于:所述排氣消音腔和排氣緩沖腔的內(nèi)徑為026-038mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)流降噪的新型氣缸座，其特征在于:所述軸孔中心線偏離缸孔中心線l_4mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)流降噪的新型氣缸座，其特征在于:所述第三階梯高度高于第二階梯高度3-5mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)流降噪的新型氣缸座，其特征在于:所述臺(tái)階孔道，靠近排氣消音腔端面一側(cè)孔道的孔徑為02-04_，靠近排氣孔端面一側(cè)孔道的孔徑為04_08mm。
【文檔編號(hào)】F04B39/00GK203742945SQ201420139706
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年3月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月26日
【發(fā)明者】曹禮建, 王新南, 王有南, 柳澤宇, 戴建春 申請(qǐng)人:黃石東貝電器股份有限公司