一種裝設(shè)于動(dòng)力壓縮機(jī)的消聲裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種裝設(shè)于動(dòng)力壓縮機(jī)的消聲裝置，其特征在于：所述消聲裝置裝設(shè)于動(dòng)力壓縮機(jī)與空氣管之間；所述消聲裝置包括：一殼體，其具有一內(nèi)腔，且該內(nèi)腔具有一入氣口及一出氣口，所述入氣口與動(dòng)力壓縮機(jī)相連，出氣口連通空氣管；一中空管件，裝設(shè)并貫穿內(nèi)腔，其兩端分別與所述入氣口、出氣口連接，且于其管壁上設(shè)有消聲孔；一擋片，其設(shè)置于所述內(nèi)腔且將其分為兩部分；所述擋片穿過(guò)中空管件并將其分為兩個(gè)部分；其中，于所述擋片上的位于中空管件外設(shè)有過(guò)氣通孔；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、易實(shí)現(xiàn)，減小打氣泵打鼓聲音，噪音降低3-10分貝，氣流阻力減小3KPa。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種裝設(shè)于動(dòng)力壓縮機(jī)的消聲裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)行業(yè)，特別與一種裝設(shè)于大型汽車(chē)動(dòng)力壓縮機(jī)的消聲裝置有關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)在運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪音是評(píng)價(jià)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的主要依據(jù)，所產(chǎn)生的噪音不僅影響在乘坐時(shí)的舒適性，還阻礙外界所傳來(lái)的聲音信息；不僅如此，在長(zhǎng)時(shí)間在噪聲下工作，容易使人產(chǎn)生煩躁、疲勞，對(duì)于駕駛?cè)藛T來(lái)說(shuō)，嚴(yán)重影響其駕駛，容易產(chǎn)生交通事故；目前，在大型汽車(chē)壓縮機(jī)與空氣管直接連通，不具有消聲裝置，因此，壓縮機(jī)內(nèi)的打氣泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的打鼓聲直接傳出、且其氣流阻力太大，影響了駕駛員與乘客乘坐時(shí)的舒適感。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種裝設(shè)于動(dòng)力壓縮機(jī)的消聲裝置，該消聲裝置有效阻擋來(lái)自壓縮機(jī)打氣泵的聲波傳播，且在減少空氣阻力的同時(shí)有效控制噪聲的產(chǎn)生,提高乘坐時(shí)的舒適感。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型技術(shù)方案為:
[0005]一種裝設(shè)于動(dòng)力壓縮機(jī)的消聲裝置，所述消聲裝置100裝設(shè)于動(dòng)力壓縮機(jī)200與空氣管300之間；所述消聲裝置100包括:
[0006]一殼體110，其具有一內(nèi)腔111，且該內(nèi)腔111具有一入氣口 112及一出氣口 113，所述入氣口 112與動(dòng)力壓縮機(jī)200相連，出氣口 113連通空氣管300;
[0007]一中空管件120，裝設(shè)并貫穿內(nèi)腔111，其兩端分別與所述入氣口 112、出氣口 113連接，且于其管壁上設(shè)有消聲孔121 ；
[0008]一擋片130，其設(shè)置于所述內(nèi)腔111且將其分為兩部分；所述擋片130穿過(guò)中空管件120并將其分為兩個(gè)部分；其中，于所述擋片130上的位于中空管件120外的部分131設(shè)有過(guò)氣通孔132。
[0009]進(jìn)一步，所述消聲孔121與過(guò)氣通孔132的孔徑為4mm。
[0010]進(jìn)一步，所述擋片130上設(shè)有30-33個(gè)過(guò)氣通孔132。
[0011]進(jìn)一步，于所述中空管件120上且以擋片130為界的兩部分分別均勻設(shè)置46-50個(gè)的消聲孔121。
[0012]本實(shí)用新型與【背景技術(shù)】相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0013]1.本實(shí)用新型的消聲裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、易實(shí)現(xiàn)，有效減小打氣泵打鼓聲音，噪音可以降低3至10分貝，氣流阻力可減小3KPa ；
[0014]2.將動(dòng)力壓縮機(jī)打氣泵的所產(chǎn)生的氣流貫入中空管件側(cè)壁上的消聲孔，經(jīng)過(guò)內(nèi)腔的消聲孔與過(guò)氣通孔吸音、共振其輸出氣流后起到消聲作用，提高駕駛員與乘客的舒適感。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0015]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0016]圖1是本實(shí)用新型裝設(shè)有消聲裝置的汽車(chē)零件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型消聲裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚、明白，以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0019]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型所述的一種裝設(shè)于動(dòng)力壓縮機(jī)的消聲裝置，所述消聲裝置100裝設(shè)于動(dòng)力壓縮機(jī)200與空氣管300之間；所述消聲裝置100包括:
[0020]一殼體110，其具有一內(nèi)腔111，且該內(nèi)腔111具有一入氣口 112及一出氣口 113，所述入氣口 112與動(dòng)力壓縮機(jī)200相連，出氣口 113連通空氣管300;
[0021]一中空管件120，裝設(shè)并貫穿內(nèi)腔111，其兩端分別與所述入氣口 112、出氣口 113連接，且于其管壁上設(shè)有消聲孔121 ;于所述中空管件120上且以擋片130為界的兩部分分別均勻設(shè)置46-50個(gè)的消聲孔121 ;
[0022]一擋片130，其設(shè)置于所述內(nèi)腔111且將其分為兩部分；所述擋片130穿過(guò)中空管件120并將其分為兩個(gè)部分；其中，于所述擋片130上的位于中空管件120外的部分131設(shè)有30-33個(gè)過(guò)氣通孔132 ；
[0023]更具體地，所述消聲孔121與過(guò)氣通孔132的孔徑為4_。
[0024]實(shí)際安裝及使用時(shí):(如圖1所示)采用橡膠管，其一端連接到動(dòng)力壓縮機(jī)200的打氣泵，另一端連接中空管件120的入氣口 112端，插入膠管長(zhǎng)度20mm后采用喉箍卡筋活接，以完成動(dòng)力壓縮機(jī)200與消聲裝置100連接；空氣管300與消聲裝置100也采用同樣的方法連接，以使動(dòng)力壓縮機(jī)200與空氣管300連接于一體；
[0025]消聲裝置部分:(如圖2所示)主要由殼體110、中空管件120、擋片130三個(gè)組件組成，殼體110其具有一內(nèi)腔111，且該內(nèi)腔111具有一入氣口 112及一出氣口 113，所述入氣口 112與動(dòng)力壓縮機(jī)200相連，出氣口 113連通空氣管300;
[0026]中空管件120，裝設(shè)并貫穿內(nèi)腔111，其兩端分別與所述入氣口 112、出氣口 113連接，且于其管壁上設(shè)有消聲孔121 ;消聲孔121的孔徑為4mm且以擋片130為界分別均勻設(shè)置46-50個(gè)。
[0027]擋片130，其設(shè)置于所述內(nèi)腔111且將其分為兩部分；所述擋片130穿過(guò)中空管件120并將其分為兩個(gè)部分；其中，于所述擋片130上的位于中空管件外131設(shè)有30-33個(gè)孔徑為4_的過(guò)氣通孔132。
[0028]使用時(shí)，(如圖1、圖2所示)空氣由動(dòng)力壓縮機(jī)200的打氣泵流入橡膠管后進(jìn)入，在從中空管件120進(jìn)入入氣口 112端，再?gòu)南暱?21進(jìn)到殼體110的內(nèi)腔111 (消聲孔的孔徑設(shè)置為4_，經(jīng)實(shí)驗(yàn)得出此時(shí)消聲效果最佳)，此為第一道消音；而后，空氣再由一擋片130上的過(guò)氣通孔132進(jìn)入中空管件120另一端的消聲孔121，最后從出氣口 113排出進(jìn)去與空氣管300連接的橡膠管，整個(gè)過(guò)程降低從動(dòng)力壓縮機(jī)200產(chǎn)生的打鼓聲且減少空氣阻力。
[0029]實(shí)驗(yàn)結(jié)果:
[0030]
【權(quán)利要求】
1.一種裝設(shè)于動(dòng)力壓縮機(jī)的消聲裝置，其特征在于:所述消聲裝置(100)裝設(shè)于動(dòng)力壓縮機(jī)(200)與空氣管(300)之間；所述消聲裝置(100)包括: 一殼體(110)，其具有一內(nèi)腔(111)，且該內(nèi)腔(111)具有一入氣口(112)及一出氣口(113)，所述入氣口 (112)與動(dòng)力壓縮機(jī)(200)相連，出氣口 (113)連通空氣管(300)； 一中空管件(120)，裝設(shè)并貫穿內(nèi)腔(111)，其兩端分別與所述入氣口(112)、出氣口(113)連接，且于其管壁上設(shè)有消聲孔(121)； 一擋片(130)，其設(shè)置于所述內(nèi)腔(111)且將其分為兩部分；所述擋片(130)穿過(guò)中空管件(120)并將其分為兩個(gè)部分；其中，于所述擋片(130)上的位于中空管件(120)外的部分(131)設(shè)有過(guò)氣通孔(132)。
2.如權(quán)利要求1所述一種裝設(shè)于動(dòng)力壓縮機(jī)的消聲裝置，其特征在于:所述消聲孔(121)與過(guò)氣通孔(132)的孔徑為4mm。
3.如權(quán)利要求1或2所述一種裝設(shè)于動(dòng)力壓縮機(jī)的消聲裝置，其特征在于:所述擋片(130)上設(shè)有30-33個(gè)過(guò)氣通孔(132)。
4.如權(quán)利要求1或2所述一種裝設(shè)于動(dòng)力壓縮機(jī)的消聲裝置，其特征在于:于所述中空管件(120)上且以擋片(130)為界的兩部分分別均勻設(shè)置46-50個(gè)的消聲孔(121)。
5.如權(quán)利要求3所述一種裝設(shè)于動(dòng)力壓縮機(jī)的消聲裝置，其特征在于:于所述中空管件(120)上且以擋片(130)為界的兩部分分別均勻設(shè)置46-50個(gè)的消聲孔(121)。
【文檔編號(hào)】F04B53/00GK203742974SQ201420065594
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年2月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月14日
【發(fā)明者】彭洪云 申請(qǐng)人:廈門(mén)鵬誠(chéng)灝工貿(mào)有限公司