一種油氣分離器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種油氣分離器，包括設(shè)置在支座上圓柱狀的筒體，筒體底部為設(shè)置有排污接管的封頭，封頭上方的筒體內(nèi)部設(shè)置有擋油板，擋油板上方的筒體上設(shè)置有加油接座，以及連接有吸油管的吸油組件，所述的吸油管插入筒體內(nèi)部的擋油板下方，加油接座上方的筒體內(nèi)部設(shè)置有固定板，筒體里面的上部設(shè)置有濾芯壓板，濾芯壓板上固定有內(nèi)筒，濾芯壓板與固定板之間的筒體上設(shè)置有切向焊入筒體的進(jìn)氣組件，所述的濾芯壓板上方的筒體上設(shè)置有出氣管，筒體頂上固定有蓋板。設(shè)置有擋油板，使得粗分離過程效率更高，同時(shí)各個(gè)部件相互配合，提高了油氣分離器的工作效率，除油效果佳，使用壽命長，壓降小，適合大尺寸的油氣分離器。
【專利說明】—種油氣分罔器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油氣分離器。
【背景技術(shù)】
[0002]噴油螺桿壓縮機(jī)中，在壓縮氣體的同時(shí)，大量的油被噴入壓縮機(jī)的齒間容積。這些油和被壓縮氣體形成的油氣混合物，在經(jīng)歷相同的壓縮過程后，被排到機(jī)組的油氣分離器中。油氣分離器是噴油螺桿壓縮機(jī)機(jī)組系統(tǒng)中的主要設(shè)備之一。為了降低機(jī)組排氣中的含油量和循環(huán)使用機(jī)組中的潤滑油，必須利用油氣分離器把潤滑油有效地從氣體中分離出來。
[0003]按分離機(jī)理的不同，噴油螺桿壓縮機(jī)機(jī)組中采用兩種不同的油氣分離方法。一種稱為機(jī)械法，即碰撞法或旋風(fēng)分離法，它是依靠油滴自身重力以及離心力的作用，從氣體中分離直徑較大的油滴。實(shí)際測試表明，對(duì)于直徑大于Iym的油滴，都可采用機(jī)械法被有效地分離出來。另一種為親和聚結(jié)法，通過特殊材料制成的元件，使直徑在Iym以下的油滴先聚結(jié)為直徑較大的油滴，然后再分離出來?，F(xiàn)在噴油螺桿壓縮機(jī)機(jī)組中一般都同時(shí)采用這兩種不同的油氣分離方法，即用機(jī)械法作為粗分離，而用親和聚結(jié)法作為精分離。
[0004]早期的機(jī)械法一般采用碰撞法，即在油氣混合物的流動(dòng)方向上設(shè)置某種障礙物，當(dāng)油氣混合物與障礙物碰撞后，混合物中的油滴就會(huì)聚集在障礙物的表面，并在重力的作用下，落到分離器的底部。采用碰撞法時(shí)，油氣混合物撞擊障礙物的速度有一定的范圍，其最佳值與氣體和潤滑油的密度有關(guān)。一般來說，最佳撞擊速度為3m/S左右。
[0005]現(xiàn)代的機(jī)組中一般采用旋風(fēng)分離法或兩種方法結(jié)合來進(jìn)行粗分離。這種方法是在油氣分離器中設(shè)置旋風(fēng)通道，當(dāng)油氣混合物進(jìn)入油氣分離器后，首先通過旋風(fēng)通道，大的油滴將會(huì)在離心力的作用下被甩到壁上，然后在重力的作用下，落到分離器的底部。
[0006]當(dāng)油氣混合物通過機(jī)械法進(jìn)行分離后，其中約99.7%的油會(huì)被分離出來，且此時(shí)的油滴直徑多在I μ m以下，無法再用機(jī)械法進(jìn)行分離。
[0007]親和聚結(jié)法主要用于分離直徑在I μ m以下的油滴，由過濾和聚結(jié)兩個(gè)過程組成。這種分離方法所采用的元件(油細(xì)分離器)，實(shí)際上是一種多孔過濾材料，當(dāng)油氣混合物進(jìn)入過濾元件之前，直徑大于元件材料孔徑的油滴，將在元件的表面被過濾出來。然后，利用過濾材料內(nèi)部流道形狀和大小的改變，可使進(jìn)入其內(nèi)部的小直徑油滴在慣性力等的作用下，在材料的纖維上聚結(jié)成為大直徑油滴，并被過濾出來。目前，油細(xì)分離器普遍采用專門為此用途開發(fā)的超細(xì)玻璃纖維等材料，取得了除油效果佳、壽命長、壓降小的效果。專業(yè)廠家生產(chǎn)的油細(xì)分離器已經(jīng)可使氣體中的含油量降到I?2ppm。
[0008]由于油氣分離器是由多個(gè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行配合從而達(dá)到油氣分離的效果，其性能優(yōu)劣對(duì)壓縮機(jī)的油耗、效果以及排氣質(zhì)量有很大影響。油氣分離器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)直接影響油氣混合物的分離效果，也關(guān)系到空氣壓縮機(jī)的使用成本，所以對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整是很有必要的。現(xiàn)有的油氣分離器需要解決的問題是需要根據(jù)不同的筒體尺寸設(shè)計(jì)出不同的油氣分離器結(jié)構(gòu)，并且提高粗分離的效率。實(shí)用新型內(nèi)容
[0009]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種油氣分離器結(jié)構(gòu)。
[0010]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0011]一種油氣分離器，包括設(shè)置在支座上圓柱狀的筒體，筒體底部為設(shè)置有排污接管的封頭，封頭上方的筒體內(nèi)部設(shè)置有擋油板，擋油板上方的筒體上設(shè)置有加油接座，以及連接有吸油管的吸油組件，所述的吸油管插入筒體內(nèi)部的擋油板下方，加油接座上方的筒體內(nèi)部設(shè)置有固定板，筒體里面的上部設(shè)置有濾芯壓板，濾芯壓板上固定有向下延伸到固定板處用于引導(dǎo)油氣混合物旋轉(zhuǎn)分離的內(nèi)筒，濾芯壓板與固定板之間的筒體上設(shè)置有切向焊入筒體的進(jìn)氣組件，所述的濾芯壓板上方的筒體上設(shè)置有出氣管，筒體頂上固定有蓋板。
[0012]所述擋油板位置的筒體上設(shè)置有觀油鏡座。
[0013]所述進(jìn)氣組件上方的筒體上設(shè)置有帶安全閥接口的彎管。
[0014]所述的筒體內(nèi)壁直徑為900mm。
[0015]所述的吸油組件開口直徑為50mm，所述的進(jìn)氣組件的開口直徑為150mm，所述的加油接座開口直徑為42mm，所述的出氣管開口直徑為100mm。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:設(shè)置有擋油板，使得粗分離過程效率更高，同時(shí)各個(gè)部件相互配合，提高了油氣分離器的工作效率，除油效果佳，使用壽命長，壓降小，適合大尺寸的油氣分離器。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0018]圖1是本實(shí)用新型的剖視圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型的局部剖俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)用新型的一種油氣分離器，包括設(shè)置在支座I上圓柱狀的筒體2，筒體2底部為設(shè)置有排污接管3的封頭21，封頭21上方的筒體2內(nèi)部設(shè)置有擋油板4，擋油板4相對(duì)設(shè)置有兩塊，其中一塊靠近筒體2中心一點(diǎn)，另一塊稍遠(yuǎn)，擋油板4上方的筒體2上設(shè)置有加油接座22，以及連接有吸油管5的吸油組件6，所述的吸油管5插入筒體2內(nèi)部的擋油板4下方，加油接座22上方的筒體2內(nèi)部設(shè)置有固定板7，筒體2里面的上部設(shè)置有濾芯壓板8，濾芯壓板8上固定有向下延伸到固定板7處用于引導(dǎo)油氣混合物旋轉(zhuǎn)分離的內(nèi)筒9，濾芯壓板8與固定板7之間的筒體2上設(shè)置有切向焊入筒體2的進(jìn)氣組件23，所述的濾芯壓板8上方的筒體2上設(shè)置有出氣管24，筒體2頂上固定有蓋板25。所述擋油板4位置的筒體2上設(shè)置有觀油鏡座26。所述進(jìn)氣組件23上方的筒體2上設(shè)置有帶安全閥接口的彎管27。
[0021]所述的筒體2內(nèi)壁直徑為900mm。所述的吸油組件6開口直徑為50mm，所述的進(jìn)氣組件23的開口直徑為150mm，所述的加油接座22開口直徑為42mm，所述的出氣管24開口直徑為100mm。
[0022]當(dāng)然，本實(shí)用新型除了上述實(shí)施方式之外，還可以有其它結(jié)構(gòu)上的變形，這些等同技術(shù)方案也應(yīng)當(dāng)在其保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種油氣分離器，其特征在于:包括設(shè)置在支座(I)上圓柱狀的筒體(2)，筒體(2)底部為設(shè)置有排污接管(3)的封頭(21)，封頭(21)上方的筒體(2)內(nèi)部設(shè)置有擋油板(4)，擋油板(4)上方的筒體(2)上設(shè)置有加油接座(22)，以及連接有吸油管(5)的吸油組件(6)，所述的吸油管(5)插入筒體(2)內(nèi)部的擋油板(4)下方，加油接座(22)上方的筒體(2)內(nèi)部設(shè)置有固定板(7)，筒體(2)里面的上部設(shè)置有濾芯壓板(8)，濾芯壓板(8)上固定有向下延伸到固定板(7)處用于引導(dǎo)油氣混合物旋轉(zhuǎn)分離的內(nèi)筒(9)，濾芯壓板(8)與固定板(7)之間的筒體(2)上設(shè)置有切向焊入筒體(2)的進(jìn)氣組件(23)，所述的濾芯壓板(8)上方的筒體(2)上設(shè)置有出氣管(24)，筒體(2)頂上固定有蓋板(25)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油氣分離器，其特征在于:所述擋油板(4)位置的筒體(2 )上設(shè)置有觀油鏡座(26 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油氣分離器，其特征在于:所述進(jìn)氣組件(23)上方的筒體(2)上設(shè)置有帶安全閥接口的彎管(27)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油氣分離器，其特征在于:所述的筒體(2)內(nèi)壁直徑為900mmo
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種油氣分離器，其特征在于:所述的吸油組件(6)開口直徑為50mm，所述的進(jìn)氣組件(23)的開口直徑為150mm，所述的加油接座(22)開口直徑為42mm，所述的出氣管(24)開口直徑為100mm。
【文檔編號(hào)】F04C29/02GK203743001SQ201420041860
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年1月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月22日
【發(fā)明者】潘新文, 劉傳禧 申請(qǐng)人:廣東長征機(jī)械有限公司