一種電梯轎廂的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種電梯轎廂，包括內(nèi)廂體和外廂殼，還包括安裝于外廂殼頂部與底部的離心風(fēng)機(jī)；所述離心風(fēng)機(jī)包括機(jī)殼、葉輪、進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口、轉(zhuǎn)軸；所述機(jī)殼呈圓柱形；所述進(jìn)風(fēng)口設(shè)置于所述機(jī)殼的頂面；所述出風(fēng)口為多個(gè)，均勻?qū)ΨQ(chēng)設(shè)置于所述機(jī)殼的側(cè)面；所述葉輪可繞所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的活動(dòng)安裝于所述轉(zhuǎn)軸上，并通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸安裝于所述機(jī)殼內(nèi)；在所述外廂殼上所述離心風(fēng)機(jī)安裝對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有多個(gè)通風(fēng)孔；在所述外廂殼內(nèi)壁安裝有一層除噪音泡棉；所述內(nèi)廂體安裝于所述外廂殼內(nèi)；在所述內(nèi)廂體頂部設(shè)置有多個(gè)透氣孔。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，可有效減速電梯運(yùn)行噪音，減小運(yùn)行阻力，增加空氣對(duì)流，使轎廂內(nèi)部空氣暢通。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種電梯轎廂

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及電梯設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯轎廂。

【背景技術(shù)】
[0002]電梯的轎廂在較封閉的井道內(nèi)以高速上下移動(dòng)，在較短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行制動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生較大的風(fēng)阻，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生噪聲，而且轎廂本身就是一個(gè)較封閉的環(huán)境，需要通風(fēng)換氣。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供了一種電梯轎廂，解決傳統(tǒng)的轎廂在運(yùn)行過(guò)程中噪音較大，通風(fēng)換氣效果差的問(wèn)題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種電梯轎廂，包括內(nèi)廂體和外廂殼，還包括安裝于外廂殼頂部與底部的離心風(fēng)機(jī)；所述離心風(fēng)機(jī)包括機(jī)殼、葉輪、進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口、轉(zhuǎn)軸；所述機(jī)殼呈圓柱形；所述進(jìn)風(fēng)口設(shè)置于所述機(jī)殼的頂面；所述出風(fēng)口為多個(gè)，均勻?qū)ΨQ(chēng)設(shè)置于所述機(jī)殼的側(cè)面；所述葉輪可繞所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的活動(dòng)安裝于所述轉(zhuǎn)軸上，并通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸安裝于所述機(jī)殼內(nèi)；在所述外廂殼上所述離心風(fēng)機(jī)安裝對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有多個(gè)通風(fēng)孔；在所述外廂殼內(nèi)壁安裝有一層除噪音泡棉；所述內(nèi)廂體安裝于所述外廂殼內(nèi)；在所述內(nèi)廂體頂部設(shè)置有多個(gè)透氣孔。
[0005]優(yōu)選的，所述離心風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口為2?4個(gè)。
[0006]優(yōu)選的，所述離心風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口為2個(gè)。
[0007]優(yōu)選的，所述葉輪的葉片為6?12個(gè)。
[0008]優(yōu)選的，所述除噪音泡棉厚度為3飛cm。
[0009]優(yōu)選的，所述除噪音泡棉的表面為由重復(fù)排列的凸點(diǎn)和凹點(diǎn)構(gòu)成的波浪形。
[0010]通過(guò)上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的一種電梯轎廂，可實(shí)現(xiàn)以下技術(shù)效果:本發(fā)明在電梯轎廂的頂部與底部安裝有離心風(fēng)機(jī)，可以減少噪聲，減少轎廂運(yùn)行的阻力，同時(shí)可以有助于外廂殼與內(nèi)廂體之間形成對(duì)流，有助于內(nèi)廂體內(nèi)部的空氣流通。本發(fā)明離心風(fēng)機(jī)采用對(duì)稱(chēng)設(shè)置的多個(gè)出風(fēng)口，平衡性更好，噪聲更小，同時(shí)在外箱體內(nèi)側(cè)設(shè)置一層除噪音泡棉，進(jìn)一步減小噪音，除噪音泡棉表面為由重復(fù)排列的凸點(diǎn)和凹點(diǎn)構(gòu)成的波浪形，可以更好的吸收噪音。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，可有效減速電梯運(yùn)行噪音，減小運(yùn)行阻力，增加空氣對(duì)流，使轎廂內(nèi)部空氣暢通。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。
[0012]圖1為本發(fā)明實(shí)施例所公開(kāi)的一種電梯轎廂的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2、圖3為本發(fā)明實(shí)施例所公開(kāi)的一種電梯轎廂的離心風(fēng)機(jī)的機(jī)殼結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0015]結(jié)合圖1、圖2、圖3，一種電梯轎廂，包括內(nèi)廂體2和外廂殼1，還包括安裝于外廂殼I頂部與底部的離心風(fēng)機(jī)3 ;所述離心風(fēng)機(jī)3包括機(jī)殼4、葉輪5、進(jìn)風(fēng)口 11、出風(fēng)口 12、轉(zhuǎn)軸6;所述機(jī)殼4呈圓柱形；所述進(jìn)風(fēng)口 11設(shè)置于所述機(jī)殼4的頂面；所述出風(fēng)口 12為多個(gè)，均勻?qū)ΨQ(chēng)設(shè)置于所述機(jī)殼4的側(cè)面；所述葉輪5可繞所述轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)的活動(dòng)安裝于所述轉(zhuǎn)軸6上，并通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸6安裝于所述機(jī)殼4內(nèi)；在所述外廂殼I上所述離心風(fēng)機(jī)4安裝對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有多個(gè)通風(fēng)孔8 ;在所述外廂殼內(nèi)壁安裝有一層除噪音泡棉7 ;所述內(nèi)廂體2安裝于所述外廂殼I內(nèi)；在所述內(nèi)廂體頂部設(shè)置有多個(gè)透氣孔9。
[0016]本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述離心風(fēng)機(jī)3的出風(fēng)口 12為2?4個(gè)，最好為2個(gè)。所述葉輪5的葉片為6?12個(gè)。所述除噪音泡棉7厚度為3飛cm。所述除噪音泡棉7的表面為由重復(fù)排列的凸點(diǎn)和凹點(diǎn)構(gòu)成的波浪形。
[0017]對(duì)實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯轎廂，包括內(nèi)廂體和外廂殼，其特征在于，還包括安裝于外廂殼頂部與底部的離心風(fēng)機(jī)；所述離心風(fēng)機(jī)包括機(jī)殼、葉輪、進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口、轉(zhuǎn)軸；所述機(jī)殼呈圓柱形；所述進(jìn)風(fēng)口設(shè)置于所述機(jī)殼的頂面；所述出風(fēng)口為多個(gè)，均勻?qū)ΨQ(chēng)設(shè)置于所述機(jī)殼的側(cè)面；所述葉輪可繞所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的活動(dòng)安裝于所述轉(zhuǎn)軸上，并通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸安裝于所述機(jī)殼內(nèi)；在所述外廂殼上所述離心風(fēng)機(jī)安裝對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有多個(gè)通風(fēng)孔；在所述外廂殼內(nèi)壁安裝有一層除噪音泡棉；所述內(nèi)廂體安裝于所述外廂殼內(nèi)；在所述內(nèi)廂體頂部設(shè)置有多個(gè)透氣孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂，其特征在于，所述離心風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口為2?4個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂，其特征在于，所述離心風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口為2個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯轎廂，其特征在于，所述葉輪的葉片為6?12個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯轎廂，其特征在于，所述除噪音泡棉厚度為3飛cm。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯轎廂，其特征在于，所述除噪音泡棉的表面為由重復(fù)排列的凸點(diǎn)和凹點(diǎn)構(gòu)成的波浪形。
【文檔編號(hào)】F04D17/08GK104340818SQ201410568973
【公開(kāi)日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月23日
【發(fā)明者】溫懷源 申請(qǐng)人:蘇州新達(dá)電扶梯部件有限公司