一種油泵結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種油泵結(jié)構(gòu)，包括前殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、月牙形隔板、外轉(zhuǎn)子以及后殼體；后殼體與前殼體的外端面固定連接，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子嚙合地安裝在前殼體與后殼體圍成的腔室內(nèi)，在前殼體的內(nèi)端面上設(shè)有至少一個(gè)與所述腔室相貫通的進(jìn)油通道和出油通道。所述進(jìn)油通道由沿前殼體徑向設(shè)置的徑向進(jìn)油通道和沿前殼體軸向設(shè)置的軸向進(jìn)油通道構(gòu)成，所述出油通道由沿前殼體徑向設(shè)置的徑向出油通道和沿前殼體軸向設(shè)置的軸向出油通道構(gòu)成。進(jìn)油、出油通道優(yōu)選均為一個(gè)且沿前殼體的中心軸線對(duì)稱設(shè)置。本實(shí)用新型油泵不需要單獨(dú)在油泵外部安裝輸油管連接至各潤滑點(diǎn)，縮短了潤滑系統(tǒng)的配管長度，減少了油路的泄漏點(diǎn)，更好地保證了各潤滑點(diǎn)的潤滑，且裝拆方便。
【專利說明】一種油泵結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油泵，特別是涉及各種內(nèi)外嚙合齒輪油泵、擺線油泵結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]常規(guī)的內(nèi)外嚙合齒輪油泵、擺線油泵等油泵的進(jìn)油口、出油口分別設(shè)置在油泵中心軸線的左右側(cè)或遠(yuǎn)離油泵內(nèi)端面，工作時(shí)，油泵需要單獨(dú)安裝輸油管連接至例如齒輪減速箱體內(nèi)的各潤滑點(diǎn)。這種結(jié)構(gòu)的油泵存在以下缺陷:第一，由于有的油泵使用工況比較惡劣、安裝空間小等原因，導(dǎo)致安裝的輸油管容易損壞；第二，由于輸油管的聯(lián)接，一方面增加了油路的泄漏點(diǎn)，另一方面當(dāng)油泵損壞時(shí)，必須先拆除輸油管才能更換油泵，導(dǎo)致安裝和維修很不方便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能減少油路的泄漏點(diǎn)，從而能更好地保證各潤滑點(diǎn)的潤滑，并且安裝和維修都很方便的油泵結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用這樣一種油泵結(jié)構(gòu)，包括前殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、月牙形隔板、外轉(zhuǎn)子以及后殼體；所述后殼體與前殼體的外端面固定連接，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子嚙合地安裝在前殼體與后殼體圍成的腔室內(nèi)，在前殼體的內(nèi)端面上設(shè)有至少一個(gè)與所述腔室相貫通的進(jìn)油通道和出油通道。
[0005]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述進(jìn)油通道由沿前殼體徑向設(shè)置的徑向進(jìn)油通道和沿前殼體軸向設(shè)置的軸向進(jìn)油通道構(gòu)成，所述出油通道由沿前殼體徑向設(shè)置的徑向出油通道和沿前殼體軸向設(shè)置的軸向出油通道構(gòu)成。
[0006]作為本實(shí)用新型的又一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述進(jìn)油、出油通道均為一個(gè)且沿前殼體的中心軸線對(duì)稱設(shè)置。
[0007]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0008]本實(shí)用新型通過在前殼體的內(nèi)端面上設(shè)置與腔室相貫通的進(jìn)油通道和出油通道后，進(jìn)油、出油通道可直接連接到油泵支撐體例如齒輪減速箱體的箱壁上，這樣避免了油泵與被潤滑件管路之間的輸油管聯(lián)接，縮短了潤滑系統(tǒng)的配管長度，減少了油路的泄漏點(diǎn)，從而更好地保證了各潤滑點(diǎn)的潤滑。
[0009]由于本實(shí)用新型的油泵無外部管路，在安裝時(shí)不需要單獨(dú)在油泵外部安裝輸油管連接至各潤滑點(diǎn)，而是由油泵的進(jìn)油、出油通道直接連接到油泵支撐體例如齒輪減速箱體的箱壁上，齒輪減速箱體內(nèi)部再配置管路連通至各潤滑點(diǎn)，因此在更換油泵時(shí)，可直接拆卸油泵，而不必拆除管路，油泵的安裝和維修都很方便。
[0010]本實(shí)用新型的油泵采用的零部件較少，結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，易維護(hù)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0012]圖1為本實(shí)用新型油泵的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1中沿A — A線的剖視示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型中前殼體的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為圖3中沿B —B線的剖視示意圖。
[0016]圖5為本實(shí)用新型油泵的一種工作狀態(tài)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]參見圖1至圖5所示的一種油泵結(jié)構(gòu)，包括前殼體1、內(nèi)轉(zhuǎn)子2、月牙形隔板3、外轉(zhuǎn)子4以及后殼體5 ;所述后殼體5通過螺栓與前殼體I的外端面I 一 I固定連接，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子2和外轉(zhuǎn)子4嚙合地安裝在前殼體I與后殼體5圍成的腔室6內(nèi)，在前殼體I的內(nèi)端面1- 2上設(shè)有至少一個(gè)與所述腔室6相貫通的進(jìn)油通道7和出油通道8。
[0018]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，如圖2、4所示，所述進(jìn)油通道7由沿前殼體I徑向設(shè)置的徑向進(jìn)油通道7 -1和沿前殼體I軸向設(shè)置的軸向進(jìn)油通道7 - 2構(gòu)成，所述出油通道8由沿前殼體I徑向設(shè)置的徑向出油通道8 — I和沿前殼體I軸向設(shè)置的軸向出油通道8 — 2構(gòu)成。在本實(shí)用新型中，所述的進(jìn)油、出油通道7，8也可為其它結(jié)構(gòu)，例如為貫穿前殼體內(nèi)端面I 一 2與腔室6的斜穿孔，圖中未示。
[0019]作為本實(shí)用新型的又一種優(yōu)選實(shí)施方式，如圖4所示，所述進(jìn)油、出油通道7，8均為一個(gè)且沿前殼體I的中心軸線對(duì)稱設(shè)置。
[0020]如圖5所示，在安裝時(shí)，將本實(shí)用新型的油泵通過螺栓直接安裝在油泵支撐體例如齒輪減速箱體9的箱壁上，油泵前殼體內(nèi)端面I 一 2上的進(jìn)油、出油通道7，8分別與箱體9箱壁上開設(shè)的進(jìn)油口 9 一 1、出油口 9 一 2直接連通，在工作時(shí)，潤滑油從進(jìn)油口 9 -1直接進(jìn)入進(jìn)油通道7，經(jīng)內(nèi)轉(zhuǎn)子2與外轉(zhuǎn)子4嚙合傳動(dòng)后，將潤滑油從出油通道8直接通過出油口 9 一 2輸送至各潤滑點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種油泵結(jié)構(gòu)，包括前殼體(I)、內(nèi)轉(zhuǎn)子(2)、月牙形隔板(3)、外轉(zhuǎn)子(4)以及后殼體(5);所述后殼體(5)與前殼體(I)的外端面(1-1)固定連接，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子(2)和外轉(zhuǎn)子(4)嚙合地安裝在前殼體(I)與后殼體(5 )圍成的腔室(6 )內(nèi)，其特征在于:在前殼體(I)的內(nèi)端面(1- 2)上設(shè)有至少一個(gè)與所述腔室(6)相貫通的進(jìn)油通道(7)和出油通道(8)，進(jìn)油、出油通道(7，8)直接連接到油泵支撐體的箱壁上，進(jìn)油、出油通道(7，8)分別與箱壁上開設(shè)的進(jìn)油口(9 -1)、出油口(9 - 2)直接連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油泵結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述進(jìn)油通道(7)由沿前殼體(I)徑向設(shè)置的徑向進(jìn)油通道(7 -1)和沿前殼體(I)軸向設(shè)置的軸向進(jìn)油通道(7 - 2)構(gòu)成，所述出油通道(8)由沿前殼體(I)徑向設(shè)置的徑向出油通道(8 -1)和沿前殼體(I)軸向設(shè)置的軸向出油通道(8 — 2)構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油泵結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述進(jìn)油、出油通道(7，8)均為一個(gè)且沿前殼體(I)的中心軸線對(duì)稱設(shè)置。
【文檔編號(hào)】F04C15/00GK204003441SQ201320789797
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2013年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月5日
【發(fā)明者】仲偉朋, 李學(xué)軍 申請(qǐng)人:江蘇新瑞戴維布朗齒輪系統(tǒng)有限公司