船舶用液壓驅(qū)動深井泵系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種船舶用液壓驅(qū)動深井泵系統(tǒng)，深井泵系統(tǒng)包括液壓系統(tǒng)和動力系統(tǒng)，動力系統(tǒng)通過管道給液壓系統(tǒng)提供動力，液壓系統(tǒng)包括多個(gè)并排設(shè)置的動力箱，每個(gè)動力箱上均設(shè)有馬達(dá)，馬達(dá)的上方設(shè)有用于送風(fēng)的風(fēng)道，風(fēng)道上設(shè)有多個(gè)風(fēng)口，每個(gè)風(fēng)口均分別與一個(gè)馬達(dá)相對應(yīng)，管道通過減少震動的止動塊支撐。本實(shí)用新型具有保證使用效果，提高使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】船舶用液壓驅(qū)動沫井栗系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船舶用液壓驅(qū)動深井泵系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的船舶上的液壓動力單元一般均由兩臺柴油機(jī)驅(qū)動和兩臺電機(jī)驅(qū)動的液壓泵組組成，功率大，在使用過程中振動、噪音大，且散熱、通風(fēng)性能不好，影響使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，本實(shí)用新型提供一種保證使用效果，提高使用壽命的船舶用液壓驅(qū)動深井泵系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種船舶用液壓驅(qū)動深井泵系統(tǒng)，深井泵系統(tǒng)包括液壓系統(tǒng)和動力系統(tǒng)，動力系統(tǒng)通過管道給液壓系統(tǒng)提供動力，液壓系統(tǒng)包括多個(gè)并排設(shè)置的動力箱，每個(gè)動力箱上均設(shè)有馬達(dá)，馬達(dá)的上方設(shè)有用于送風(fēng)的風(fēng)道，風(fēng)道上設(shè)有多個(gè)風(fēng)口，每個(gè)風(fēng)口均分別與一個(gè)馬達(dá)相對應(yīng)，管道通過減少震動的止動塊支撐。
[0005]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述液壓系統(tǒng)包括四個(gè)并排設(shè)置的動力箱，風(fēng)道上設(shè)有四個(gè)風(fēng)口。
[0006]本實(shí)用新型 的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述所述止動塊包括支撐座，支撐座上設(shè)有支撐桿，支撐桿的側(cè)部連接有緩沖架，緩沖架上連接有兩個(gè)前后放置的軸板，每個(gè)軸板均與副板相連。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):在馬達(dá)側(cè)增加風(fēng)道，解決了由于新風(fēng)送不到而產(chǎn)生熱死角的問題，保證了能將風(fēng)送至系統(tǒng)的問題，且在管道上增加了止動塊，提高了管路的防振效果，達(dá)到管路制動的目的。
[0008]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為止動塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中標(biāo)號:1-液壓系統(tǒng)、2-動力系統(tǒng)、3-管道、4-動力箱、5-馬達(dá)、6-風(fēng)道、7_風(fēng)口、8-止動塊、9-支撐座、I O-支撐桿、11 -緩沖架、12-軸板、13-副板。
[0012]【具體實(shí)施方式】:
[0013]為了加深對本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0014]如圖1和圖2不出了本實(shí)用新型一種船舶用液壓驅(qū)動深井栗系統(tǒng)的【具體實(shí)施方式】，所述深井栗系統(tǒng)包括液壓系統(tǒng)I和動力系統(tǒng)2,動力系統(tǒng)2通過管道3給液壓系統(tǒng)I提供動力，液壓系統(tǒng)I包括多個(gè)并排設(shè)置的動力箱4，每個(gè)動力箱4上均設(shè)有馬達(dá)5，馬達(dá)5的上方設(shè)有用于送風(fēng)的風(fēng)道6，風(fēng)道6上設(shè)有多個(gè)風(fēng)口 7，每個(gè)風(fēng)口 7均分別與一個(gè)馬達(dá)5相對應(yīng)，管道3通過減少震動的止動塊8支撐，本實(shí)用新型優(yōu)選液壓系統(tǒng)I包括四個(gè)并排設(shè)置的動力箱4，風(fēng)道6上設(shè)有四個(gè)風(fēng)口 7，止動塊8包括支撐座9，支撐座9上設(shè)有支撐桿10，支撐桿10的側(cè)部連接有緩沖架11，緩沖架11上連接有兩個(gè)前后放置的軸板12，每個(gè)軸板12均與副板13相連。
[0015]本實(shí)用新型所述的深井泵系統(tǒng)通過在馬達(dá)側(cè)增加風(fēng)道6，解決了由于新風(fēng)送不到而產(chǎn)生熱死角的問題，保證了能將風(fēng)送至系統(tǒng)的問題，且在管道上增加了止動塊8，提高了管路的防振效果，達(dá)到管路制動的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶用液壓驅(qū)動深井泵系統(tǒng)，其特征在于:所述深井泵系統(tǒng)包括液壓系統(tǒng)(I)和動力系統(tǒng)(2)，所述動力系統(tǒng)(2)通過管道(3)給所述液壓系統(tǒng)(I)提供動力，所述液壓系統(tǒng)(I)包括多個(gè)并排設(shè)置的動力箱(4)，每個(gè)所述動力箱(4)上均設(shè)有馬達(dá)(5)，所述馬達(dá)(5)的上方設(shè)有用于送風(fēng)的風(fēng)道(6)，所述風(fēng)道(6)上設(shè)有多個(gè)風(fēng)口(7)，每個(gè)所述風(fēng)口(7)均分別與一個(gè)所述馬達(dá)(5)相對應(yīng)，所述管道(3)通過減少震動的止動塊(8)支撐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述船舶用液壓驅(qū)動深井泵系統(tǒng)，其特征在于:所述液壓系統(tǒng)(I)包括四個(gè)并排設(shè)置的動力箱(4)，所述風(fēng)道(6)上設(shè)有四個(gè)風(fēng)口(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述船舶用液壓驅(qū)動深井泵系統(tǒng)，其特征在于:所述止動塊(8)包括支撐座(9)，所述支撐座(9)上設(shè)有支撐桿(10)，所述支撐桿(10)的側(cè)部連接有緩沖架(11)，所述緩沖架(11)上連接有兩個(gè)前后放置的軸板(12)，每個(gè)所述軸板(12)均與副板(13)相連。
【文檔編號】F04B47/04GK203476673SQ201320565649
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月12日
【發(fā)明者】張巍 申請人:南通明德重工有限公司