全封閉壓縮機(jī)內(nèi)裝檢具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種全封閉壓縮機(jī)的內(nèi)裝檢具，屬壓縮機(jī)制造【技術(shù)領(lǐng)域】。它由基體、絕緣支撐塊、定位環(huán)、直流電源等構(gòu)成，基體和定位環(huán)之間通過(guò)三個(gè)絕緣支撐塊連接固定，基體的一側(cè)裝有直流電源，三個(gè)絕緣支撐塊內(nèi)的基體上安裝有排消管高度防撞條、呈三角形分布的泵體水平防撞棒和泵體垂直防撞臺(tái)，其中一個(gè)絕緣支撐塊的內(nèi)側(cè)安裝有泵體尾部防撞塊。該全封閉壓縮機(jī)的內(nèi)裝檢具通過(guò)指示燈不亮，則判定泵體位置正確，否則，判定為不正確；檢測(cè)靈敏度高，判定直觀，能直接看到泵體位置不正確在哪個(gè)點(diǎn)上。解決了現(xiàn)有檢查泵體位置是否正確要采用在上殼體挖觀察孔的方法來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)時(shí)需用塞尺或探針來(lái)判斷，檢測(cè)效果差，且破壞上殼體整體強(qiáng)度的問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】全封閉壓縮機(jī)內(nèi)裝檢具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種全封閉壓縮機(jī)的內(nèi)裝檢具，屬壓縮機(jī)制造【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]全封閉壓縮機(jī)由上殼體、下殼體、泵體及排消管組成，泵體通過(guò)三個(gè)彈簧支撐在下殼體上，泵體上的排消管與下殼體連接，泵體在殼體內(nèi)是浮動(dòng)的。當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，泵體產(chǎn)生振動(dòng)，泵體位置不正時(shí)將和上殼體產(chǎn)生撞擊，導(dǎo)致壓縮機(jī)工作時(shí)噪聲過(guò)大，影響壓縮機(jī)的工作效率?，F(xiàn)有檢查泵體位置是否正確的方法是采用在上殼體挖觀察孔的方法來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)效果較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種采用在模擬上殼體內(nèi)裝有帶直流電源正極的防撞點(diǎn)的檢具，通過(guò)下殼體、排消管、泵體接的直流電源負(fù)極形成回路，通過(guò)回路上個(gè)指示燈判定泵體位置是否正確的全封閉壓縮機(jī)的內(nèi)裝檢具。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的的:
[0005]該全封閉壓縮機(jī)的內(nèi)裝檢具由基體、絕緣支撐塊、定位環(huán)、指示燈、直流電源、排消管高度防撞條、泵體水平防撞棒、泵體垂直防撞臺(tái)、泵體尾部防撞塊構(gòu)成，其特征在于:基體和定位環(huán)之間通過(guò)三個(gè)絕緣支撐塊連接固定，基體的一側(cè)裝有直流電源，直流電源上裝有指示燈，三個(gè)絕緣支撐塊內(nèi)的基體上安裝有排消管高度防撞條、三個(gè)呈三角形分布的泵體水平防撞棒和三個(gè)呈三角形分布的泵體垂直防撞臺(tái)，其中一個(gè)絕緣支撐塊的內(nèi)側(cè)安裝有泵體尾部防撞塊；所述的基體、排消管高度防撞條、泵體水平防撞棒、泵體垂直防撞臺(tái)及泵體尾部防撞塊并接在直流電源的正極，定位環(huán)接直流電源的負(fù)極。
[0006]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果在于:
[0007]該全封閉壓縮機(jī)的內(nèi)裝檢具靈敏度高，可快速判定泵體位置是否正確，且判定直觀，能直接看到泵體位置不正確在哪個(gè)點(diǎn)上，并方便實(shí)現(xiàn)在線自動(dòng)檢測(cè)。解決了現(xiàn)有檢查泵體位置是否正確要采用在上殼體挖觀察孔的方法來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)時(shí)需用塞尺或探針來(lái)判斷，檢測(cè)效果差，且破壞上殼體整體強(qiáng)度的問(wèn)題。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為全封閉壓縮機(jī)內(nèi)裝檢具的主視圖；
[0009]圖2為全封閉壓縮機(jī)內(nèi)裝檢具的俯視圖；
[0010]圖3為全封閉壓縮機(jī)內(nèi)裝檢具的仰視圖；
[0011]圖4為全封閉壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖5為全封閉壓縮機(jī)內(nèi)裝檢具的立體圖。
[0013]圖中:1、基體，2、絕緣支撐塊，3、定位環(huán)，4、指示燈，5、直流電源，6、排消管高度防撞條，7、泵體水平防撞棒，8、泵體垂直防撞臺(tái)，9、泵體尾部防撞塊，10、上殼體，11、下殼體，12、泵體，13、排消管，14、彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0014]該全封閉壓縮機(jī)的內(nèi)裝檢具由基體1、絕緣支撐塊2、定位環(huán)3、指示燈4、直流電源
5、排消管高度防撞條6、泵體水平防撞棒7、泵體垂直防撞臺(tái)8、泵體尾部防撞塊9構(gòu)成，基體I和定位環(huán)3之間通過(guò)三個(gè)絕緣支撐塊2連接固定，基體I的一側(cè)裝有直流電源5，直流電源5上裝有指示燈4，三個(gè)絕緣支撐塊2內(nèi)的基體I上安裝有排消管高度防撞條6、三個(gè)呈三角形分布的泵體水平防撞棒7和三個(gè)呈三角形分布的泵體垂直防撞臺(tái)8，其中一個(gè)絕緣支撐塊2的內(nèi)側(cè)安裝有泵體尾部防撞塊9 ;所述的基體1、排消管高度防撞條6、泵體水平防撞棒7、泵體垂直防撞臺(tái)8及泵體尾部防撞塊9并接在直流電源5的正極，定位環(huán)3接直流電源5的負(fù)極(參見(jiàn)附圖1?5)。
[0015]該全封閉壓縮機(jī)的內(nèi)裝檢具的工作過(guò)程為，先將壓縮機(jī)的泵體12裝配完成后放入下殼體11內(nèi)，由三個(gè)彈簧14支撐，泵體12上的排消管13與下殼體11連接。再將全封閉壓縮機(jī)的內(nèi)裝檢具通過(guò)定位環(huán)3套入下殼體11上，作為模擬上殼體。模擬上殼體的內(nèi)裝檢具內(nèi)的基體I，排消管高度防撞條6，泵體水平防撞棒7，泵體垂直防撞臺(tái)8及泵體尾部防撞塊9接直流電源5的正極，定位環(huán)3、下殼體11、排消管13、泵體12接直流電源5的負(fù)極。工作時(shí)，用全封閉壓縮機(jī)的內(nèi)裝檢具代替上殼體10蓋入下殼體11，當(dāng)全封閉壓縮機(jī)的內(nèi)裝檢具蓋入下殼體11后，下殼體11、排消管13、泵體12即得負(fù)電，如果指示燈不亮，則判定泵體位置正確，否則，判定為不正確。
[0016]以上所述只是該實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，上述舉例說(shuō)明不對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容構(gòu)成限制，所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員在閱讀了本說(shuō)明書(shū)后可以對(duì)上述的【具體實(shí)施方式】做修改或變形，而不背離本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種全封閉壓縮機(jī)的內(nèi)裝檢具，它由基體(I)、絕緣支撐塊(2)、定位環(huán)(3)、指示燈(4)、直流電源(5)、排消管高度防撞條(6)、泵體水平防撞棒(7)、泵體垂直防撞臺(tái)(8)、泵體尾部防撞塊(9)構(gòu)成，其特征在于:基體(I)和定位環(huán)(3)之間通過(guò)三個(gè)絕緣支撐塊(2)連接固定，基體(I)的一側(cè)裝有直流電源(5)，直流電源(5)上裝有指示燈(4)，三個(gè)絕緣支撐塊(2)內(nèi)的基體(I)上安裝有排消管高度防撞條(6)、三個(gè)呈三角形分布的泵體水平防撞棒(7)和三個(gè)呈三角形分布的泵體垂直防撞臺(tái)(8)，其中一個(gè)絕緣支撐塊(2)的內(nèi)側(cè)安裝有泵體尾部防撞塊(9);所述的基體(I)、排消管高度防撞條(6)、泵體水平防撞棒(7)、泵體垂直防撞臺(tái)(8)及泵體尾部防撞塊(9)并接在直流電源(5)的正極，定位環(huán)(3)接直流電源(5)的負(fù)極。
【文檔編號(hào)】F04B51/00GK203394727SQ201320427978
【公開(kāi)日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月18日
【發(fā)明者】肖全兵, 陶傳晶, 何云前, 萬(wàn)明松, 高文革, 李源 申請(qǐng)人:華意壓縮機(jī)(荊州)有限公司