專利名稱：帶密封裝置的汽車水泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車水泵，尤其是一種帶密封裝置的汽車水泵。
背景技術(shù)：
目前，汽車水泵是汽車上一個(gè)不可或缺的重要組成部分，現(xiàn)有汽車水泵一般由水泵體、軸、皮帶輪和葉輪等組成。但是，由于結(jié)構(gòu)上的缺陷，很多汽車水泵在長(zhǎng)時(shí)間的使用后會(huì)產(chǎn)生漏水等問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響汽車的正常使用。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，提高密封性能，延長(zhǎng)使用壽命的帶密封裝置的汽車水泵。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種帶密封裝置的汽車水泵，包括帶有葉輪腔的泵體，該泵體上開設(shè)有延伸至葉輪腔內(nèi)的軸孔，葉輪腔內(nèi)安裝有葉輪，葉輪上固設(shè)有葉輪軸，該葉輪軸穿設(shè)于軸孔內(nèi)，所述密封裝置包括位于葉輪腔和軸孔間的水封件，該水封件套設(shè)于葉輪軸上，且分別與葉輪軸和軸孔密封配合，所述葉輪軸為軸連軸承。進(jìn)一步設(shè)置:所述泵體由上泵體和下泵體組成，上泵體和下泵體間設(shè)有密封墊圈，上泵體和下泵體間通過(guò)螺栓固定連接，螺栓分為內(nèi)環(huán)組和外環(huán)組，各組內(nèi)螺栓數(shù)量至少有三個(gè)，同一組內(nèi)螺栓均呈環(huán)形結(jié)構(gòu)分布，且內(nèi)環(huán)組和外環(huán)組同心布置。采用上述技術(shù)方案，上泵體和下泵體間設(shè)有密封墊圈，由此提高密封性能，同時(shí)，為了保證上泵體和下泵體與密封墊圈能緊密結(jié)合，所以通過(guò)兩組螺栓實(shí)現(xiàn)上泵體和下泵體間的緊密固定，進(jìn)一步提高密封效果。上泵體和下泵體間通過(guò)密封墊圈、及合理布置的兩組螺栓，實(shí)現(xiàn)了兩者間的高度密封，從而大大提高了密封效果，延遲了使用壽命。進(jìn)一步設(shè)置:所述內(nèi)環(huán)組的螺栓數(shù)量為四個(gè)，內(nèi)環(huán)組內(nèi)各螺栓位于同一圓的圓弧上。采用上述技術(shù)方案，內(nèi)環(huán)組內(nèi)四個(gè)螺栓數(shù)量為最佳數(shù)量，且各螺栓呈同心圓分布，保證緊固時(shí)的緊固力分布均勻。進(jìn)一步設(shè)置:所述外環(huán)組的螺栓數(shù)量為四個(gè)，外環(huán)組內(nèi)各螺栓位于同一圓的圓弧上。采用上述技術(shù)方案，外環(huán)組內(nèi)四個(gè)螺栓數(shù)量為最佳數(shù)量，且各螺栓呈同心圓分布，保證緊固時(shí)的緊固力分布均勻，同時(shí)配合內(nèi)環(huán)組內(nèi)的緊固力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)上泵體和下泵體間的高度密封。進(jìn)一步設(shè)置:所述泵體上還開設(shè)有至少三個(gè)安裝孔。優(yōu)選設(shè)置是:所述安裝孔的數(shù)量為四個(gè)。采用上述技術(shù)方案，通過(guò)下泵體上的安裝孔，從而實(shí)現(xiàn)下泵體與汽車間的固定，且優(yōu)選數(shù)量為四個(gè)。[0014]進(jìn)一步設(shè)置:所述葉輪軸部分延伸至泵體外且形成驅(qū)動(dòng)段，該驅(qū)動(dòng)段上套設(shè)有齒形帶輪。采用上述技術(shù)方案，由于帶輪傳動(dòng)穩(wěn)定性好，傳動(dòng)效率高，所以在葉輪軸上的驅(qū)動(dòng)段上設(shè)有用于帶輪傳動(dòng)的帶輪。再進(jìn)一步設(shè)置:所述葉輪為三片式螺旋葉輪。采用上述技術(shù)方案，三片式螺旋葉輪能有效實(shí)現(xiàn)對(duì)冷卻液的推送，并且在葉輪軸所在位置形成負(fù)壓，提高對(duì)冷卻液的抽取。本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)在葉輪腔和軸孔間設(shè)置水封件，從而避免冷卻液從軸孔出泄露，為了進(jìn)一步提高密封效果，則葉輪軸采用軸連軸承結(jié)構(gòu)。該汽車水泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，提高密封性能好，大大延長(zhǎng)了使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:如圖1、2所示，本實(shí)施例包括帶有葉輪腔11的泵體1，該泵體I上開設(shè)有延伸至葉輪腔11內(nèi)的軸孔121，該葉輪腔11內(nèi)安裝有葉輪2，葉輪2上固設(shè)有葉輪軸3，該葉輪軸3穿設(shè)于軸孔121內(nèi)。葉輪軸3部分延伸至泵體I外且形成驅(qū)動(dòng)段，該驅(qū)動(dòng)段上套設(shè)有齒形帶輪5，齒形帶輪5用于帶傳動(dòng)時(shí)與皮帶配合。葉輪2為三片式螺旋葉輪。為了提高葉輪腔11和軸孔間的密封性，所以在葉輪腔11和軸孔間安裝有水封件4，該水封件4套設(shè)于葉輪軸3上，且分別與葉輪軸3和軸孔密封配合，且葉輪軸3采用軸連軸承。此處的水封件4可以為套狀，該水封件4套設(shè)于葉輪軸3上，并且水封件4周壁與軸孔121開口緊密貼靠，并形成硬密封配合。泵體I由上泵體12和下泵體13組成(此處的上下只是相對(duì)概念，安裝時(shí)，哪部分在上即可稱為上)，上泵體12和下泵體13間設(shè)有密封墊圈6，上泵體12和下泵體13間通過(guò)螺栓固定連接，螺栓分為內(nèi)環(huán)組和外環(huán)組，各組內(nèi)螺栓數(shù)量均為四個(gè)，同一組內(nèi)螺栓均呈環(huán)形結(jié)構(gòu)分布，且內(nèi)環(huán)組71和外環(huán)組72同心布置。其中，內(nèi)環(huán)組71內(nèi)各螺栓位于同一圓的圓弧上，且在該圓上等分分布；而外環(huán)組72內(nèi)各螺栓位于同一圓的圓弧上，且在該圓上不等分分布。軸孔121位于上泵體12上。圖1中，內(nèi)環(huán)組71的附圖標(biāo)記指向?yàn)樘摼€所在圓上，也即內(nèi)環(huán)組71內(nèi)的四個(gè)螺栓在這個(gè)虛線圓上；而外環(huán)組72的附圖標(biāo)記雖然指向一個(gè)螺孔所在位置，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可以很容易理解外環(huán)組72附圖標(biāo)記實(shí)際指的是該螺孔所在的圓，也即外環(huán)組72內(nèi)的四個(gè)螺栓在該螺孔所在的圓上。在泵體I上還開設(shè)有三個(gè)安裝孔14，各安裝孔14位于外環(huán)組72上螺栓所在圓的圓弧上。圖2中，外環(huán)組72附圖標(biāo)記雖然指向一個(gè)螺孔所在位置，但是由于圖2是剖視圖，所以結(jié)合圖1，應(yīng)該很容易看出此處是外環(huán)組72所在的位置。本實(shí)用新型中，通過(guò)在葉輪腔11和軸孔121間設(shè)置水封件4，從而避免冷卻液從軸孔121出泄露，為了進(jìn)一步提高密封效果，則葉輪軸3采用軸連軸承結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提高密封性能好，大大延長(zhǎng)了汽車水泵的使用壽命。上泵體12和下泵體13間設(shè)有密封墊圈6，由此提高密封性能，同時(shí)，為了保證上泵體12和下泵體13與密封墊圈6能緊密結(jié)合，所以通過(guò)兩組螺栓保證上泵體12和下泵體13間相互靠近的結(jié)合力足夠強(qiáng)，進(jìn)一步提高密封效果。上泵體12和下泵體13間通過(guò)密封墊圈6、及合理布置的兩組螺栓，實(shí)現(xiàn)了兩者間的高度密封，從而大大提高了密封效果，防止?jié)B漏，延遲了使用壽命。
權(quán)利要求1.一種帶密封裝置的汽車水泵，包括帶有葉輪腔的泵體，該泵體上開設(shè)有延伸至葉輪腔內(nèi)的軸孔，葉輪腔內(nèi)安裝有葉輪，葉輪上固設(shè)有葉輪軸，該葉輪軸穿設(shè)于軸孔內(nèi)，其特征是:所述密封裝置包括位于葉輪腔和軸孔間的水封件，該水封件套設(shè)于葉輪軸上，且分別與葉輪軸和軸孔密封配合，所述葉輪軸為軸連軸承。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶密封裝置的汽車水泵，其特征是:所述泵體由上泵體和下泵體組成，上泵體和下泵體間設(shè)有密封墊圈，上泵體和下泵體間通過(guò)螺栓固定連接，螺栓分為內(nèi)環(huán)組和外環(huán)組，各組內(nèi)螺栓數(shù)量至少有三個(gè)，同一組內(nèi)螺栓均呈環(huán)形結(jié)構(gòu)分布，且內(nèi)環(huán)組和外環(huán)組同心布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶密封裝置的汽車水泵，其特征是:所述內(nèi)環(huán)組的螺栓數(shù)量為四個(gè)，內(nèi)環(huán)組內(nèi)各螺栓位于同一 圓的圓弧上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車水泵，其特征是:所述外環(huán)組的螺栓數(shù)量為四個(gè)，外環(huán)組內(nèi)各螺栓位于同一圓的圓弧上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶密封裝置的汽車水泵，其特征是:所述泵體上還開設(shè)有至少三個(gè)安裝孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶密封裝置的汽車水泵，其特征是:所述安裝孔的數(shù)量為三個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶密封裝置的汽車水泵，其特征是:所述葉輪軸部分延伸至泵體外且形成驅(qū)動(dòng)段，該驅(qū)動(dòng)段上套設(shè)有齒形帶輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶密封裝置的汽車水泵，其特征是:所述葉輪為三片式螺旋葉輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶密封裝置的汽車水泵，包括帶有葉輪腔的泵體，該泵體上開設(shè)有延伸至葉輪腔內(nèi)的軸孔，葉輪腔內(nèi)安裝有葉輪，葉輪上固設(shè)有葉輪軸，該葉輪軸穿設(shè)于軸孔內(nèi)，所述密封裝置包括位于葉輪腔和軸孔間的水封件，該水封件套設(shè)于葉輪軸上，且分別與葉輪軸和軸孔密封配合，所述葉輪軸為軸連軸承。本實(shí)用新型中，通過(guò)在葉輪腔和軸孔間設(shè)置水封件，從而避免冷卻液從軸孔出泄露，為了進(jìn)一步提高密封效果，則葉輪軸采用軸連軸承結(jié)構(gòu)。該汽車水泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，提高密封性能好，大大延長(zhǎng)了使用壽命。
文檔編號(hào)F04D29/08GK203161624SQ201320194758
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月18日
發(fā)明者周志梭, 王立軍, 陳賢足, 況金明, 宋健云 申請(qǐng)人:浙江三工汽車零部件有限公司