專利名稱：一種泄壓閥活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向泵技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種泄壓閥活塞。
背景技術(shù)：
泄壓閥活塞是轉(zhuǎn)向泵上重要的零件，它對(duì)降低噪音和減少泄壓閥磨損尤為重要，對(duì)改善轉(zhuǎn)向泵的噪音和延長(zhǎng)零件壽命影響顯著。如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中采用在泄壓閥活塞I端面上加倒角11來(lái)降低噪音，但是由于目前的轉(zhuǎn)向泵進(jìn)油通道12結(jié)構(gòu)為馬蹄形結(jié)構(gòu)，使用現(xiàn)有的在泄壓閥活塞端面上加倒角的技術(shù)，從增壓孔13回流的油液帶動(dòng)進(jìn)油孔14的油液，兩者的流向直接朝著轉(zhuǎn)向泵進(jìn)油通道12壁導(dǎo)致渦流產(chǎn)生，同時(shí)兩者的流向也偏向轉(zhuǎn)向泵進(jìn)油通道12的一側(cè)，導(dǎo)致兩側(cè)的油液不均衡，油液偏少的一側(cè)容易產(chǎn)生嘯叫噪音和氣穴現(xiàn)象，由氣穴產(chǎn)生的雜質(zhì)容易引起卡閥，造成泄壓閥的磨損，進(jìn)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向泵失效，降噪效果不理想。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能有效降低轉(zhuǎn)向泵的噪音、減少泄壓閥磨損的泄壓閥活塞。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是提供一種泄壓閥活塞，包括頭部、銷座和裙部，所述頭部的頂端端面設(shè)有第一環(huán)形凹槽和第一圓環(huán)形凸臺(tái)，所述第一圓環(huán)形凸臺(tái)位于所述頂端端面的中心處，所述第一圓環(huán)形凸臺(tái)的端面凸出于所述第一環(huán)形凹槽的端面，所述銷座位于所述頭部和所述裙部之間并包括兩個(gè)銷座孔。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述裙部的外壁上設(shè)有第二圓環(huán)形凸臺(tái)，所述第二圓環(huán)形凸臺(tái)的外壁上設(shè)有至少三條相互平行的第二環(huán)形凹槽。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第一圓環(huán)形凸臺(tái)和所述第一環(huán)形凹槽為同心結(jié)構(gòu)。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述頭部側(cè)面上設(shè)有一條第三環(huán)形凹槽。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述頭部的外徑等于所述第二圓環(huán)形凸臺(tái)的外徑。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型泄壓閥活塞結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、增加了泄壓閥活塞和殼體的有效支撐長(zhǎng)度、降低了轉(zhuǎn)向泵的噪音、減少了泄壓閥磨損。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)向泵的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型泄壓閥活塞一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型泄壓閥活塞一較佳實(shí)施例主視圖；附圖中各部件的標(biāo)記如下1、泄壓閥活塞，11、倒角，12、進(jìn)油通道，13、增壓孔，14、進(jìn)油孔，2、頭部，21、第一圓環(huán)形凸臺(tái)，22、第一環(huán)形凹槽，23、第三環(huán)形凹槽，3、銷座，31、銷座孔，4、裙部，41、第二圓環(huán)形凸臺(tái)，42、第二環(huán)形凹槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。請(qǐng)參閱圖2和圖3，一種泄壓閥活塞，包括頭部2、銷座3和裙部4，所述頭部2的頂端端面設(shè)有一個(gè)第一圓環(huán)形凸臺(tái)21和第一環(huán)形凹槽22，所述第一圓環(huán)形凸臺(tái)21位于所述頂端端面的中心處，所述第一圓環(huán)形凸臺(tái)21的端面凸出于所述第一環(huán)形凹槽22的端面，所述銷座3位于所述頭部2和所述裙部4之間，且所述銷座3包括兩個(gè)銷座孔31，通過(guò)第一環(huán)形凹槽22改變了油液的流向，使進(jìn)油通道兩側(cè)的油液更加平均，降低了轉(zhuǎn)向泵高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的嘯叫噪音和氣穴現(xiàn)象，對(duì)改善轉(zhuǎn)向泵的噪音和延長(zhǎng)泄壓閥壽命影響顯著。另外，所述裙部4的外壁上設(shè)有第二圓環(huán)形凸臺(tái)41，所述第二圓環(huán)形凸臺(tái)41的外壁上設(shè)有四條相互平行的第二環(huán)形凹槽42，相比現(xiàn)有技術(shù)中的泄壓閥活塞只有兩條環(huán)形凹槽，增加了泄壓閥活塞和殼體的有效支撐長(zhǎng)度，增加潤(rùn)滑效果，降低瀉壓閥活塞傾斜而導(dǎo)致卡閥的風(fēng)險(xiǎn)。另外，所述第一圓環(huán)形凸臺(tái)21和所述第一環(huán)形凹槽22為同心結(jié)構(gòu)，降低了轉(zhuǎn)向泵高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的嘯叫噪音和氣穴現(xiàn)象。另外，所述頭部2側(cè)面上設(shè)有一條第三環(huán)形凹槽23，第三環(huán)形凹槽23與第二環(huán)形凹槽42相互平行。另外，所述頭部2的外徑與所述第二圓環(huán)形凸臺(tái)41的外徑相同。本實(shí)用新型所述的泄壓閥活塞，在活塞頭部端面上設(shè)有第一環(huán)形凹槽，在裙部外圓上設(shè)有至少三條相互平行的第二環(huán)形凹槽，當(dāng)油液經(jīng)過(guò)瀉壓閥活塞端面上的第一環(huán)形凹槽時(shí)，油液在增壓孔附近帶動(dòng)從進(jìn)油孔進(jìn)入的油液一起流動(dòng)，在瀉壓閥活塞的凹槽結(jié)構(gòu)影響下，兩股油液的流動(dòng)方向正對(duì)著進(jìn)油通道的入口，避免了油液沖向通道壁而導(dǎo)致渦流的產(chǎn)生，降低了在轉(zhuǎn)向泵高速旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生嘯叫和氣穴的可能性，同時(shí)油液流向正對(duì)著進(jìn)油通道的入口而不偏向其中一側(cè)，使進(jìn)油通道兩側(cè)的油液分布均勻，避免了轉(zhuǎn)向泵高速旋轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)油通道一側(cè)油液過(guò)多，而另一側(cè)油液不足的現(xiàn)象，降低了產(chǎn)生氣穴的風(fēng)險(xiǎn)。區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型泄壓閥活塞結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、增加了泄壓閥活塞和殼體的有效支撐長(zhǎng)度、有效降低了轉(zhuǎn)向泵發(fā)生嘯叫和氣穴的可能性。以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種泄壓閥活塞，其特征在于，包括頭部、銷座和裙部，所述頭部的頂端端面設(shè)有第一環(huán)形凹槽和第一圓環(huán)形凸臺(tái)，所述第一圓環(huán)形凸臺(tái)位于所述頂端端面的中心處，所述第一圓環(huán)形凸臺(tái)的端面凸出于所述第一環(huán)形凹槽的端面，所述銷座位于所述頭部和所述裙部之間并包括兩個(gè)銷座孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泄壓閥活塞，其特征在于，所述裙部的外壁上設(shè)有第二圓環(huán)形凸臺(tái)，所述第二圓環(huán)形凸臺(tái)的外壁上設(shè)有至少三條相互平行的第二環(huán)形凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泄壓閥活塞，其特征在于，所述第一圓環(huán)形凸臺(tái)和所述第一環(huán)形凹槽為同心結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泄壓閥活塞，其特征在于，所述頭部側(cè)面上設(shè)有一條第三環(huán)形凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泄壓閥活塞，其特征在于，所述頭部的外徑等于所述第二圓環(huán)形凸臺(tái)的外徑。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種泄壓閥活塞，包括頭部、銷座和裙部，所述頭部的頂端端面設(shè)有第一環(huán)形凹槽和第一圓環(huán)形凸臺(tái)，所述第一圓環(huán)形凸臺(tái)位于所述頂端端面的中心處，所述第一圓環(huán)形凸臺(tái)的端面凸出于所述第一環(huán)形凹槽的端面，所述銷座位于所述頭部和所述裙部之間并包括兩個(gè)銷座孔。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型泄壓閥活塞結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、增加了泄壓閥活塞和殼體的有效支撐長(zhǎng)度、降低了轉(zhuǎn)向泵的噪音、減少了泄壓閥磨損。
文檔編號(hào)F04B53/14GK202867179SQ20122049924
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月28日
發(fā)明者顧佳方 申請(qǐng)人:耐世特汽車系統(tǒng)(蘇州)有限公司