專利名稱：一種柱塞式噴氣增焓壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種柱塞式噴氣增焓壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及空調(diào)、冰箱及冷庫等系統(tǒng)中使用的壓縮機(jī)，尤其涉及一種具有噴 氣增焓功能的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
[0002]空調(diào)系統(tǒng)在制熱時(shí)隨著室外溫度的降低，壓縮機(jī)的吸氣溫度也隨之降低。采用普 通壓縮機(jī)的傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)在工況為十多度時(shí)可以達(dá)到較理想的制熱效果，但當(dāng)室外溫度較 低時(shí)，壓縮機(jī)吸氣口氣壓過低容易導(dǎo)致壓縮機(jī)吸氣量不足，壓縮機(jī)能力無法有效發(fā)揮，制冷 劑蒸發(fā)會(huì)比較困難，再加上制熱量衰減十分嚴(yán)重，制熱量達(dá)不到額定值，制熱效果不理想， 無法滿足基本的供熱需求，在工況溫度很低時(shí)，空調(diào)機(jī)甚至?xí)霈F(xiàn)不能啟動(dòng)的情況。[0003]噴氣增焓是近年來出現(xiàn)的一種用于提升壓縮機(jī)制熱效率的新技術(shù)，噴氣增焓在低 溫工況下，制熱優(yōu)勢(shì)明顯，是解決低溫制熱不足的主要手段之一。該技術(shù)是在空調(diào)系統(tǒng)中加 入一個(gè)蒸氣噴射系統(tǒng)，通過蒸氣噴射系統(tǒng)將一部分氣態(tài)形式的制冷劑噴射到壓縮機(jī)高壓腔 中較低壓力的空間里，以此來提高壓縮機(jī)的吸氣量，使得流經(jīng)室內(nèi)熱交換器的制冷劑流量 得以增加。這種氣態(tài)制冷劑的噴射具有增加制冷或改善空調(diào)系統(tǒng)的系統(tǒng)容量和效率的作 用，從而提高空調(diào)系統(tǒng)在低溫制熱情況下的制熱量，可以在一定程度上彌補(bǔ)由于環(huán)境溫度 過低導(dǎo)致的蒸發(fā)壓力低的不足。[0004]申請(qǐng)人在專利號(hào)為200720050796. 7的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種具有噴氣增 焓功能的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，在該壓縮機(jī)的上法蘭或下法蘭上開設(shè)噴氣孔，噴氣孔與一管路連 接，使壓縮機(jī)的氣缸可通過噴氣孔及相連的管路與壓縮機(jī)外部連通，在噴氣孔處設(shè)置單向 閥，使得外部流體可以經(jīng)管路和噴氣孔進(jìn)入氣缸內(nèi)，而氣缸內(nèi)的流體不能從噴氣孔及管路 排出。該壓縮機(jī)使氣態(tài)制冷劑噴射到壓縮機(jī)氣缸內(nèi)，可以提高壓縮機(jī)的吸氣溫度和壓縮效 率，但是在噴氣孔處設(shè)置的是鋼珠配合圓孔形式的單向閥結(jié)構(gòu)，單向閥沒有控制機(jī)構(gòu)，僅由 噴射氣體自行控制，穩(wěn)定性不好，可靠性有待加強(qiáng)，且余隙容積大，對(duì)壓縮機(jī)性能有一定的 影響。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作穩(wěn)定、控制方便的噴氣增焓壓縮機(jī)。[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取如下的技術(shù)解決方案[0007]—種柱塞式噴氣增焓壓縮機(jī)，在壓縮機(jī)的上法蘭或下法蘭上設(shè)置有與氣缸內(nèi)腔相 通的噴氣孔，噴氣孔經(jīng)連接通道與一接管連通，使得氣缸內(nèi)腔可通過該噴氣孔及接管與壓 縮機(jī)外部連通；該接管為可進(jìn)行高低壓力切換的氣壓控制接管；該連接通道為對(duì)應(yīng)設(shè)置于 上法蘭或下法蘭上的柱塞通道，氣壓控制接管與柱塞通道的前端連接，在柱塞通道內(nèi)設(shè)置 有可沿柱塞通道軸線前后移動(dòng)的柱塞，柱塞可打開或關(guān)閉噴氣孔；在對(duì)應(yīng)的上法蘭或下法 蘭上設(shè)置有低壓通道，低壓通道的一端與柱塞通道的后端連通、另一端與氣缸的進(jìn)氣口連 通。[0008]本實(shí)用新型的柱塞通道水平設(shè)置。[0009]本實(shí)用新型的柱塞安裝在設(shè)置于彈簧安裝孔內(nèi)的彈簧上，所述彈簧安裝孔與所述 柱塞通道同軸線布置且位于柱塞通道之后，所述低壓通道的一端與所述彈簧安裝孔連通。[0010]由以上可知，本實(shí)用新型在上法蘭或下法蘭設(shè)置噴氣孔和用于打開或關(guān)閉噴氣孔 的柱塞機(jī)構(gòu)，柱塞的工作運(yùn)行是由兩端的壓力變化進(jìn)行切換而實(shí)現(xiàn)開啟或關(guān)閉噴氣增焓， 與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便、工作穩(wěn)定可靠的優(yōu)點(diǎn)。


[0011]圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2為沿圖1中A-A線的剖視圖；[0013]圖3為本實(shí)用新型處于增焓狀態(tài)的示意圖。[0014]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
具體實(shí)施方式
[0015]實(shí)施例1[0016]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的壓縮機(jī)包括殼體1、氣缸2、電機(jī)(未圖示)、上法 蘭(未圖示)、下法蘭3、滾子4、轉(zhuǎn)軸5、氣壓控制接管6、柱塞7、彈簧8以及放置于滑槽9內(nèi) 的滑片(未圖示)。氣缸2固定安裝于殼體I內(nèi)，氣缸2的上、下端面上對(duì)應(yīng)安裝有上法蘭和 下法蘭3，在氣缸2的徑向開設(shè)有進(jìn)氣口 a和排氣口(未標(biāo)號(hào))，滾子4安裝在轉(zhuǎn)軸5上，在轉(zhuǎn) 軸5的帶動(dòng)下沿氣缸2內(nèi)壁滾動(dòng)，氣壓控制接管6連接于下法蘭3上。[0017]在下法蘭3上加工有柱塞通道b和噴氣孔C，柱塞通道b內(nèi)設(shè)置有柱塞7。氣壓控 制接管6的一端伸入下法蘭3內(nèi)、與柱塞通道b前端連接，氣壓控制接管6的另一端設(shè)置于 壓縮機(jī)外部，氣壓控制接管6可通過電磁閥或四通閥來控制高低壓力的切換，通過高低壓 力的切換來控制柱塞7的滑動(dòng)。噴氣孔c位于柱塞通道b上方，可使柱塞通道b經(jīng)噴氣孔 c與氣缸2的內(nèi)腔連通，流體可從氣壓控制接管6經(jīng)柱塞通道b和噴氣孔c進(jìn)入氣缸2內(nèi)。 本實(shí)施例中噴氣孔c的數(shù)量為I個(gè)，但也可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置I個(gè)以上的噴氣孔。柱塞7 設(shè)置于柱塞通道b內(nèi)與氣壓控制接管6相對(duì)的另一側(cè)端，即柱塞通道b的后端，柱塞7的外 徑尺寸與柱塞通道b的內(nèi)徑相適應(yīng)，且可在柱塞通道b內(nèi)沿柱塞通道軸線前后移動(dòng)，從而打 開或關(guān)閉噴氣孔C。柱塞7安裝在彈簧8上，彈簧8固定在與柱塞通道b同軸線布置的彈簧 安裝孔d內(nèi)，該彈簧安裝孔d位于柱塞通道b之后。在下法蘭3內(nèi)加工有低壓通道e，低壓 通道e的一端與彈簧安裝孔d (柱塞通道的后端)連通、另一端與氣缸的低壓進(jìn)氣a連通， 可以使彈簧安裝孔d內(nèi)(柱塞彈簧8底座)連接恒定的低壓氣體。[0018]繼續(xù)參照?qǐng)D2，當(dāng)壓縮機(jī)處于正常狀態(tài)時(shí)，氣壓控制接管6連接低壓，此時(shí)，柱塞7 兩側(cè)的壓力相同，柱塞7只受彈簧8的彈力，其在彈簧8的作用下向前移動(dòng)，將連通柱塞通 道b和氣缸2內(nèi)腔的噴氣孔c堵塞，壓縮機(jī)進(jìn)行正常壓縮。[0019]如圖3所示，當(dāng)壓縮機(jī)處于增焓狀態(tài)時(shí)，由于氣壓控制接管6連接中壓增焓氣體， 柱塞7兩側(cè)壓力不平衡，柱塞7在中壓氣體的作用下克服彈簧8的彈力，向后移動(dòng)，使噴氣 孔c打開，氣態(tài)制冷劑可從噴氣孔c進(jìn)入氣缸2內(nèi)腔中，實(shí)現(xiàn)噴氣增焓。[0020]前述實(shí)施例以在下法蘭上設(shè)置噴氣孔和用于打開/關(guān)閉噴氣孔的柱塞機(jī)構(gòu)為例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說明，噴氣孔和柱塞機(jī)構(gòu)也可以設(shè)置于上法蘭上。通過在上法蘭或下法 蘭加工噴氣孔，噴氣孔的打開或關(guān)閉由可前后移動(dòng)的柱塞實(shí)現(xiàn)，而柱塞的移動(dòng)通過其兩端 的壓力變化進(jìn)行切換從而開啟或關(guān)閉噴氣增焓，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作穩(wěn)定可靠。[0021]以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其限制，盡管參照上述實(shí)施 例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，依然可以對(duì)本實(shí) 用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行修改或者等同替換，而未脫離本實(shí)用新型精神和范圍的任何修 改或者等同替換，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種柱塞式噴氣增焓壓縮機(jī)，在壓縮機(jī)的上法蘭或下法蘭上設(shè)置有與氣缸內(nèi)腔相通的噴氣孔，所述噴氣孔經(jīng)連接通道與一接管連通，使得氣缸內(nèi)腔可通過該噴氣孔及接管與壓縮機(jī)外部連通；其特征在于所述接管為可進(jìn)行高低壓力切換的氣壓控制接管；所述連接通道為對(duì)應(yīng)設(shè)置于所述上法蘭或下法蘭上的柱塞通道，氣壓控制接管與柱塞通道的前端連接，在所述柱塞通道內(nèi)設(shè)置有可沿柱塞通道軸線前后移動(dòng)的柱塞，所述柱塞可打開或關(guān)閉所述噴氣孔；在對(duì)應(yīng)的上法蘭或下法蘭上設(shè)置有低壓通道，所述低壓通道的一端與柱塞通道的后端連通、另一端與氣缸的進(jìn)氣口連通。
2.如權(quán)利要求1所述的柱塞式噴氣增焓壓縮機(jī)，其特征在于所述柱塞通道水平設(shè)置。
3.如權(quán)利要求1或2所述的柱塞式噴氣增焓壓縮機(jī)，其特征在于所述柱塞安裝在設(shè)置于彈簧安裝孔內(nèi)的彈簧上，所述彈簧安裝孔與所述柱塞通道同軸線布置且位于柱塞通道之后，所述低壓通道的一端與所述彈簧安裝孔連通。
專利摘要一種柱塞式噴氣增焓壓縮機(jī)，在壓縮機(jī)的上法蘭或下法蘭上設(shè)置有與氣缸內(nèi)腔相通的噴氣孔，噴氣孔經(jīng)連接通道與一接管連通，使得氣缸內(nèi)腔可通過該噴氣孔及接管與壓縮機(jī)外部連通；該接管為可進(jìn)行高低壓力切換的氣壓控制接管；該連接通道為對(duì)應(yīng)設(shè)置于上法蘭或下法蘭上的柱塞通道，氣壓控制接管與柱塞通道的前端連接，在柱塞通道內(nèi)設(shè)置有可沿柱塞通道軸線前后移動(dòng)的柱塞，柱塞可打開或關(guān)閉噴氣孔；在對(duì)應(yīng)的上法蘭或下法蘭上設(shè)置有低壓通道，低壓通道的一端與柱塞通道的后端連通、另一端與氣缸的進(jìn)氣口連通。本實(shí)用新型在上法蘭或下法蘭設(shè)置噴氣孔和用于打開或關(guān)閉噴氣孔的柱塞機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便、工作穩(wěn)定可靠。
文檔編號(hào)F04B39/00GK202867132SQ201220436119
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月30日
發(fā)明者杜俊律, 陳炯 申請(qǐng)人:珠海凌達(dá)壓縮機(jī)有限公司