專利名稱：一種小汽車用太陽能供電納涼風(fēng)扇裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種小汽車用太陽能供電納涼風(fēng)扇裝置，屬于太陽能應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在夏季，尤其是在小汽車停駛時(shí)，太陽直射的溫度很高，小汽車車廂內(nèi)通常需要啟動(dòng)納涼風(fēng)扇?，F(xiàn)有技術(shù)小汽車內(nèi)的納涼風(fēng)扇均使用來自汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的電源，既增加了能源的消耗，且其納涼作用在炎熱氣候時(shí)顯得不足。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提出一種既可減少汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力電源的消耗，又可改善納涼效果的裝置。本發(fā)明解決技術(shù)問題的技術(shù)方案是，一種小汽車用太陽能供電納涼風(fēng)扇裝置，其特征在于，該風(fēng)扇裝置包括—安裝于汽車車廂內(nèi)的電風(fēng)扇，該電風(fēng)扇由直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；—安裝于小汽車的太陽能電池組件，該組件的受光面朝向陽光；——蓄電池；—電風(fēng)扇、太陽能電池組件和蓄電池三者額定電壓相等，各串聯(lián)一控制裝置，然后該三串聯(lián)電路并聯(lián)連接。該裝置的巧妙之處在于，朝向陽光的太陽能電池組件既隔斷了陽光對車廂的直射而降低車廂的溫升，又能發(fā)出用于驅(qū)動(dòng)納涼風(fēng)扇的電力而減少汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力電源的消耗，有一物二用的效果。其中，有關(guān)電路設(shè)計(jì)可以便于納涼風(fēng)扇的控制和穩(wěn)定運(yùn)行。上述技術(shù)方案的進(jìn)一步設(shè)計(jì)是—所述太陽能電池組件具有可拆卸的固定于汽車車廂箱壁的裝置；—所述太陽能電池組件于電路的連接點(diǎn)為插頭插座連接。該設(shè)計(jì)可便于太陽能電池組件在小汽車上的靈活布置，以取得更佳效果。本發(fā)明的技術(shù)方案和效果將在具體實(shí)施方式
中結(jié)合附圖作進(jìn)一步的說明。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例小汽車用太陽能供電納涼風(fēng)扇裝置電路圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例小汽車用太陽能供電納涼風(fēng)扇裝置的太陽能電池組件示意圖。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明實(shí)施例小汽車用太陽能供電納涼風(fēng)扇裝置的電路如圖1所示。該電路包括主要由3個(gè)并聯(lián)支路組成—第I并聯(lián)支路由撥動(dòng)開關(guān)I和插座11的二極串聯(lián)而成；[0019]—第2并聯(lián)支路由撥動(dòng)開關(guān)3和蓄電池4串聯(lián)而成；—第3并聯(lián)支路由撥動(dòng)開關(guān)5和直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的電風(fēng)扇6串聯(lián)而成。 此外，還有太陽能電池組件2，其二極連接至插頭23。裝置在使用時(shí)，插頭23插入插座11。太陽能電池組件2的機(jī)械結(jié)構(gòu)如圖2所示，主要由太陽能電池組件平板21及其底部4 6個(gè)橡膠吸盤22組成。使 用時(shí)，將橡膠吸盤22按壓于陽光直射的車窗外側(cè)玻璃平面上或車廂頂面的光滑平面。電風(fēng)扇6、太陽能電池組件2和蓄電池4三者額定電壓均為12V。蓄電池4可以就是汽車原有的蓄電池。插頭23插入插座11后，接通撥動(dòng)開關(guān)1、撥動(dòng)開關(guān)3和撥動(dòng)開關(guān)5，在陽光照射下的太陽能電池組件2在直接向直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的電風(fēng)扇6供電使其運(yùn)轉(zhuǎn)得以納涼的同時(shí)，對蓄電池4充電。蓄電池4在電路系統(tǒng)中有穩(wěn)定電壓的作用。操作撥動(dòng)開關(guān)5，可以使直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的電風(fēng)扇6在需要時(shí)才運(yùn)轉(zhuǎn)。太陽能電池組件2采用橡膠吸盤固定比較方便，但使用螺栓連接固定則可更牢
O撥動(dòng)開關(guān)1、撥動(dòng)開關(guān)3和撥動(dòng)開關(guān)5可以改為繼電器觸點(diǎn)，在小汽車電系中實(shí)施集中控制。以上設(shè)計(jì)修改可屬于本專利申請權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種小汽車用太陽能供電納涼風(fēng)扇裝置，其特征在于，該風(fēng)扇裝置包括 —安裝于汽車車廂內(nèi)的電風(fēng)扇(6)，該電風(fēng)扇由直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；-安裝于小汽車的太陽能電池組件(2)，該組件的受光面朝向陽光-蓄電池⑷；-電風(fēng)扇(6)、太陽能電池組件⑵和蓄電池(4)三者額定電壓相等，各串聯(lián)一控制裝置，然后該三串聯(lián)電路并聯(lián)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述小汽車用太陽能供電納涼風(fēng)扇裝置，其特征在于 ——所述太陽能電池組件(2)具有可拆卸的固定于汽車車廂箱壁的裝置； ——所述太陽能電池組件(2)于電路的連接點(diǎn)為插頭插座連接。
專利摘要一種小汽車用太陽能供電納涼風(fēng)扇裝置，包括安裝于汽車車廂內(nèi)的電風(fēng)扇，該電風(fēng)扇由直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；安裝于小汽車的太陽能電池組件，該組件的受光面朝向陽光；蓄電池。電風(fēng)扇、太陽能電池組件和蓄電池三者額定電壓相等，各串聯(lián)-控制裝置，然后該三串聯(lián)電路并聯(lián)連接。該裝置朝向陽光的太陽能電池組件既隔斷了陽光對車廂的直射而降低車廂的溫升，又能發(fā)出用于驅(qū)動(dòng)納涼風(fēng)扇的電力而減少汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力電源的消耗。
文檔編號(hào)F04D25/08GK202833214SQ201220385978
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月2日
發(fā)明者吳雨辰 申請人:吳雨辰