專利名稱：離心風(fēng)葉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及驅(qū)使空氣流動的通風(fēng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種離心風(fēng)葉。
背景技術(shù)：
用于通風(fēng)設(shè)備中的離心風(fēng)葉，其質(zhì)量、性能與葉型形狀緊密相關(guān)，如何設(shè)計好葉型至關(guān)重要，理想方案的離心風(fēng)葉的葉型設(shè)計，將導(dǎo)致離心風(fēng)葉的風(fēng)量增加，但噪音值降低。目前的離心風(fēng)葉大多采用翼型葉片，葉片的根部厚度尺寸較大，從葉片的根部往端部過渡，厚度尺寸逐漸減小。也有其他型線的葉片，但其風(fēng)量噪音效果一直沒有大的突破。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種離心風(fēng)葉，提高風(fēng)量，降低噪音值?！け緦嵱眯滦褪峭ㄟ^以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的離心風(fēng)葉，包括有輪轂和多片葉片，多片葉片呈圓周排列，圍繞在輪轂的外周，輪轂位于中部；多片所述葉片采用相同的截面結(jié)構(gòu)；其中，所述葉片的內(nèi)型面和外型面為具有相同中心線的同心圓弧面，所述外型面的半徑尺寸大于內(nèi)型面的半徑尺寸。在其中一個實施例中，多片所述葉片中，相鄰葉片的間隔相等。在其中一個實施例中，在垂直于所述輪轂的截面上，所述葉片的內(nèi)型面的截線與外型面的截線為同心圓??；所述葉片的入角度數(shù)a為50-120度，入角即為外型面的截線圓D3和葉片入口直徑DI的交點處的兩圓切線的夾角，葉片入口直徑DI位于葉片入口邊沿。進一步地，所述葉片的出角度數(shù)b為10-80度，出角即為外型面的截線圓D3和葉片出口直徑D2的交點處的兩圓切線的夾角，葉片出口直徑D2位于葉片出口邊沿。進一步地，所述葉片入口直徑Dl和葉片出口直徑D2的比值為0. 5-0. 99。進一步地，所述葉輪的內(nèi)型面的截線圓與外型面的截線圓的半徑差值為O.I-IOmm0本實用新型的有益效果如下本實用新型的離心風(fēng)葉，提高了風(fēng)量，降低了噪音，具體為由于葉片的內(nèi)型面和外型面為具有相同中心線的同心圓弧面，理論及實驗結(jié)果均證實了，其風(fēng)量有了較大提高(> 15% )，在旋轉(zhuǎn)送風(fēng)時氣流更加均勻，可顯著降低噪音2-4db。

圖I為本實用新型離心風(fēng)葉的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型離心風(fēng)葉的截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較的風(fēng)量、噪聲參數(shù)示意圖。附圖標(biāo)記說明I、離心風(fēng)葉，11、葉片，12、輪轂。
具體實施方式
為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，如圖I、圖2，提出了一種離心風(fēng)葉1，包括有輪轂12和多片葉片11，多片葉片呈圓周排列，圍繞在輪轂的外周，輪轂位于中部；多片所述葉片采用相同的截面結(jié)構(gòu)；其中，所述葉片的內(nèi)型面和外型面為具有相同中心線的同心圓弧面，所述外型面的半徑尺寸大于內(nèi)型面的半徑尺寸。在其中一個實施例中，多片所述葉片中，相鄰葉片的間隔相等。在其中一個實施例中，在垂直于輪轂的截面上，所述葉片的內(nèi)型面的截線與外型面的截線為同心圓??；所述葉片的入角度數(shù)a為50-120度，入角即為外型面的截線圓D3和葉片入口直徑Dl的交點處的兩圓切線的夾角，葉片入口直徑Dl位于葉片入口邊沿。優(yōu)選地，所述葉片的入角度數(shù)a為83度。進一步地，所述葉片的出角度數(shù)b為10-80度，出角即為外型面的截線圓D3和葉 片出口直徑D2的交點處的兩圓切線的夾角，葉片出口直徑D2位于葉片出口邊沿。優(yōu)選地，所述葉片的出角度數(shù)b為33度。所述葉片的出角度數(shù)b過小，葉片出口圓周方向的厚度將會較大，會導(dǎo)致葉片尾跡區(qū)較寬，不利于降噪；而所述葉片的出角度數(shù)b過大，無法得到加速流道且風(fēng)機壓力較低。選用33度能兼顧風(fēng)量、噪聲兩方面的性能。進一步地，所述葉片入口直徑Dl和葉片出口直徑D2的比值為0. 5-0. 99。優(yōu)選地，所述葉片入口直徑Dl和葉片出口直徑D2的比值為119/138 241/276。該比值過大會因葉道過短難以形成加速過程，無法得到優(yōu)越的風(fēng)機性能；而比值過小會因葉道過長增大葉片氣流磨擦損失。進一步地，所述葉輪的內(nèi)型面的截線圓與外型面的截線圓的半徑差值為O.I-IOmm0優(yōu)選地，所述葉輪的內(nèi)型面的截線圓與外型面的截線圓的半徑差值為2mm。半徑差過小無法滿足葉片強度要求，半徑差過大會導(dǎo)致葉片出口圓周寬度過大，導(dǎo)致葉片尾跡區(qū)較寬，不利于降噪。下表為本實用新型離心風(fēng)葉與現(xiàn)有技術(shù)離心風(fēng)葉相比較的實驗數(shù)據(jù)
目前風(fēng)葉蝸殼本實用新型鳳葉
檔位風(fēng)量轉(zhuǎn)速噪音值檔位鳳量轉(zhuǎn)速嗓音 SH ~ 584.4 ~ 1227 ~42.6 SH^ 700 1128 41.2 H ~ 508.9 ~ 1082 ~38.7 H — 550 946 ~ 37.3 M ~ 446.8 ~ 955 —34M — 454 814 ~ 32.7
L 376.6 823 29.7 L | 356 | 681 | 27.8由上表及圖3可以看出，在風(fēng)機轉(zhuǎn)速相同甚至轉(zhuǎn)速更低的情況下，本實用新型離心風(fēng)葉的風(fēng)量有了較大提高(> 15% )，在旋轉(zhuǎn)送風(fēng)時氣流更加均勻，可顯著降低噪音2_4db0以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍 應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.離心風(fēng)葉，包括有輪轂和多片葉片，多片葉片呈圓周排列，圍繞在輪轂的外周，輪轂位于中部；多片所述葉片采用相同的截面結(jié)構(gòu)；其特征在于，所述葉片的內(nèi)型面和外型面為具有相同中心線的同心圓弧面，所述外型面的半徑尺寸大于內(nèi)型面的半徑尺寸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的離心風(fēng)葉，其特征在于，多片所述葉片中，相鄰葉片的間隔相坐寸ο
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的離心風(fēng)葉，其特征在于，在垂直于所述輪轂的截面上，所述葉片的內(nèi)型面的截線與外型面的截線為同心圓?。凰鋈~片的入角度數(shù)a為50-120度，入角即為外型面的截線圓D3和葉片入口直徑Dl的交點處的兩圓切線的夾角，葉片入口直徑Dl位于葉片入口邊沿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的離心風(fēng)葉，其特征在于，所述葉片的入角度數(shù)a為83度。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的離心風(fēng)葉，其特征在于，所述葉片的出角度數(shù)b為10-80度，出角即為外型面的截線圓D3和葉片出口直徑D2的交點處的兩圓切線的夾角，葉片出口直徑D2位于葉片出口邊沿。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的離心風(fēng)葉，其特征在于，所述葉片的出角度數(shù)b為33度。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的離心風(fēng)葉，其特征在于，所述葉片入口直徑Dl和葉片出口直徑D2的比值為0. 5-0. 99。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的離心風(fēng)葉，其特征在于，所述葉片入口直徑Dl和葉片出口直徑D2的比值為=119/138 241/276。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的離心風(fēng)葉，其特征在于，所述葉輪的內(nèi)型面的截線圓與外型面的截線圓的半徑差值為0. l-10mm。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的離心風(fēng)葉，其特征在于，所述葉輪的內(nèi)型面的截線圓與外型面的截線圓的半徑差值為2mm。
專利摘要本實用新型提供了一種離心風(fēng)葉，提高了風(fēng)量，降低了噪音，具體為由于葉片的內(nèi)型面和外型面為具有相同中心線的同心圓弧面，外型面的半徑尺寸大于內(nèi)型面的半徑尺寸，理論及實驗結(jié)果均證實了，其風(fēng)量有了較大提高(＞15％)，在旋轉(zhuǎn)送風(fēng)時氣流更加均勻，可顯著降低噪音2-4db。
文檔編號F04D29/28GK202673774SQ20122035046
公開日2013年1月16日 申請日期2012年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月18日
發(fā)明者蘇起欽, 張寶生, 王成, 劉玉杰, 蔡勃, 戴永福 申請人:珠海格力電器股份有限公司