專利名稱：線性壓縮機(jī)的氣流道結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及線性壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種線性壓縮機(jī)的吸排流道結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
通常壓縮機(jī)的吸排氣方式有兩種，一種是吸氣口和排氣口在壓縮機(jī)氣缸的同一偵牝吸氣閥和排氣閥均設(shè)置在壓縮機(jī)閥板上，為同側(cè)吸排氣方式；另一種是分別設(shè)置在壓縮機(jī)氣缸的兩側(cè)，其中，排氣閥設(shè)置在壓縮機(jī)閥頭上而吸氣閥設(shè)置在活塞端頭，為異側(cè)吸排氣方式。與傳統(tǒng)活塞式壓縮機(jī)定上死點(diǎn)的結(jié)構(gòu)形式不同，線性壓縮機(jī)的活塞行程是隨著外部荷載工況的變化動態(tài)變化的，因而會出現(xiàn)活塞沖缸的現(xiàn)象，為保證線性壓縮機(jī)的可靠運(yùn)行和長壽命，采用異側(cè)吸排氣，且排氣側(cè)采用菌狀排氣閥的方式可以很好地減小活塞沖缸帶 來的損害。當(dāng)采用異側(cè)吸排氣方式時，線性壓縮機(jī)在吸、排氣工作的過程中，吸、排氣閥片開關(guān)時的振動撞擊而形成的噪音會向氣體流道兩側(cè)方向同時傳播，同時由缸內(nèi)氣體壓力脈動而形成氣流噪音。

實(shí)用新型內(nèi)容(一 )要解決的技術(shù)問題本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是如何降低現(xiàn)有線性壓縮機(jī)吸排氣過程中所產(chǎn)生的噪音問題。( 二 )技術(shù)方案為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種線性壓縮機(jī)的氣流道結(jié)構(gòu)，包括經(jīng)依次裝配的永磁部件、吸氣消音器、活塞、氣缸和排氣裝置；所述吸氣消音器和氣缸分別具有貫穿其長度方向的通腔體；所述永磁部件安裝在內(nèi)定子和外定子之間，其前端距離所述內(nèi)定子和外定子二者的端部具有間隙，所述永磁部件、吸氣消音器和活塞三者的末端固定，所述吸氣消音器位于所述活塞的內(nèi)部，所述活塞位于所述永磁部件的內(nèi)部；所述氣缸的前端固定安裝在所述內(nèi)定子和外定子的端部，其腔體位于所述內(nèi)定子的內(nèi)部且位于所述活塞的外部；在所述永磁部件、吸氣消音器和活塞三者的末端和側(cè)面分別開有第一吸氣孔，所述活塞的頭部開有第二吸氣孔，所述第二吸氣孔處設(shè)有吸氣閥，所述氣缸的前端設(shè)有排氣閥，所述排氣裝置開有排氣孔；所述第一吸氣孔、永磁部件的內(nèi)腔、吸氣消音器的內(nèi)腔、活塞的內(nèi)腔和第二吸氣孔構(gòu)成吸氣流道；所述吸氣閥、活塞的頭部、氣缸的內(nèi)腔和排氣閥構(gòu)成壓縮腔；所述排氣裝置的排氣腔和排氣孔構(gòu)成排氣流道。其中，所述排氣閥與所述排氣裝置之間封閉的腔室為第一排氣腔，所述排氣裝置的內(nèi)部封閉的腔室為第二排氣腔，所述第二排氣腔的下端開設(shè)有與所述第一排氣腔相通的排氣孔，所述第二排氣腔的上端開設(shè)有通向外部環(huán)境的排氣孔。[0010]其中，所述第二排氣腔為帶導(dǎo)流結(jié)構(gòu)的排氣腔。其中，所述排氣閥與所述排氣裝置之間設(shè)有彈簧。其中，所述排氣閥為菌形排氣閥。其中，位于所述永磁部件、吸氣消音器和活塞三者的末端和側(cè)面的第一吸氣孔分別為一個或多個。(三)有益效果上述技術(shù)方案提供的一種線性壓縮機(jī)的氣流道結(jié)構(gòu)，采用側(cè)面進(jìn)氣和末端進(jìn)氣相結(jié)合的吸氣流道結(jié)構(gòu)，大大減少了吸排氣過程中所造成的噪音。進(jìn)一步地，在排氣閥與排氣裝置之間增設(shè)彈簧以減輕氣流對排氣閥造成的振動撞擊，進(jìn)一步減少了吸排氣過程中所造成的噪音。進(jìn)一步地，采用菌形排氣閥，可減小活塞沖缸帶來的損害。
圖I是本實(shí)用新型一種線性壓縮機(jī)的氣流道結(jié)構(gòu)的剖視圖；圖2是本實(shí)用新型一種線性壓縮機(jī)的氣流道結(jié)構(gòu)的裝配圖。其中，I、內(nèi)定子；2、外定子；3、勵磁線圈；4、永磁部件；5、吸氣消音器；6、活塞；7、氣缸；8、排氣裝置；9、吸氣閥；10、排氣閥；11、排氣孔；12、第一排氣腔；13、第二排氣腔；14、彈簧；15、排氣管；a、氣隙；b、第一吸氣孔；c、第二吸氣孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。如圖I和圖2，本實(shí)用新型一種線性壓縮機(jī)的氣流道結(jié)構(gòu)，包括經(jīng)依次裝配的永磁部件4、吸氣消音器5、活塞6、氣缸7和排氣裝置8。吸氣消音器5和氣缸7分別具有貫穿其長度方向的通腔體。本實(shí)施例以排氣的一端為前端，以吸氣的一端為末端。永磁部件4安裝在線性壓縮機(jī)的內(nèi)定子I和外定子2之間，該外定子2的中心設(shè)有磁力線圈3，永磁部件4未全部包裹住內(nèi)定子1，其前端距離內(nèi)定子I和外定子2 二者的端部具有一間隙a，通過該間隙a在內(nèi)定子I和外定子2以及磁力線圈3的作用下產(chǎn)生磁場，在磁場作用下使得永磁部分4可以沿水平方向做往返的伸縮運(yùn)動；永磁部件4、吸氣消音器5和活塞6三者的末端固定，吸氣消音器5位于活塞6的內(nèi)部，活塞6位于永磁部件4的內(nèi)部；氣缸7的前端與內(nèi)定子I和外定子2 二者的端部采用具有通孔的法蘭盤固定連接，其腔體位于內(nèi)定子I內(nèi)部且位于活塞6的外部。由上述的連接關(guān)系可知，永磁部件4、吸氣消音器5及活塞6固定連接成為一體，在內(nèi)定子I、外定子2和磁力線圈3產(chǎn)生的磁場作用下，整體沿水平方向做往返的伸縮運(yùn)動并帶動氣流運(yùn)動。永磁部件4、氣缸7、活塞6和吸氣消音器5四者為結(jié)構(gòu)相匹配的筒體狀；其中，永磁部件4和氣缸7為圓筒體狀，活塞6和吸氣消音器5 二者的末端為法蘭盤形狀,吸氣消音器5的前端為細(xì)長管狀體。在永磁部件4、吸氣消音器5和活塞6三者的側(cè)面和末端分別開有位置相對應(yīng)的第一吸氣孔b，活塞6的頭部開有第二吸氣孔c ;其中，位于永磁部件4、吸氣消音器5和活塞6三者的末端和側(cè)面的第一吸氣孔b分別為一個或多個，其個數(shù)和形狀配合線性壓縮機(jī)部件的結(jié)構(gòu)。在第二吸氣孔C處設(shè)有吸氣閥9，確保該活塞6的頭部距離氣缸7前端的距離足夠?qū)捯允沟梦鼩忾y9不發(fā)生撞擊。氣缸7的前端設(shè)有排氣閥10，該排氣閥10為菌形排氣閥，可減小活塞沖缸帶來的損害；排氣裝置8開有排氣孔11。氣流經(jīng)永磁部件4的第一吸氣孔b進(jìn)入，氣流分別經(jīng)過吸氣消音器5和活塞6的第一吸氣孔b進(jìn)入吸氣消音器5的內(nèi)部，吸氣閥9受到氣流推動力打開，氣流進(jìn)入氣缸7中，進(jìn)而推開排氣閥10使得氣流進(jìn)入排氣裝置8后經(jīng)排氣孔11排出進(jìn)入線性壓縮機(jī)的冷卻系統(tǒng)。上述技術(shù)方案形成了線性壓縮機(jī)的吸排氣流道，其中第一吸氣孔b、永磁部件4的內(nèi)腔、吸氣消音器5的內(nèi)腔、活塞6的內(nèi)腔和第二吸氣孔c構(gòu)成吸氣流道；吸氣閥9、活塞6的頭部、氣缸7的內(nèi)腔和排氣閥10構(gòu)成壓縮腔；排氣裝置8的排氣腔和排氣孔11構(gòu)成排氣流道。氣流經(jīng)吸氣流道進(jìn)入壓縮腔后，在壓縮腔的伸縮運(yùn)動的推動作用下經(jīng)排氣流道排出外部制冷系統(tǒng)。其中，排氣閥10與排氣裝置8之間封閉的腔室設(shè)為第一排氣腔12，排氣裝置8的 內(nèi)部封閉的腔室設(shè)為第二排氣腔13。為了緩解氣流沖擊力，進(jìn)一步減輕由于氣流所帶來的氣流噪音，在第二排氣腔13的下端開設(shè)有與第一排氣腔12相通的排氣孔11 ;該第二排氣腔13的上端開設(shè)有通向外部環(huán)境的排氣孔11，該排氣孔11連接有排氣管15。為了提高排氣裝置8的排氣能力，可將第二排氣腔13內(nèi)設(shè)置為帶導(dǎo)流結(jié)構(gòu)的排氣腔。在排氣閥10與排氣裝置8之間設(shè)有彈簧14，氣流進(jìn)入氣缸7推動排氣閥10打開，排氣閥10在彈簧14的回復(fù)彈力作用下可以減輕氣流對排氣閥10的振動撞擊，提高排氣閥10的使用壽命，并進(jìn)一步緩和氣流對排氣裝置8的沖擊力。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種線性壓縮機(jī)的氣流道結(jié)構(gòu)，在其特征在于，包括經(jīng)依次裝配的永磁部件、吸氣消音器、活塞、氣缸和排氣裝置；所述吸氣消音器和氣缸分別具有貫穿其長度方向的通腔體；所述永磁部件安裝在內(nèi)定子和外定子之間，其前端距離所述內(nèi)定子和外定子二者的端部具有間隙，所述永磁部件、吸氣消音器和活塞三者的末端固定，所述吸氣消音器位于所述活塞的內(nèi)部，所述活塞位于所述永磁部件的內(nèi)部；所述氣缸的前端固定安裝在所述內(nèi)定子和外定子的端部，其腔體位于所述內(nèi)定子的內(nèi)部且位于所述活塞的外部；在所述永磁部件、吸氣消音器和活塞三者的末端和側(cè)面分別開有第一吸氣孔，所述活塞的頭部開有第二吸氣孔，所述第二吸氣孔處設(shè)有吸氣閥，所述氣缸的前端設(shè)有排氣閥，所述排氣裝置開有排氣孔； 所述第一吸氣孔、永磁部件的內(nèi)腔、吸氣消音器的內(nèi)腔、活塞的內(nèi)腔和第二吸氣孔構(gòu)成吸氣流道；所述吸氣閥、活塞的頭部、氣缸的內(nèi)腔和排氣閥構(gòu)成壓縮腔；所述排氣裝置的排氣腔和排氣孔構(gòu)成排氣流道。
2.如權(quán)利要求I所述的線性壓縮機(jī)的氣流道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述排氣閥與所述排氣裝置之間封閉的腔室為第一排氣腔，所述排氣裝置的內(nèi)部封閉的腔室為第二排氣腔，所述第二排氣腔的下端開設(shè)有與所述第一排氣腔相通的排氣孔，所述第二排氣腔的上端開設(shè)有通向外部環(huán)境的排氣孔。
3.如權(quán)利要求2所述的線性壓縮機(jī)的氣流道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二排氣腔為帶導(dǎo)流結(jié)構(gòu)的排氣腔。
4.如權(quán)利要求I所述的線性壓縮機(jī)的氣流道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述排氣閥與所述排氣裝置之間設(shè)有彈簧。
5.如權(quán)利要求I所述的線性壓縮機(jī)的氣流道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述排氣閥為菌形排氣閥。
6.如權(quán)利要求I所述的線性壓縮機(jī)的氣流道結(jié)構(gòu)，其特征在于，位于所述永磁部件、吸氣消音器和活塞三者的末端和側(cè)面的第一吸氣孔分別為一個或多個。
專利摘要本實(shí)用新型涉及線性壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種線性壓縮機(jī)的氣流道結(jié)構(gòu)，包括經(jīng)依次裝配的永磁部件、吸氣消音器、活塞、氣缸和排氣裝置；所述吸氣消音器和氣缸分別具有貫穿其長度方向的通腔體；在永磁部件、吸氣消音器和活塞三者的側(cè)面及末端分別開有第一吸氣孔，活塞的頭部開有第二吸氣孔，并設(shè)有吸氣閥，氣缸的末端設(shè)有排氣閥，在排氣裝置上開有排氣孔。其中，第一吸氣孔、永磁部件的內(nèi)腔、吸氣消音器的內(nèi)腔、活塞的內(nèi)腔和第二吸氣孔構(gòu)成吸氣流道；吸氣閥、活塞的頭部、氣缸的內(nèi)腔和排氣閥構(gòu)成壓縮腔；排氣裝置的排氣腔和排氣孔構(gòu)成排氣流道。本實(shí)用新型采用側(cè)面進(jìn)氣和末端進(jìn)氣相結(jié)合的吸氣流道，大大減少吸排氣過程中所造成的噪音。
文檔編號F04B39/00GK202545170SQ201220049080
公開日2012年11月21日 申請日期2012年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月15日
發(fā)明者唐明生, 田長青, 鄒慧明 申請人:中國科學(xué)院理化技術(shù)研究所