專利名稱：一種電動(dòng)燃油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)燃油泵。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電動(dòng)燃油泵用于汽車，它通過(guò)ー個(gè)燃料處理系統(tǒng)把燃油從油箱打進(jìn)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)。電動(dòng)燃油泵中包含一個(gè)被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的葉輪，葉輪有ー個(gè)進(jìn)油側(cè)和ー個(gè)出油側(cè)。泵部件包括一個(gè)毗鄰葉輪進(jìn)油側(cè)的泵蓋和ー個(gè)毗鄰葉輪出油側(cè)的泵室。泵體外部還包括ー個(gè)鋼套，它是用作泵套來(lái)保護(hù)泵蓋、葉輪、泵室和泵的其他部分。泵室和泵蓋的流道定位于泵部件內(nèi)葉輪葉片的進(jìn)油側(cè)和出油側(cè)兩側(cè)。葉輪進(jìn)油側(cè)的流道向葉輪提供燃油，同時(shí)葉輪將燃油送至出油側(cè)的流道。葉輪進(jìn)油側(cè)的流道含有ー個(gè)進(jìn)油ロ，燃油通過(guò)這個(gè)進(jìn)油ロ進(jìn)入葉輪。然而，現(xiàn)有的電動(dòng)燃油泵由于油道自身結(jié)果的問(wèn)題導(dǎo)致在再生電動(dòng)燃油泵的效率方面無(wú)法滿足使用要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題提供一種電動(dòng)燃油泵，其目的是通過(guò)對(duì)電動(dòng)燃油泵的泵蓋的進(jìn)油ロ及流道坡道進(jìn)行改良設(shè)計(jì)，從而提高電動(dòng)燃油
泵的泵效率。本發(fā)明的技術(shù)方案是該種電動(dòng)燃油泵包括轉(zhuǎn)軸、根據(jù)轉(zhuǎn)軸定位的泵室、ー個(gè)放置在泵蓋的加工面和泵室 之間的葉輪，所述的泵蓋的加工面上設(shè)有ー個(gè)沿轉(zhuǎn)軸圓周方向延伸的弧形流道和一個(gè)耦合到弧形流道的進(jìn)油ロ，所述的弧形流道包含一個(gè)從進(jìn)油ロ處開(kāi)始沿泵蓋的加工面的圓周方向傾斜延伸的區(qū)域，且該區(qū)域在泵蓋的加工面的圓周的40°至90°的范圍之內(nèi)延伸。所述的泵蓋的加工面上的延伸區(qū)域包括ー個(gè)入口坡道、一個(gè)主坡道以及ー個(gè)位于入口坡道和主坡道之間的ニ級(jí)坡道，且入口坡道毗鄰進(jìn)油ロ，主坡道的長(zhǎng)度為該延伸區(qū)域整體長(zhǎng)度的60%。所述的入口坡道、ニ級(jí)坡道和主坡道都有ー個(gè)深度和斜度,且入口坡道的深度大于ニ級(jí)坡道的深度，ニ級(jí)坡道的深度大于主坡道的深度。所述的ニ級(jí)坡道的長(zhǎng)度為主坡道的長(zhǎng)度的一半。所述的弧形流道上設(shè)有ー個(gè)與加工面垂直的平滑側(cè)墻。具有上述結(jié)構(gòu)的該種電動(dòng)燃油泵通過(guò)設(shè)定弧形流道的區(qū)域中的每個(gè)坡道都有一個(gè)深度和斜度，入口坡道的深度比ニ級(jí)坡道要深，ニ級(jí)坡道的深度又比主坡道深，每個(gè)坡道的斜度都各不相同，從而改進(jìn)電動(dòng)燃油泵的泵效率。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)ー步說(shuō)明圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1所示結(jié)構(gòu)A-A方向的剖視圖。圖3為圖2所示結(jié)構(gòu)B-B方向的剖視圖。圖4為圖2所示結(jié)構(gòu)C-C方向的剖視圖。在圖1-4中，1:泵室；2 :泵蓋；3 :葉輪；4 :弧形流道；41 :入口坡道；42 :ニ級(jí)坡道；43 :主坡道；5 :進(jìn)油ロ ；6 :加工面。
具體實(shí)施例方式由圖1-4所示結(jié)構(gòu)結(jié)合可知，該種電動(dòng)燃油泵包括轉(zhuǎn)軸、根據(jù)轉(zhuǎn)軸定位的泵室1、ー個(gè)放置在泵蓋2的加工面6和泵室I之間的葉輪3，泵蓋2的加工面6上設(shè)有ー個(gè)沿轉(zhuǎn)軸圓周方向延伸的弧形流道4和一個(gè)耦合到弧形流道4的進(jìn)油ロ 5，所述的弧形流道4包含一個(gè)從進(jìn)油ロ 5處開(kāi)始沿泵蓋2的加工面6的圓周方向傾斜延伸的區(qū)域，且該區(qū)域在泵蓋2的加工面6的圓周的40°至90°的范圍之內(nèi)延伸。所述的泵蓋2的加工面6上的延伸區(qū)域包括ー個(gè)入口坡道41、一個(gè)主坡道43以及一個(gè)位于入口坡道41和主坡道43之間的ニ級(jí)坡道42，且入口坡道41毗鄰進(jìn)油ロ 5，主坡道43的長(zhǎng)度為該延伸區(qū)域整體長(zhǎng)度的60%。入口坡道41、ニ級(jí)坡道42和主坡道43都有一個(gè)深度和斜度，且入口坡道41的深度大于ニ級(jí)坡道42的深度，ニ級(jí)坡道42的深度大于主坡道43的深度；ニ級(jí)坡道42的長(zhǎng)度為主坡道43的長(zhǎng)度的一半?；⌒瘟鞯?上設(shè)有ー個(gè)與加工面6垂直的平滑側(cè)墻，還有ー個(gè)弧形底壁，弧形流道4的橫截面中一部分有半圓形。如圖1所示，電動(dòng)燃油泵的尾部橫截面。包括泵蓋2、泵室I以及葉輪3，其中泵蓋2、泵室I包括進(jìn)油ロ 5和出油ロ(未顯示)，所有這些都被定位在電動(dòng)燃油泵中ー個(gè)縱向的軸X-X附近。泵蓋2被定位于毗鄰 葉輪3的進(jìn)油處，而泵室I被定位于毗鄰葉輪3的出油處。泵蓋2包括燃油的進(jìn)油ロ 5，泵室I包括燃油出油ロ。如圖2所示，進(jìn)油流 道的區(qū)域采用了多重坡道設(shè)計(jì)。多重坡道包括一個(gè)主坡道43、ー個(gè)ニ級(jí)坡道42和ー個(gè)入口坡道41。該區(qū)域最好是在泵蓋2的加工面6的圓周的40°至90°的范圍之內(nèi)延伸，這是以燃油泵的縱向軸X-X為中心測(cè)量得到的。如圖2和圖4所示，主坡道43的長(zhǎng)度最好能接近該區(qū)域整體長(zhǎng)度的60%。主坡道43有ー個(gè)固定的斜坡，或多個(gè)斜坡。主坡道43的外徑幾乎與葉輪3的葉片末端相同，內(nèi)徑比葉片根部小0到1. 5mm。主坡道43在大約2mm到6mm的深度處與ニ級(jí)坡道42接軌。主坡道43斜坡上升的角度a最多是15度。ニ級(jí)坡道42有一個(gè)單獨(dú)的斜坡，或多個(gè)斜坡。如圖2所示，ニ級(jí)坡道42稍微徑直向內(nèi)便與入口坡道41接軌，同時(shí)入口坡道41也可以采用其他輪廓形狀。ニ級(jí)坡道42的外徑幾乎與葉輪3的末端相同，內(nèi)徑比葉片根部小大約0到1.5mm。ニ級(jí)坡道42應(yīng)該比主坡道43深大約4_8mm。ニ級(jí)坡道42的一端是連接到主坡道43，而另一端連接到入口坡道41。ニ級(jí)坡道42的深度最好是，在入口坡道41處有7mm左右，在主坡道43處有5mm左右。第一區(qū)域A的入口坡道41的長(zhǎng)度最好接近多重坡道長(zhǎng)度的10%，還包括一個(gè)連接進(jìn)油ロ 5與進(jìn)油流道的平滑的弧形的拐角。進(jìn)油ロ 5在進(jìn)油流道處的半徑至少是2mm左右。具體實(shí)施時(shí)，進(jìn)油ロ 5有大約3mm至4_的半徑。如圖1和圖3所示，進(jìn)油ロ 5是垂直狀的，當(dāng)從泵蓋2的加工面6角度只能看到開(kāi)ロ的部分橫截面。如圖2所示，在進(jìn)油ロ 5與進(jìn)油流道接軌的地方是半圓形的。入口坡道41圍繞著開(kāi)放的進(jìn)油ロ 5，并且從進(jìn)油ロ 5直到與ニ級(jí)坡道42接軌的區(qū)域都呈現(xiàn)坡度較大的曲線狀。入口坡道41的作用恰好是在進(jìn)油ロ 5與ニ級(jí)坡道42之間形成ー個(gè)平滑的過(guò)渡。除了本發(fā)明中所涉及的新型電動(dòng)燃油泵的縱向軸X-X，那些沒(méi)有提及的和縱向軸X-X對(duì)齊的軸也會(huì)被用到?？v向軸X-X被用作測(cè)量進(jìn)油流道圓周長(zhǎng)度的參考點(diǎn)。此長(zhǎng)度還可以根據(jù)泵蓋2或葉輪3定位的軸測(cè)量出來(lái)，本發(fā)明并不局限于ー個(gè)特定的軸。該種電動(dòng)燃油泵通過(guò)設(shè)定弧形流道的區(qū)域中的每個(gè)坡道都有ー個(gè)深度和斜度，入ロ坡道的深度比ニ級(jí)坡道要深，ニ級(jí)坡道的深度又比主坡道深，每個(gè)坡道的斜度都各不相同，從而改進(jìn)電動(dòng) 燃油泵的泵效率。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)燃油泵，包括轉(zhuǎn)軸、根據(jù)轉(zhuǎn)軸定位的泵室(I)、一個(gè)放置在泵蓋(2)的加工面(6)和泵室(I)之間的葉輪(3)，其特征在于所述的泵蓋(2)的加工面(6)上設(shè)有一個(gè)沿轉(zhuǎn)軸圓周方向延伸的弧形流道(4)和一個(gè)耦合到弧形流道(4)的進(jìn)油口(5)，所述的弧形流道(4)包含一個(gè)從進(jìn)油口(5)處開(kāi)始沿泵蓋(2)的加工面(6)的圓周方向傾斜延伸的區(qū)域，且該區(qū)域在泵蓋(2)的加工面(6)的圓周的40°至90°的范圍之內(nèi)延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)燃油泵，其特征在于所述的泵蓋(2)的加工面(6)上的延伸區(qū)域包括一個(gè)入口坡道(41)、一個(gè)主坡道(43)以及一個(gè)位于入口坡道(41)和主坡道(43 )之間的二級(jí)坡道(42 )，且入口坡道(41)毗鄰進(jìn)油口( 5 )，主坡道(43 )的長(zhǎng)度為該延伸區(qū)域整體長(zhǎng)度的60%。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)燃油泵，其特征在于所述的入口坡道(41)、二級(jí)坡道(42 )和主坡道(43 )都有一個(gè)深度和斜度，且入口坡道(41)的深度大于二級(jí)坡道(42 )的深度，二級(jí)坡道(42)的深度大于主坡道(43)的深度。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種電動(dòng)燃油泵，其特征在于所述的二級(jí)坡道(42)的長(zhǎng)度為主坡道(43)的長(zhǎng)度的一半。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種電動(dòng)燃油泵，其特征在于所述的弧形流道(4)上設(shè)有一個(gè)與加工面(6)垂直的平滑側(cè)墻。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)燃油泵，包括轉(zhuǎn)軸、根據(jù)轉(zhuǎn)軸定位的泵室、一個(gè)放置在泵蓋的加工面和泵室之間的葉輪，泵蓋的加工面上設(shè)有一個(gè)沿轉(zhuǎn)軸圓周方向延伸的弧形流道和一個(gè)耦合道弧形流道的進(jìn)油口，弧形流道包含一個(gè)從進(jìn)油口處開(kāi)始沿泵蓋的加工面的圓周方向傾斜延伸的區(qū)域，泵蓋的加工面上的延伸區(qū)域包括一個(gè)入口坡道、一個(gè)主坡道以及一個(gè)位于入口坡道和主坡道之間的二級(jí)坡道，且入口坡道毗鄰進(jìn)油口。具有上述特殊結(jié)構(gòu)的該種電動(dòng)燃油泵通過(guò)設(shè)定弧形流道的區(qū)域中的每個(gè)坡道都有一個(gè)深度和斜度，入口坡道的深度比二級(jí)坡道要深，二級(jí)坡道的深度又比主坡道深，每個(gè)坡道的斜度都各不相同，從而改進(jìn)電動(dòng)燃油泵的泵效率。
文檔編號(hào)F04D29/42GK103047184SQ201210523668
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月7日
發(fā)明者周軍, 童培易, 劉萍, 方崇武 申請(qǐng)人:蕪湖市順昌汽車配件有限公司