專利名稱：三缸柱塞泵油箱的水冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及三缸柱塞泵，特別是涉及三缸柱塞泵油箱(曲軸箱)的水冷卻裝置。
背景技術(shù)：
三缸柱塞泵被廣泛應(yīng)用于消防車、高樓送水、礦山除塵洗礦、油田增壓和清洗機(jī)等配合設(shè)備。三缸柱塞泵有ー個(gè)油箱，曲軸、連桿和柱塞等傳動(dòng)部件浸在油箱中進(jìn)行潤(rùn)滑(所以油箱也就是曲軸箱)，而傳動(dòng)部件在工作時(shí)互相之間不斷摩擦?xí)a(chǎn)生熱量，這些熱量又傳遞給潤(rùn)滑油，使油箱中的油溫不斷升高，根據(jù)潤(rùn)滑油的性能，對(duì)三缸柱塞泵的設(shè)計(jì)要求，油箱中的油溫允許在常溫下升高35°C，如果油溫一旦超過該標(biāo)準(zhǔn)，油粘度會(huì)降低，導(dǎo)致各運(yùn)動(dòng)副之間的摩擦系數(shù)増加，密封件性能改變、失效，造成機(jī)件損壞，例如曲軸、連桿咬死，嚴(yán)重地影響泵的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服已有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種有效降低油箱中潤(rùn)滑油的溫度，防止油粘度降低，避免損壞機(jī)器有關(guān)零部件的三缸柱塞泵油箱的水冷卻裝置。本發(fā)明三缸柱塞泵油箱的水冷卻裝置的技術(shù)方案是包括曲軸箱體，箱體的ー頭安裝后蓋，箱體的另ー頭連接氣缸體，其特征在于所述的箱體內(nèi)安裝冷卻水管，冷卻水管的進(jìn)水ロ安裝在后蓋上，冷卻水管的出水ロ直通缸體的缸腔內(nèi)或者仍安裝在后蓋上。本發(fā)明公開了ー種三缸柱塞泵油箱的水冷卻裝置，所述的油箱就是曲軸箱，曲軸箱箱體的一頭安裝后蓋，箱體的另ー頭連接泵的氣缸體，主要特征在于所述的箱體內(nèi)安裝冷卻水管，冷卻水管的連接型式可以有兩種，ー種型式冷卻水管的進(jìn)水口在后蓋進(jìn)入，冷卻水管通過箱體內(nèi)以后直接開ロ于泵的氣缸體缸腔中，缸腔內(nèi)經(jīng)柱塞增壓至高壓水送出，這種型式的冷卻水管根數(shù)不限，一般為兩根，但也可以是ー根或三根。另ー種型式的冷卻水管進(jìn)水口在后蓋，出水ロ也在后蓋，冷卻水管的出水ロ由管子連接在泵的進(jìn)水口，這種型式的冷卻水管一般為兩根或者四根，在箱體內(nèi)焊接成U字形。本方案在曲軸箱箱體內(nèi)安裝冷卻水管，對(duì)三缸柱塞泵油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)行降溫，無先例，通過本技術(shù)方案后在工作時(shí)油箱的油溫降低明顯，連續(xù)工作使油溫保持在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的正常范圍，取得了顯著的效果。本發(fā)明的三缸柱塞泵油箱的水冷卻裝置，包括曲軸箱體，箱體的一頭安裝后蓋，箱體的另ー頭連接氣缸體，其特征在于所述的箱體上部為曲軸箱油箱，箱體的底部為冷卻水腔。本方案將箱體分隔成曲軸箱油箱和冷卻水腔兩部分，曲軸箱油箱中裝潤(rùn)滑油，冷卻水腔中裝冷卻水，冷卻水腔中的冷卻水對(duì)曲軸箱油箱中的潤(rùn)滑油進(jìn)行降溫，同樣取得了意想不到的效果。


圖1是本發(fā)明的冷卻水管進(jìn)水口安裝在后蓋上，出水ロ直通氣缸體的缸腔內(nèi)結(jié)構(gòu)示意圖2是本發(fā)明的冷卻水管進(jìn)水口安裝在后蓋上，出水ロ也仍安裝在后蓋上結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明的箱體上部為曲軸箱油箱，箱體的底部為冷卻水腔結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明的三缸柱塞泵整體示意圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明涉及一種三缸柱塞泵油箱的水冷卻裝置，如圖1-圖4所示，包括曲軸箱體 1，箱體1的ー頭安裝后蓋4，箱體1的另ー頭連接汽缸體3，其特征在于所述的箱體1內(nèi)安裝冷卻水管5，冷卻水管5的進(jìn)水口安裝在后蓋4上，冷卻水管5的出水ロ直通汽缸體3的缸腔7內(nèi)或者仍安裝在后蓋4上。本技術(shù)方案所述的油箱就是曲軸箱，曲軸箱箱體1的一頭安裝后蓋4，箱體的另ー頭連接泵的氣缸體3，主要特征在于所述的箱體1內(nèi)安裝冷卻水管5，冷卻水管的連接型式可以有兩種，ー種型式冷卻水管的進(jìn)水口在后蓋4進(jìn)入，冷卻水管通過箱體內(nèi)以后直接開ロ于泵的氣缸體3缸腔7中，缸腔內(nèi)經(jīng)柱塞增壓至高壓水送出，這種型式的冷卻水管根數(shù)不限，一般為兩根，但也可以是ー根或三根。另ー種型式的冷卻水管進(jìn)水口在后蓋4，出水ロ也在后蓋4，冷卻水管5的進(jìn)水ロ由管子52連接，而冷卻水管的出水ロ由水管51連接泵的進(jìn)水口 31，這種型式的冷卻水管一般為兩根或者四根，在箱體內(nèi)焊接成U字形。本方案在曲軸箱體內(nèi)安裝冷卻水管，對(duì)三缸柱塞泵油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)行降溫，無先例，通過本技術(shù)方案后在工作時(shí)油箱的油溫降低明顯，特別在夏天通常降低10°C以上，連續(xù)工作使油溫保持在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的正常范圍，取得了顯著的效果。本發(fā)明的三缸柱塞泵油箱的水冷卻裝置，包括曲軸箱體1，箱體1的ー頭安裝后蓋 4，箱體1的另ー頭連接氣缸體3，其特征在于所述的箱體1上部為曲軸箱油箱11，箱體1的底部為冷卻水腔12。本方案將箱體分隔成曲軸箱油箱11和冷卻水腔兩部分，曲軸箱油箱中裝潤(rùn)滑油，冷卻水腔中裝冷卻水，冷卻水腔中的冷卻水對(duì)曲軸箱油箱中的潤(rùn)滑油進(jìn)行降溫， 同樣取得了意想不到的效果。
權(quán)利要求
1.三缸柱塞泵油箱的水冷卻裝置，包括曲軸箱體(1)，箱體(1)的ー頭安裝后蓋(4)， 箱體(1)的另ー頭連接氣缸體(3)，其特征在于所述的箱體(1)內(nèi)安裝冷卻水管(5)，冷卻水管(5)的進(jìn)水口安裝在后蓋(4)上，冷卻水管(5)的出水ロ直通缸體(3)的缸腔(7)內(nèi)或者仍安裝在后蓋(4)上。
2.三缸柱塞泵油箱的水冷卻裝置，包括曲軸箱體(1)，箱體(1)的ー頭安裝后蓋(4)，箱體(1)的另ー頭連接氣缸體(3)，其特征在于所述的箱體(1)上部為曲軸箱油箱(11)，箱體 (1)的底部為冷卻水腔(12)。
全文摘要
三缸柱塞泵油箱的水冷卻裝置，包括曲軸箱體，箱體的一頭安裝后蓋，箱體的另一頭連接氣缸體，其特征在于所述的箱體內(nèi)安裝冷卻水管，冷卻水管的進(jìn)水口安裝在后蓋上，冷卻水管的出水口直通缸體的缸腔內(nèi)或者仍安裝在后蓋上。本方案在曲軸箱箱體內(nèi)安裝冷卻水管，對(duì)三缸柱塞泵油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)行降溫，無先例，通過本技術(shù)方案后在工作時(shí)油箱的油溫降低明顯，連續(xù)工作使油溫保持在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的正常范圍，取得了顯著的效果。
文檔編號(hào)F04B53/08GK102536785SQ20121002821
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2012年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月9日
發(fā)明者潘建民 申請(qǐng)人:海順機(jī)械(臺(tái)州)有限公司