專利名稱：一種航空低壓油泵的隔環(huán)工作腔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種航空低壓油泵的隔環(huán)工作腔，屬于對(duì)航空低壓油泵產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代飛機(jī)飛行高度的不斷增高以及飛行任務(wù)的多樣性，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的高空性能和可靠性方面提出了更高的要求。作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的重要組成部分，航空低壓油泵性能的好壞，其壽命長(zhǎng)短，特別是抗汽蝕能力的高低直接影響到飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與安全。目前航空系統(tǒng)中使用的低壓油泵種類繁多而技術(shù)性能相差無(wú)幾，給實(shí)際生產(chǎn)和使用維護(hù)都造成很多麻煩。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型正是針對(duì)上述現(xiàn)有產(chǎn)品存在的不足而設(shè)計(jì)提供了一種航空低壓油泵的隔環(huán)工作腔，其目的是提高隔環(huán)工作腔內(nèi)工作液體的傳輸效率。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的該種航空低壓油泵的隔環(huán)工作腔，隔環(huán)的工作腔內(nèi)安裝有用于將機(jī)構(gòu)能傳遞給工作液體的葉輪，葉輪安裝在工作腔內(nèi)的傳動(dòng)軸上，其特征在于該葉輪的輪輞和葉片為一體化結(jié)構(gòu)，安裝葉輪的輸出軸與隔環(huán)工作腔的中心軸線偏心設(shè)置，葉片在徑向與隔環(huán)工作腔的內(nèi)表面最小距離d和最大距離D分別為0. 029 0. 109mm和3. 467 3. 547mm。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是葉輪在工作腔內(nèi)位偏心放置，因此其與隔環(huán)之間的間隙是不均勻的，這樣可以有效地提高工作腔內(nèi)對(duì)工作液體的傳輸效率。

圖I為本實(shí)用新型所述航空低壓油泵的隔環(huán)工作腔的工作剖面圖結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳述參見(jiàn)附圖I所示，該種航空低壓油泵的隔環(huán)工作腔，隔環(huán)I的工作腔2內(nèi)安裝有用于將機(jī)構(gòu)能傳遞給工作液體的葉輪，葉輪安裝在工作腔2內(nèi)的傳動(dòng)軸3上，其特征在于該葉輪的輪輞4和葉片5為一體化結(jié)構(gòu)，安裝葉輪的輸出軸3與隔環(huán)I工作腔2的中心軸線偏心設(shè)置，葉片5在徑向與隔環(huán)I工作腔2的內(nèi)表面最小距離d和最大距離D分別為0. 029 0. 109mm 和 3. 467 3. 547mm。本實(shí)用新型上述各零件均采用合金鋼材料加工，保證基體強(qiáng)度，工作腔2內(nèi)的葉片5與其內(nèi)表面之間的間隙不是定值，靠偏置葉輪在工作腔2內(nèi)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)使工作室容積周期性變化以實(shí)現(xiàn)吸油和排油，即油液在間隙較大的部位被吸入，在間隙較小的部位被排出。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)有效地提高了隔環(huán)工作腔內(nèi)工作液體的傳輸效率。
權(quán)利要求1.一種航空低壓油泵的隔環(huán)工作腔，隔環(huán)(I)的工作腔(2)內(nèi)安裝有用于將機(jī)構(gòu)能傳遞給工作液體的葉輪，葉輪安裝在工作腔(2)內(nèi)的傳動(dòng)軸(3)上，其特征在于該葉輪的輪輞⑷和葉片(5)為一體化結(jié)構(gòu)，安裝葉輪的輸出軸(3)與隔環(huán)⑴工作腔⑵的中心軸線偏心設(shè)置，葉片(5)在徑向與隔環(huán)(I)工作腔(2)的內(nèi)表面最小距離d和最大距離D分別為0. 029 0. 109mm 和 3. 467 3. 547mm。
專利摘要本實(shí)用新型是一種航空低壓油泵的隔環(huán)工作腔，隔環(huán)的工作腔內(nèi)安裝有用于將機(jī)構(gòu)能傳遞給工作液體的葉輪，葉輪安裝在工作腔內(nèi)的傳動(dòng)軸上，其特征在于該葉輪的輪輞和葉片為一體化結(jié)構(gòu)，安裝葉輪的輸出軸與隔環(huán)工作腔的中心軸線偏心設(shè)置，葉片在徑向與隔環(huán)工作腔的內(nèi)表面最小距離d和最大距離D分別為0.029～0.109mm和3.467～3.547mm。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)有效地提高了隔環(huán)工作腔內(nèi)工作液體的傳輸效率。
文檔編號(hào)F04C15/00GK202370845SQ20112054073
公開(kāi)日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者劉小銳, 楊寶盈, 賈曉卓, 酈進(jìn) 申請(qǐng)人:北京航科發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)科技有限公司