專利名稱：汽車空調(diào)壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車上的空調(diào)壓縮機(jī)，具體說是一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
汽車空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。斜盤式汽車空調(diào)壓縮機(jī)以其體積小、質(zhì)量輕、易于在狹小的發(fā)動機(jī)室內(nèi)安裝排布而廣為使用。目前公開一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)，它包括傳動軸、固定在所述的傳動軸上的斜盤、活塞、以及所述斜盤和活塞之間的連接裝置，連接裝置的一端為與活塞上的球窩相匹配的球面，另一段位于斜盤相匹配的平面。該實用新型連接裝置與斜盤之間為平面，往復(fù)運(yùn)動中這 兩者之間的摩擦力大，容易受到磨損。另外運(yùn)動中軸向載荷增大，軸容易發(fā)生軸向位移，時間久了，零器件不匹配，操作不充分，從而容易影響工作效率。

實用新型內(nèi)容針對上述問題，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，降低往復(fù)運(yùn)動中產(chǎn)生的摩擦系數(shù)，保護(hù)各零器件的汽車空調(diào)壓縮機(jī)。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)，包括主軸、前蓋、氣缸蓋、缸體，所述的主軸一端伸出前蓋，一端在缸體內(nèi)，在缸體內(nèi)的主軸連接有斜盤，所述的斜盤銜接搖板，所述的搖板通過連桿與活塞作用連接，所述的氣缸蓋和缸體之間設(shè)置閥板組件，所述的氣缸蓋上設(shè)置通氣口，所述的缸體內(nèi)還設(shè)置固定齒和動齒，所述的固定齒處于中心軸向方向，所述的動齒內(nèi)置于搖板，所述的前蓋和斜盤之間設(shè)置平面止推軸承，所述的斜盤和搖板之間設(shè)置平面止推軸承。作為優(yōu)選，所述的斜盤中內(nèi)嵌平衡塊。作為優(yōu)選，所述的連桿的兩端為球形，所述的球形部分分別嵌入搖板和活塞中。作為優(yōu)選，所述的缸體和閥板組件之間還設(shè)置氣缸墊。作為優(yōu)選，所述的固定齒和動齒之間設(shè)置鋼球。作為優(yōu)選，所述的主軸在前蓋前端設(shè)置油毛氈。本實用新型采取了上述改進(jìn)措施進(jìn)行，其有益效果顯著本實用新型在連桿的兩端都采用球形端面，在連桿和搖板連接中可以降低摩擦系數(shù)，減少相互作用時產(chǎn)生的磨損，且運(yùn)動靈活，此外，固定齒和動齒相對運(yùn)動，也利用鋼球減少兩者的摩擦，作用靈敏；另外，在前蓋和斜盤，斜盤和搖板之間都加設(shè)有平面止推軸承，其可以承受軸向載荷并防止軸的軸向位移，保證壓縮機(jī)的正常工作，延長了各零器件的使用壽命；再者，增設(shè)氣缸墊可以填補(bǔ)缸體和氣缸蓋之間的微觀孔隙，保證結(jié)合面處有良好的密封性，進(jìn)而防止氣缸漏氣。

圖I為本實用新型實施例I的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖中I是主軸，2是油毛租，3是如蓋，4是平面止推軸承，5是斜盤，6是搖板，7是連桿，8是活塞，9是氣缸墊，10是閥板組件，11是通氣口，12是氣缸蓋，13是缸體，14是固定齒，15是鋼球，16是動齒，17是平衡塊。
具體實施方式
下面對照附圖結(jié)合實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明參照圖I所示，實施例I中一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)，包括主軸I、前蓋3、氣缸蓋12、缸體13，主軸I 一端伸出前蓋3，一端在缸體13內(nèi)，主軸I外表面在前蓋3前端處設(shè)置油毛氈2，前蓋3和斜盤5之間增設(shè)平面止推軸承4，斜盤5與搖板6之間也添置有平面止推軸承4，搖板6通過球形連桿7與活塞8作用連接，連桿7的球形部分分別嵌入搖板6和活塞8中，活塞8處于缸體13內(nèi)接近氣缸蓋12的部位，缸體13與氣缸墊9相接，氣缸墊9與閥板組件10相接，閥板組件10與氣缸蓋12相接，氣缸蓋12設(shè)置通氣口 11。缸體13內(nèi)還設(shè)置固定齒14和動齒16,固定齒14處于中心軸向方向，動齒16內(nèi)置于搖板6,兩者相匹配作用，固定齒14和動齒16之間設(shè)置鋼球15,鋼球15各有部分內(nèi)嵌于固定齒14和動齒16中。以上列舉的僅為本實用新型的具體實施例，顯然，本實用新型不限于以上實施例。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本實用新型公開的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)，包括主軸、前蓋、氣缸蓋、缸體，所述的主軸一端伸出前蓋，一端在缸體內(nèi)，在缸體內(nèi)的主軸連接有斜盤，所述的斜盤銜接搖板，所述的搖板通過連桿與活塞作用連接，所述的氣缸蓋和缸體之間設(shè)置閥板組件，所述的氣缸蓋上設(shè)置通氣ロ，所述的缸體內(nèi)還設(shè)置固定齒和動齒，所述的固定齒處于中心軸向方向，所述的動齒內(nèi)置于搖板，其特征在于，所述的前蓋和斜盤之間設(shè)置平面止推軸承，所述的斜盤和搖板之間設(shè)置平面止推軸承。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于，所述的斜盤中內(nèi)嵌平衡塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于，所述的連桿的兩端為球形，所述的球形部分分別嵌入搖板和活塞中。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于，所述的缸體和閥板組件之間還設(shè)置氣缸墊。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于，所述的所述的固定齒和動齒之間設(shè)置鋼球。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4或5所述的汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于，所述的主軸在前蓋前端設(shè)置油毛租。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車上的空調(diào)壓縮機(jī)，具體說是一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)，包括主軸、前蓋、氣缸蓋、缸體，所述的主軸一端伸出前蓋，一端在缸體內(nèi)，在缸體內(nèi)的主軸連接有斜盤，所述的斜盤銜接搖板，所述的搖板通過連桿與活塞作用連接，所述的氣缸蓋和缸體之間設(shè)置閥板組件，所述的氣缸蓋上設(shè)置通氣口，所述的缸體內(nèi)還設(shè)置固定齒和動齒，所述的固定齒處于中心軸向方向，所述的動齒內(nèi)置于搖板，所述的前蓋和斜盤之間設(shè)置平面止推軸承，所述的斜盤和搖板之間設(shè)置平面止推軸承，本實用新型使各部件作用連接中降低了摩擦系數(shù)，減少相互作用時產(chǎn)生的磨損，并防止了軸的軸向位移，保證壓縮機(jī)的正常工作能力，延長設(shè)備使用壽命。
文檔編號F04B27/08GK202370779SQ20112053996
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者葉根平, 陳國慶, 魯小健 申請人:浙江佰加汽車空調(diào)有限公司