專利名稱：磁動(dòng)能無柄壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)，特別涉及一種可適用于空調(diào)中的空壓機(jī)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的壓縮機(jī)采用曲柄連桿帶動(dòng)，摩擦大，曲柄易損壞，需潤滑，使用壽命短。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種磁動(dòng)能無柄壓縮機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案磁動(dòng)能無柄壓縮機(jī)，包括定時(shí)器、超級電容、永磁體、彈簧、連接桿、氣缸、進(jìn)氣孔、 排氣孔；其特征在于所述定時(shí)器為555定時(shí)器，所述定時(shí)器位于控制器中；所述超級電容為常用大電流電容。所述永磁體位于電路控制終端磁線圈內(nèi)。所述彈簧位于永磁體與連接桿之間；所述連接桿連接彈簧與氣缸。所述進(jìn)氣孔位于氣缸上方；所述排氣孔位于氣缸下方。本實(shí)用新型采用磁動(dòng)能，以磁力帶動(dòng)，無需曲柄，無需潤滑，減少摩擦，真正做到無噪音；大大提高了壓縮機(jī)的工作效率與使用壽命，安全可靠，節(jié)約能源，綠色環(huán)保。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。其中，1、定時(shí)器；2、超級電容；3、永磁體；4、彈簧；5、連接桿；6、氣缸；7、進(jìn)氣孔；
8、排氣孔。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，但不作為本實(shí)用新型的限定實(shí)施例如圖所示的磁動(dòng)能無柄壓縮機(jī)，包括定時(shí)器1、超級電容2、永磁體3、彈簧 4、連接桿5、氣缸6、進(jìn)氣孔7、排氣孔8 ；其特征在于所述定時(shí)器1為555定時(shí)器，所述定時(shí)器1位于控制器中；所述超級電容2為常用大電流電容；所述永磁體3位于電路控制終端磁線圈內(nèi)；所述彈簧4位于永磁體3與連接桿5之間；所述連接桿5連接彈簧4與氣缸6 ；所述進(jìn)氣孔7位于氣缸6上方；所述排氣孔位于氣缸6下方。本實(shí)用新型采用磁動(dòng)能，以磁力帶動(dòng)，無需曲柄，無需潤滑，減少摩擦，真正做到無噪音；大大提高了壓縮機(jī)的工作效率與使用壽命，安全可靠，節(jié)約能源，綠色環(huán)保。以上實(shí)施例，只是本實(shí)用新型優(yōu)選地具體實(shí)施例的一種，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.磁動(dòng)能無柄壓縮機(jī)，包括定時(shí)器(1)、超級電容O)、永磁體(3)、彈簧G)、連接桿(5)、氣缸(6)、進(jìn)氣孔(7)、排氣孔(8)；其特征在于所述定時(shí)器(1)為555定時(shí)器，所述定時(shí)器(1)位于控制器中；所述超級電容(2)為常用大電流電容。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁動(dòng)能無柄壓縮機(jī)，其特征在于所述永磁體(3)位于電路控制終端磁線圈內(nèi)；所述彈簧(4)位于永磁體( 與連接桿( 之間；所述連接桿( 連接彈簧(4)與氣缸(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁動(dòng)能無柄壓縮機(jī)，其特征在于所述進(jìn)氣孔(7)位于氣缸(6)上方；所述排氣孔位于氣缸(6)下方。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種磁動(dòng)能無柄壓縮機(jī)，包括定時(shí)器、超級電容、永磁體、彈簧、連接桿、氣缸、進(jìn)氣孔、排氣孔；其特征在于所述定時(shí)器為555定時(shí)器，所述定時(shí)器位于控制器中；所述超級電容為常用大電流電容；所述永磁體位于電路控制終端磁線圈內(nèi)；所述彈簧位于永磁體與連接桿之間；所述連接桿連接彈簧與氣缸；所述進(jìn)氣孔位于氣缸上方；所述排氣孔位于氣缸下方。本實(shí)用新型采用磁動(dòng)能，以磁力帶動(dòng)，無需曲柄，無需潤滑，減少摩擦，真正做到無噪音；大大提高了壓縮機(jī)的工作效率與使用壽命，安全可靠，節(jié)約能源，綠色環(huán)保。
文檔編號F04B39/00GK202326095SQ20112047408
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月25日
發(fā)明者林葉 申請人:林葉