專利名稱：一種止推面帶壓力油孔的曲軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種止推面帶壓力油孔的曲軸
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的曲軸，尤其涉及一種止推面帶壓力油孔的曲軸及使用該曲軸的壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)曲軸的止推面，如圖1和圖2所示，承載著壓縮機(jī)的電機(jī)轉(zhuǎn)子組件和曲軸自身的重量，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)與下法蘭平面之間形成了一對(duì)高速運(yùn)動(dòng)的平面滑動(dòng)摩擦副，雖然它們之間有一定冷凍油的潤滑，但兩平面在重力作用下，貼得較緊，潤滑還不夠理想，實(shí)際的產(chǎn)品生產(chǎn)過程中經(jīng)常出現(xiàn)止推面磨損或下法蘭磨損，長期磨損最終導(dǎo)致壓縮機(jī)失效損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型第一發(fā)明目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、改善了止推面與下法蘭的潤滑、帶走摩擦熱量，提高潤滑效果、降低壓縮機(jī)摩擦功耗，提高壓縮機(jī)性能和可靠性的止推面帶壓力油孔的曲軸。本實(shí)用新型第二發(fā)明目的是提供一種使用止推面帶壓力油孔曲軸的壓縮機(jī)。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型第一發(fā)明目的，采用的技術(shù)方案是一種止推面帶壓力油孔的曲軸，包括曲軸的中心開設(shè)的軸向的通孔，通孔內(nèi)安裝有隨其同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)油片，曲軸的主軸承、副軸承和偏心軸承的安裝段設(shè)有與通孔連通的徑向孔；所述曲軸的氣缸連接段和下法蘭連接處的止推面上設(shè)有與通孔連通的潤滑油通道，在止推面的表面開設(shè)有與潤滑油通道連通的壓力凹環(huán)槽；所述曲軸氣缸連接段的外圓低點(diǎn)處設(shè)有與通孔連通的潤滑孔，在潤滑孔的曲軸外圓低點(diǎn)外緣開設(shè)有噴射凹槽。所述潤滑油通道與潤滑孔為直線連通壓力凹環(huán)槽和噴射凹槽并貫通曲軸通孔的斜直線流道。所述潤滑孔以噴射凹槽為中心沿曲軸徑向貫通并穿過曲軸通孔開設(shè)，所述潤滑油通道以壓力凹環(huán)槽為中心沿曲軸軸向開設(shè)并與潤滑孔直角連通。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型第二發(fā)明目的，采用的技術(shù)方案是一種使用止推面帶壓力油孔曲軸的壓縮機(jī)，所述曲軸應(yīng)用于常規(guī)壓縮機(jī)、高轉(zhuǎn)速的變頻機(jī)、高負(fù)荷的T3工況壓縮機(jī)或熱泵熱水器。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型通過在曲軸止推面的表面開設(shè)與潤滑油通道連通的壓力凹環(huán)槽，出油多，增加了止推面潤滑油膜的厚度，減少摩擦系數(shù)；噴射凹槽與壓力凹環(huán)槽之間的潤滑孔和潤滑油通道連通，使?jié)櫥驮谥雇泼媾c下法蘭的接觸面上冷凍油主動(dòng)噴射流動(dòng)，更快帶走摩擦熱量，更好提高潤滑效果，改善了止推面與下法蘭的潤滑，降低壓縮機(jī)摩擦功耗，提高壓縮機(jī)性能和可靠性；不僅可以應(yīng)用于常規(guī)壓縮機(jī)，對(duì)于高轉(zhuǎn)速的變頻機(jī)和高負(fù)荷的T3工況壓縮機(jī)、熱泵熱水器等機(jī)型在提高可靠性、延長壓縮機(jī)的使用壽命上效果明顯。
圖I是現(xiàn)有曲軸的主視圖；圖2是圖I中A向止推面的視圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例一主視圖；圖4是圖3中D向止推面的視圖；圖5是圖4中A-A剖視圖；圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例二主視圖；圖7是圖6中C-C剖視圖； 圖8是圖7中B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式如圖3至圖8所示，一種止推面帶壓力油孔的曲軸，包括曲軸I的中心開設(shè)的軸向的通孔2，通孔2內(nèi)安裝有隨其同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)油片(圖中未示)，曲軸I的主軸承、副軸承和偏心軸承的安裝段設(shè)有與通孔連通的徑向孔3 ;在曲軸I的氣缸連接段和下法蘭連接處的止推面4上設(shè)有與通孔2連通的潤滑油通道5，在止推面4的表面開設(shè)有與潤滑油通道5連通的壓力凹環(huán)槽50 ;所述曲軸I氣缸連接段的外圓低點(diǎn)處設(shè)有與通孔2連通的潤滑孔6，在潤滑孔6的曲軸I外圓低點(diǎn)外緣開設(shè)有噴射凹槽60。實(shí)施例一如圖3至圖5所示，潤滑油通道5與潤滑孔6為直線連通壓力凹環(huán)槽50和噴射凹槽60并貫通曲軸I通孔2的斜直線流道，雖然潤滑油通道5與潤滑孔6通道孔徑大小不同，但由于采用斜直線型的流道，更便于潤滑油在止推面4與下法蘭的接觸面上主動(dòng)噴射流動(dòng)。實(shí)施例二如圖7至圖8所示，與實(shí)施例一不同之處在于，潤滑孔6以噴射凹槽60為中心沿曲軸I徑向貫通并穿過曲軸I的通孔2開設(shè)，潤滑油通道5以壓力凹環(huán)槽50為中心沿曲軸I軸向開設(shè)并與潤滑孔6直角連通，其優(yōu)點(diǎn)是便于潤滑孔6和潤滑油通道5的加工。本實(shí)用新型通過在曲軸I止推面4的表面開設(shè)與潤滑油通道5連通的壓力凹環(huán)槽50，增加了止推面4潤滑油膜的厚度，減少摩擦系數(shù)；而噴射凹槽60與壓力凹環(huán)槽50之間的潤滑孔6和潤滑油通道5的連通，使?jié)櫥驮谥雇泼?與下法蘭的接觸面上的冷凍油主動(dòng)噴射流動(dòng)，更快帶走摩擦熱量，更好提高潤滑效果，該曲軸不僅可以應(yīng)用于常規(guī)壓縮機(jī)，對(duì)于高轉(zhuǎn)速的變頻機(jī)和高負(fù)荷的T3工況壓縮機(jī)、熱泵熱水器等機(jī)型都適用，在改善了止推面4與下法蘭的潤滑、提高可靠性、延長壓縮機(jī)的使用壽命上效果明顯。以上所述實(shí)施例只是為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，凡依本實(shí)用新型之形狀、構(gòu)造及原理所作的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種止推面帶壓力油孔的曲軸，包括曲軸的中心開設(shè)的軸向的通孔，通孔內(nèi)安裝有隨其同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)油片，曲軸的主軸承、副軸承和偏心軸承的安裝段設(shè)有與通孔連通的徑向孔；其特征在于 所述曲軸的氣缸連接段和下法蘭連接處的止推面上設(shè)有與通孔連通的潤滑油通道，在止推面的表面開設(shè)有與潤滑油通道連通的壓力凹環(huán)槽； 所述曲軸氣缸連接段的外圓低點(diǎn)處設(shè)有與通孔連通的潤滑孔，在潤滑孔的曲軸外圓低點(diǎn)外緣開設(shè)有噴射凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種止推面帶壓力油孔的曲軸，其特征在于，所述潤滑油通道與潤滑孔為直線連通壓力凹環(huán)槽和噴射凹槽并貫通曲軸通孔的斜直線流道。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種止推面帶壓力油孔的曲軸，其特征在于，所述潤滑孔以噴射凹槽為中心沿曲軸徑向貫通并穿過曲軸通孔開設(shè)，所述潤滑油通道以壓力凹環(huán)槽為中心沿曲軸軸向開設(shè)并與潤滑孔直角連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種止推面帶壓力油孔的曲軸，包括曲軸的中心開設(shè)的軸向的通孔，通孔內(nèi)安裝有隨其同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)油片，曲軸的主軸承、副軸承和偏心軸承的安裝段設(shè)有與通孔連通的徑向孔；所述曲軸的氣缸連接段和下法蘭連接處的止推面上設(shè)有與通孔連通的潤滑油通道，在止推面的表面開設(shè)有與潤滑油通道連通的壓力凹環(huán)槽；所述曲軸氣缸連接段的外圓低點(diǎn)處設(shè)有與通孔連通的潤滑孔，在潤滑孔的曲軸外圓低點(diǎn)外緣開設(shè)有噴射凹槽。
文檔編號(hào)F04B39/02GK202545184SQ20112045924
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2011年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月17日
發(fā)明者林少坤, 陳炯 申請(qǐng)人:鄭州凌達(dá)壓縮機(jī)有限公司