專利名稱：一種多功能混凝土輸送泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及混凝土輸送泵，屬于建筑施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，在建筑施工中用于建筑材料輸送的設(shè)備有砂漿泵、細(xì)石混凝土泵和混凝土泵，混凝土輸送泵按分配閥的結(jié)構(gòu)分為閘板閥式、蝶閥式、S管式，砂漿泵按分配閥的結(jié)構(gòu)分為球閥式和S管式，細(xì)石混凝土泵目前只有S管式。間板式混凝土輸送泵對(duì)混凝土的適應(yīng)范圍廣，特別適合輸送塌落度低的混凝土， 但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維護(hù)保養(yǎng)不方便、使用成本高；蝶閥式混凝土輸送泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用成本低， 但密封性較差、對(duì)混凝土的塌落度要求比較嚴(yán)格，只能進(jìn)行低壓輸送，因此其輸送高度和輸送距離較小；S管式混凝土輸送泵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、密封性好、維護(hù)保養(yǎng)方便，因此是目前應(yīng)用最為廣泛的混凝土輸送泵。以上三種形式的混凝土輸送泵都屬于大中型設(shè)備，主要應(yīng)用于建筑施工中的大骨料混凝土輸送，由于其體積大，只適合在比較寬敞的空間內(nèi)施工，因此難以進(jìn)入作業(yè)空間狹窄的施工現(xiàn)場(chǎng)，特別是在狹長(zhǎng)的涵洞工程中以及空間受限制的場(chǎng)所，并且由于屬于大中型設(shè)備，如果用于砂漿和細(xì)石混凝土的輸送，其使用成本也相對(duì)較高，由于其配套的輸送管道口徑為125mm，施工中接管非常不方便，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度也高，因此從實(shí)際使用考慮不適宜進(jìn)行砂漿和細(xì)石混凝土的輸送。上述現(xiàn)有技術(shù)中的混凝土輸送泵的外形尺寸不僅不利于施工作業(yè)，同時(shí)運(yùn)輸也極不方便，現(xiàn)場(chǎng)操作的靈活性也受到限制。砂漿泵和細(xì)石混凝土泵體積小，但輸送物料的顆粒比較小，滿足不了目前大顆?；炷恋妮斔?。因此，如何在現(xiàn)有混凝土輸送泵的基礎(chǔ)上，減小混凝土輸送泵的體積，以適用于隧道和狹窄空間泵送作業(yè)，并且還能輸送砂漿、細(xì)石混凝土和大骨料混凝土的輸送，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用是本領(lǐng)域的技術(shù)人員目前迫切需要解決的技術(shù)問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述已有技術(shù)存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、體積小、移動(dòng)靈活、穩(wěn)定性好、便于運(yùn)輸和在狹窄現(xiàn)場(chǎng)施工，并且能輸送砂漿、細(xì)石混凝土、大骨料混凝土等多種建筑物料的多功能混凝土輸送泵。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種多功能混凝土輸送泵，包括機(jī)架17，機(jī)架17下端設(shè)置有支腿18，機(jī)架17后端設(shè)置有用于控制支腿18升降的升降機(jī)構(gòu)16，機(jī)架17中間設(shè)置有行走輪27，其特殊之處在于在機(jī)架17上設(shè)置有潤(rùn)滑系統(tǒng)25、冷卻系統(tǒng)15和電控箱19，機(jī)架17的外部罩有機(jī)罩12， 機(jī)架17的一側(cè)設(shè)置有油箱9，油箱9的前端設(shè)有手動(dòng)換向閥7，油箱9上設(shè)置有壓力表8，油箱9的另一側(cè)設(shè)置有篩子5，振動(dòng)電機(jī)6驅(qū)動(dòng)篩子5振動(dòng)，在機(jī)架17上還設(shè)置有泵送系統(tǒng)、 液壓系統(tǒng)和電氣控制PLC系統(tǒng)，電氣控制PLC系統(tǒng)設(shè)置在電控箱19內(nèi)部，泵送系統(tǒng)包括設(shè)置在機(jī)架17前端的料斗3，與料斗3依次連接的是分配閥箱2、輸送缸觀、水箱沈和主油缸 M，分配閥箱2與輸送缸觀之間為水平連接，分配閥箱2的前端設(shè)置有出料口 1，分配閥箱 2的后端設(shè)置有擺動(dòng)油缸四，分配閥箱2的一側(cè)安裝有液壓馬達(dá)4，液壓馬達(dá)4驅(qū)動(dòng)帶有葉片的攪拌軸轉(zhuǎn)動(dòng)以對(duì)物料進(jìn)行二次攪拌，液壓馬達(dá)4、手動(dòng)換向閥7和攪拌軸構(gòu)成了攪拌系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)包括為泵送系統(tǒng)動(dòng)作供油的主油泵11，主油泵11 一端串接有為分配系統(tǒng)和攪拌系統(tǒng)供油的齒輪泵10，主油泵11和齒輪泵10都是通過(guò)主電機(jī)14驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的，液壓系統(tǒng)上設(shè)置有控制泵送系統(tǒng)和分配系統(tǒng)的液壓控制閥組，液壓系統(tǒng)通過(guò)電氣控制PLC系統(tǒng)與電控箱19連接；所述液壓控制閥組包括泵送電液換向閥21、分配電液換向閥22、溢流閥20和卸荷閥23，泵送電液換向閥21通過(guò)油路與主油缸M聯(lián)通，分配電液換向閥22通過(guò)油路與擺動(dòng)油缸四聯(lián)通；所述輸送缸28內(nèi)設(shè)置有活塞33，主油缸M —端設(shè)置有活塞連接桿32，活塞連接桿32與活塞33連接，活塞連接桿32上設(shè)置有感應(yīng)連接盤30，與感應(yīng)連接盤30對(duì)應(yīng)的是傳感器31，傳感器31將采集到的液壓油缸到達(dá)行程終點(diǎn)的信號(hào)通過(guò)設(shè)置在電控箱19外側(cè)的無(wú)線接收器13傳送給與其連接的電氣控制PLC系統(tǒng)，電氣控制PLC系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)控制泵送電液換向閥21和分配電液換向閥22的換向動(dòng)作；所述分配系統(tǒng)包括安裝在分配閥箱2上的S管大套34，S管大套34內(nèi)連接有S管閥35，分配閥箱2下端設(shè)置有卸料門41，S管閥35的前端設(shè)置有眼鏡板38，S管閥5與眼鏡板38之間密封連接有橡膠彈簧40和切割環(huán)39，與S管閥35前端同軸的S管后軸上連接有S管小套36和擺臂37，擺臂37與驅(qū)動(dòng)其運(yùn)轉(zhuǎn)的擺動(dòng)油缸四連接，擺臂37驅(qū)動(dòng)S管閥 35以S管大套34和S管小套36為支點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，S管閥35與兩個(gè)輸送缸觀輪換通斷；所述主油缸M的直徑為90-100mm，輸送缸28的直徑為160_180mm ；所述機(jī)架17和油箱9為鋼結(jié)構(gòu)架；所述機(jī)罩12為整體密閉式玻璃鋼罩，機(jī)罩12上設(shè)置有用于開關(guān)機(jī)罩的氣彈簧，機(jī)罩12后端設(shè)置有在機(jī)罩關(guān)閉狀態(tài)實(shí)現(xiàn)散熱的通風(fēng)窗；所述主油泵11為帶有自動(dòng)控制變量機(jī)構(gòu)的恒功率變量柱塞泵；所述齒輪泵10為定量雙聯(lián)齒輪泵；所述擺動(dòng)油缸四、輸送缸28為雙油缸，主油缸M為水平雙列活塞式油缸。本實(shí)用新型的多功能混凝土輸送泵具有以下特點(diǎn)1、整機(jī)體積小，適合在比較狹窄的空間內(nèi)作業(yè)，因此其應(yīng)用范圍比傳統(tǒng)的混凝土泵和砂漿泵更為廣泛；2、電氣系統(tǒng)采用面板操作和無(wú)線遙控操作兩種方式，使用更為方便；3、分配閥采用S管式結(jié)構(gòu)，密封性好， 對(duì)物料的輸送距離遠(yuǎn)；4、主油泵采用柱塞泵，可隨輸送距離的大小自動(dòng)調(diào)節(jié)排量，充分利用電機(jī)的功率，在較小電機(jī)功率下可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離輸送，因此節(jié)能效果明顯；5、液壓控制閥組采用集成式設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)的分體結(jié)構(gòu)相比，使用材料少，加工成本低，節(jié)省了原材料；6、機(jī)架和油箱采用鋼板折彎結(jié)構(gòu)，與鋼板拼焊相比，減少了焊接過(guò)程，對(duì)環(huán)境的污染大大降低；與型材拼焊相比，優(yōu)點(diǎn)更為突出，不僅污染小，而且材料使用少；7、傳統(tǒng)施工一般用人工或塔機(jī)施工，用該設(shè)備施工，不僅施工效率提高，而且工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低；8、輸送缸采用中口徑尺寸，同時(shí)兼顧了砂漿、細(xì)石混凝土和大顆粒混凝土的輸送，一機(jī)多用，在同樣使用成本的前提下，可為用戶創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益；9、分配系統(tǒng)中的擺動(dòng)油缸采用大缸徑設(shè)計(jì)，配合大容量蓄能器，使得S管的擺動(dòng)快速，到位準(zhǔn)確。綜上所述，本實(shí)用新型的多功能混凝土輸送泵的體積小、泵送物料范圍廣、穩(wěn)定性好、故障率低，便于在狹窄空間施工，降低了成本，提高了使用效率。

圖1 本實(shí)用新型一種多功能混凝土輸送泵的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2 本實(shí)用新型一種多功能混凝土輸送泵的泵送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3 本實(shí)用新型一種多功能混凝土輸送泵的分配系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1 出料口；2 分配閥箱；3 料斗；4 液壓馬達(dá)；5 篩子；6 振動(dòng)電機(jī)；7 手動(dòng)換向閥；8 壓力表；9 油箱；10 齒輪泵；11 主油泵；12 機(jī)罩；13 無(wú)線接收器；14 主電機(jī)；15 冷卻系統(tǒng)16 升降機(jī)構(gòu)；17 機(jī)架；18 支腿；19 電控箱20 溢流閥；21 泵送電液換向閥；22 分配電液換向閥；23 卸荷閥；24 :主油缸；25 潤(rùn)滑系統(tǒng)；26 水箱；27 行走輪；28 輸送缸；29 擺動(dòng)油缸；30 感應(yīng)連接盤；31 傳感器；32 活塞連接桿；33 活塞；34 S管大套；35 =S管閥；36 =S管小套；37 擺臂；38眼鏡板；39 切割環(huán)；40 橡膠彈簧；41 卸料門。
具體實(shí)施方式
以下參考附圖給出本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，用來(lái)對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)成作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例1本實(shí)施例的一種多功能混凝土輸送泵，包括機(jī)架17，機(jī)架17下端的四角各設(shè)置有一個(gè)支腿18，機(jī)架17后端設(shè)置有用于控制支腿18升降的升降機(jī)構(gòu)16，機(jī)架17中間設(shè)置有同一輪軸的兩個(gè)行走輪27，在機(jī)架17上設(shè)置有潤(rùn)滑系統(tǒng)25、冷卻系統(tǒng)15和電控箱19，機(jī)架17的外部罩有機(jī)罩12，機(jī)架17的一側(cè)設(shè)置有油箱9，油箱9的前端設(shè)有手動(dòng)換向閥7， 油箱9上設(shè)置有壓力表8，油箱9的另一側(cè)設(shè)置有篩子5，振動(dòng)電機(jī)6驅(qū)動(dòng)篩子5振動(dòng)，在機(jī)架17上還設(shè)置有泵送系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣控制PLC系統(tǒng)，電氣控制PLC系統(tǒng)設(shè)置在電控箱19內(nèi)部，泵送系統(tǒng)包括設(shè)置在機(jī)架17前端的料斗3，與料斗3依次連接的是分配閥箱2、 輸送缸觀、水箱沈和主油缸M，分配閥箱2與輸送缸觀之間為水平連接，分配閥箱2的前端設(shè)置有出料口 1，分配閥箱2的后端設(shè)置有擺動(dòng)油缸四，分配閥箱2的一側(cè)安裝有液壓馬達(dá)4，液壓馬達(dá)4驅(qū)動(dòng)帶有葉片的攪拌軸轉(zhuǎn)動(dòng)以對(duì)物料進(jìn)行二次攪拌，液壓馬達(dá)4、手動(dòng)換向閥7和攪拌軸構(gòu)成了攪拌系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)包括為泵送系統(tǒng)動(dòng)作供油的主油泵11，主油泵11 一端串接有為分配系統(tǒng)和攪拌系統(tǒng)供油的齒輪泵10，主油泵11和齒輪泵10都是通過(guò)主電機(jī)14驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的，液壓系統(tǒng)上設(shè)置有控制泵送系統(tǒng)和分配系統(tǒng)的液壓控制閥組，液壓系統(tǒng)通過(guò)電氣控制PLC系統(tǒng)與電控箱19連接；所述液壓控制閥組包括泵送電液換向閥21、分配電液換向閥22、溢流閥20和卸荷閥23，泵送電液換向閥21通過(guò)油路與主油缸M聯(lián)通，分配電液換向閥22通過(guò)油路與擺動(dòng)油缸四聯(lián)通，溢流閥20用于限制液壓系統(tǒng)的最高壓力， 卸荷閥23用于卸掉擺動(dòng)油缸四非工作時(shí)間齒輪泵10輸出的多余油液；所述輸送缸觀內(nèi)設(shè)置有活塞33，主油缸M —端設(shè)置有活塞連接桿32，活塞連接桿32與活塞33連接，活塞連接桿32上設(shè)置有感應(yīng)連接盤30，與感應(yīng)連接盤30對(duì)應(yīng)的是傳感器31，傳感器31將采集到的液壓油缸到達(dá)行程終點(diǎn)的信號(hào)通過(guò)設(shè)置在電控箱19外側(cè)的無(wú)線接收器13傳送給與其連接的電氣控制PLC系統(tǒng)，電氣控制PLC系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)控制泵送電液換向閥21和分配電液換向閥22的換向動(dòng)作；所述分配系統(tǒng)包括安裝在分配閥箱2上的S管大套34，S管大套34 內(nèi)連接有S管閥35，分配閥箱2下端設(shè)置有卸料門41，S管閥35的前端設(shè)置有眼鏡板38， S管閥5與眼鏡板38之間密封連接有橡膠彈簧40和切割環(huán)39，與S管閥35前端同軸的S 管后軸上連接有S管小套36和擺臂37，擺臂37與驅(qū)動(dòng)其運(yùn)轉(zhuǎn)的擺動(dòng)油缸四連接，擺臂37 驅(qū)動(dòng)S管閥35以S管大套34和S管小套36為支點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，S管閥35與兩個(gè)輸送缸觀輪換通斷；所述主油缸M的直徑為90mm，輸送缸28的直徑為160mm ；所述機(jī)架17和油箱9為鋼結(jié)構(gòu)架；所述機(jī)罩12為整體密閉式玻璃鋼罩，機(jī)罩12上設(shè)置有用于開關(guān)機(jī)罩的氣彈簧，機(jī)罩12后端設(shè)置有在機(jī)罩關(guān)閉狀態(tài)實(shí)現(xiàn)散熱的通風(fēng)窗；所述主油泵11為帶有自動(dòng)控制變量機(jī)構(gòu)的恒功率變量柱塞泵；所述齒輪泵10為定量雙聯(lián)齒輪泵；所述擺動(dòng)油缸四、輸送缸觀為雙油缸，主油缸M為水平雙列活塞式油缸。工作原理工作前，先通過(guò)操作升降機(jī)構(gòu)16分別放下四個(gè)可伸縮升降的支腿18至地面以支撐混凝土輸送泵，拖行混凝土輸送泵時(shí)需要通過(guò)操作升降桿16收起支腿18，依靠?jī)蓚€(gè)行走輪27行走。本實(shí)施例的多功能混凝土輸送泵采用一個(gè)主電機(jī)14作為動(dòng)力源，驅(qū)動(dòng)主油泵11和齒輪泵10運(yùn)轉(zhuǎn)，由于本實(shí)施例的主油缸M采用的是水平雙列活塞式油缸， 所以混凝土的輸送過(guò)程是連續(xù)的，即輸送缸觀中的一支回縮時(shí)吸入混凝土，輸送缸觀的另一支前進(jìn)推出混凝土，兩支輸送缸循環(huán)動(dòng)作，使泵送混凝土保持連續(xù)，提高了工作效率。當(dāng)正向泵送混凝土?xí)r，輸送缸觀中的一支回縮時(shí)，擺動(dòng)油缸四驅(qū)動(dòng)擺臂37擺動(dòng)，擺臂37帶動(dòng)S管閥35轉(zhuǎn)動(dòng)，輸送缸28的一支與料斗3聯(lián)通，吸入混凝土，此時(shí)輸送缸28的另一支與出料口 1聯(lián)通，將此前吸入的混凝土推送到輸送管道內(nèi)，當(dāng)輸送缸觀運(yùn)動(dòng)到行程終點(diǎn)時(shí)，擺動(dòng)油缸四和主油缸M同時(shí)動(dòng)作，使S管閥35和輸送缸28的聯(lián)通狀態(tài)切換，進(jìn)入下一個(gè)工作循環(huán)；反向泵送狀態(tài)正好和正泵狀態(tài)相反，是將混凝土輸送管道內(nèi)的混凝土通過(guò)出料口 1由輸送缸觀的一支反吸，再通過(guò)輸送缸觀的另一支送回到料斗3內(nèi)。上述實(shí)施例的多功能混凝土輸送泵的體積小、泵送物料范圍廣、穩(wěn)定性好、故障率低，便于在狹窄空間施工，降低了成本，提高了使用效率。
權(quán)利要求1.一種多功能混凝土輸送泵，包括機(jī)架(17)，機(jī)架(17)下端設(shè)置有支腿(18)，機(jī)架 (17)后端設(shè)置有用于控制支腿(18)升降的升降機(jī)構(gòu)(16)，機(jī)架(17)中間設(shè)置有行走輪 (27)，其特征在于在機(jī)架(17)上設(shè)置有潤(rùn)滑系統(tǒng)(25)、冷卻系統(tǒng)(15)和電控箱(19)，機(jī)架 (17)的外部罩有機(jī)罩(12)，機(jī)架(17)的一側(cè)設(shè)置有油箱(9)，油箱(9)的前端設(shè)有手動(dòng)換向閥(7)，油箱(9)上設(shè)置有壓力表(8)，油箱(9)的另一側(cè)設(shè)置有篩子(5)，振動(dòng)電機(jī)(6) 驅(qū)動(dòng)篩子(5)振動(dòng)，在機(jī)架(17)上還設(shè)置有泵送系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣控制PLC系統(tǒng)，電氣控制PLC系統(tǒng)設(shè)置在電控箱(19)內(nèi)部，泵送系統(tǒng)包括設(shè)置在機(jī)架(17)前端的料斗(3)，與料斗C3)依次連接的是分配閥箱O)、輸送缸( )、水箱06)和主油缸(M)，分配閥箱(2) 與輸送缸08)之間為水平連接，分配閥箱O)的前端設(shè)置有出料口(1)，分配閥箱O)的后端設(shè)置有擺動(dòng)油缸( )，分配閥箱O)的一側(cè)安裝有液壓馬達(dá)G)，液壓馬達(dá)(4)驅(qū)動(dòng)帶有葉片的攪拌軸轉(zhuǎn)動(dòng)以對(duì)物料進(jìn)行二次攪拌，液壓馬達(dá)G)、手動(dòng)換向閥(7)和攪拌軸構(gòu)成了攪拌系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)包括為泵送系統(tǒng)動(dòng)作供油的主油泵(11)，主油泵(11) 一端串接有為分配系統(tǒng)和攪拌系統(tǒng)供油的齒輪泵(10)，主油泵(11)和齒輪泵(10)都是通過(guò)主電機(jī)(14) 驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的，液壓系統(tǒng)上設(shè)置有控制泵送系統(tǒng)和分配系統(tǒng)的液壓控制閥組，液壓系統(tǒng)通過(guò)電氣控制PLC系統(tǒng)與電控箱(19)連接。
2.按照權(quán)利要求1所述一種多功能混凝土輸送泵，其特征在于所述液壓控制閥組包括泵送電液換向閥(21)、分配電液換向閥(22)、溢流閥OO)和卸荷閥(23)，泵送電液換向閥 (21)通過(guò)油路與主油缸04)聯(lián)通，分配電液換向閥02)通過(guò)油路與擺動(dòng)油缸09)聯(lián)通。
3.按照權(quán)利要求1所述一種多功能混凝土輸送泵，其特征在于所述輸送缸08)內(nèi)設(shè)置有活塞(33)，主油缸04) —端設(shè)置有活塞連接桿(32)，活塞連接桿(3 與活塞(33)連接，活塞連接桿(3 上設(shè)置有感應(yīng)連接盤(30)，與感應(yīng)連接盤(30)對(duì)應(yīng)的是傳感器(31)， 傳感器(31)將采集到的液壓油缸到達(dá)行程終點(diǎn)的信號(hào)通過(guò)設(shè)置在電控箱(19)外側(cè)的無(wú)線接收器(1 傳送給與其連接的電氣控制PLC系統(tǒng)，電氣控制PLC系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)控制泵送電液換向閥和分配電液換向閥02)的換向動(dòng)作。
4.按照權(quán)利要求1所述一種多功能混凝土輸送泵，其特征在于所述分配系統(tǒng)包括安裝在分配閥箱( 上的S管大套(34)，S管大套(34)內(nèi)連接有S管閥(35)，分配閥箱(2)下端設(shè)置有卸料門(41)，S管閥(35)的前端設(shè)置有眼鏡板(38)，S管閥(5)與眼鏡板(38)之間密封連接有橡膠彈簧GO)和切割環(huán)(39)，與S管閥(3 前端同軸的S管后軸上連接有 S管小套(36)和擺臂(37)，擺臂(37)與驅(qū)動(dòng)其運(yùn)轉(zhuǎn)的擺動(dòng)油缸09)連接，擺臂(37)驅(qū)動(dòng) S管閥(35)以S管大套(34)和S管小套(36)為支點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，S管閥(35)與兩個(gè)輸送缸(28) 輪換通斷。
5.按照權(quán)利要求1所述一種多功能混凝土輸送泵，其特征在于所述主油缸04)的直徑為90-100mm，輸送缸Q8)的直徑為160_180mm。
6.按照權(quán)利要求1所述一種多功能混凝土輸送泵，其特征在于所述機(jī)架(17)和油箱 (9)為鋼結(jié)構(gòu)架。
7.按照權(quán)利要求1所述一種多功能混凝土輸送泵，其特征在于所述機(jī)罩(12)為整體密閉式玻璃鋼罩，機(jī)罩(12)上設(shè)置有用于開關(guān)機(jī)罩的氣彈簧，機(jī)罩(12)后端設(shè)置有在機(jī)罩關(guān)閉狀態(tài)實(shí)現(xiàn)散熱的通風(fēng)窗。
8.按照權(quán)利要求1所述一種多功能混凝土輸送泵，其特征在于所述主油泵(11)為帶有自動(dòng)控制變量機(jī)構(gòu)的恒功率變量柱塞泵。
9.按照權(quán)利要求1所述一種多功能混凝土輸送泵，其特征在于所述齒輪泵(10)為定量雙聯(lián)齒輪泵。
10.按照權(quán)利要求1所述一種多功能混凝土輸送泵，其特征在于所述擺動(dòng)油缸( )、輸送缸08)為雙油缸，主油缸04)為水平雙列活塞式油缸。
專利摘要本實(shí)用新型涉及混凝土輸送泵，屬于建筑施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。一種多功能混凝土輸送泵，包括機(jī)架，機(jī)架下端設(shè)置有支腿，機(jī)架后端設(shè)置有用于控制支腿升降的升降機(jī)構(gòu)，機(jī)架中間設(shè)置有行走輪，其特征在于在機(jī)架上設(shè)置有潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電控箱，機(jī)架(17)的外部罩有機(jī)罩，機(jī)架的一側(cè)設(shè)置有油箱，油箱的前端設(shè)有手動(dòng)換向閥，油箱上設(shè)置有壓力表，油箱的另一側(cè)設(shè)置有篩子，振動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)篩子振動(dòng)，在機(jī)架上還設(shè)置有泵送系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣控制PLC系統(tǒng)。本實(shí)用新型的多功能混凝土輸送泵的體積小、泵送物料范圍廣、穩(wěn)定性好、故障率低，便于在狹窄空間施工，降低了成本，提高了使用效率。
文檔編號(hào)F04B15/02GK202182001SQ20112030264
公開日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2011年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月16日
發(fā)明者唐徐君 申請(qǐng)人:煙臺(tái)合和建設(shè)機(jī)械有限公司