專利名稱：用于增強卸載閥冷凝析水功能的過濾罐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛空氣干燥系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種用于增強卸載閥冷凝析水功能的過濾罐。
背景技術(shù)：
目前，卸載閥的氣路中沒有設置獨立的過濾罐，壓縮空氣在卸載閥的氣路沒有得到充分的冷凝析水。溫度過高，濕度較大的壓縮空氣進入汽車制動管路后，對汽車制動系統(tǒng)的使用壽命和運行的可靠性都帶來了嚴重的影響。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對上述不足提供一種用于增強卸載閥冷凝析水功能的過濾罐， 可有效延長卸載閥中壓縮空氣的流動路徑，顯著提高汽車制動系統(tǒng)的使用壽命和運行的可靠性。本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，包括殼體、與殼體連接的端蓋、位于殼體內(nèi)的內(nèi)芯、設置在殼體底部與內(nèi)芯底部之間的進氣氣室和出氣氣室、設置在殼體側(cè)壁內(nèi)側(cè)與內(nèi)芯側(cè)壁外側(cè)之間的過濾氣室、位于過濾氣室內(nèi)的螺旋葉片，其中，所述內(nèi)芯與過濾氣室連通，進氣氣室設有進氣孔和通向內(nèi)芯的第一出氣孔，出氣氣室設有第二出氣孔，過濾氣室設有與出氣氣室連通的通氣孔和帶有堵頭的排水口。上述技術(shù)方案還包括位于所述內(nèi)芯內(nèi)的彈簧，所述彈簧的兩端分別與內(nèi)芯底部和
端蓋連接。所述殼體與端蓋之間設有密封圈。所述內(nèi)芯與端蓋之間設有通向過濾氣室的間隙。本發(fā)明通過設置過濾罐、端蓋、內(nèi)芯、進氣氣室、出氣氣室和帶有螺旋葉片的過濾氣室，有效延長了卸載閥中的壓縮空氣的流動路徑，使壓縮空氣充分與罐壁接觸，從而現(xiàn)實了充分的熱交換，有效降低壓縮空氣的溫度，和壓縮空氣中水分的含量。經(jīng)過本發(fā)明冷凝析水處理后的壓縮空氣進入汽車制動管路后，能顯著提高汽車制動系統(tǒng)的使用壽命和運行的可靠性。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1——殼體、2——端蓋、3——內(nèi)芯、3. 1——間隙、4——進氣氣室、4. 1—— 進氣孔、4. 2——第一出氣孔、5——出氣氣室、5. 1——第二出氣孔、6——過濾氣室、 6. 1——通氣孔、7——螺旋葉片、8——彈簧、9——密封圈、10——卸載閥、10. 1——進氣通道出口、10. 2——出氣通道進口、11——密封墊、12——排水口、13——堵頭。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和實施例進一步說明本發(fā)明。實施例包括殼體1、與殼體1連接的端蓋2、位于殼體1內(nèi)的內(nèi)芯3、設置在殼體 1底部與內(nèi)芯3底部之間的進氣氣室4和出氣氣室5、設置在殼體1側(cè)壁內(nèi)側(cè)與內(nèi)芯3側(cè)壁外側(cè)之間的過濾氣室6、位于過濾氣室6內(nèi)的螺旋葉片7，內(nèi)芯3與過濾氣室6連通，進氣氣室4設有進氣孔4. 1和通向內(nèi)芯3的第一出氣孔4. 2，出氣氣室5設有第二出氣孔5. 1，過濾氣室6設有與出氣氣室5連通的通氣孔6. 1和帶有堵頭13的排水口 12。即成為本發(fā)明。上述技術(shù)方案還包括位于內(nèi)芯3內(nèi)的彈簧8，彈簧8的兩端分別與內(nèi)芯3底部和端蓋2連接。彈簧8用于提供給端蓋2—個向上的支撐力。上述技術(shù)方案中，殼體1與端蓋2之間設有密封圈9。增強密封效果。上述技術(shù)方案中，內(nèi)芯3與端蓋2之間設有通向過濾氣室6的間隙3. 1。間隙3. 1 能使氣體噴射進入過濾氣室6，進一步提高冷卻效果。本發(fā)明的裝配過程為進氣孔4. 1連通卸載閥10的進氣通道出口 10. 1，第二出氣孔5. 1連通卸載閥10的出氣通道進口 10.2。上述進氣孔4. 1與進氣通道出口 10. 1之間設有密封墊11，第二出氣孔5. 1與出氣通道進口 10. 2之間也設有密封墊11。本發(fā)明工作時從卸載閥10的進氣通道出口 10. 1中引出的壓縮空氣通過進氣孔4. 1進入進氣氣室4，并由第一出氣孔4. 2進入內(nèi)芯3進行初始冷凝析水，初始冷凝析水后的壓縮空氣通過間隙3. 1進入過濾氣室6的頂部，并通過螺旋葉片7螺旋下降至通氣孔 6. 1，初始冷凝析水后的壓縮空氣在螺旋下降的過程中實現(xiàn)再次冷凝析水，再次冷凝析水后的壓縮空氣通過通氣孔6. 1進入出氣氣室5，并由第二出氣孔5. 1進入卸載閥10的出氣通道進口 10. 2后由卸載閥10排出。上述工作過程中，再次冷凝析水后的壓縮空氣的溫度范圍為20 40°C。水分析出率范圍為70 90%。上述工作過程中，初始冷凝析水后的壓縮空氣與過濾氣室6的側(cè)壁實現(xiàn)熱交換， 初始冷凝析水后的壓縮空氣溫度迅速降低，水分達到過飽和而析出，凝結(jié)成水滴，水滴在過濾氣室6內(nèi)的旋轉(zhuǎn)壓縮空氣的作用下流入設在過濾氣室6中的水槽，水槽中的水分定期由放水閥排出過濾罐，排水時取下排水口 12上的堵頭13，將放水閥接在排水口 12上，本發(fā)明使用時，卸載閥10位于上方，過濾罐位于下方，過濾罐的端蓋2位于底部，便于排水口 12排水。
權(quán)利要求
1.一種用于增強卸載閥冷凝析水功能的過濾罐，其特征在于包括殼體(1)、與殼體 ⑴連接的端蓋O)、位于殼體⑴內(nèi)的內(nèi)芯(3)、設置在殼體⑴底部與內(nèi)芯(3)底部之間的進氣氣室(4)和出氣氣室(5)、設置在殼體(1)側(cè)壁內(nèi)側(cè)與內(nèi)芯C3)側(cè)壁外側(cè)之間的過濾氣室(6)、位于過濾氣室(6)內(nèi)的螺旋葉片(7)，其中，所述內(nèi)芯(3)與過濾氣室(6)連通， 進氣氣室(4)設有進氣孔(4. 1)和通向內(nèi)芯C3)的第一出氣孔(4. 2)，出氣氣室( 設有第二出氣孔(5. 1)，過濾氣室(6)設有與出氣氣室(5)連通的通氣孔(6. 1)和帶有堵頭(13) 的排水口(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于增強卸載閥冷凝析水功能的過濾罐，其特征在于還包括位于所述內(nèi)芯(3)內(nèi)的彈簧(8)，所述彈簧(8)的兩端分別與內(nèi)芯(3)底部和端蓋(2)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于增強卸載閥冷凝析水功能的過濾罐，其特征在于 所述殼體⑴與端蓋⑵之間設有密封圈(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于增強卸載閥冷凝析水功能的過濾罐，其特征在于 所述內(nèi)芯⑶與端蓋⑵之間設有通向過濾氣室(6)的間隙(3. 1)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于增強卸載閥冷凝析水功能的過濾罐，其特征在于所述內(nèi)芯(3)與端蓋⑵之間設有通向過濾氣室(6)的間隙(3. 1)。
全文摘要
一種用于增強卸載閥冷凝析水功能的過濾罐，包括殼體、與殼體連接的端蓋、位于殼體內(nèi)的內(nèi)芯、設置在殼體底部與內(nèi)芯底部之間的進氣氣室和出氣氣室、設置在殼體側(cè)壁內(nèi)側(cè)與內(nèi)芯側(cè)壁外側(cè)之間的過濾氣室、位于過濾氣室內(nèi)的螺旋葉片，內(nèi)芯與過濾氣室連通，進氣氣室設有進氣孔和通向內(nèi)芯的第一出氣孔，出氣氣室設有第二出氣孔，過濾氣室設有與出氣氣室連通的通氣孔和帶有堵頭的排水口。經(jīng)過本發(fā)明冷凝析水處理后的壓縮空氣進入汽車制動管路后，能顯著提高汽車制動系統(tǒng)的使用壽命和運行的可靠性。
文檔編號F04B53/20GK102423582SQ201110308250
公開日2012年4月25日 申請日期2011年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月12日
發(fā)明者丁治海, 何敏, 龔洪 申請人:東風汽車股份有限公司