專利名稱：帶安全保護(hù)閥的臥式滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶安全保護(hù)閥的臥式滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
滾動(dòng)轉(zhuǎn)子制冷壓縮機(jī)由排氣閥控制制冷工質(zhì)氣體的排氣，如果制冷系統(tǒng)的熱力膨 脹閥控制失靈或延遲反映，供給蒸發(fā)器的制冷工質(zhì)液體量過大，以及蒸發(fā)器吸收的被冷卻 空間的熱負(fù)荷減少，制冷工質(zhì)液體沒有完全蒸發(fā)，特別是對(duì)于利用殼側(cè)高壓供潤滑油的滾 動(dòng)轉(zhuǎn)子制冷壓縮機(jī)，其吸氣連接管直接與吸氣孔連接，蒸發(fā)器來的低溫低壓的制冷工質(zhì)直 接進(jìn)入容積空間，這會(huì)造成制冷工質(zhì)的液體隨同氣體一起進(jìn)入滾動(dòng)轉(zhuǎn)子制冷壓縮機(jī)的容積 空間，由于液體的可壓縮性差，使得容積空間內(nèi)的壓力急劇升高，當(dāng)壓力超過排氣閥組件的 承受能力，使得排氣閥組件與其定位元件連接部件的斷裂，引起排氣閥的損壞，造成嚴(yán)重的 液擊事故，壓縮機(jī)不能正常工作，甚至報(bào)廢，制冷系統(tǒng)被迫停止運(yùn)轉(zhuǎn)，引起無法挽回的損失 和設(shè)備投入費(fèi)用的提高，浪費(fèi)資源。因此，研制具有防液擊功能的制冷壓縮機(jī)勢(shì)在必行。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種帶安全保護(hù)閥的臥式滾 動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，以確保制冷壓縮機(jī)的正常工作，制冷系統(tǒng)的良好運(yùn)轉(zhuǎn)，減少設(shè)備投資，節(jié)約 能源。本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種帶安全保護(hù)閥的臥式滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，其特征在于，包括滑片、吸氣管、機(jī)殼、 電機(jī)定子、電機(jī)轉(zhuǎn)子、偏心主軸、右端蓋、套筒、偏心油道、蓋板、吸油管、油槽、左端蓋、排氣 腔、氣缸；氣缸與機(jī)殼固定連接，偏心主軸上設(shè)置有偏心油道，所述右端蓋套裝在偏心主軸 外部并通過密封墊片和螺釘與氣缸固定連接，所述蓋板套裝在偏心主軸外部，并通過密封 墊和螺釘分別與左端蓋和氣缸固定連接，偏心主軸與電機(jī)轉(zhuǎn)子配合，電機(jī)轉(zhuǎn)子與電機(jī)定子 配合，機(jī)殼上安裝有排氣管和吸氣管；所述偏心主軸偏心部分外部套裝有套筒，套筒的外表 面與氣缸內(nèi)表面相切，偏心主軸的偏心部分與套筒組成在氣缸內(nèi)滾動(dòng)的偏心轉(zhuǎn)子，偏心轉(zhuǎn) 子外表面與氣缸的內(nèi)表面以及右端蓋和蓋板之間形成月牙形的空間，所述氣缸上設(shè)置有滑 片槽，所述滑片槽內(nèi)安裝有滑片頂緊彈簧和滑片，滑片與偏心轉(zhuǎn)子的外表面相切并將月牙 形空間分隔成兩部分；所述右端蓋對(duì)應(yīng)氣缸中滑片的逆時(shí)針方向一側(cè)開有與吸氣管連通的 吸氣孔，所述蓋板上位于氣缸中滑片的順時(shí)針方向一側(cè)與所述吸氣孔對(duì)稱的位置設(shè)置有排 氣孔，所述排氣孔上安裝有排氣閥，所述排氣閥旁的蓋板上設(shè)置有旁通口，所述排氣孔與滑 片之間的距離小于旁通口與滑片之間的距離，主軸旋轉(zhuǎn)過程中先經(jīng)過旁通口，所述左端蓋 與蓋板之間開設(shè)排氣腔，所述旁通口和排氣閥的出氣口分別與排氣腔連通，左端蓋上對(duì)應(yīng) 蓋板上排氣孔的位置開設(shè)有與排氣腔連通的排氣通孔，所述左端蓋上對(duì)應(yīng)蓋板上旁通口的 位置設(shè)有彈簧凹槽，彈簧凹槽內(nèi)放置有將圓形旁通閥片頂緊在旁通口上的旁通閥片頂緊彈 簧；左端蓋與偏心主軸帶油道的一端的空間形成油槽，左端蓋上焊接有與油槽連通的吸油管，吸油管伸入機(jī)殼內(nèi)的潤滑油池中，偏心油道與油槽連通。機(jī)殼的下部安裝視油鏡。本實(shí)用新型具有下述技術(shù)效果本實(shí)用新型具有防液擊功能的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子制冷壓縮機(jī)，利用滾動(dòng)轉(zhuǎn)子制冷壓縮機(jī)端 蓋的有效結(jié)構(gòu)空間，開設(shè)高壓工質(zhì)的旁通口，設(shè)置防液擊旁通閥，防止液擊事故的發(fā)生，保 證制冷壓縮機(jī)的可靠性和制冷系統(tǒng)的運(yùn)行性能，降低成本，節(jié)約能源。而且，本實(shí)用新型的 具有防液擊功能的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子制冷壓縮機(jī)，零部件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工裝配方便，控制靈活，安全可靠。

圖1為本實(shí)用新型帶安全保護(hù)閥的臥式滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的示意圖；圖2為A-A剖視圖；圖3為B-B剖視圖；圖4為C-C剖視圖；圖5為D-D剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型詳細(xì)說明。本實(shí)用新型的帶安全保護(hù)閥的臥式滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)示意圖如圖1至圖5所示，包 括滑片1、吸氣管2、機(jī)殼3、電機(jī)定子4、電機(jī)轉(zhuǎn)子5、偏心主軸6、右端蓋8、套筒9、偏心油道 10、蓋板11、吸油管13、油槽14、左端蓋15、排氣腔16、氣缸17、排氣管29。氣缸17與機(jī)殼 3固定連接，偏心主軸6上設(shè)置有偏心油道10，所述右端蓋8套裝在偏心主軸6外部并通過 密封墊片和安裝在螺釘孔19內(nèi)的螺釘7與氣缸17固定連接。所述蓋板11套裝在偏心主 軸6外部，并通過密封墊和安裝于螺釘孔22內(nèi)的螺釘12分別與左端蓋15和氣缸17固定 連接。偏心主軸6與電機(jī)轉(zhuǎn)子5配合，電機(jī)轉(zhuǎn)子5與電機(jī)定子4配合，機(jī)殼3上焊接有排氣 管四和吸氣管2。所述偏心主軸6偏心部分外部套裝有套筒9，套筒9的外表面與氣缸17 內(nèi)表面相切，偏心主軸6的偏心部分與套筒9組成在氣缸內(nèi)滾動(dòng)的偏心轉(zhuǎn)子，滾動(dòng)的偏心轉(zhuǎn) 子與主軸的偏心距為套筒的外半徑與偏心主軸的主軸半徑差。偏心轉(zhuǎn)子外表面與氣缸的內(nèi) 表面以及右端蓋和蓋板之間形成月牙形的空間。所述氣缸17上設(shè)置有滑片槽18，所述滑片 槽18內(nèi)安裝有滑片頂緊彈簧和滑片1，滑片1與偏心轉(zhuǎn)子的外表面相切并將月牙形空間分 隔成兩部分，滑片1在滑片槽18內(nèi)相對(duì)滑動(dòng)?；?與偏心轉(zhuǎn)子的外表面相切，使得滑片 與偏心轉(zhuǎn)子的外表面有一條相接觸的直線，隨著偏心主軸6的旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)小的空間不斷地 由小到大，再由大到小，實(shí)現(xiàn)對(duì)制冷工質(zhì)氣體的吸氣、壓縮和排氣。所述右端蓋8對(duì)應(yīng)氣缸中滑片的逆時(shí)針方向一側(cè)開有與吸氣管2連通的吸氣孔 沈，所述蓋板11上位于氣缸中滑片的順時(shí)針方向一側(cè)與所述吸氣孔沈?qū)ΨQ的位置設(shè)置有 排氣孔27，所述排氣孔27上安裝有排氣閥20，所述排氣閥20旁的蓋板上設(shè)置有旁通口 21， 所述排氣孔與滑片之間的距離小于旁通口與滑片之間的距離，使得主軸旋轉(zhuǎn)過程中先經(jīng)過 旁通口，再經(jīng)過排氣孔。所述左端蓋15與蓋板11之間開設(shè)排氣腔16，所述旁通口 21和排 氣閥20的出氣口分別與排氣腔16連通，左端蓋15上對(duì)應(yīng)蓋板上排氣孔27的位置開設(shè)有與排氣腔連通的排氣通孔25，所述左端蓋15上對(duì)應(yīng)蓋板上旁通口 21的位置設(shè)有彈簧槽23， 彈簧槽23內(nèi)放置有將圓形旁通閥片頂緊在旁通口上的旁通閥片頂緊彈簧24，旁通閥片頂 緊彈簧、圓形旁通閥片以及左端蓋和蓋板的相應(yīng)位置構(gòu)成旁通閥。左端蓋15與偏心主軸6 帶油道的一端的空間形成油槽14，左端蓋15的左側(cè)中間位置焊接有與油槽14連通的吸油 管13，吸油管13伸入機(jī)殼內(nèi)的潤滑油池中，偏心油道10與油槽14連通。組裝時(shí)，右端蓋8上的吸氣孔沈焊接吸氣管2后與氣缸17之間放置密封墊片，通 過螺釘孔19內(nèi)的螺釘7與氣缸17配合，將吸氣管2穿過機(jī)殼3與機(jī)殼3焊接。偏心主軸6偏心部分套裝套筒9，將沒有油道的較長(zhǎng)的一端插入右端蓋8及氣缸 17內(nèi)，在滑片槽18中壓入滑片頂緊彈簧和滑片1，將滑片1定位在偏心轉(zhuǎn)子的外側(cè)。蓋板11上安裝排氣閥20，左端蓋15的彈簧槽23內(nèi)放置旁通閥片頂緊彈簧24，與 蓋板11間放置密封墊，使旁通閥片頂緊彈簧M將旁通閥片觀頂住蓋板11上的旁通口 21， 蓋板11與氣缸17之間放置密封墊，從偏心主軸6的另外一側(cè)套在偏心主軸6上，通過螺釘 孔22內(nèi)的螺釘12將左端蓋15和蓋板11連接在氣缸17上。在左端蓋15的中間位置焊接吸油管13。將上述整體壓入機(jī)殼3的右半殼體，偏 心主軸6較長(zhǎng)的一端與電機(jī)轉(zhuǎn)子5配合，電機(jī)轉(zhuǎn)子5與電機(jī)定子4配合好，將左半殼體與右 半殼體焊接，機(jī)殼3的下部安裝視油鏡，從注油孔注入計(jì)算好的潤滑油量。將電機(jī)接線盒定 位，在機(jī)殼3外焊接工藝接管和排氣管四，壓縮機(jī)整機(jī)組裝完畢。由于排氣管四與排氣通 孔25沒有直接連接，殼側(cè)為高壓制冷工質(zhì)的緩沖空間，在殼側(cè)高壓工質(zhì)壓力的作用下，機(jī) 殼3下部潤滑油池中的潤滑油被壓入吸油管13，并進(jìn)入油槽14，偏心主軸6高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，位 于油槽14的潤滑油在離心力的作用下沿著偏心主軸6內(nèi)軸線方向開設(shè)的偏心油道，流向需 要潤滑的表面、密封零件間的配合間隙，減少泄漏和摩擦損失。由蒸發(fā)器來的低溫低壓的氣體制冷工質(zhì)由吸氣管2通過右端蓋8上的吸氣孔沈 進(jìn)入與吸氣孔連通的吸氣容積空間中，吸氣容積空間轉(zhuǎn)過吸氣孔，進(jìn)入壓縮過程，經(jīng)壓縮后 的高溫高壓氣體制冷工質(zhì)經(jīng)蓋板11上的排氣閥20排出進(jìn)入排氣腔16，經(jīng)過排氣腔16后由 排氣通孔25進(jìn)入機(jī)殼3的空腔，后由排氣管四排出壓縮機(jī)。如圖2所示，偏心主軸6做順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，月牙形空間的右側(cè)小空間吸氣，左側(cè)的小 空間壓縮，偏心主軸6繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，右側(cè)小空間繼續(xù)吸氣，左側(cè)小空間內(nèi)的氣體被壓縮到壓力 足以頂開對(duì)應(yīng)的排氣閥20，氣體排出，右側(cè)小空間容積達(dá)到最大吸氣結(jié)束，偏心主軸6帶動(dòng) 偏心轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)過吸氣孔沈，進(jìn)入壓縮過程，如此周而復(fù)始。當(dāng)有液體隨同氣體一起進(jìn)入容積空間，容積空間內(nèi)的壓力急劇升高，因偏心主軸6 旋轉(zhuǎn)先經(jīng)過旁通口 21，高壓制冷工質(zhì)克服旁通閥片頂緊彈簧M的阻力，頂開旁通閥片28， 高壓制冷工質(zhì)通過旁通口 21、進(jìn)入排氣腔16，再經(jīng)過排氣通孔25進(jìn)入機(jī)殼3中的空間，當(dāng) 容積空間內(nèi)的壓力降低，在旁通閥片頂緊彈簧M的推動(dòng)下，旁通閥片觀落回到旁通口 21 上，旁通閥關(guān)閉。本實(shí)用新型的帶安全保護(hù)閥的臥式滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，利用滾動(dòng)轉(zhuǎn)子制冷壓縮機(jī)端 蓋上開設(shè)高壓工質(zhì)的旁通口，設(shè)置防液擊旁通閥，防止液擊事故的發(fā)生，保證制冷壓縮機(jī)的 可靠性和制冷系統(tǒng)的運(yùn)行性能，降低成本，節(jié)約能源。而且，零部件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工裝配方 便，控制靈活，安全可靠。盡管參照實(shí)施例對(duì)所公開的涉及一種帶安全保護(hù)閥的臥式滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)進(jìn)行了特別描述，以上描述的實(shí)施例是說明性的而不是限制性的，在不脫離本實(shí)用新型的精神 和范圍的情況下，所有的變化和修改都在本實(shí)用新型的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶安全保護(hù)閥的臥式滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，其特征在于，包括滑片、吸氣管、機(jī)殼、 電機(jī)定子、電機(jī)轉(zhuǎn)子、偏心主軸、右端蓋、套筒、偏心油道、蓋板、吸油管、油槽、左端蓋、排氣 腔、氣缸；氣缸與機(jī)殼固定連接，偏心主軸上設(shè)置有偏心油道，所述右端蓋套裝在偏心主軸 外部并通過密封墊片和螺釘與氣缸固定連接，所述蓋板套裝在偏心主軸外部，并通過密封 墊和螺釘分別與左端蓋和氣缸固定連接，偏心主軸與電機(jī)轉(zhuǎn)子配合，電機(jī)轉(zhuǎn)子與電機(jī)定子 配合，機(jī)殼上安裝有排氣管和吸氣管；所述偏心主軸偏心部分外部套裝有套筒，套筒的外表 面與氣缸內(nèi)表面相切，偏心主軸的偏心部分與套筒組成在氣缸內(nèi)滾動(dòng)的偏心轉(zhuǎn)子，偏心轉(zhuǎn) 子外表面與氣缸的內(nèi)表面以及右端蓋和蓋板之間形成月牙形的空間，所述氣缸上設(shè)置有滑 片槽，所述滑片槽內(nèi)安裝有滑片頂緊彈簧和滑片，滑片與偏心轉(zhuǎn)子的外表面相切并將月牙 形空間分隔成兩部分；所述右端蓋對(duì)應(yīng)氣缸中滑片的逆時(shí)針方向一側(cè)開有與吸氣管連通的 吸氣孔，所述蓋板上位于氣缸中滑片的順時(shí)針方向一側(cè)與所述吸氣孔對(duì)稱的位置設(shè)置有排 氣孔，所述排氣孔上安裝有排氣閥，所述排氣閥旁的蓋板上設(shè)置有旁通口，所述排氣孔與滑 片之間的距離小于旁通口與滑片之間的距離，主軸旋轉(zhuǎn)過程中先經(jīng)過旁通口，所述左端蓋 與蓋板之間開設(shè)排氣腔，所述旁通口和排氣閥的出氣口分別與排氣腔連通，左端蓋上對(duì)應(yīng) 蓋板上排氣孔的位置開設(shè)有與排氣腔連通的排氣通孔，所述左端蓋上對(duì)應(yīng)蓋板上旁通口的 位置設(shè)有彈簧凹槽，彈簧凹槽內(nèi)放置有將圓形旁通閥片頂緊在旁通口上的旁通閥片頂緊彈 簧；左端蓋與偏心主軸帶油道的一端的空間形成油槽，左端蓋上焊接有與油槽連通的吸油 管，吸油管伸入機(jī)殼內(nèi)的潤滑油池中，偏心油道與油槽連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶安全保護(hù)閥的臥式滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，其特征在于，機(jī)殼的 下部安裝視油鏡。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶安全保護(hù)閥的臥式滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，以確保制冷壓縮機(jī)的正常工作，制冷系統(tǒng)的良好運(yùn)轉(zhuǎn)，減少設(shè)備投資，節(jié)約能源。右端蓋開有與吸氣管連通的吸氣孔，蓋板上有排氣孔，排氣孔上安裝有排氣閥，排氣閥旁有旁通口，排氣孔與滑片之間的距離小于旁通口與滑片之間的距離，左端蓋與蓋板之間開設(shè)排氣腔，左端蓋上有與排氣腔連通的排氣通孔，左端蓋上對(duì)應(yīng)蓋板旁通口的位置設(shè)有彈簧凹槽，彈簧凹槽內(nèi)有將圓形旁通閥片頂緊在旁通口上的旁通閥片頂緊彈簧。旁通閥片頂緊彈簧、圓形旁通閥片以及左端蓋和蓋板的相應(yīng)位置構(gòu)成旁通閥，能夠防止液擊事故的發(fā)生，保證制冷壓縮機(jī)的可靠性和制冷系統(tǒng)的運(yùn)行性能，降低成本，節(jié)約能源，安全可靠。
文檔編號(hào)F04C28/28GK201925164SQ20102066805
公開日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2010年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月20日
發(fā)明者劉圣春, 寧靜紅, 李慧宇, 苗惠 申請(qǐng)人:天津商業(yè)大學(xué)