專(zhuān)利名稱(chēng)：雙轉(zhuǎn)子組羅茨泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙轉(zhuǎn)子組羅茨泵。
背景技術(shù)：
目前，在污泥干燥技術(shù)中，常會(huì)使用羅茨泵對(duì)干燥后的污泥進(jìn)行回收，但是，由于 現(xiàn)有的羅茨泵都只有一組轉(zhuǎn)子，因此，其在吸料和排料時(shí)都是脈沖式的，而非連續(xù)的過(guò)程， 存在工作效率低，收集干燥泥時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，是提供了一種雙轉(zhuǎn)子組羅茨泵，它可解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn) 題，它可連續(xù)收集和排出干污泥，能提高泵的工作效率，縮短收集和排出干燥污泥的時(shí)間。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的雙轉(zhuǎn)子組羅茨泵，包括羅茨泵殼體，羅茨 泵殼體的頂部豎直安裝出料管連接套，羅茨泵殼體的側(cè)壁上水平安裝進(jìn)料管連接套；羅茨 泵殼體內(nèi)并排安裝第一轉(zhuǎn)子殼體和第二轉(zhuǎn)子殼體，第一轉(zhuǎn)子殼體內(nèi)安裝第一主動(dòng)轉(zhuǎn)子和第 一從動(dòng)轉(zhuǎn)子，第二轉(zhuǎn)子殼體內(nèi)安裝第二主動(dòng)轉(zhuǎn)子和第二從動(dòng)轉(zhuǎn)子；第一轉(zhuǎn)子殼體和第二轉(zhuǎn) 子殼體的上部安裝上三通管，上三通管與出料管連接套連接；第一轉(zhuǎn)子殼體和第二轉(zhuǎn)子殼 體的下部安裝下三通管，下三通管與進(jìn)料管連接套連接；羅茨泵殼體上安裝羅茨泵電機(jī)，羅 茨泵殼體內(nèi)安裝第二轉(zhuǎn)軸和第一轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸上安裝第二齒輪，第一轉(zhuǎn)軸上安裝第一齒 輪，第二轉(zhuǎn)軸與第二主動(dòng)轉(zhuǎn)子連接，第一轉(zhuǎn)軸與第一主動(dòng)轉(zhuǎn)子連接，第二齒輪和第一齒輪之 間安裝主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與羅茨泵電機(jī)的輸出軸連接，主動(dòng)齒輪分別與第二齒輪和第一 齒輪嚙合。為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，還可以采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)羅茨泵殼體的 下部安裝泵行走座連接，泵行走座上安裝行走架，所述的行走架由兩個(gè)行走支架和兩根導(dǎo) 向桿連接構(gòu)成，兩個(gè)行走支架之間平行安裝兩根導(dǎo)向桿，泵行走座與兩根導(dǎo)向桿滑動(dòng)配合； 每個(gè)行走支架上安裝兩個(gè)行走輪，每個(gè)行走支架上豎直安裝行走電機(jī)，行走電機(jī)位于兩個(gè) 行走輪之間，行走電機(jī)的輸出軸上安裝行走齒輪；兩個(gè)行走支架之間平行安裝第一絲杠和 攤鋪車(chē)絲杠，一個(gè)行走支架上安裝第一絲杠電機(jī)和第二絲杠電機(jī)，第一絲杠電機(jī)與攤鋪車(chē) 絲杠的一端連接，第二絲杠電機(jī)與第一絲杠的一端連接；兩根導(dǎo)向桿上安裝攤鋪器行走座， 攤鋪器行走座上安裝第二螺套，第二螺套與攤鋪車(chē)絲杠螺紋連接，攤鋪器行走座上安裝料 槽，料槽的上部開(kāi)設(shè)進(jìn)料槽，料槽內(nèi)安裝螺旋軸，料槽的一端安裝變速箱殼體，變速箱殼體 內(nèi)安裝大齒輪和小齒輪，大齒輪與小齒輪嚙合，變速箱殼體上安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)，大齒輪與驅(qū)動(dòng) 電機(jī)的輸出軸連接，料槽的側(cè)壁上安裝攤鋪車(chē)出料管，攤鋪車(chē)出料管與料槽相通。進(jìn)料管連 接套上安裝第二真空閥，第二真空閥上安裝進(jìn)料管，出料管連接套上安裝第一真空閥，第一 真空閥上安裝出料管。兩個(gè)行走支架上各安裝一個(gè)刮板固定架，兩個(gè)刮板固定架之間安裝 刮板聯(lián)接軸，刮板聯(lián)接軸與行走支架滑動(dòng)配合，刮板聯(lián)接軸上安裝數(shù)個(gè)刮板，每個(gè)刮板固定 架上安裝一個(gè)電磁鐵，電磁鐵位于行走支架與刮板固定架之間，刮板聯(lián)接軸的兩端是設(shè)有鐵塊。本實(shí)用新型的積極效果在于它的殼體內(nèi)安裝有兩組轉(zhuǎn)子組，兩組轉(zhuǎn)子組在轉(zhuǎn)動(dòng) 過(guò)程中恰好可以互補(bǔ)，即一個(gè)轉(zhuǎn)子組轉(zhuǎn)動(dòng)至非吸排料區(qū)時(shí)，另一轉(zhuǎn)子組正好處于吸排料的 狀態(tài)，從而，可使整人羅茨泵是個(gè)連續(xù)吸料和排料的過(guò)程，工作效率更高，可有效地縮短回 收干污泥的時(shí)間。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、制造成本低廉和使用簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的E向放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí) 用新型與行走架連接后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的B-B部視放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖3 的C-C剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖2的F向結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖5的D-D剖視放大結(jié)構(gòu)示 意圖；圖8是圖3的II局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是圖1的I局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖10 是圖8的G向結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記1-出料管2-第一轉(zhuǎn)軸3-主動(dòng)齒輪4-羅茨泵電機(jī)5-電機(jī)輸出 軸6-刮板聯(lián)接軸7-羅茨泵殼體8-行走支架9-進(jìn)料管連接套10-端蓋11-出 料管連接套12-第一真空閥14-進(jìn)料管15-第二真空閥16-第一主動(dòng)轉(zhuǎn)子17-第 一絲杠18-泵行走座19-導(dǎo)向桿20-導(dǎo)軌21-攤鋪車(chē)出料管22-攤鋪器行走座 23-驅(qū)動(dòng)電機(jī)24-料槽25-第一絲杠電機(jī)26-行走電機(jī)27-電磁鐵28-攤鋪車(chē)絲 杠29-行走齒輪30-行走輪31-長(zhǎng)齒條32-污泥槽33-第二絲杠電機(jī)34-小齒 輪35-螺旋軸36-變速箱殼體37-大齒輪38-刮板固定架39-第一螺套40-第 二螺套41-第一轉(zhuǎn)子殼體42-第二轉(zhuǎn)軸43-第二主動(dòng)轉(zhuǎn)子44-第一從動(dòng)轉(zhuǎn)子 45-第二從動(dòng)轉(zhuǎn)子46-第二轉(zhuǎn)子殼體47-第二齒輪48-第一齒輪49-下三通管 50-上三通管51刮板。
具體實(shí)施方式
如圖2、圖5、圖6和圖9所示，雙轉(zhuǎn)子組羅茨泵包括羅茨泵殼體7，羅茨泵殼體7的 頂部豎直安裝出料管連接套11，羅茨泵殼體7的側(cè)壁上水平安裝進(jìn)料管連接套9 ；羅茨泵殼 體7內(nèi)并排安裝第一轉(zhuǎn)子殼體41和第二轉(zhuǎn)子殼體46，第一轉(zhuǎn)子殼體41內(nèi)安裝第一主動(dòng)轉(zhuǎn) 子16和第一從動(dòng)轉(zhuǎn)子44，第二轉(zhuǎn)子殼體46內(nèi)安裝第二主動(dòng)轉(zhuǎn)子43和第二從動(dòng)轉(zhuǎn)子45 ；第 一轉(zhuǎn)子殼體41和第二轉(zhuǎn)子殼體46的上部安裝上三通管50，上三通管50與出料管連接套 11連接；第一轉(zhuǎn)子殼體41和第二轉(zhuǎn)子殼體46的下部安裝下三通管49，下三通管49與進(jìn)料 管連接套9連接；羅茨泵殼體7上安裝羅茨泵電機(jī)4，羅茨泵殼體7內(nèi)安裝第二轉(zhuǎn)軸42和 第一轉(zhuǎn)軸2，第二轉(zhuǎn)軸42上安裝第二齒輪47，第一轉(zhuǎn)軸2上安裝第一齒輪48，第二轉(zhuǎn)軸42 與第二主動(dòng)轉(zhuǎn)子43連接，第一轉(zhuǎn)軸2與第一主動(dòng)轉(zhuǎn)子16連接，第二齒輪47與第一齒輪48 之間安裝主動(dòng)齒輪3，主動(dòng)齒輪3與羅茨泵電機(jī)4的輸出軸連接，主動(dòng)齒輪3分別與第二齒 輪47和第一齒輪48嚙合。使用時(shí)，將進(jìn)料管連接套9連接管道插入放有干污泥的污泥池中，將出料管連接 套11與通過(guò)管道與運(yùn)輸干污泥的車(chē)輛配合，確保由出料管連接套11排出的干污泥可排入 上述車(chē)輛中。啟動(dòng)羅茨泵電機(jī)4，啟動(dòng)羅茨泵電機(jī)4通過(guò)主動(dòng)齒輪3分別帶動(dòng)第二齒輪47 和第一齒輪48轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪47和第一齒輪48分別通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸42和第一轉(zhuǎn)軸2帶動(dòng)由第一主動(dòng)轉(zhuǎn)子16和第一從動(dòng)轉(zhuǎn)子44構(gòu)成的轉(zhuǎn)子組和第二主動(dòng)轉(zhuǎn)子43和第二從動(dòng)轉(zhuǎn)子 45構(gòu)成的轉(zhuǎn)子組轉(zhuǎn)動(dòng)；如圖9所示，第一主動(dòng)轉(zhuǎn)子16和第一從動(dòng)轉(zhuǎn)子44構(gòu)成的轉(zhuǎn)子組與 第二主動(dòng)轉(zhuǎn)子43和第二從動(dòng)轉(zhuǎn)子45構(gòu)成的轉(zhuǎn)子組在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中整好可以互補(bǔ)，即一個(gè)轉(zhuǎn) 子組轉(zhuǎn)動(dòng)至非吸排料區(qū)時(shí)，另一轉(zhuǎn)子組正好處于吸排料的狀態(tài)，從而，可使整人羅茨泵是個(gè) 連續(xù)吸料和排料的過(guò)程，工作效率更高，可有效地縮短回收干污泥的時(shí)間。由于污泥池較大，而且，收集的是干燥后的污泥，污泥沒(méi)有流動(dòng)性，因此，所述雙轉(zhuǎn) 子組羅茨泵在一個(gè)位置上只能收集污泥池內(nèi)一個(gè)角落的污泥，要想收集整個(gè)污泥池的污 泥，則需要不斷的移動(dòng)所述雙轉(zhuǎn)子組羅茨泵，存在工作效率低，勞動(dòng)量大的問(wèn)題，為解決上 述問(wèn)題，使所述雙轉(zhuǎn)子組羅茨泵為使所述雙轉(zhuǎn)子組羅茨泵可以靈活的移動(dòng)，以便能更高效 快捷地收集整個(gè)污泥池內(nèi)的干污泥，設(shè)計(jì)如下方案羅茨泵殼體7上安裝泵行走座18，泵行 走座18與行走架連接，所述的行走架由兩個(gè)行走支架8和兩根導(dǎo)向桿19連接構(gòu)成，兩個(gè)行 走支架8之間平行安裝兩根導(dǎo)向桿19，泵行走座18分別與兩根導(dǎo)向桿19滑動(dòng)配合；每個(gè)行 走支架8上安裝兩個(gè)行走輪30，每個(gè)行走支架8上豎直安裝行走電機(jī)26，行走電機(jī)26位于 兩個(gè)行走輪30之間，行走電機(jī)26的輸出軸上安裝行走齒輪29，行走輪30與導(dǎo)軌20配合， 導(dǎo)軌20側(cè)壁上設(shè)置長(zhǎng)齒條31，長(zhǎng)齒條31與行走齒輪29嚙合；兩個(gè)行走支架8之間平行安 裝第一絲杠17和攤鋪車(chē)絲杠28，一個(gè)行走支架8上安裝第一絲杠電機(jī)25和第二絲杠電機(jī) 33，第一絲杠電機(jī)25與攤鋪車(chē)絲杠28的一端連接，第二絲杠電機(jī)33與第一絲杠17的一端 連接；兩根導(dǎo)向桿19上安裝攤鋪器行走座22，攤鋪器行走座22上安裝第二螺套40，第二螺 套40與攤鋪車(chē)絲杠28螺紋連接，第二螺套40可以更換，從而相當(dāng)于延長(zhǎng)了攤鋪器行走座 22的使用壽命，攤鋪器行走座22上安裝料槽24，如圖3所示料槽24的上部開(kāi)設(shè)槽口，即料 槽24的橫斷面是U形，料槽24內(nèi)安裝螺旋軸35，料槽24的一端安裝變速箱殼體36，變速 箱殼體36內(nèi)安裝大齒輪37和小齒輪34，大齒輪37與小齒輪34嚙合，變速箱殼體36上安 裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)23，大齒輪37與驅(qū)動(dòng)電機(jī)23的輸出軸連接，料槽24的側(cè)壁上安裝攤鋪車(chē)出料 管21，攤鋪車(chē)出料管21與料槽24相通。上述方案，還可使所述雙轉(zhuǎn)子組羅茨泵具有攤鋪污 泥的功能，從而，使所述雙轉(zhuǎn)子組羅茨泵可以獨(dú)立完成攤鋪污泥和收集干燥后污泥的工作。使用時(shí)，將污泥由所述的料槽24的槽口處注入污泥，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)23，驅(qū)動(dòng)電機(jī) 23通過(guò)大齒輪37和小齒輪34帶動(dòng)螺旋軸35轉(zhuǎn)動(dòng)，螺旋軸35將污泥攪拌均勻，并送至攤鋪 車(chē)出料管21處排出料槽24外；污污由攤鋪車(chē)出料管21排出的同時(shí)，行走電機(jī)26帶動(dòng)行走 齒輪29轉(zhuǎn)動(dòng)，行走齒輪29與長(zhǎng)齒條31配合帶動(dòng)整個(gè)攤鋪車(chē)沿導(dǎo)軌20移動(dòng)；同時(shí)第一絲杠 電機(jī)25帶動(dòng)攤鋪車(chē)絲杠28轉(zhuǎn)動(dòng)，使攤鋪器行走座22沿?cái)備佨?chē)絲杠28移動(dòng)，從而可使污泥 均勻地分布于污泥槽32內(nèi)。當(dāng)污泥槽32內(nèi)的污泥干化完成后，可啟動(dòng)行走電機(jī)26使整個(gè) 攤鋪車(chē)沿導(dǎo)軌20行走，同時(shí)啟動(dòng)第二絲杠電機(jī)33，第二絲杠電機(jī)33通過(guò)第一絲杠17帶動(dòng) 羅茨泵殼體7和所述的羅茨泵移動(dòng)沿第一絲杠17移動(dòng)，使所述羅茨泵將污泥槽32內(nèi)的干 污泥收起。本發(fā)明所述的羅茨泵也可以現(xiàn)有的其他，可將干污泥由污泥槽32內(nèi)收起，并排 裝車(chē)的泵。為提高羅茨泵內(nèi)的真空度，從而增大羅茨泵吸排料的力度，如圖2所示，進(jìn)料管連 接套9上安裝第二真空閥15，第二真空閥15上安裝進(jìn)料管14，出料管連接套11上安裝第 一真空閥12，第一真空閥12上安裝出料管1。為進(jìn)一步將污泥攤平，使污泥能最有效地吸熱干燥，如圖1和圖4所示，兩個(gè)行走支架8上各安裝一個(gè)刮板固定架38，兩個(gè)刮板固定架38之間安裝刮板聯(lián)接軸6，刮板聯(lián)接 軸6與行走支架8滑動(dòng)配合，刮板聯(lián)接軸6上安裝數(shù)個(gè)刮板51，每個(gè)刮板固定架38上安裝 一個(gè)電磁鐵27，電磁鐵27位于行走支架8與刮板固定架38之間，刮板聯(lián)接軸6的兩端是設(shè) 有鐵塊。兩個(gè)電磁鐵27交替通斷電，可使刮板聯(lián)接軸6帶動(dòng)刮板51作往復(fù)移動(dòng)，從而可將 污泥抹平。 本實(shí)用新型未詳細(xì)描述部分均為公知技術(shù)。
權(quán)利要求雙轉(zhuǎn)子組羅茨泵，其特征在于包括羅茨泵殼體(7)，羅茨泵殼體(7)的頂部豎直安裝出料管連接套(11)，羅茨泵殼體(7)的側(cè)壁上水平安裝進(jìn)料管連接套(9)；羅茨泵殼體(7)內(nèi)并排安裝第一轉(zhuǎn)子殼體(41)和第二轉(zhuǎn)子殼體(46)，第一轉(zhuǎn)子殼體(41)內(nèi)安裝第一主動(dòng)轉(zhuǎn)子(16)和第一從動(dòng)轉(zhuǎn)子(44)，第二轉(zhuǎn)子殼體(46)內(nèi)安裝第二主動(dòng)轉(zhuǎn)子(43)和第二從動(dòng)轉(zhuǎn)子(45)；第一轉(zhuǎn)子殼體(41)和第二轉(zhuǎn)子殼體(46)的上部安裝上三通管(50)，上三通管(50)與出料管連接套(11)連接；第一轉(zhuǎn)子殼體(41)和第二轉(zhuǎn)子殼體(46)的下部安裝下三通管(49)，下三通管(49)與進(jìn)料管連接套(9)連接；羅茨泵殼體(7)上安裝羅茨泵電機(jī)(4)，羅茨泵殼體(7)內(nèi)安裝第二轉(zhuǎn)軸(42)和第一轉(zhuǎn)軸(2)，第二轉(zhuǎn)軸(42)上安裝第二齒輪(47)，第一轉(zhuǎn)軸(2)上安裝第一齒輪(48)，第二轉(zhuǎn)軸(42)與第二主動(dòng)轉(zhuǎn)子(43)連接，第一轉(zhuǎn)軸(2)與第一主動(dòng)轉(zhuǎn)子(16)連接，第二齒輪(47)和第一齒輪(48)之間安裝主動(dòng)齒輪(3)，主動(dòng)齒輪(3)與羅茨泵電機(jī)(4)的輸出軸連接，主動(dòng)齒輪(3)分別與第二齒輪(47)和第一齒輪(48)嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙轉(zhuǎn)子組羅茨泵，其特征在于羅茨泵殼體(7)的下部安裝泵 行走座(18)連接，泵行走座(18)上安裝行走架，所述的行走架由兩個(gè)行走支架(8)和兩根 導(dǎo)向桿(19)連接構(gòu)成，兩個(gè)行走支架(8)之間平行安裝兩根導(dǎo)向桿(19)，泵行走座(18)與 兩根導(dǎo)向桿(19)滑動(dòng)配合；每個(gè)行走支架(8)上安裝兩個(gè)行走輪(30)，每個(gè)行走支架(8)上 豎直安裝行走電機(jī)(26 )，行走電機(jī)(26 )位于兩個(gè)行走輪(30 )之間，行走電機(jī)(26 )的輸出軸 上安裝行走齒輪(29)；兩個(gè)行走支架(8)之間平行安裝第一絲杠(17)和攤鋪車(chē)絲杠(28)， 一個(gè)行走支架(8)上安裝第一絲杠電機(jī)(25)和第二絲杠電機(jī)(33)，第一絲杠電機(jī)(25)與攤 鋪車(chē)絲杠(28)的一端連接，第二絲杠電機(jī)(33)與第一絲杠(17)的一端連接；兩根導(dǎo)向桿 (19)上安裝攤鋪器行走座(22)，攤鋪器行走座(22)上安裝第二螺套(40)，第二螺套(40)與 攤鋪車(chē)絲杠(28 )螺紋連接，攤鋪器行走座(22 )上安裝料槽(24 )，料槽(24 )的上部開(kāi)設(shè)進(jìn)料 槽，料槽(24)內(nèi)安裝螺旋軸(35)，料槽(24)的一端安裝變速箱殼體(36)，變速箱殼體(36) 內(nèi)安裝大齒輪(37 )和小齒輪(34)，大齒輪(37 )與小齒輪(34)嚙合，變速箱殼體(36 )上安 裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)(23)，大齒輪(37)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(23)的輸出軸連接，料槽(24)的側(cè)壁上安裝攤鋪 車(chē)出料管(21)，攤鋪車(chē)出料管(21)與料槽(24)相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙轉(zhuǎn)子組羅茨泵，其特征在于進(jìn)料管連接套(9)上安裝第 二真空閥(15)，第二真空閥(15)上安裝進(jìn)料管(14)，出料管連接套(11)上安裝第一真空閥 (12)，第一真空閥(12)上安裝出料管(1)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙轉(zhuǎn)子組羅茨泵，其特征在于兩個(gè)行走支架(8)上各安裝一 個(gè)刮板固定架(38)，兩個(gè)刮板固定架(38)之間安裝刮板聯(lián)接軸(6)，刮板聯(lián)接軸(6)與行走 支架(8)滑動(dòng)配合，刮板聯(lián)接軸(6)上安裝數(shù)個(gè)刮板(51)，每個(gè)刮板固定架(38)上安裝一個(gè) 電磁鐵(27)，電磁鐵(27)位于行走支架(8)與刮板固定架(38)之間，刮板聯(lián)接軸(6)的兩 端是設(shè)有鐵塊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙轉(zhuǎn)子組羅茨泵，包括羅茨泵殼體，羅茨泵殼體上分別安裝出料管連接套和進(jìn)料管連接套；羅茨泵殼體內(nèi)安裝兩個(gè)轉(zhuǎn)子殼體，第一轉(zhuǎn)子殼體內(nèi)安裝第一主動(dòng)轉(zhuǎn)子和第一從動(dòng)轉(zhuǎn)子，第二轉(zhuǎn)子殼體內(nèi)安裝第二主動(dòng)轉(zhuǎn)子和第二從動(dòng)轉(zhuǎn)子；第一轉(zhuǎn)子殼體和第二轉(zhuǎn)子殼體的上部安裝上三通管，上三通管與出料管連接套連接；第一轉(zhuǎn)子殼體和第二轉(zhuǎn)子殼體的下部安裝下三通管，下三通管與進(jìn)料管連接套連接；羅茨泵殼體上安裝羅茨泵電機(jī)，羅茨泵殼體內(nèi)安裝兩根轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸上安裝第二齒輪，第一轉(zhuǎn)軸上安裝第一齒輪，第二轉(zhuǎn)軸與第二主動(dòng)轉(zhuǎn)子連接，第一轉(zhuǎn)軸與第一主動(dòng)轉(zhuǎn)子連接，第二齒輪和第一齒輪之間安裝主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與羅茨泵電機(jī)連接。
文檔編號(hào)F04C23/00GK201636008SQ20102013465
公開(kāi)日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2010年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月18日
發(fā)明者王志恒 申請(qǐng)人:王志恒