專利名稱：一種無刷燃油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及無刷點(diǎn)擊技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種無刷燃油泵。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在我國汽車現(xiàn)使用的燃料是90#、93#、97#汽油，而這些燃料都是不可再生的。 國內(nèi)山西、河南、江西幾個(gè)國內(nèi)城市和國外南美洲巴西、阿根廷國家等已經(jīng)開始使用M85甲 醇汽油替代現(xiàn)有90#、93#汽油。M85甲醇汽油的主要成份時(shí)85%甲醇+15%汽油+添加 劑，其中甲醇是再生燃料可以從我們的小麥、高粱、玉米、水葫蘆、煤炭中提取，小麥、高粱、 玉米、水葫蘆都是再生植物，而且生長快，造價(jià)低。M85甲醇汽油完全可以替代90#、93#燃 油。使用甲醇汽油可以減少汽車對環(huán)境的污染，可以節(jié)約原生燃料的使用，降低汽車使用者 的燃油消費(fèi)。我國也針對這一個(gè)項(xiàng)目在09年的9月1號(hào)出臺(tái)了 M85甲醇汽車的標(biāo)準(zhǔn)和試 點(diǎn)城市，主要是集中在山西、陜西、河南進(jìn)行局部的推廣和使用，從而向全國推廣。而現(xiàn)在我 國汽配行業(yè)中針對甲醇汽車的主要問題集中在供油系統(tǒng)中的燃油泵芯?，F(xiàn)在汽車的燃油泵芯都是采用的直流有刷電機(jī)，直流有刷電機(jī)在90#、93#汽油中 均能正常使用，但不能在M85甲醇汽油中使用。因?yàn)镸85甲醇汽油中甲醇濃度太高，對零部 件都有高度的腐蝕，而且換向器很容易硫化，電路傳遞的零部件老化變形，從而導(dǎo)致汽車在 使用過程中點(diǎn)火困難，加速困難，壽命低等情況。有刷燃油電機(jī)現(xiàn)結(jié)構(gòu)是油路和電路沒有隔 離，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不穩(wěn)定、壽命低從而導(dǎo)致以上問題，現(xiàn)在根據(jù)市場調(diào)研還沒有一款有刷 燃油電機(jī)能夠完全滿足使用，而普通的無刷電機(jī)不能夠做到油路和電路的完全密封，而且 很多的零部件不耐腐蝕，導(dǎo)致電極不能正常使用。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種無刷燃油泵，以避免甲醇腐蝕線路部分，和在線 路被腐蝕后影響電機(jī)運(yùn)行及電極的正常使用。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種無刷燃油泵，該燃油泵的控制線路和油路通過塑封裝置隔離。優(yōu)選的，上述無刷燃油泵中，該燃油泵的電源與ECU接口處設(shè)有塑封塊，所述ECU 外圍設(shè)有塑封塊，所述ECU與燃油泵定子接口處設(shè)有塑封塊，燃油泵的轉(zhuǎn)子設(shè)有塑封塊密 封，燃油泵定子組件設(shè)有塑封塊密封。優(yōu)選的，上述無刷燃油泵中，該燃油泵出油端蓋的材料為聚甲醛POM。優(yōu)選的，上述無刷燃油泵中，該燃油泵散熱座、葉輪泵體和葉輪泵蓋的材料均為氧化鋁。優(yōu)選的，上述無刷燃油泵中，該燃油泵葉輪的材料為增強(qiáng)聚苯硫醚PPS。優(yōu)選的，上述無刷燃油泵中，所述塑封塊的材料為PA66。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例中通過將線路控制路線和電機(jī)泵 油路部分進(jìn)行完全的塑封隔離，電流線路完全在密封的空間中轉(zhuǎn)換，這樣就完全避開線路部分在甲醇汽油里面的接觸和腐蝕，也可完全避開水帶來的火花，電機(jī)運(yùn)行不受干擾。
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的無刷燃油泵結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的無刷燃油泵電流線路示意圖；圖3本實(shí)用新型實(shí)施例提供的無刷燃油泵油路路線示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的 實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下 所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。本實(shí)用新型提供了一種無刷燃油泵，以避免甲醇腐蝕線路部分，和在線路被腐蝕 后影響電機(jī)運(yùn)行及電極的正常使用。請參閱圖1-3，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的無刷燃油泵結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本 實(shí)用新型實(shí)施例提供的無刷燃油泵電流線路示意圖；圖3本實(shí)用新型實(shí)施例提供的無刷燃 油泵油路示意圖。其中，1為出油端蓋，2為EOT塑封快，3為轉(zhuǎn)子，4為葉輪泵體，5為葉輪泵蓋，6為 電源插頭，7為電源與E⑶接口，8為EOT與定子接口，9為定子線圈，10為葉輪。本實(shí)用新型提供的無刷燃油泵主要是通過無霍爾線路板采集線圈繞組通電后的 感應(yīng)電勢信號(hào)進(jìn)行分析，分析完成后線路板邏輯電路發(fā)出控制信號(hào)控制線圈繞組通斷，線 圈繞組通電后產(chǎn)生線圈磁場與轉(zhuǎn)子永磁體磁場作用從而推動(dòng)轉(zhuǎn)子不斷的旋轉(zhuǎn)，來滿足我們 需要的旋轉(zhuǎn)需求。而本實(shí)用新型的主要特點(diǎn)是將電機(jī)中的油路和控制線路(無霍爾線路) 完全分割開來，具體方法是將線路控制路線和電機(jī)泵油路部分進(jìn)行完全的塑封隔離，電流 線路完全在密封的空間中轉(zhuǎn)換，這樣就完全避開線路部分在甲醇汽油里面的接觸和腐蝕， 而且電機(jī)運(yùn)行不受干擾。圖2示出了電流線路，其中，電源將電流傳給出油端蓋電源插頭，電源插頭和ECU 控制線路相連，E⑶控制線路通過接口與定子相連，定子與定子線圈相連。圖3示出了燃油泵的油路路線，其中，甲醇汽油通過葉輪泵蓋的進(jìn)油口處進(jìn)入，然 后通過葉輪扇片的間隙，流向葉輪泵體，通過定子與轉(zhuǎn)子的間隙和ECU密封塊四周的間隙 流向出油端蓋出油口。該無刷燃油泵中，電源與ECU接口 7處塑封塊完全密封，與油路隔離，ECU外圍設(shè) 有塑封塊2，所述ECU與定子接口 8處設(shè)有塑封塊，燃油泵的轉(zhuǎn)子3設(shè)有塑封塊密封，燃油 泵定子組件設(shè)有塑封塊密封。該燃油泵出油端蓋1的材料為聚甲醛P0M，整體耐甲醇腐蝕。 散熱座、葉輪泵體4和葉輪泵蓋5的材料均為氧化鋁或陶瓷，。葉輪10的材料為增強(qiáng)聚苯硫醚PPS，整體耐甲醇腐蝕。塑封塊和所述塑封端蓋的材料為PA66。另外，E⑶、定子和轉(zhuǎn)子在塑封后，也可以耐甲醇腐蝕。從資源上論M85甲醇汽油比汽油更有市場，首先燃油價(jià)格M85甲醇汽油2. 75元 /升，90#、93#6. 25元/升(參考價(jià))，M85甲醇汽油可以通過小麥、高粱、玉米、水葫蘆、煤 炭中提取可以再生，汽油是靠石油作為介質(zhì)，而石油不可再生，一旦沒有石油就不會(huì)再有汽 油，所以M85甲醇汽油比較有優(yōu)勢。其次從環(huán)保上看，M85甲醇汽油燃燒后比汽油燃燒更徹 底，使用M85汽車尾氣的排放明顯減少，從而更具有環(huán)保價(jià)值。本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他 實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新 型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因 此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理 和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求一種無刷燃油泵，其特征在于，該燃油泵的控制線路和油路通過塑封裝置隔離。
2.如權(quán)利要求1所述的無刷燃油泵，其特征在于，該燃油泵的電源與ECU接口處設(shè)有塑 封塊，所述ECU外圍設(shè)有塑封塊，所述ECU與燃油泵定子接口處設(shè)有塑封塊，燃油泵的轉(zhuǎn)子 設(shè)有塑封塊密封，燃油泵定子組件設(shè)有塑封塊密封。
3.如權(quán)利要求2所述的無刷燃油泵，其特征在于，該燃油泵出油端蓋的材料為聚甲醛POM。
4.如權(quán)利要求2所述的無刷燃油泵，其特征在于，該燃油泵散熱座、葉輪泵體和葉輪泵 蓋的材料均為氧化鋁或陶瓷。
5.如權(quán)利要求2所述的無刷燃油泵，其特征在于，該燃油泵葉輪的材料為增強(qiáng)聚苯硫 醚 PPS。
6.如權(quán)利要求2所述的無刷燃油泵，其特征在于，所述塑封塊和所述塑封端蓋的材料 為 PA66。
專利摘要本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種無刷燃油泵，該燃油泵的控制線路和油路通過塑封裝置隔離。本實(shí)用新型實(shí)施例中通過將線路控制路線和電機(jī)泵油路部分進(jìn)行完全的塑封隔離，電流線路完全在密封的空間中轉(zhuǎn)換，這樣就完全避開線路部分在甲醇汽油里面的接觸和腐蝕，也可完全避開水帶來的火花，電機(jī)運(yùn)行不受干擾。M85甲醇汽油燃燒后比汽油燃燒更徹底，使用M85汽車尾氣的排放明顯減少，從而更具有環(huán)保價(jià)值。
文檔編號(hào)F04D13/06GK201606171SQ20102010963
公開日2010年10月13日 申請日期2010年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月29日
發(fā)明者劉日榮 申請人:浙江恒興汽車零部件有限公司