專利名稱：一種車載空調壓縮機雙動力驅動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車載空調裝置技術領域，具體涉及一種車載空調壓縮機雙動力驅 動裝置。
背景技術：
裝有車載空調的車輛行車時由發(fā)動機驅動壓縮機運轉使空調系統(tǒng)工作，車輛待機 時發(fā)動機不運轉，如果需要使用空調，壓縮機則必須由另一動力源驅動。一般待機地點具有 市電，因此另一動力源可以選擇電動機。當兩種動力源驅動同一壓縮機，就需要進行動力自 動選擇和切換。專利號為ZL200620041952. 9的專利公開了一種“雙驅動車用空調壓縮機”，該專 利中的壓縮機也能由發(fā)動機或電動機驅動，但是需要電磁離合器進行動力切換才能實現(xiàn)， 需要增加額外的電控裝置。該專利技術中電控裝置一旦失效，可能產生動力源內部剛性連 接，造成動力系統(tǒng)損壞。
發(fā)明內容為了解決現(xiàn)有技術存在的動力切換電控裝置或電磁離合器出現(xiàn)失效，導致動力源 內部剛性連接造成動力系統(tǒng)損壞的問題，本實用新型的目的在于提供一種車載空調壓縮機 雙動力驅動裝置。為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為一種車載空調壓縮機雙動力 驅動裝置，包括發(fā)動機、電動機和壓縮機，所述發(fā)動機與壓縮機之間通過第一超越離合器相 連接，所述電動機與壓縮機之間通過第二超越離合器相連接。上述方案中，所述的發(fā)動機通過連軸器與所述的第一超越離合器相連接，所述的 第一超越離合器通過第一帶輪組與所述的壓縮機相連接。上述方案中，所述的電動機通過第二帶輪組與所述的第二超越離合器相連接，所 述的第二超越離合器通過第一帶輪組與所述的壓縮機相連接。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型技術方案產生的有益效果為本實用新型主要應用于汽車底盤空調中，具有行車、待機均能使用空調的功能，在 發(fā)動機運轉時由發(fā)動機驅動壓縮機工作，待機時發(fā)動機不運轉，則由電動機驅動壓縮機工 作，兩種驅動動力切換依靠超越離合器與相關機械裝置，可以有效避免電控裝置失效產生 動力源內部剛性連接造成動力系統(tǒng)損壞的隱患；本實用新型具有控制機構簡單實用、切換 可靠的優(yōu)勢。

圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型技術方案做詳細描述。參見圖1，一種新型車載空調壓縮機雙動力驅動裝置，包括發(fā)動機1、電動機2和壓 縮機3，所述發(fā)動機1與壓縮機3之間通過第一超越離合器4相連接，所述電動機2與壓縮 機3之間通過第二超越離合器5相連接。所述的發(fā)動機1通過連軸器6與所述的第一超越 離合器4相連接，所述的第一超越離合器4通過第一帶輪組7與所述的壓縮機3相連接。所 述的電動機2通過第二帶輪組8與所述的第二超越離合器5相連接，所述的第二超越離合 器5通過第一帶輪組7與所述的壓縮機3相連接。本實用新型可實現(xiàn)車載空調壓縮機在兩種驅動方式之間的自動切換。當需要發(fā)動 機1驅動壓縮機3工作時，汽車發(fā)動機開始運轉，動力首先通過連軸器6、第一超越離合器 4、第一帶輪組7將動力傳遞給壓縮機3，此時電動機不工作，第二超越離合器5處于超越狀 態(tài)，不被發(fā)動機帶動旋轉；當需要電動機2驅動壓縮機3工作時，底盤發(fā)動機不工作，電動機 開始工作，并通過第二帶輪組8、第二超越離合器5、第一帶輪組7驅動壓縮機3運轉，此時 發(fā)動機1與第一帶輪組7之間的第一超越離合器4處于超越狀態(tài)，不被電動機驅動。本實用新型主要應用于汽車底盤空調中，具有行車、待機均能使用空調的功能，在 發(fā)動機運轉時由發(fā)動機驅動壓縮機工作，待機時發(fā)動機不運轉，則由電動機驅動壓縮機工 作，動力切換依靠超越離合器與相關機械裝置，可以有效避免電控裝置失效產生動力源內 部剛性連接造成動力系統(tǒng)損壞的隱患；本實用新型具有控制機構簡單實用、切換可靠的優(yōu) 勢。以上所述僅為本實用新 型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，本領域的技 術人員在本實用新型技術方案范圍內進行的通常變化和替換都應包含在本實用新型的保 護范圍內。
權利要求一種車載空調壓縮機雙動力驅動裝置，包括發(fā)動機、電動機和壓縮機，其特征在于所述發(fā)動機與壓縮機之間通過第一超越離合器相連接，所述電動機與壓縮機之間通過第二超越離合器相連接。
2.如權利要求1所述的車載空調壓縮機雙動力驅動裝置，其特征在于所述的發(fā)動機 通過連軸器與所述的第一超越離合器相連接，所述的第一超越離合器通過第一帶輪組與所 述的壓縮機相連接。
3.如權利要求1所述的車載空調壓縮機雙動力驅動裝置，其特征在于所述的電動機 通過第二帶輪組與所述的第二超越離合器相連接，所述的第二超越離合器通過第一帶輪組 與所述的壓縮機相連接。
專利摘要本實用新型涉及車載空調裝置技術領域，具體涉及一種車載空調壓縮機雙動力驅動裝置，包括發(fā)動機、電動機和壓縮機，所述發(fā)動機與壓縮機之間通過第一超越離合器相連接，所述電動機與壓縮機之間通過第二超越離合器相連接。本實用新型主要應用于汽車底盤空調中，具有行車、待機均能使用空調的功能，發(fā)動機驅動和電動機驅動兩種動力切換依靠超越離合器與相關機械裝置，可以有效避免電控裝置失效產生動力源內部剛性連接造成動力系統(tǒng)損壞的隱患；本實用新型具有控制機構簡單實用、切換可靠的優(yōu)勢。
文檔編號F04C23/02GK201568256SQ20092031747
公開日2010年9月1日 申請日期2009年12月15日 優(yōu)先權日2009年12月15日
發(fā)明者何建國, 馮煒, 湯政鵬, 翟桂松, 黃娜娜 申請人:中國三江航天工業(yè)集團公司特種車輛技術中心