專利名稱：直流風(fēng)扇結(jié)構(gòu)及直流風(fēng)扇的油路結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及直流風(fēng)扇技術(shù)，尤其涉及一種直流風(fēng)扇結(jié)構(gòu)及直流風(fēng)扇的油路結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
參考圖l，該圖是現(xiàn)有技術(shù)采用磁懸浮動(dòng)力的直流風(fēng)扇結(jié)構(gòu)中普遍使用的一種方 案的剖視圖；如圖所示，該直流風(fēng)扇結(jié)構(gòu)主要由一外框組件1、一定子組件2、一轉(zhuǎn)子組件3、 一軸承系統(tǒng)4及其它配件構(gòu)成。其中 所述外框組件1主要由殼體11及中心開(kāi)口的基座12構(gòu)成； 所述軸承系統(tǒng)4主要由呈中空的圓柱體狀的液態(tài)軸承41、沿基座12開(kāi)口邊沿豎直 向上延伸的軸承套42、及油封43構(gòu)成，所述油封43裝配于基座12的開(kāi)口形成封閉結(jié)構(gòu)， 而所述液態(tài)軸承41則套設(shè)于軸承套42內(nèi)中部，該封閉結(jié)構(gòu)內(nèi)置有潤(rùn)滑油，轉(zhuǎn)子組件3運(yùn)轉(zhuǎn) 時(shí)，潤(rùn)滑油在虹吸作用下沿軸承41內(nèi)側(cè)向上運(yùn)動(dòng)，起到了液態(tài)潤(rùn)滑的作用； 所述定子組件2固定于所述軸承套42外部，具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，定子組件2中主要設(shè)置 有兩組漆包線線圈繞組； 所述轉(zhuǎn)子組件3由中心設(shè)置有轉(zhuǎn)軸31的扇葉32、及固定于所述扇葉32框內(nèi)的磁 框33構(gòu)成，而所述轉(zhuǎn)軸31的底端則由十字扣環(huán)35固定，而所述磁框33由殼體和設(shè)置在殼 體內(nèi)的磁框組成。 這種方案是利用所述定子組件中的兩組線圈通入電流后可產(chǎn)生磁場(chǎng)，與所述磁框 中事先充有磁性的橡膠磁鐵之間產(chǎn)生吸力或斥力的原理，使用霍爾感應(yīng)元件作為同步偵測(cè) 裝置，控制定子組件中的一組線圈電路，該電路使纏繞鐵芯的兩組線圈切換輪流工作，使矽 鋼片周期性地產(chǎn)生不同磁極，該磁極與橡膠磁鐵產(chǎn)生吸斥力，從而推動(dòng)扇葉沿固定方向持 續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。 而在風(fēng)扇持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，由于液體的虹吸作用，原本位于軸承套底部的風(fēng)扇 潤(rùn)滑油在不斷上升的過(guò)程中過(guò)早損失，導(dǎo)致風(fēng)扇的使用壽命無(wú)法得到保證。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種直流風(fēng)扇的油路結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可使 風(fēng)扇潤(rùn)滑油得到循環(huán)利用，避免其過(guò)早流失，從而延長(zhǎng)風(fēng)扇的使用壽命。 本實(shí)用新型進(jìn)一步所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種直流風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可使
風(fēng)扇潤(rùn)滑油得到循環(huán)利用，避免其過(guò)早流失，從而延長(zhǎng)風(fēng)扇的使用壽命。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 —種直流風(fēng)扇的油路結(jié)構(gòu)，包括有轉(zhuǎn)子組件、及軸承系統(tǒng)，所述轉(zhuǎn)子組件套設(shè)于所
述軸承系統(tǒng)內(nèi)，其中，所述軸承系統(tǒng)包括有套設(shè)于所述轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸外部的液態(tài)軸承及套設(shè)
于所述液態(tài)軸承外部的軸承套，重點(diǎn)在于 所述軸承套的底端設(shè)置有一封閉式的底面；[0014] 所述液態(tài)軸承的上端面和轉(zhuǎn)子組件的軸座之間套設(shè)有一擋油圈，所述擋油圈與所 述軸承套形成封閉的腔體； 且所述液態(tài)軸承和軸承套的接觸面之間設(shè)置有回油槽。 相應(yīng)地，本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種直流風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，包括有轉(zhuǎn)子組件、及軸承系統(tǒng)， 所述轉(zhuǎn)子組件套設(shè)于所述軸承系統(tǒng)內(nèi)，其中，所述軸承系統(tǒng)包括有套設(shè)于所述轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸 外部的液態(tài)軸承及套設(shè)于所述液態(tài)軸承外部的軸承套，重點(diǎn)在于 所述軸承套的底端設(shè)置有一封閉式的底面； 所述液態(tài)軸承的上端面和轉(zhuǎn)子組件的軸座之間套設(shè)有一擋油圈，所述擋油圈與所 述軸承套形成封閉的腔體； 且所述液態(tài)軸承和軸承套的接觸面之間設(shè)置有回油槽。 本實(shí)用新型的有益效果是 本實(shí)用新型的實(shí)施例通過(guò)在軸承系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置油路循環(huán)結(jié)構(gòu)，使得由于虹吸作用上 升到轉(zhuǎn)軸頂端的潤(rùn)滑油可沿所述油路循環(huán)結(jié)構(gòu)流到軸承套底部循環(huán)利用，從而避免了潤(rùn)滑 油的過(guò)早損失，保證了風(fēng)扇的使用壽命。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的直流風(fēng)扇結(jié)構(gòu)的剖面圖。
圖2是現(xiàn)有技術(shù)的用于直流風(fēng)扇的軸承系統(tǒng)的立體分解圖。 圖3是本實(shí)用新型提供的直流風(fēng)扇結(jié)構(gòu)一個(gè)實(shí)施例的剖面圖。 圖4是本實(shí)用新型提供的直流風(fēng)扇結(jié)構(gòu)/直流風(fēng)扇的油路結(jié)構(gòu)一個(gè)實(shí)施例中液態(tài)
軸承的立體結(jié)構(gòu)圖。 圖5是本實(shí)用新型提供的直流風(fēng)扇結(jié)構(gòu)/直流風(fēng)扇的油路結(jié)構(gòu)一個(gè)實(shí)施例中軸承 套的立體結(jié)構(gòu)圖。 圖6是本實(shí)用新型提供的直流風(fēng)扇結(jié)構(gòu)一個(gè)實(shí)施例的立體分解圖。
具體實(shí)施方式參考圖3和圖6，它們分別是本實(shí)用新型提供的直流風(fēng)扇結(jié)構(gòu)一個(gè)實(shí)施例的剖面 圖及立體分解圖；如圖所示，本實(shí)施例主要由外框組件1、定子組件2、轉(zhuǎn)子組件3、軸承系統(tǒng) 4、擋油圈5及其他配件構(gòu)成。其中 外框組件1主要由殼體11及中心開(kāi)口的基座12構(gòu)成； 軸承系統(tǒng)4主要由呈中空的圓柱體狀的液態(tài)軸承41 、沿基座12開(kāi)口邊沿豎直向上 延伸的軸承套42構(gòu)成，而所述液態(tài)軸承41則套設(shè)于軸承套42內(nèi)中部，軸承套42內(nèi)孔與軸 承41孔同心，并且，所述軸承套42底部設(shè)置有一體封閉式的底面44 ;該軸承套42底部?jī)?nèi) 置有潤(rùn)滑油，轉(zhuǎn)子組件3運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油在虹吸作用下沿軸承41內(nèi)側(cè)向上運(yùn)動(dòng)，起到了液態(tài) 潤(rùn)滑的作用，進(jìn)一步地，本實(shí)施例的軸承系統(tǒng)4還設(shè)置有回油槽，回油槽的作用是使由于虹 吸作用上升的潤(rùn)滑油流回軸承套底部，下面將進(jìn)一步說(shuō)明； 定子組件2固定于所述軸承套42外部，具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，定子組件2中主要設(shè)置有兩 組漆包線線圈繞組；[0033] 轉(zhuǎn)子組件3由中心設(shè)置有轉(zhuǎn)軸31的扇葉32、及固定于所述扇葉32框內(nèi)的磁框33 構(gòu)成，而所述轉(zhuǎn)軸31的底端則由十字扣環(huán)35固定，而所述磁框33由殼體和設(shè)置在殼體內(nèi) 的磁框組成。 擋油圈5設(shè)置在液態(tài)軸承41的上端面和轉(zhuǎn)子組件3的軸座37之間，與所述軸承 套形成封閉的腔體。 下面參考圖3圖5詳細(xì)描述本實(shí)施例中的油路結(jié)構(gòu)。 圖4中，液態(tài)軸承41的兩端面分別開(kāi)設(shè)有多條呈漸開(kāi)線狀的第一油槽411，而其外 側(cè)壁則開(kāi)設(shè)有多條豎直分布的第三油槽412。具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，所述第一油槽411和第三油槽 412可錯(cuò)位分布，每條第三油槽412每端的兩側(cè)各分布有兩條第一油槽411。 圖5中，軸承套42與液態(tài)軸承41之間還設(shè)置有一基座45，該基座43的上端面為 外高內(nèi)低的斜坡?tīng)?，且略低于軸承套42的上端面，而基座43的內(nèi)側(cè)壁上則開(kāi)設(shè)有多條豎直 分布的第二油槽421，而從底面44還沿基座43的內(nèi)側(cè)壁延伸出多個(gè)用于支撐十字扣環(huán)35 的支撐座441，具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，所述第二油槽421和支撐座441呈錯(cuò)位分布，其數(shù)量可設(shè)置為4 條/座。 圖3中，箭頭所示方向?yàn)闈?rùn)滑油的流向。所述第一油槽411、第三油槽412、及第二 油槽421共同構(gòu)成了回油槽。當(dāng)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，原本位于軸承套底部的潤(rùn)滑油在虹吸作用下 沿轉(zhuǎn)軸31上升，在上升到轉(zhuǎn)軸31頂端后，被軸座37下方的擋油圈5擋住，而流到液態(tài)軸承 41的上端面，并沿其上端面的第一油槽411經(jīng)第三油槽412和第二油槽421流回軸承套底 部，實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用。 下面參考圖4和圖5詳細(xì)描述本實(shí)用新型提供的直流風(fēng)扇的油路結(jié)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施 例。 如圖4所示，本實(shí)施例中，液態(tài)軸承的兩端面分別開(kāi)設(shè)有多條呈漸開(kāi)線狀的第一 油槽411，而其外側(cè)壁則開(kāi)設(shè)有多條豎直分布的第三油槽412。 具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，所述第一油槽411和第三油槽412可錯(cuò)位分布，每條第三油槽412每 端的兩側(cè)各分布有兩條第一油槽411。 如圖5所示，本實(shí)施例中，軸承套42與液態(tài)軸承41之間還設(shè)置有一基座45，該基 座43的上端面為外高內(nèi)低的斜坡?tīng)睿衣缘陀谳S承套42的上端面，而基座43的內(nèi)側(cè)壁上 則開(kāi)設(shè)有多條豎直分布的第二油槽421 ，而從底面44還沿基座43的內(nèi)側(cè)壁延伸出多個(gè)用于 支撐十字扣環(huán)35的支撐座441，具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，所述第二油槽421和支撐座441呈錯(cuò)位分布， 其數(shù)量可設(shè)置為4條/座。 所述第一油槽411、第三油槽412、及第二油槽421共同構(gòu)成了回油槽。雖然在風(fēng)扇 持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，由于液體的虹吸作用，原本位于軸承套底部的風(fēng)扇潤(rùn)滑油會(huì)不斷上升， 但由于液態(tài)軸承的端面和側(cè)面均設(shè)置了回油槽，因而上升到液態(tài)軸承頂端面的潤(rùn)滑油可沿 所述回油槽流回底部循環(huán)利用，從而保證了風(fēng)扇的使用壽命，實(shí)驗(yàn)證明，使?jié)櫥椭貜?fù)循環(huán) 利用后，可使風(fēng)扇使用壽命提高20-30%。 以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn) 飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種直流風(fēng)扇的油路結(jié)構(gòu)，包括有轉(zhuǎn)子組件、及軸承系統(tǒng)，所述轉(zhuǎn)子組件套設(shè)于所述軸承系統(tǒng)內(nèi)，其中，所述軸承系統(tǒng)包括有套設(shè)于所述轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸外部的液態(tài)軸承及套設(shè)于所述液態(tài)軸承外部的軸承套，其特征在于所述軸承套的底端設(shè)置有一封閉式的底面；所述液態(tài)軸承的上端面和轉(zhuǎn)子組件的軸座之間套設(shè)有一擋油圈，所述擋油圈與所述軸承套形成封閉的腔體；且所述液態(tài)軸承和軸承套的接觸面之間設(shè)置有回油槽。
2. 如權(quán)利要求1所述的直流風(fēng)扇的油路結(jié)構(gòu)，其特征在于所述回油槽包括有多條豎 直分布在所述液態(tài)軸承的外側(cè)壁的第一油槽。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的直流風(fēng)扇的油路結(jié)構(gòu)，其特征在于所述軸承套與所述液 態(tài)軸承之間還設(shè)置有一基座，而所述回油槽還包括有多條豎直分布在所述基座的內(nèi)側(cè)壁上 的第二油槽。
4. 如權(quán)利要求2或3所述的直流風(fēng)扇的油路結(jié)構(gòu)，其特征在于所述回油槽還包括有 多條呈漸開(kāi)線狀分布在所述液態(tài)軸承的上端面的第三油槽。
5. 如權(quán)利要求4所述的直流風(fēng)扇的油路結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一油槽和第三油槽 錯(cuò)位分布，且每條第三油槽每端的兩側(cè)各分布有兩條第一油槽。
6. —種直流風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，包括有轉(zhuǎn)子組件、及軸承系統(tǒng)，所述轉(zhuǎn)子組件套設(shè)于所述軸承系 統(tǒng)內(nèi)，其中，所述軸承系統(tǒng)包括有套設(shè)于所述轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸外部的液態(tài)軸承及套設(shè)于所述液 態(tài)軸承外部的軸承套，其特征在于所述軸承套的底端設(shè)置有一封閉式的底面；所述液態(tài)軸承的上端面和轉(zhuǎn)子組件的軸座之間套設(shè)有一擋油圈，所述擋油圈與所述軸 承套形成封閉的腔體；且所述液態(tài)軸承和軸承套的接觸面之間設(shè)置有回油槽。
7. 如權(quán)利要求6所述的直流風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其特征在于所述回油槽包括有多條豎直分布 在所述液態(tài)軸承的外側(cè)面的第一油槽。
8. 如權(quán)利要求6或7所述的直流風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其特征在于所述軸承套與所述液態(tài)軸承 之間還設(shè)置有一基座，而所述回油槽還包括有多條豎直分布在所述基座的內(nèi)側(cè)壁上的第二 油槽。
9. 如權(quán)利要求7或8所述的直流風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其特征在于所述回油槽還包括有多條呈 漸開(kāi)線狀分布在所述液態(tài)軸承的上端面的第三油槽。
10. 如權(quán)利要求9所述的直流風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一油槽和第三油槽錯(cuò)位分布，且每條第三油槽每端的兩側(cè)各分布有兩條第一油槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種直流風(fēng)扇的油路結(jié)構(gòu)，包括有轉(zhuǎn)子組件及軸承系統(tǒng)，所述轉(zhuǎn)子組件套設(shè)于所述軸承系統(tǒng)內(nèi)，其中，所述軸承系統(tǒng)包括有套設(shè)于所述轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸外部的液態(tài)軸承及套設(shè)于所述液態(tài)軸承外部的軸承套，所述軸承套的底端設(shè)置有一封閉式的底面；所述液態(tài)軸承的上端面和轉(zhuǎn)子組件的軸座之間套設(shè)有一擋油圈，所述擋油圈與所述軸承套形成封閉的腔體；且所述液態(tài)軸承和軸承套的接觸面之間設(shè)置有回油槽。本實(shí)用新型還公開(kāi)了相應(yīng)的風(fēng)扇油路結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油的循環(huán)利用，有效延長(zhǎng)風(fēng)扇的使用壽命。
文檔編號(hào)F04D25/08GK201521477SQ20092031052
公開(kāi)日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月16日
發(fā)明者宋曉龍, 梁尤波, 蔣尚偉 申請(qǐng)人:深圳市東勝陽(yáng)光科技有限公司