專利名稱：故障性卸荷器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明可以應(yīng)用到石油、化工、化肥等行業(yè)的往復(fù)活塞式氣體壓縮機(jī)中。
背景技術(shù)：
往復(fù)活塞式氣體壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中，若動(dòng)力氣源發(fā)生故障時(shí)，不能正常的給壓 縮機(jī)提供動(dòng)力氣源，導(dǎo)致氣閥不能及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)，當(dāng)系統(tǒng)不穩(wěn)定時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體壓力增高 超壓而得不到及時(shí)卸荷。當(dāng)氣缸內(nèi)氣體壓力過大達(dá)到一定值時(shí)，氣缸會(huì)爆裂，會(huì)對(duì)系統(tǒng)的安 全運(yùn)行帶來相當(dāng)大的危害。輕者缸體爆裂，機(jī)組不能工作；重者會(huì)引起火災(zāi)甚至爆炸，危及 廠房并導(dǎo)致人員傷亡。這是壓縮機(jī)長期得不到解決的技術(shù)難題之一。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是針對(duì)壓縮機(jī)的氣源發(fā)生故障、不能正常的給壓縮機(jī)提供動(dòng)力氣源時(shí)，氣 缸內(nèi)氣體壓力得不到卸荷這一危害進(jìn)行設(shè)計(jì)的。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的往復(fù)活塞式氣體壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生 故障不穩(wěn)定時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體壓力會(huì)升高，對(duì)設(shè)備構(gòu)成威脅。在氣缸中安裝故障性卸荷器， 其能使氣缸內(nèi)的氣體及時(shí)排出，降低缸內(nèi)壓力，避免了事故的發(fā)生。本發(fā)明與現(xiàn)有的技術(shù)方案相比，能夠有效的解決氣源發(fā)生故障時(shí)，氣缸內(nèi)氣體排 不出去這一問題。從而避免了事故的發(fā)生。


下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明。附圖是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方法往復(fù)活塞式壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中，當(dāng)供氣源發(fā)生故障不能正常的提供氣體時(shí)，氣 缸一直在工作，使系統(tǒng)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，會(huì)造成缸內(nèi)氣體壓力過高。在氣缸上安裝故障性卸 荷器，通過卸荷器，能使氣缸內(nèi)吸入的氣體受限，從而降低了氣缸內(nèi)的壓力。
權(quán)利要求
1.故障性卸荷器動(dòng)力氣源正常情況下，進(jìn)入卸荷器工作腔，在儀表風(fēng)壓力下，卸荷器 不起作用。吸氣閥正常工作。當(dāng)氣源發(fā)生故障，不能正常提供氣體時(shí)，故障性卸荷器在彈簧 的作用下，頂開吸氣閥。是壓縮機(jī)內(nèi)的氣體卸荷，避免壓縮機(jī)發(fā)生故障。
全文摘要
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中，若為壓縮機(jī)提供動(dòng)力氣體的氣源發(fā)生故障不能正常供氣時(shí)，壓縮機(jī)的氣缸內(nèi)的氣體壓力必須及時(shí)卸荷，否則當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，將導(dǎo)致氣缸破裂，甚至?xí)鸹馂?zāi)、爆炸等重大事故。本發(fā)明的積極效果是在壓縮機(jī)的氣缸上配置故障性卸荷器，當(dāng)氣源發(fā)生故障不能正常供氣時(shí)，卸荷器自動(dòng)將氣缸內(nèi)的壓力迅速降低。這樣，有效避免了在壓力過大時(shí)而發(fā)生事故的可能性。
文檔編號(hào)F04B49/10GK102102664SQ20091024862
公開日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2009年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月22日
發(fā)明者趙東升, 齊榮琴 申請(qǐng)人:沈陽申元?dú)怏w壓縮機(jī)廠