專利名稱：氣缸進排氣道小當量直徑設計的制作方法
技術領域：
本發(fā)明可廣泛應用到往復活塞式壓縮機中低壓氣缸的設計中。
背景技術：
氣缸是往復壓縮機組成壓縮容積的主要部分，是往復壓縮機的重要部件，應具有 足夠的強度及剛度。而進排氣道的結構設計，關系氣缸中氣體的導流、緩沖及缸體的強度及 剛度等問題。如果能對氣缸中氣道的結構形式進行合理設計或改進，會有效提高氣缸的材 料的利用率，提高氣缸的強度及剛度，降低成本發(fā)揮極大作用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是對氣缸的進排氣道在等效流通面積條件下按小當量直徑進行設計。本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的在氣體流速相當及具有足夠緩沖的條件下，將氣缸中進排 氣氣道按小當量直徑進行設計，會有效提高氣缸的材料的可利用率，提高缸體的剛度與強 度。提高了壓縮機的可造性，降低了成本。這樣不僅能提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，還能減少國家 資源的浪費。本發(fā)明與現(xiàn)有的技術方案相比，進排氣氣道按小當量直徑進行設計，對提高氣缸 的承載能力、降低成本發(fā)揮良好的作用。


下面結合附圖進一步說明本發(fā)明。具體實施方法在保證氣流具有足夠的導流及緩沖，同時保證缸體具有足夠的強度與剛度的條件 下，對缸體的進排氣氣道按小當量直徑進行設計。
權利要求
1.氣缸氣道小當量直徑設計的特征是在保證氣流流速相當?shù)那疤嵯?，改變氣道小?量直徑，能有效提高氣缸材料的可利用率，提高承載能力，降低成本。該結構的使用提高了 缸體的可靠性，也提高壓縮機的生產(chǎn)效率。
全文摘要
本發(fā)明為壓縮機氣缸進排氣道的設計提供了一種新的設計方式。氣缸是往復壓縮機中組成壓縮容積主要部分，是往復式壓縮機的重要部件，應具有足夠的強度及剛度。進排氣道的結構形式關系到氣體的導流、緩沖及缸體的剛度和強度等問題。如果能對氣缸中氣道的結構形式(按小當量直徑)進行設計會有效提高氣缸的材料可利用率，提高承載能力，降低成本發(fā)揮良好的作用。
文檔編號F04B39/12GK102102653SQ20091024862
公開日2011年6月22日 申請日期2009年12月22日 優(yōu)先權日2009年12月22日
發(fā)明者趙東升, 齊榮琴 申請人:沈陽申元氣體壓縮機廠