專利名稱：：防爆軸流式通風機稀油自動潤滑系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
：本發(fā)明屬于軸流式通風機
技術領域：
，具體來說是一種防爆軸流式通風機稀油自動潤滑系統(tǒng)。
背景技術：
：現(xiàn)有防爆軸流式通風機主要由電機帶動葉輪旋轉(zhuǎn)，而軸流式風機由于葉輪一般與電機直聯(lián)，故風機的潤滑主要為電機的潤滑。目前，國內(nèi)礦用風機全部采用傳統(tǒng)的固體潤滑脂潤滑，加油時采用注油槍式高壓油泵加注。這種傳統(tǒng)潤滑脂潤滑存在以下不足1、一般軸承用LGWA2潤滑脂，而SKF軸承需專用潤滑脂，而固體油脂加注時排油不暢通，必須高壓才能注排油。2、該種加油方式不直觀，潤滑脂實際耗量不明。3、新加入的潤滑脂與舊潤滑脂混合易引起潤滑脂變質(zhì)。4、固體潤滑脂特性造成軸承散熱不利。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是要克服現(xiàn)有防爆軸流式通風機潤滑系統(tǒng)存在的不足，提供一種能夠有效降低了軸承發(fā)熱溫度，解決軸承的散熱問題，防爆軸流式通風機稀油自動潤滑系統(tǒng)，本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的防爆軸流式通風機稀油自動潤滑系統(tǒng)，包括通風機外置的補油系統(tǒng)及通風機電機軸承室兩部分組成；其特征是*所述的通風機外置的補油系統(tǒng)包括加油箱體、回油箱體、液壓泵、電磁閥、進油管道與回油管道，以及在所述的回油箱體上設置的液位傳感器6;所述的加油箱體與回油箱體連通，在加油箱體上部設有注油孔與注油蓋，而在回油箱體下部設有排油孔與堵頭；所述的進油管道、液壓泵及電磁閥連通，并由進油管道連通至通風機電機的軸承室，由回油管道從通風機電機軸承室連通回油箱體；*通風機電機的軸承室由軸承內(nèi)蓋與軸承外蓋，以及裝在軸承內(nèi)蓋與軸承外蓋上的若干道密封圈及油封構成。所述的通風機電機的軸承室為在軸承的前、后端分別設有前軸承室及后軸承室，前軸承室及后軸承室均采用了若干道密封圈及油封，并在軸承兩側通風機電機的軸上還設有回油環(huán)。在所述的通風機電機軸承外蓋前另加一個防負壓端蓋，并在端蓋與電機軸的接觸處裝有密封墊。本發(fā)明防爆軸流式通風機稀油自動潤滑系統(tǒng)與現(xiàn)有潤滑技術相比較。具有突出的實質(zhì)性特點與顯著的效果是1、風機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的氣流為負壓，故采用隔流腔把電機與風機機體的氣流隔開與密封，從結構上保證了電機軸承室兩側風流均為正壓，從而防止氣流把油從軸承室抽出。2、我公司改進了電機軸承結構。傳統(tǒng)固體潤滑脂潤滑時軸承直接裝在端蓋上，沒有相應的軸承室，我公司為解決軸承稀油潤滑，在電機的前端設計并改進了軸承室，并要求電機廠家參與研制出適應稀油潤滑的軸承室。在前端軸承室及后軸承室均采用了多道密封圈及油封以及兩側的回油環(huán)，保證了軸承密封以及在軸承室主軸旋轉(zhuǎn)過程中稀油甩出。3、由于風機所產(chǎn)生的負壓有時高達4000-5000pa，在電機前軸承室外另加一個防負壓端蓋并在隔流腔與端蓋連接處安裝密封圈，保證隔流腔內(nèi)氣流為正壓氣流，隔流腔外氣流為負壓氣流。4、在風機機體外有加油箱體和回油箱體，回油箱體中有液位傳感器，風機內(nèi)軸承室提前預加油，當風機運轉(zhuǎn)時，軸承室排油管靠連通器原理自動往排油箱體內(nèi)排油，排油箱內(nèi)液位傳感器的浮標上升，當浮標上升至設定位置,液位傳感器傳遞信號，電磁閥接通同時液壓泵停止工作；當排油箱體液位下降，箱體內(nèi)浮標下降，液位傳感器傳遞信號，電磁閥關閉，液壓泵工作，液壓泵從加油箱體通過加油管往注油口注油，同時排油管排油。5、在潤滑油循環(huán)過程中，軸承室內(nèi)油位始終保持在設定高度，保證了軸承潤滑需要，而且由于軸承室內(nèi)潤滑油不斷循環(huán)，有效的降低了軸承溫度。(各季度平均溫度見附表)<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>:圖1是本發(fā)朋防爆軸流式通風機稀油自動潤滑系統(tǒng)圖。具體實施例方式下面結合附圖對本發(fā)明的實施做進一步詳述。如圖1所示，本發(fā)明防爆軸流式通風機稀油自動潤滑系統(tǒng)。它包括通風機外置的補油系統(tǒng)及通風機電機軸承室兩部分組成；所述的通風機外置的補油系統(tǒng)包括加油箱體l、回油箱體2、液壓泵3、電磁閥4、進油管道5與回油管道6，以及在所述的回油箱體上設置的液位傳感器7。所述的加油箱體與回油箱體連通，如同一般的一樣在加油箱體上部設有注油孔與注油蓋8，而在回油箱體下(底)部設有排油孔與堵頭9;進油管道、液壓泵及電磁閥連通，并由進油管道連通至通風機電機的軸承室IO，由回油管道從通風機電機軸承室連通回油箱體，這樣構成了向通風機電機軸承室提供稀油自動潤滑的通風機外置的補油系統(tǒng)。另外，在加油箱體外側和回油箱體各自設有油標ll，用以指示油箱的油位。通風機電機的軸承室傳統(tǒng)固體潤滑脂潤滑時軸承直接裝在端蓋上，沒有相應的軸承室，為解決軸承稀油潤滑，本發(fā)明對通風機電機設計了稀油潤滑軸承室結構。通風機電機的軸承室由軸承座12、裝在軸承座上軸承內(nèi)蓋13與軸承外蓋14,以及裝在軸承內(nèi)蓋與軸承外蓋上的多道密封圈及油封15構成。在通風機電機軸承的前、后端分別設有前軸承室及后軸承室，前軸承室及后軸承室均采用了多道密封圈及油封，在軸承兩側通風機電機的軸設有回油環(huán)16，保證了軸承密封以及在軸承室主軸旋轉(zhuǎn)過程中稀油甩出。由于通風機所產(chǎn)生的負壓有時高達4000-5000pa,在所述的通風機電機軸承外蓋前另加一個防負壓端蓋17，并在端蓋與電機軸的接觸處裝有密封墊18。這樣用來保證隔流腔19內(nèi)氣流為正壓氣流，隔流腔外氣流為負壓氣流。本發(fā)明防爆軸流式通風機稀油自動潤滑系統(tǒng)的工作原理通風機內(nèi)軸承室應當提前預加油，當風機運轉(zhuǎn)時，軸承室上所連通的回油管道依靠連通器的工作原理自動往回油箱體內(nèi)排油，回油箱內(nèi)油上升，當液位上升至液位傳感器所設定上限位置時，液位傳感器發(fā)出高電平信號，電磁閥接通，同時液壓泵停止工作；回油箱內(nèi)油下降，當液位下降至液位傳感器所設定下限位置時，液位傳感器發(fā)出低電平信號，電磁閥關閉，液壓泵工作，液壓泵從加油箱體內(nèi)并通過加油管道往軸承室供油，同時排油管還在排油，此時，通風機內(nèi)軸承室進行稀油潤滑。通風機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的氣流為負壓，故采用隔流腔把電機與通風機機體的氣流隔開與密封，從結構上保證了電機軸承室兩側風流均為正壓，從而防止氣流把油從軸承室抽出。權利要求1、一種防爆軸流式通風機稀油自動潤滑系統(tǒng)，包括通風機外置的補油系統(tǒng)及通風機電機軸承室兩部分組成；其特征是●所述的通風機外置的補油系統(tǒng)包括加油箱體(1)、回油箱體(2)、液壓泵(3)、電磁閥(4)、進油管道(5)與回油管道(6)，以及在所述的回油箱體上設置的液位傳感器(7)；所述的加油箱體與回油箱體連通，所述的進油管道、液壓泵及電磁閥連通，并由進油管道連通至通風機電機的軸承室(10)，由回油管道從通風機電機軸承室連通回油箱體；●通風機電機的軸承室由軸承座(12)、裝在軸承座上軸承內(nèi)蓋(13)與軸承外蓋(14)，以及裝在軸承內(nèi)蓋與軸承外蓋上的若干道密封圈及油封(15)構成。2、根據(jù)權利要求l所述的防爆軸流式通風機稀油自動潤滑系統(tǒng)，其特征是所述的通風機電機的軸承室為在軸承的前、后端分別設有前軸承室及后軸承室，前軸承室及后軸承室均采用了若干道密封圈及油封，并在軸承兩側通風機電機的軸上還設有回油環(huán)(16)。3、根據(jù)權利要求l所述的防爆軸流式通風機稀油自動潤滑系統(tǒng)，其特征是在所述的通風機電機軸承外蓋前另加一個防負壓端蓋(17)，并在端蓋與電機軸的接觸處裝有密封墊(18)。全文摘要本發(fā)明提供了防爆軸流式通風機稀油自動潤滑系統(tǒng)，包括通風機外置的補油系統(tǒng)及通風機電機軸承室兩部分組成；主要特點是通風機外置的補油系統(tǒng)包括加油箱體、回油箱體、液壓泵、電磁閥、進油管道與回油管道，以及在所述的回油箱體上設置的液位傳感器；加油箱體與回油箱體連通，在加油箱體上部設有注油孔與注油蓋，而在回油箱體下部設有排油孔與堵頭；進油管道、液壓泵及電磁閥連通，并由進油管道連通至通風機電機的軸承室，由回油管道從通風機電機軸承室連通回油箱體；通風機電機的軸承室由軸承內(nèi)蓋與軸承外蓋，以及裝在軸承內(nèi)蓋與軸承外蓋上的若干道密封圈及油封構成；能夠有效降低了軸承發(fā)熱溫度，解決軸承的散熱問題。文檔編號F04D29/06GK101624997SQ20091007509公開日2010年1月13日申請日期2009年8月5日優(yōu)先權日2009年8月5日發(fā)明者仝曉虎,文軍強,杜崇恒,杜汶波,潘永建,王克志,王向前,郭建民,靳志強申請人:山西省運城安瑞節(jié)能風機有限公司