專利名稱：具含油軸承之散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型系有關(guān)于一種具含油軸承之散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，尤指一種可避免破壞各部件的尺寸精度與降低摩擦，進(jìn)以延長風(fēng)扇使用壽命的散熱風(fēng)扇。
背景技術(shù)：
電子信息產(chǎn)品(例如計(jì)算機(jī)等)之使用日趨普及且應(yīng)用更為廣泛，由于需求帶動(dòng)電子信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展迅速，促使電子信息朝執(zhí)行運(yùn)算速度提升、存取容量增加之趨勢發(fā)展，導(dǎo)致在前述電子信息產(chǎn)品中之零組件于高速運(yùn)作時(shí)常有高溫伴隨產(chǎn)生。
以計(jì)算機(jī)主機(jī)為例，其內(nèi)部中央處理單元(CPU)所產(chǎn)生之熱量占大部分，此外，中央處理單元當(dāng)熱量逐漸升高會造成執(zhí)行效能降低，且當(dāng)熱量累積高于其容許限度時(shí)，將會迫使計(jì)算機(jī)當(dāng)機(jī)，嚴(yán)重者更可能會造成毀損現(xiàn)象；并且，為解決電磁波輻射之問題，通常系以機(jī)箱殼體來封閉該計(jì)算機(jī)主機(jī)，以致如何將中央處理單元及其它發(fā)熱零組件(或稱組件)之熱能快速導(dǎo)出，成為一重要課題。
而一般中央處理單元用以解決散熱的方式所采取的系在其上方設(shè)置散熱器與散熱風(fēng)扇，散熱器之一側(cè)構(gòu)置有若干鰭片，以所述散熱器之另一側(cè)(未具有鰭片)之表面直接接觸前述中央處理單元以令熱能能傳導(dǎo)至上述鰭片端，并藉由輻射散熱與配合風(fēng)扇強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)氣流來使熱能迅速散逸。
請參閱圖l所示，系為已知技術(shù)之剖視組合示意圖，該散熱風(fēng)
扇1具有一本體11，該本體11中央連接有一定位座12，該定位座12上凸設(shè)有一中空的軸筒121，該軸筒121內(nèi)設(shè)置有一軸承13，且該軸筒121上樞設(shè)有一扇輪14，該扇輪14外表面環(huán)設(shè)有葉片141，而內(nèi)側(cè)面設(shè)有一軸桿142，該軸桿142穿入上述軸承13并經(jīng)由扣環(huán)143與油環(huán)144加以扣結(jié)定位。
惟上述在實(shí)際使用上有其問題存在，該軸承13與軸桿142間組裝時(shí)，其軸承13端部添加有潤滑油，而軸承13會由其中燒結(jié)孔中釋放出潤滑油以潤滑高速旋轉(zhuǎn)之軸桿142避免干摩擦而損耗，但軸桿142上僅設(shè)置油環(huán)144并不足以檔止?jié)櫥妥暂S筒121前端間隙外泄，且其軸桿142系經(jīng)由其組裝之扣環(huán)143進(jìn)行定位，而該軸承13與軸筒121間系以緊配合方式壓入以增加其緊密度，以對軸承13進(jìn)行定位，而于壓入軸承142時(shí)，該軸承142端面受力集中，進(jìn)而破壞軸承142的有效連通孔隙度，并且產(chǎn)生噪音及降低使用壽命，實(shí)不符使用者所需，故習(xí)知技術(shù)具有下列缺點(diǎn)
1. 破壞軸承的有效連通孔隙度。
2. 潤滑油外泄。3. 扇輪與定位座間之平衡等級差。
4. 產(chǎn)生噪音及降低使用壽命。發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型之主要目的，系提供一種防止軸承與軸筒組裝時(shí)，因過度緊密配合造成破壞軸承的有效孔隙度，以保障軸承公差精準(zhǔn)度并提高使用壽命之含油軸承散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型之另一 目的在于提供一種，于軸筒內(nèi)以過度緊密配合與加膠材方式嵌設(shè)底蓋，令該軸承可有效定位于軸筒內(nèi)。
本實(shí)用新型之另一 目的在于提供一種，于軸承上部與下部設(shè)有儲油處，可減少軸承潤滑油之流失。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型系提供一種具含油軸承之散熱風(fēng)扇結(jié)
構(gòu)，包括有
一基座，該基座上延伸有一軸筒，該軸筒內(nèi)壁延伸有扣件，且該軸筒內(nèi)嵌設(shè)有一底蓋，該底蓋與軸筒間設(shè)有膠材；
一軸承，該軸承系設(shè)置于軸筒內(nèi)，且該軸承與軸筒內(nèi)壁間設(shè)有
膠材；
一扇輪，該扇輪系設(shè)置于該軸筒上，且該扇輪內(nèi)面設(shè)有一貫穿于軸承之軸桿。
所述之具含油軸承之散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其基座與底蓋結(jié)合時(shí)系采緊配合方式壓入以增加緊密度。
所述之具含油軸承之散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其軸承上部設(shè)有儲油處。所述之具含油軸承之散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其軸承下部設(shè)有儲油處。所述之具含油軸承之散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其軸桿相鄰于底蓋位置處具有一端緣，而該底蓋相鄰于軸桿位置處設(shè)有一支撐片。
所述之具含油軸承之散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其軸承與軸筒結(jié)合時(shí)系采
緊配合方式壓入以增加緊密度。
所述之具含油軸承之散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其扇輪與軸筒間具有保護(hù)區(qū)域。
本實(shí)用新型具有下列之優(yōu)點(diǎn)
1. 可保持軸承的有效孔隙度；
2. 可有效進(jìn)行定位軸承；
3. 可使扇葉平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)；
4. 可有效降低潤滑油的流失；
5. 減少摩擦以增加使用壽命.

圖1系為習(xí)知技術(shù)之剖視組合示意圖。
圖2系本實(shí)用新型之剖視分解示意圖。
圖3系本實(shí)用新型之剖視組合示意圖。
圖4A系本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例之局部示意圖一。
圖4B系本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例之局部示意圖二。
附圖主要組件符號說明
散熱風(fēng)扇1，本體11，定位座12，軸筒121，軸承13，扇輪14，葉
片141，軸桿142,扣環(huán)143，油環(huán)144，散熱風(fēng)扇2，基座3，軸筒31，
扣件311，第一端312，第二端313，置油部314,底蓋32,支撐片321，
保護(hù)區(qū)域33，軸承4，儲油部41，中心孔42，扇輪5，軸桿51，端緣511，實(shí)施方式
本實(shí)用新型之上述目的及其結(jié)構(gòu)與功能上的特性，將依據(jù)所附 圖式之較佳實(shí)施例予以說明。
請參閱圖2、圖3所示，系為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例之剖視分 解示意圖、剖視組合示意圖，其散熱風(fēng)扇2包含有一基座3、 一軸 承4及一扇輪5，該基座3可以設(shè)于一扇框內(nèi)或一散熱器上，該基 座3中央適當(dāng)位置處具有一軸筒31，該軸筒31上端內(nèi)壁延伸有一 體成形之扣件311，并于該軸筒31內(nèi)容置有一軸承4，該軸承4與 軸筒31間系采緊配合方式結(jié)合，以有效增加其軸承4與軸筒31間 之緊密度，又該軸筒31底部嵌設(shè)有一底蓋32，該底蓋32系以緊配 合方式嵌設(shè)于該軸筒31，以有效定位該軸承4，而該扇輪5系設(shè)置 于軸筒31上，該扇輪5中心具有一軸桿51，該軸桿51系插設(shè)于軸 承4且對應(yīng)于底蓋32位置處，該軸桿51末端于底蓋32位置處具 有一端緣511 ，而該底蓋32相鄰于軸桿51位置處設(shè)有一支撐片321 ， 以令扇輪5樞設(shè)于基座3上。
前述軸筒31具有一第一端312及第二端313，該第一端312 系連通軸筒31，而該第二端313系對應(yīng)于底座，并于其內(nèi)設(shè)有一置 油部314，而該軸承4相鄰于扣件311與底蓋32位置處分別設(shè)有儲 油部41，而于本圖內(nèi)該第二端313系以底蓋32封閉，然并不限制 于此，其亦可為開放狀。
而該軸筒31外圍設(shè)置有線圈組6，該線圈組6與軸筒31間系 采緊配合方式結(jié)合，而該扇輪5內(nèi)側(cè)周圍對應(yīng)于線圈組6外側(cè)設(shè)有 一磁環(huán)52,該磁環(huán)52可與線圈組6相互磁性對應(yīng)，以使該扇輪5 與軸桿51可旋轉(zhuǎn)于基座3上，并完成散熱之目的。復(fù)參圖3及參照圖4A及圖4B所示，系為本實(shí)用新型之較佳實(shí) 施例之局部示意圖一及局部示意圖二，該軸筒31系垂直延伸于基 座3中央位置處，而該軸承4系以緊配合方式接合于該軸筒31內(nèi) 側(cè)，且該軸筒31內(nèi)側(cè)周圍與軸承4外部周圍處具有膠材7，以使該 軸承4緊配合于軸筒31時(shí)，其膠材7可防止破壞該軸承4的有效 孔隙度，并保護(hù)軸承4的位形工差精準(zhǔn)度，又該軸筒31對應(yīng)于軸 承4上部一體延伸有扣件311 ，而該軸筒31對應(yīng)于軸承4下部嵌設(shè) 有底蓋32，該底蓋32系以緊配合方式接合于該軸筒31內(nèi)側(cè)，且該 軸筒31內(nèi)側(cè)周圍與底蓋32外部周圍處具有膠材7，以使該底蓋32 有效定位該軸承4，而該軸承4相鄰于扣件311與底蓋32位置處分 別設(shè)有儲油部41，進(jìn)而減少軸承4潤滑油之流失。另外，該扇輪5 內(nèi)面之軸桿51系穿設(shè)于軸承4之中心孔42內(nèi)，且該軸桿51相鄰 于底蓋32位置處具有一球形端緣511，該端緣511下系抵觸有支撐 片321，以由該支撐片321支撐軸桿51，并使該扇輪5可穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)， 又該扇輪5與軸筒31間具有保護(hù)區(qū)域33，該保護(hù)區(qū)域33可防止灰 塵進(jìn)入與潤滑油溢出，且該扇輪5與軸承4間可依據(jù)潤滑油所產(chǎn)生 之厚度，選擇其扇輪5與軸承4間之對應(yīng)間隙，以同時(shí)提高扇輪5 的平衡等級，并同時(shí)可配合軸筒31與軸承4間零部件尺寸精度， 俾使該散熱風(fēng)扇2于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，可減少各部件相互磨擦之現(xiàn) 象，且同時(shí)可延長該散熱風(fēng)扇2之使用壽命。
權(quán)利要求1. 一種具含油軸承之散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其特征在于所述具含油軸承之散熱風(fēng)扇包括有一基座，該基座上延伸有一軸筒，該軸筒內(nèi)壁延伸有扣件，且該軸筒內(nèi)嵌設(shè)有一底蓋，該底蓋與軸筒間設(shè)有膠材；一軸承，該軸承系設(shè)置于軸筒內(nèi)，且該軸承與軸筒內(nèi)壁間設(shè)有膠材；一扇輪，該扇輪系設(shè)置于該軸筒上，且該扇輪內(nèi)面設(shè)有一貫穿于軸承之軸桿。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述之具含油軸承之散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其特征在于所述基座與底蓋結(jié)合時(shí)系采緊配合方式壓入以增加緊密度。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述之具含油軸承之散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其特征在于所述軸承上部設(shè)有儲油處。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述之具含油軸承之散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其特征在于所述軸承下部設(shè)有儲油處。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述之具含油軸承之散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其特征在于所述軸桿相鄰于底蓋位置處具有一端緣，而該底蓋相鄰于軸桿位置處設(shè)有一支撐片。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述之具含油軸承之散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其特征在于所述軸承與軸筒結(jié)合時(shí)系采緊配合方式壓入以增加緊密度。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述之具含油軸承之散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其特征在于所述扇輪與軸筒間具有保護(hù)區(qū)域。
專利摘要本實(shí)用新型系一種具含油軸承之散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，包括一基座、一軸承及一扇輪，該基座上設(shè)有一軸筒，該軸筒一端具有一體成形之扣件，而另一端嵌設(shè)有底蓋，該底蓋系以緊配合方式接合于軸筒，且該軸筒與底蓋間具有膠材，并于該軸筒內(nèi)緊配合有軸承，該軸承與軸筒間具有膠材，且該軸承相鄰于扣件與底蓋位置處分別設(shè)有儲油部，以減少軸承潤滑油之流失，又該軸筒上設(shè)置有該扇輪，該扇輪內(nèi)面設(shè)有一軸桿，該軸桿系貫穿于軸承之中心孔，且該軸桿于底蓋位置處銜接有支撐片，以使該扇輪可平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，且同時(shí)可防止破壞軸承與軸筒之尺寸精度與潤滑油外泄之問題。
文檔編號F04D29/056GK201262156SQ20082021031
公開日2009年6月24日 申請日期2008年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月25日
發(fā)明者李紅光 申請人:奇鋐科技股份有限公司