專利名稱：用于雙氣缸滾動轉(zhuǎn)子式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的彈簧壓板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及雙氣缸滾動轉(zhuǎn)子式^走轉(zhuǎn)壓縮4幾領(lǐng)域，具體涉及 雙氣缸滾動轉(zhuǎn)子式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的滑片彈簧的安裝。
背景技術(shù)：
滾動轉(zhuǎn)子式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中滑片的作用是分隔吸氣腔和排氣腔，
是使滑片緊貼滾子的關(guān)鍵零件。 一般地，滑片彈簧在壓縮機(jī)中的定 位方式有兩種，第一種方式是將滑片彈簧緊卡在彈簧孔中，安裝時， 滑片彈簧尾部的數(shù)圈擴(kuò)大直徑的簧絲壓入較d、直徑的彈簧孔中，從
而由彈簧形變而產(chǎn)生的摩擦力固定在彈簧孔中；第二種方式是將滑 片彈簧緊壓在壓縮^L殼體上，滑片彈簧的尾部伸出彈簧孔并壓在殼 體上。
對于第二種定位方式，由于單氣缸旋l爭壓縮才幾只有一個偏心 部，在安裝滑片彈簧時可以轉(zhuǎn)動曲軸，在氣缸的偏心部達(dá)到最遠(yuǎn)時 壓入彈簧，此時彈簧的變形量最小。^旦是，雙氣缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)具有 兩個偏心部，則需要安裝兩個滑片彈簧，由于兩個偏心部是180°
相對放置的，在安裝時，在轉(zhuǎn)動曲軸使一個滑片彈簧的壓縮量最小 達(dá)到最小的同時另一個滑片彈簧的壓縮量卻是最大，因此，使用與單氣缸壓縮機(jī)同樣的裝配方式在量產(chǎn)時是十分不便的。因此，需要 提出 一種用于安裝雙氣缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的滑片彈簧的解決方案。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是4是供一種用于安裝雙氣缸滾動轉(zhuǎn)子式旋 轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的滑片彈簧的彈簧壓板，通過該彈簧壓板可以簡化滑片彈 簧的安裝方式，方便地將用于兩個氣缸的滑片彈簧安裝在泵體的兩下。
針對上述目的，根據(jù)本實用新型提供了一種用于雙氣缸滾動轉(zhuǎn) 子式旋轉(zhuǎn)壓縮才幾的彈簧壓才反，本彈簧壓才反用于雙氣缸壓縮才幾的滑片 彈簧的安裝，且彈簧壓板為兩端開口的筒形薄壁件，其中，彈簧壓
^反的側(cè)壁形成有開口 ，該開口沿彈簧壓4反的縱向軸線延伸并貫穿整 個彈簧壓板；彈簧壓板的側(cè)壁上具有第一安裝孔和第二安裝孔，第 一安裝孔和第二安裝孔的軸向中心距等于壓縮才幾的兩個氣缸各自 的彈簧孔的軸向中心距，且第 一安裝孔與第二安裝孔的中心連線與 彈簧壓纟反的縱向軸線不平4亍。
優(yōu)選地，4艮據(jù)本實用新型的用于雙氣缸滾動轉(zhuǎn)子式^走轉(zhuǎn)壓縮才幾 的彈簧壓^反，其中，彈簧壓板的開口的寬度大于雙氣缸壓縮才幾的兩 個氣缸的最小徑向?qū)挾取?br> 優(yōu)選地，4艮據(jù)本實用新型的用于雙氣缸滾動轉(zhuǎn)子式旋轉(zhuǎn)壓縮枳j 的彈簧壓板，其中，第一安裝孔和第二安裝孔的孔徑分別比兩個氣 缸各自的彈簧孔的內(nèi)徑大0.5 mm。
5優(yōu)選地，根據(jù)本實用新型的用于雙氣缸滾動轉(zhuǎn)子式旋轉(zhuǎn)壓縮才幾 的彈簧壓板，其中，第一安裝孔和第二安裝孔的側(cè)向中心距比其自
身的孔徑大1至2mm。
優(yōu)選地，纟艮椐本實用新型的用于雙氣缸滾動轉(zhuǎn)子式旋轉(zhuǎn)壓縮積』 的彈簧壓板，其中，彈簧壓板的內(nèi)徑比雙氣缸壓縮機(jī)的泵體的外徑
小0.2至0.7 mm。
優(yōu)選地，根據(jù)本實用新型的用于雙氣缸滾動轉(zhuǎn)子式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī) 的彈簧壓4反，其中，彈簧壓斗反的厚度在3至5 mm的范圍內(nèi)，彈簧 壓氺反的高度在45至60 mm的范圍內(nèi)。
優(yōu)選地，纟艮據(jù)本實用新型的用于雙氣缸滾動轉(zhuǎn)子式旋轉(zhuǎn)壓縮積j 的彈簧壓板，其中，彈簧壓板的一端具有凸緣，凸緣的外徑比壓縮
才幾的殼體的外徑大2至6 mm。
優(yōu)選地，才艮據(jù)本實用新型的用于雙氣缸滾動轉(zhuǎn)子式旋轉(zhuǎn)壓縮枳i 的彈簧壓板，其中，凸緣與彈簧壓板的內(nèi)表面為圓弧過渡，圓弧的
半徑在5至8 mm之間。
本實用新型具有以下纟支術(shù)效果
根據(jù)本實用新型的彈簧壓板的側(cè)壁上具有兩個用于滑片彈簧 的安裝孔，這兩個安裝孔各自位于不同的徑向平面和軸向平面中， 通過這樣的兩個安裝孔可以依次方便地將兩個滑片彈簧裝入上氣 缸和下氣缸中；并且，彈簧壓板的側(cè)部形成有開口，在滑片彈簧安
裝完成后，通過此開口可以方4更地將彈簧壓4反從泵體上取下。應(yīng)該理解，以上的 一般性描述和以下的詳細(xì)描述都是列舉和說 明性質(zhì)的，目的是為了對要求保護(hù)的本實用新型提供進(jìn)一步的說 明。


附圖構(gòu)成本i兌明書的一部分，用于幫助進(jìn)一步理解本實用新 型。這些附圖圖解了本實用新型的一些實施例，并與i兌明書一起用 來i兌明本實用新型的原理。在附圖中相同的部件用相同的標(biāo)號表
示。附圖中
圖1示出了^4居本實用新型的彈簧壓板的立體結(jié)構(gòu)示意圖2示出了圖1中的彈簧壓才反的主^L剖^L圖3a-3b分別示出了圖1中的彈簧壓板的俯視圖和側(cè)視圖；以
及
圖4示出了用于》又氣缸壓縮才幾中的斧式氣缸的俯4見示意圖。
具體實施方式

下面參照附圖并結(jié)合具體實施例對本實用新型的實施方式進(jìn) 行說明。
首先參照圖1，示出了根據(jù)本實用新型的用于雙氣缸滾動轉(zhuǎn)子 式旋轉(zhuǎn)壓縮才幾的彈簧壓才反10的立體結(jié)構(gòu)圖。該彈簧壓壽反10用于雙 氣缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的滑片彈簧的安裝，具體地用于雙氣缸滾動轉(zhuǎn)子式 ;使轉(zhuǎn)壓縮才幾。如圖所示，彈簧壓板10為兩端開口的筒形薄壁件， 彈簧壓板10的側(cè)壁形成有開口 11,并且一端形成有翻邊(凸纟彖) 12，同時彈簧壓板10的側(cè)壁上開設(shè)有第一安裝孔A和第二安裝孔B，這兩個安裝孔A、 B分別用于雙氣缸壓縮才幾的上氣缸和下氣缸 各自的滑片彈簧的安裝。
具體地，開口 ll沿彈簧壓板lO的縱向中心線C延伸并貫穿整 個彈簧壓板10 (如圖2所示)，形成在彈簧壓板10的側(cè)壁上的第一 安裝孔A與第二安裝孔B的軸向中心距L1應(yīng)等于兩個氣缸各自的 彈簧孔的軸向中心距，并且第一安裝孔A和第二安裝孔B的中心連 線與彈簧壓板io的皇從向軸線C不平4亍(如圖1和圖3b所示)。優(yōu) 選地，用于上氣缸(例如)的第一安裝孔A的孔徑應(yīng)比上氣缸的彈 簧孔的內(nèi)徑大0.5 mm左右，而用于下氣缸的第二安裝孔B的孔徑 也比所述下氣缸的彈簧孔的內(nèi)徑大0.5 mm左右，且第一安裝孔A 和第二安裝孔B的側(cè)向中心距L2比其自身的孔徑大1至2mm,如 圖3b所示。翻邊12的外徑Df有利地比壓縮機(jī)的殼體(未示出)的 夕卜徑大2至6 mm。
通過采用上述結(jié)構(gòu)的彈簧壓板10可以方^f更地將滑片彈簧安裝 到上氣缸和下氣缸中，同時，由于彈簧壓寺反10具有開口 11,在安 裝完成后，可以方便地將彈簧壓板10從泵體(未示出)上取下，
這將在下文中詳細(xì)描述。
為了能夠順利地將彈簧壓板10從泵體中取出并從整個工裝中 退出，開口 11的寬度K應(yīng)大于雙氣缸壓縮^L的兩個氣缸(即上氣 缸和下氣缸)的最小徑向?qū)挾?。特別地，對于采用斧式氣缸的壓縮 才幾而言，開口 11的側(cè)向?qū)挾菿應(yīng)大于斧式氣缸的外徑D，如圖4所示。
進(jìn)一步，彈簧壓板IO由具有彈性的工程塑料PP聚丙烯制成， 彈簧壓板10的內(nèi)徑d比雙氣缸壓縮^L的泵體的外徑小0.2至0.7 mm，以使得彈簧壓板10在裝配過程中可以緊貼在泵體上。在節(jié)省 材料并保證強(qiáng)度的同時，才艮據(jù)本實用新型的筒形彈簧壓板10形成為薄壁件，其厚度S選擇在3至5 mm的范圍內(nèi)。并且為了在裝配 時能覆蓋兩個氣缸的彈簧孔，彈簧壓板10的高度H選擇在45至 60 mm的范圍內(nèi)。
優(yōu)選地，如圖2所示，彈簧壓板10的翻邊12與彈簧壓板10 的內(nèi)表面采用圓弧過渡(圖2中的I所示)，過渡圓弧的半徑R有 利地在5至8 mm之間。
上述即為4艮據(jù)本實用新型的彈簧壓4反10的構(gòu)造方式，下面以 斧式氣缸為例簡要描述其用于安裝滑片彈簧的過程。進(jìn)行裝配時， 將彈簧壓板10套在裝配工裝板的立柱上，并將泵體放在立柱的頂部。
首先，沿著立柱移動彈簧壓板10,使其上的第一安裝孔A與 泵體的上氣缸上的彈簧孔對準(zhǔn)(此時彈簧壓板10緊貼泵體外壁)， 將第一滑片彈簧從第一安裝孔A壓入上氣缸的彈簧孔中；隨后轉(zhuǎn)動 彈簧壓板10，使第二安裝孔B與下氣缸上的彈簧孔對準(zhǔn)(此時第 一安裝孔A與上氣缸的彈簧孔錯開，第一彈簧頂在彈簧壓板10的 內(nèi)壁上)，將第二滑片彈簧從第二安裝孔B壓入下氣缸的彈簧孔中； 接著繼續(xù)朝同一個方向轉(zhuǎn)動彈簧壓板10，第二安裝孔B也與下氣 缸的彈簧孔錯開，兩個滑片彈簧都頂在彈簧壓板10的內(nèi)壁上，進(jìn) 而被定位于各自的彈簧孔中。
滑片彈簧安裝完成后，將定子組件從立柱的頂端向下套裝在泵 體外，此過程中定子組件的殼體的下端面頂壓彈簧壓板10的翻邊 12， /人而推動彈簧壓板10沿立柱向下滑動，與此同時泵體的上氣 缸和下氣缸上的滑片彈簧與彈簧壓板10的內(nèi)壁脫離接觸并頂壓在 殼體的內(nèi)壁上。此時再轉(zhuǎn)動彈簧壓板10使開口 11對準(zhǔn)斧式氣缸20 的刃部20a,則可以通過開口 11輕*>地將彈簧壓板10從泵體上取 下。為了便于操作彈簧壓板10，可以在彈簧壓板10的側(cè)壁上的適 當(dāng)位置處設(shè)置操作手柄30 (如圖3a所示)，以便于方便地裝入和取 出彈簧壓板IO。 一般地，操作手柄30可以被構(gòu)造成為一個大體呈 圓柱形的塑^H牛，其一端4交細(xì)，該4交細(xì)的一端與開"i殳在彈簧壓板10 上的孔釆用過盈配合(也可以采用螺紋連接)。操作手柄30的設(shè)置 位置應(yīng)選擇成不干涉翻邊12與安裝孔A、 B并且與它們之間保證足 夠的距離。l喿作時上下移動才喿作手柄30并左右轉(zhuǎn)動彈簧壓板10, 從而能更方便地操作彈簧壓板。
以上〗叉為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用 新型，對于本領(lǐng)域的才支術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和 變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替 換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種用于雙氣缸滾動轉(zhuǎn)子式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的彈簧壓板，所述彈簧壓板用于所述壓縮機(jī)的滑片彈簧的安裝，其特征在于，所述彈簧壓板為兩端開口的筒形薄壁件，其中，所述彈簧壓板的側(cè)壁形成有開口(11)，所述開口沿所述彈簧壓板的縱向軸線(C)延伸并貫穿整個彈簧壓板；所述彈簧壓板的側(cè)壁上具有第一安裝孔(A)和第二安裝孔(B)，所述第一安裝孔和所述第二安裝孔的軸向中心距(L1)等于所述壓縮機(jī)的兩個氣缸各自的彈簧孔的軸向中心距，且所述第一安裝孔與所述第二安裝孔的中心連線與所述彈簧壓板的縱向軸線不平行。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于雙氣缸滾動轉(zhuǎn)子式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的 彈簧壓板，其特征在于，所述開口的寬度(K)大于所述雙氣 缸壓縮機(jī)的兩個氣缸的最小徑向?qū)挾取?br> 3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于雙氣缸滾動轉(zhuǎn)子式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的 彈簧壓板，其特征在于，所述第一安裝孔和所述第二安裝孔的 孑L徑分另U比所述兩個氣缸各自的彈簧孔的內(nèi)徑大0.5 mm。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于雙氣缸滾動轉(zhuǎn)子式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的 彈簧壓板，其特征在于，所述第一安裝孔和所述第二安裝孔的 側(cè)向中心距(L2 )比其自身的孔徑大1至2 mm。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于雙氣缸滾動轉(zhuǎn)子式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的 彈簧壓;^反，其特4i在于，所述彈簧壓才反的內(nèi)徑(d)比所述雙 氣缸壓縮^)L的泵體的外徑小0.2至0.7 mm。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于雙氣缸滾動轉(zhuǎn)子式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的彈簧壓板，其特征在于，所述彈簧壓板的厚度(S )在3至5 mm的范圍內(nèi)，所述彈簧壓才反的高度(H)在45至60mm的范圍內(nèi)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于雙氣缸滾動轉(zhuǎn)子式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的彈簧壓板，其特征在于，所述彈簧壓板的一端具有凸緣(12)，所述凸纟彖的外徑(Df)比所述壓縮4幾的殼體的外徑大2至6mm。
8. 4艮據(jù)4又利要求7所述的用于雙氣釭滾動轉(zhuǎn)子式^:轉(zhuǎn)壓縮才幾的彈簧壓板，其特征在于，所述凸緣與所述彈簧壓板的內(nèi)表面為圓弧過渡，所述圓弧的半徑(R)在5至8mm之間。
專利摘要根據(jù)本實用新型提供了一種用于雙氣缸滾動轉(zhuǎn)子式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的彈簧壓板，本彈簧壓板用于雙氣缸壓縮機(jī)的滑片彈簧的安裝，且彈簧壓板為兩端開口的筒形薄壁件，其中，彈簧壓板的側(cè)壁形成有開口，該開口沿彈簧壓板的縱向軸線延伸并貫穿整個彈簧壓板；彈簧壓板的側(cè)壁上具有第一安裝孔和第二安裝孔，第一安裝孔和第二安裝孔的軸向中心距等于壓縮機(jī)的兩個氣缸各自的彈簧孔的軸向中心距，且第一安裝孔與第二安裝孔的中心連線與彈簧壓板的縱向軸線不平行。
文檔編號F04C29/00GK201269194SQ20082013729
公開日2009年7月8日 申請日期2008年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月21日
發(fā)明者楊歐翔 申請人:珠海格力電器股份有限公司