專利名稱：壓縮機及其運轉(zhuǎn)方法
技術領域：
本發(fā)明涉及壓縮機及其運轉(zhuǎn)方法。
技術背景一般來說，在螺桿壓縮機中，利用螺桿轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)來推出排出側(cè) 的氣體，然而因為在螺桿轉(zhuǎn)子之間或者螺桿轉(zhuǎn)子與殼體之間形成的間 隙而導致氣體向吸入側(cè)泄漏。隨著轉(zhuǎn)速降低，該氣體向吸入側(cè)泄漏的 現(xiàn)象更為明顯。為了避免因為驅(qū)動無供油式螺桿壓縮機主體的馬達的轉(zhuǎn)速過度降 低而導致壓縮氣體向壓縮機主體的低壓側(cè)的泄漏量增大，例如在特開2002 - 054578號公報中記載有以下方法在轉(zhuǎn)速比預先設定的設定值 大的情況下，打開設于壓縮機主體的吸入側(cè)的吸氣調(diào)整閥而進行馬達 的轉(zhuǎn)速控制，在轉(zhuǎn)速達到預先設定的設定值時，停止轉(zhuǎn)速控制而切換 為與排出側(cè)的壓力變動對應地開閉吸氣調(diào)整閥的控制。根據(jù)該特開2002 - 054578號公報中記栽的運轉(zhuǎn)方法，馬達轉(zhuǎn)速不 會過度降低，能夠?qū)崿F(xiàn)壓縮效率的提高、防止排出側(cè)的異常溫度上升， 并能實現(xiàn)動力損失的降低，是非常有用的發(fā)明。但是，在負荷側(cè)的排 出量需要保持在低容量時，要從轉(zhuǎn)速控制切換為使用吸氣調(diào)整閥的控 制。使用吸氣調(diào)整閥的控制具有以下問題必須頻繁地進行吸氣控制 閥的開閉，吸氣調(diào)整閥的閥體等機械零件的損耗很多，容易產(chǎn)生壓力 的脈動等。因此，希望擴展轉(zhuǎn)速控制對容量控制的范圍，希望能夠借 助轉(zhuǎn)速控制而進行所有的容量控制，該要求是根據(jù)特開2002 - 054578 號公報中記栽的運轉(zhuǎn)方法而不能實現(xiàn)的。另外，在進行特開2002 -054578號公報中的轉(zhuǎn)速控制和使用吸氣調(diào)整閥的控制、且利用來自安 裝于馬達軸的冷卻風扇的送風來冷卻馬達的類型的情況下，轉(zhuǎn)速控制 對容量進行控制的范圍為在馬達為感應馬達時為全容量(100。/。 ) ~ 20%，在馬達為IMP馬達(埋入磁體形同步馬達)時為全容量(100。/。 )~ 10%。作為將轉(zhuǎn)速控制對容量進行控制的范圍擴展的方法之一，考慮到提高馬達的冷卻效率。在特開2004 - 011503號公報中，記栽有下述方 法與驅(qū)動壓縮機主體的馬達相獨立地設置冷卻風扇，利用該冷卻風 扇來有效地進行馬達的冷卻?？紤]在特開2002 - 054578號公報那樣的無供油式的螺桿壓縮機 中，像特開2004 - 011503號公報那樣設置獨立的冷卻風扇，采用特開 2002 - 054578號公報那樣的運轉(zhuǎn)方法，從而能夠擴展轉(zhuǎn)速控制對容量 控制的范圍。但是，在油冷式的螺桿壓縮機中，向吸入側(cè)泄漏的氣體隨著油而 動，若轉(zhuǎn)速下降到非常低的轉(zhuǎn)速，則與向排出側(cè)推出的氣體量相比， 向吸入側(cè)泄漏的氣體量更多，與之相伴，油向吸入側(cè)逆流，設置于吸 入側(cè)的流路中的吸入過濾器被油污染，產(chǎn)生了過濾器的功能降低且吸 入量降低的問題。發(fā)明內(nèi)容本申請發(fā)明是鑒于上述問題而提出的，其目的在于提供油冷式螺 桿壓縮機的運轉(zhuǎn)方法，能夠擴展轉(zhuǎn)速控制對容量控制的范圍，并且避 免油向吸入側(cè)逆流的問題。為了解決上述問題，第l發(fā)明是一種壓縮機，包括壓縮機主體； 壓力檢測器，設置在上述壓縮機主體的排出側(cè)；轉(zhuǎn)速可變的馬達，驅(qū) 動上述壓縮機主體；開閉閥，設置在上迷壓縮機主體的吸入側(cè)；以及 控制裝置，基于表示來自上述壓力檢測器的檢測壓力的壓力信號，輸 出用于控制上迷馬達的轉(zhuǎn)速的控制信號，在上迷控制裝置中設定上迷 馬達的下限轉(zhuǎn)速，在該下限轉(zhuǎn)速下，向上述壓縮機主體的排出側(cè)推出 的氣體量與向吸入側(cè)泄漏的氣體量大致相同，在上迷下限轉(zhuǎn)速以上且 最高轉(zhuǎn)速以下的范圍內(nèi)，在控制裝置中確定上述馬達的控制轉(zhuǎn)速作為 上述控制信號，該控制轉(zhuǎn)速用于消除上述檢測壓力相對于預先設定的 目標壓力的偏差，并且，由上述控制裝置對上述開閉閥進行開閉，在 上述控制轉(zhuǎn)速比上述下限轉(zhuǎn)速大的情況下打開開閉閥，在上述控制轉(zhuǎn) 速為上述下限轉(zhuǎn)速以下的情況下關閉開閉閥?；蛘?，是一種壓縮才幾的運轉(zhuǎn)方法，該壓縮機包括壓縮機主體， 壓力檢測器，設置在上述壓縮機主體的排出側(cè)，能夠進行壓力檢測， 控制裝置，基于表示來自上述壓力檢測器的檢測壓力的壓力信號，輸出用于控制驅(qū)動上述壓縮機主體的馬達的轉(zhuǎn)速的控制信號，在上述運 轉(zhuǎn)方法中，在上述壓縮機主體的吸入側(cè)設置開閉閥，在上述控制裝置中設定上述馬達的下限轉(zhuǎn)速，在該下限轉(zhuǎn)速下，向上述壓縮機主體的 排出側(cè)推出的氣體量與向吸入側(cè)泄漏的氣體量大致相同，在上述控制 裝置中，在上述下限轉(zhuǎn)速以上且最高轉(zhuǎn)速以下的范圍內(nèi)，確定控制轉(zhuǎn) 速，該控制轉(zhuǎn)速用于消除上述檢測壓力相對于預先設定的目標壓力的 偏差，在上述控制轉(zhuǎn)速比上述下限轉(zhuǎn)速大的情況下打開上述開閉閥， 在上述控制轉(zhuǎn)速為上述下限轉(zhuǎn)速以下的情況下關閉上述開閉閥。第2發(fā)明是一種壓縮機，包括壓縮機主體，壓力檢測器，設置 在上述壓縮機主體的排出側(cè)，轉(zhuǎn)速可變的馬達，驅(qū)動上述壓縮機主體， 轉(zhuǎn)速檢測器，對上述馬達的轉(zhuǎn)速進行檢測，開閉閥，設置在上述壓縮 機主體的吸入側(cè)，以及控制裝置，基于表示來自上述壓力檢測器的檢 測壓力的壓力信號，輸出用于控制上述馬達的轉(zhuǎn)速的控制信號，在上 述控制裝置中設定上述馬達的下限轉(zhuǎn)速，在該下限轉(zhuǎn)速下，被向上述 壓縮機主體的排出側(cè)推出的氣體量與向吸入側(cè)泄漏的氣體量大致相 同，在上述下限轉(zhuǎn)速以上且最高轉(zhuǎn)速以下的范圍內(nèi)，在控制裝置中確 定作為上述控制信號的上述馬達的控制轉(zhuǎn)速，該控制轉(zhuǎn)速用于消除上 述檢測壓力相對于預先設定的目標壓力的偏差，并且，由上述控制裝 置對上述開閉閥進行開閉，在由上述轉(zhuǎn)速檢測器檢測出的轉(zhuǎn)速比上述 下限轉(zhuǎn)速大的情況下打開開閉閥，在由上述轉(zhuǎn)速檢測器檢測出的轉(zhuǎn)速 為上述下限轉(zhuǎn)速以下的情況下關閉開閉閥?；蛘?，是一種壓縮機的運轉(zhuǎn)方法，該壓縮機包括壓縮機主體， 壓力檢測器，設置在上述壓縮機主體的排出側(cè)，能夠進行壓力檢測， 轉(zhuǎn)速檢測器，對驅(qū)動上述壓縮機主體的馬達的轉(zhuǎn)速進行檢測，控制裝 置，基于表示來自上述壓力檢測器的檢測壓力的壓力信號，輸出用于 控制驅(qū)動上述壓縮機主體的馬達的轉(zhuǎn)速的控制信號，在上述運轉(zhuǎn)方法 中，在上述壓縮機主體的吸入側(cè)設置開閉閥，在上述控制裝置中設定 上述馬達的下限轉(zhuǎn)速，在該下限轉(zhuǎn)速下，被向上述壓縮機主體的排出 側(cè)推出的氣體量與向吸入側(cè)泄漏的氣體量大致相同，從上述控制裝置 輸出用于消除上述檢測壓力相對于預先設定的目標壓力的偏差的控制 信號，在上述下限轉(zhuǎn)速以上且最高轉(zhuǎn)速以下的范圍內(nèi)控制上述馬達的 轉(zhuǎn)速，并且，在由上述轉(zhuǎn)速檢測器檢測出的轉(zhuǎn)速比上述下限轉(zhuǎn)速大的情況下打開上述開閉閥，在由上述轉(zhuǎn)速檢測器檢測出的轉(zhuǎn)速為上述下 限轉(zhuǎn)速以下的情況下關閉上述開閉閥。在上述第1或第2發(fā)明中，也可以設計成，在打開上述開閉閥的 同時運轉(zhuǎn)上述馬達，在關閉上述開閉閥的同時停止上述馬達。 上述第1或第2發(fā)明，若用于油冷式的壓縮機則特別優(yōu)選。 根據(jù)本發(fā)明，設定被向上述壓縮機主體的排出側(cè)推出的氣體量與 向吸入側(cè)泄漏的氣體量大致相同的馬達的下限轉(zhuǎn)速，在馬達轉(zhuǎn)速為下 限轉(zhuǎn)速以上且最高轉(zhuǎn)速以下的范圍內(nèi)進行轉(zhuǎn)速控制，起到如下效果 能夠擴展轉(zhuǎn)速控制對容量控制的范圍，在應用于油冷式壓縮機的情況 下能避免油向吸入側(cè)逆流，長時間地維持吸入側(cè)的過濾器的功能。


圖l是實施本發(fā)明的運轉(zhuǎn)方法的螺桿壓縮機的概略圖。圖2是表示壓縮機動力與風扇轉(zhuǎn)速之間的關系的圖。圖3是表示用于確定下限轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速與風量之間的關系的圖。
具體實施方式
以下，根據(jù)附圖來說明本發(fā)明的實施方式。圖1表示本發(fā)明的實施方式的油冷式螺桿壓縮機1。該油冷式螺桿 壓縮機1具有壓縮機主體3,該壓縮機主體3中收容有由馬達2驅(qū)動且 相互嚙合的陰陽一對螺桿轉(zhuǎn)子。在壓縮機主體3的馬達2附近，冷卻 風扇4設置成能夠朝向馬達2送風。在壓縮機主體3的一方連接吸入 流路5，在另一方連接有排出流路6。在吸入流路5中設置有開閉閥7。 在排出流路6中設有油分離回收器8。從油分離回收器8下部的油存留 部9延伸設置有與壓縮機主體3內(nèi)的轉(zhuǎn)子室、軸承部、軸封部等供油 部位連通的油流路10。在上述油冷式螺桿壓縮機1中，設有對馬達2的轉(zhuǎn)速進行檢測的 轉(zhuǎn)速檢測器11、對排出流路6中的排出壓力進行檢測的壓力檢測器12。 控制裝置13基于來自壓力檢測器12的檢測壓力信號與預先設定的目 標壓力，經(jīng)由轉(zhuǎn)換器14來控制馬達2，并且控制開閉閥7。此外，控 制裝置13基于來自轉(zhuǎn)速檢測器11的檢測轉(zhuǎn)速信號與來自壓力檢測器 12的檢測壓力信號而控制冷卻風扇4的轉(zhuǎn)速。接著，對上述構成的螺桿壓縮機1的運轉(zhuǎn)方法進行說明。 若操作者利用未圖示的操作面板等來接通起動開關，則控制裝置13識別到起動開關的接通，使開閉閥7從閉狀態(tài)轉(zhuǎn)為開狀態(tài)，從而起 動馬達2。由此，壓縮機主體3^皮驅(qū)動，經(jīng)由開閉閥7從吸入流路5吸 入到壓縮機主體3中的氣體被壓縮，壓縮氣體被送出到排出流路6?？刂蒲b置13基于來自馬達2的轉(zhuǎn)速檢測器11的檢測轉(zhuǎn)速信號與 來自壓力檢測器12的檢測壓力信號而計算壓縮機動力。因為壓縮機動 力與馬達2的線圈溫度以及線圏電流成正比，所以基于圖2所示的預 先求出的壓縮機動力與風扇轉(zhuǎn)速的關系，求出與算出的壓縮機動力對 應的風扇轉(zhuǎn)速，驅(qū)動冷卻風扇4而4吏其達到該風扇轉(zhuǎn)速。即、隨著壓 縮機動力上升，增加風扇轉(zhuǎn)速，隨著壓縮機動力下降，降低風扇轉(zhuǎn)速， 由此使馬達2的線圈溫度保持在容許范圍內(nèi)。在排出流路6保持于高壓的情況下，即使由操作者接通起動開關， 控制裝置13也不會起動壓縮機主體3。在基于后述的轉(zhuǎn)速控制而確定 的控制輸出(以下稱為控制轉(zhuǎn)速)為下限轉(zhuǎn)速以下時，與上述控制相 同。在這樣的情況下，控制裝置13關閉開閉閥7，使馬達2處于停止 狀態(tài)，在未圖示的液晶面板等上顯示"保留起動直到能夠起動"這一 信息，繼續(xù)保持識別了起動開關接通的狀態(tài)。然后，負荷側(cè)的壓縮氣 體被消耗，排出流路6的壓力降低，在判斷為由后述的轉(zhuǎn)速控制確定 的控制轉(zhuǎn)速比下限轉(zhuǎn)速大時，起動壓縮機主體3。來自壓力檢測器12的檢測壓力信號，在起動時馬達2的轉(zhuǎn)速增大 以及壓縮氣體的需要減少時，表示出上升傾向，而相反地，在壓縮氣 體的需要增大時表示出下降傾向。若從壓力檢測器12接收到檢測壓力 信號，控制裝置13進行例如PID控制，以使排出側(cè)的壓力保持恒定。 即、控制裝置13計算來自壓力檢測器l2的檢測壓力與目標壓力的壓 差，在檢測壓力為目標壓力以下時向轉(zhuǎn)換器14輸出控制信號，以使馬 達2的轉(zhuǎn)速增加與上述壓差的絕對值對應的值，在檢測壓力為目標壓 力以上時向轉(zhuǎn)換器14輸出控制信號，以使馬達2的轉(zhuǎn)速減少與上述壓 差的絕對值對應的值。即、根據(jù)來自壓力檢測器12的檢測壓力與目標 壓力，來確定適當?shù)目刂戚敵黾纯刂妻D(zhuǎn)速。這樣，控制裝置13對轉(zhuǎn)換 器14輸出控制信號，進行控制馬達2的轉(zhuǎn)速的所謂轉(zhuǎn)速控制，以使檢 測壓力相對于預先設定的目標壓力的偏差被消除。該轉(zhuǎn)速控制在下限轉(zhuǎn)速以上且最高轉(zhuǎn)速以下的范圍內(nèi)進行。所謂 下限轉(zhuǎn)速是指壓縮氣體被向排出側(cè)推出的量與向吸入側(cè)泄漏的量大致相同的轉(zhuǎn)速，預先在控制裝置13中設定。最高轉(zhuǎn)速是由馬達2的規(guī)格 決定的最高轉(zhuǎn)速。上述下限轉(zhuǎn)速是如下得出的下限轉(zhuǎn)速例如在圖1 的螺桿壓縮機1中，取代壓力檢測器12而設置流量計，從該流量計取 得相對于最大轉(zhuǎn)速以下的任意轉(zhuǎn)速的多個風量，如圖3所示，在以橫 軸表示轉(zhuǎn)速、以縱軸表示風量的圖表上繪點，將繪出的各點相連而成 的近似直線與風量為0的橫軸的交點的轉(zhuǎn)速作為壓縮氣體被向排出側(cè) 推出的量與向吸入側(cè)泄漏的量大致相同的下限轉(zhuǎn)速。本發(fā)明者們在利 用該方法確定了既定規(guī)格的螺桿壓縮機的下限轉(zhuǎn)速后發(fā)現(xiàn)，該下限轉(zhuǎn) 速為最高轉(zhuǎn)速的大約7。/。。此外，控制裝置13，在根據(jù)來自壓力檢測器12的檢測壓力與目標 壓力而確定的控制轉(zhuǎn)速比下限轉(zhuǎn)速大的情況下打開開閉閥7,在上述控 制轉(zhuǎn)速為下限轉(zhuǎn)速以下的情況下關閉開閉閥7。在打開開閉閥7的同時 運轉(zhuǎn)馬達2，在關閉開閉閥7的同時停止馬達2。根據(jù)以上的運轉(zhuǎn)方法，在壓縮氣體被向排出側(cè)推出的量與向吸入 側(cè)泄漏的量大致相同的下限轉(zhuǎn)速以上時，進行轉(zhuǎn)速控制，所以能夠擴 展轉(zhuǎn)速控制對容量控制的范圍，也能夠避免油向吸入側(cè)逆流。此外，因為油不會向吸入側(cè)逆流，所以沒有必要在吸入流路中設 置會帶來壓力損失的逆止閥。因此，能夠避免設置逆止閥，壓力損失 減少，吸入效率變好。進而，因為在打開開閉閥7的同時運轉(zhuǎn)馬達2，在關閉開閉閥7 的同時停止馬達2，所以沒有無用的動力消耗。在此，在控制裝置13中設定的下限轉(zhuǎn)速也可以為在圖3那樣求出 的下限轉(zhuǎn)速上稍微增加的轉(zhuǎn)速。這是因為考慮到機體差異對下限轉(zhuǎn)速 的微小變動的影響，能夠更可靠地防止油向吸入側(cè)的逆流。另外，只要不由操作者通過未圖示的操作面板等接通運轉(zhuǎn)停止開 關，控制裝置13就繼續(xù)保持識別為起動開關接通的狀態(tài)。于是，只要 操作者不接通運轉(zhuǎn)停止開關，即使暫時關閉開閉閥7并停止馬達2后， 若條件滿足的話仍會馬上再次起動。即、控制裝置13保持識別為接通 了起動開關的狀態(tài)，這樣，負荷側(cè)的壓縮氣體被消耗，排出流路6的 壓力降低，當再次判斷為基于轉(zhuǎn)速控制確定的控制轉(zhuǎn)速比下限轉(zhuǎn)速大時，再次起動壓縮機主體3。另外，到目前為止，示出了在操作者接通起動開關而將排出流路6 保持在高壓的情況下或者基于轉(zhuǎn)速控制確定的轉(zhuǎn)速為下限轉(zhuǎn)速以下的 情況下，控制裝置13不起動壓縮機主體3的例子。但是本發(fā)明不限于 此。例如，也可以在由操作者接通起動開關的情況下，在接通起動開 關起的既定時間內(nèi)、強制性地使壓縮機主體3以預先確定的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。此外，到目前為止，示出了根據(jù)由來自壓力檢測器12的檢測壓力 與目標壓力確定的控制轉(zhuǎn)速是否比下限轉(zhuǎn)速大而進行開閉閥7的開閉 以及馬達2的運轉(zhuǎn)/停止的例子。但是本發(fā)明不限于此。例如，也可以 在由來自壓力檢測器12的檢測壓力與目標壓力確定的控制轉(zhuǎn)速比下限 轉(zhuǎn)速大時進行開閉閥7的打開和馬達2的運轉(zhuǎn)，而在來自轉(zhuǎn)速檢測器 11的檢測轉(zhuǎn)速為下限轉(zhuǎn)速以下時進行開閉閥7的開閉和馬達2的停止。此外，也可以在來自轉(zhuǎn)速檢測器11的檢測轉(zhuǎn)速比下限轉(zhuǎn)速大時進 行開閉閥7的打開和馬達2的運轉(zhuǎn)。但是，在該情況下需要進行以下 等的處置從起動起到經(jīng)過既定時間為止，持續(xù)進行強制性地使開閉 閥7打開并且馬達2 (以至于壓縮機主體3 )以預先確定的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)的 所謂"起動模式"，到經(jīng)過既定時間為止("起動模式"結(jié)束為止)， 即使來自轉(zhuǎn)速檢測器11的檢測轉(zhuǎn)速為下限轉(zhuǎn)速以下，也維持開閉閥7 的打開與馬達2的運轉(zhuǎn)。
權利要求
1.一種壓縮機，包括壓縮機主體；壓力檢測器，設置在上述壓縮機主體的排出側(cè)；轉(zhuǎn)速可變的馬達，驅(qū)動上述壓縮機主體；開閉閥，設置在上述壓縮機主體的吸入側(cè)；以及控制裝置，基于表示來自上述壓力檢測器的檢測壓力的壓力信號，輸出用于控制上述馬達的轉(zhuǎn)速的控制信號，其中，在上述控制裝置中設定上述馬達的下限轉(zhuǎn)速，在該下限轉(zhuǎn)速下，向上述壓縮機主體的排出側(cè)推出的氣體量與向吸入側(cè)泄漏的氣體量大致相同，在上述控制裝置中，在上述下限轉(zhuǎn)速以上且最高轉(zhuǎn)速以下的范圍內(nèi)，確定上述馬達的控制轉(zhuǎn)速作為上述控制信號，該控制轉(zhuǎn)速用于消除上述檢測壓力相對于預先設定的目標壓力的偏差，并且，借助上述控制裝置對上述開閉閥進行開閉，在上述控制轉(zhuǎn)速比上述下限轉(zhuǎn)速大的情況下打開開閉閥，在上述控制轉(zhuǎn)速為上述下限轉(zhuǎn)速以下的情況下關閉開閉閥。
2. —種壓縮機，包括 壓縮機主體，壓力檢測器，設置在上述壓縮機主體的排出側(cè)， 轉(zhuǎn)速可變的馬達，驅(qū)動上述壓縮才幾主體， 轉(zhuǎn)速檢測器，對上述馬達的轉(zhuǎn)速進行檢測，開閉閥，設置在上述壓縮才;u主體的吸入側(cè)，以及控制裝置，基于表示來自上述壓力檢測器的檢測壓力的壓力信號， 輸出用于控制上述馬達的轉(zhuǎn)速的控制信號， 其中，在上述控制裝置中設定上述馬達的下限轉(zhuǎn)速，在該下限轉(zhuǎn)速下， 向上述壓縮機主體的排出側(cè)推出的氣體量與向吸入側(cè)泄漏的氣體量大 致相同，在上述控制裝置中，在上述下限轉(zhuǎn)速以上且最高轉(zhuǎn)速以下的范圍 內(nèi)，確定上述馬達的控制轉(zhuǎn)速作為上述控制信號，該控制轉(zhuǎn)速用于消除上述檢測壓力相對于預先設定的目標壓力的偏差，并且，通過上述控制裝置對上述開閉閥進行開閉，在由上述轉(zhuǎn)速 檢測器檢測出的轉(zhuǎn)速比上述下限轉(zhuǎn)速大的情況下打開開閉閥，在由上 述轉(zhuǎn)速檢測器檢測出的轉(zhuǎn)速為上述下限轉(zhuǎn)速以下的情況下關閉開閉 閥。
3. 如權利要求1或2所述的壓縮機，其特征在于，上述控制裝置 在打開上述開閉閥的同時驅(qū)動上述馬達，在關閉上述開閉閥的同時停 止上述馬達。
4. 如權利要求1或2所述的壓縮機，其特征在于，上述壓縮機是 油冷式的壓縮機。
5. —種壓縮機的運轉(zhuǎn)方法，該壓縮才幾包4舌 壓縮機主體，壓力檢測器，設置在上述壓縮機主體的排出側(cè)，能夠進行壓力檢測，控制裝置，基于表示來自上述壓力檢測器的檢測壓力的壓力信號， 輸出用于控制上述壓縮機主體驅(qū)動用馬達的轉(zhuǎn)速的控制信號， 在上述運轉(zhuǎn)方法中，在上述壓縮機主體的吸入側(cè)設置開閉閥，在上述控制裝置中設定上述馬達的下限轉(zhuǎn)速，在該下限轉(zhuǎn)速下， 向上述壓縮機主體的排出側(cè)推出的氣體量與向吸入側(cè)泄漏的氣體量大 致相同，在上述控制裝置中，在上述下限轉(zhuǎn)速以上且最高轉(zhuǎn)速以下的范圍 內(nèi)，確定控制轉(zhuǎn)速，該控制轉(zhuǎn)速用于消除上述檢測壓力相對于預先設 定的目標壓力的偏差，在上述控制轉(zhuǎn)速比上述下限轉(zhuǎn)速大的情況下打開上述開閉閥，在 上述控制轉(zhuǎn)速為上述下限轉(zhuǎn)速以下的情況下關閉上述開閉閥。
6. —種壓縮機的運轉(zhuǎn)方法，該壓縮才幾包括 壓縮4幾主體，壓力檢測器，設置在上述壓縮機主體的排出側(cè)，能夠進行壓力檢測，轉(zhuǎn)速檢測器，對驅(qū)動上述壓縮機主體的馬達的轉(zhuǎn)速進行檢測， 控制裝置，基于表示來自上述壓力檢測器的檢測壓力的壓力信號，輸出用于控制上述壓縮機主體驅(qū)動用馬達的轉(zhuǎn)速的控制信號， 在上述運轉(zhuǎn)方法中，在上述壓縮機主體的吸入側(cè)設置開閉閥，在上述控制裝置中設定上述馬達的下限轉(zhuǎn)速，在該下限轉(zhuǎn)速下， 向上述壓縮機主體的排出側(cè)推出的氣體量與向吸入側(cè)泄漏的氣體量大 致相同，從上述控制裝置輸出用于消除上述檢測壓力相對于預先設定的目 標壓力的偏差的控制信號，在上述下限轉(zhuǎn)速以上且最高轉(zhuǎn)速以下的范 圍內(nèi)控制上述馬達的轉(zhuǎn)速，并且，在由上述轉(zhuǎn)速檢測器檢測出的轉(zhuǎn)速比上述下限轉(zhuǎn)速大的情況下打 開上述開閉閥，在由上述轉(zhuǎn)速檢測器檢測出的轉(zhuǎn)速為上述下限轉(zhuǎn)速以 下的情況下關閉上述開閉閥。
7. 如權利要求5或6所述的壓縮機的運轉(zhuǎn)方法，其特征在于，上 述控制裝置在打開上述開閉閥的同時驅(qū)動上述馬達，在關閉上述開閉 閥的同時停止上述馬達。
8. 如權利要求5或6所述的壓縮機的運轉(zhuǎn)方法，其特征在于，上 述壓縮機是油冷式的壓縮機。
全文摘要
本發(fā)明提供一種壓縮機及其運轉(zhuǎn)方法，在壓縮機主體的吸入側(cè)設置開閉閥，在控制裝置中設定被向壓縮機主體的排出側(cè)推出的氣體量與向吸入側(cè)泄漏的氣體量大致相同的馬達的下限轉(zhuǎn)速。在馬達的轉(zhuǎn)速為下限轉(zhuǎn)速以上且最高轉(zhuǎn)速以下的范圍內(nèi)，由控制裝置確定用于消除檢測壓力相對于預先設定的目標壓力的偏差的控制轉(zhuǎn)速，并且在控制轉(zhuǎn)速比下限轉(zhuǎn)速大的情況下打開開閉閥，在控制轉(zhuǎn)速小于下限轉(zhuǎn)速的情況下關閉開閉閥。根據(jù)這樣的構成，能夠擴展轉(zhuǎn)速控制對容量控制的范圍，并且避免油向吸入側(cè)逆流的問題。
文檔編號F04C18/16GK101220813SQ20081000304
公開日2008年7月16日 申請日期2008年1月10日 優(yōu)先權日2007年1月10日
發(fā)明者中村元, 吉村省二, 黑田建志 申請人:株式會社神戶制鋼所