專利名稱：旋風(fēng)分離式油氣分離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械式真空泵中的零部件，具體地說(shuō)是一種用在油封式 旋轉(zhuǎn)機(jī)械真空泵中的油氣分離器。
背景技術(shù)：
滑閥真空泵和旋片真空泵均為油封式旋轉(zhuǎn)機(jī)械真空泵，由于其具有向大 氣直接排氣的特性，既可以單獨(dú)使用，也可以作為高真空機(jī)組的前級(jí)泵使用， 是各種真空泵中應(yīng)用面最廣泛的泵種，被廣泛應(yīng)用于化工、冶金、軍工、科 研、輕工、醫(yī)藥等領(lǐng)域。油封式旋轉(zhuǎn)機(jī)械真空泵所采用的工作介質(zhì)是機(jī)械真空泵油，利用泵油密 封、潤(rùn)滑和填補(bǔ)真空泵的各個(gè)運(yùn)動(dòng)間隙和非運(yùn)動(dòng)間隙。為此，油封式旋轉(zhuǎn)機(jī) 械真空泵均設(shè)置有油箱、油路、擋油器、濾油網(wǎng)或油氣分離器等裝置。油封式旋轉(zhuǎn)機(jī)械真空泵在敞開進(jìn)氣口抽大氣時(shí)，或者在進(jìn)氣口壓強(qiáng)較高(大于1.3 Xl()Spa)情況下連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)，氣流以18 24米/秒速度沖出排氣口，高 速氣流使得油箱內(nèi)的泵油飛濺，同時(shí)油箱內(nèi)的壓力又相對(duì)較高，高速氣流攜 帶濺起的油滴由排氣口噴出，嚴(yán)重時(shí)成油線式噴出，造成污染環(huán)境和快速消 耗泵油等后果，大中型泵和高速直聯(lián)泵尤為嚴(yán)重。為了解決油封式旋轉(zhuǎn)機(jī)械真空泵的上述噴油問(wèn)題，目前通常采取的技術(shù) 措施有以下幾種1、盡量增加油箱容積，以降低油箱內(nèi)的相對(duì)壓力，減緩排 氣的氣流速度，但增加油箱容積的同時(shí)增加了泵的體積與重量，并且未從根 本上解決噴油問(wèn)題；2、附加擋油器、濾油網(wǎng)等裝置，攜帶油滴的高速氣流在通過(guò)這些裝置時(shí)，雖然上述裝置會(huì)擋住或過(guò)濾部分油滴，但高速氣流還會(huì)同 時(shí)帶走這些裝置上的部分油滴，且氣流阻力大；3、增加油氣分離器，常規(guī)的 油氣分離器內(nèi)均有濾網(wǎng)或吸附填料，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)不方便，且氣流阻力大。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供 一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、維護(hù)方便、氣流阻力小、分離效果好的旋風(fēng)分離式油氣 分離器。為此，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案旋風(fēng)分離式油氣分離器，包括 殼體和連接在殼體上部的導(dǎo)管，其特征在于所述殼體的頂部有一頂蓋，該頂 蓋連接一位于殼體中心處的中央排氣管，殼體的底部開有一位于中央排氣管 下方的出油孔，導(dǎo)管的出氣口與殼體上部的內(nèi)壁相切。本實(shí)用新型與油封式 旋轉(zhuǎn)機(jī)械真空泵的排氣口直接連接，高速氣流沖出排氣口后，與油箱中的泵 油無(wú)直接接觸，避免高速氣流直接接觸泵油使得油箱內(nèi)的泵油飛濺。含有油 滴的高速氣流(從泵的潤(rùn)滑、油封等處帶來(lái)的油滴)沿導(dǎo)管以切線方向進(jìn)入 旋風(fēng)分離式油氣分離器，大部分氣體在殼體與中央排氣管之間繞軸線做自上 而下的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，小部分向上運(yùn)動(dòng)，遇頂蓋后返回到大部分氣體中。由于油 的比重遠(yuǎn)大于氣體的比重，在高速離心力的作用下，氣流中的油滴被甩向殼 體內(nèi)壁，最后從出油孔中流出，流到安裝在旋風(fēng)分離式油氣分離器下部的油 箱中；旋轉(zhuǎn)氣流中千凈的氣體轉(zhuǎn)向殼體的中心處，受下部油箱油面的阻擋而 返回，形成一股上升的旋流，經(jīng)中央排氣管的出氣口排出。所述的旋風(fēng)分離式油氣分離器，中央排氣管的進(jìn)氣口低于導(dǎo)管的出氣口， 延長(zhǎng)了氣體在分離器內(nèi)的路徑，使大部分氣體繞軸線做自上而下的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)間更長(zhǎng)，油氣分離效果更好。所述的旋風(fēng)分離式油氣分離器，導(dǎo)管為90度彎管，有二個(gè)以上；導(dǎo)管的 個(gè)數(shù)為偶數(shù)，對(duì)稱安裝在殼體上，使油氣分離器工作時(shí)穩(wěn)定可靠。所述的旋風(fēng)分離式油氣分離器，中央排氣管為直管或圓錐管，優(yōu)選上小 下大的圓錐管，可使排出氣體中的油霧被吸附在中央排氣管的內(nèi)壁上。所述的旋風(fēng)分離式油氣分離器，殼體呈圓錐臺(tái)形，上大下小，當(dāng)然殼體 也可采用圓柱形。相對(duì)圓柱形的殼體而言，呈圓錐臺(tái)形的殼體在油氣分離器 的效果更優(yōu)。本實(shí)用新型具有以下有益效果結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，氣流阻力小，處理氣量大，維護(hù)方便，可以分離0.05mm以上的油滴；氣體在分離器內(nèi)的路徑長(zhǎng)，分離效果好，經(jīng)處理后的氣流，已沒(méi)有肉眼可見(jiàn)的油滴，只有淡淡的油霧。下面結(jié)合說(shuō)明書附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中A-A向剖視圖。 圖3為圖2中B-B向剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示的旋風(fēng)分離式油氣分離器，其由殼體l、與殼體的頂部連為一體 的頂蓋3和連接在殼體上部的導(dǎo)管2組成，導(dǎo)管2為90度彎管，有二個(gè)，對(duì) 稱安裝在殼體1上，殼體1呈圓錐臺(tái)形，上大下小。頂蓋3的中心處連接一 與其連為一體的中央排氣管4，中央排氣管4位于殼體1的中心處，殼體l的 底部開有一位于中央排氣管下方的出油孔5，導(dǎo)管2橫部的出氣口與殼體上部 的內(nèi)壁相切，中央排氣管4的進(jìn)氣口低于導(dǎo)管2的出氣口，中央排氣管4的出氣口與頂蓋3的外壁齊平。本實(shí)用新型的導(dǎo)管豎部與油封式旋轉(zhuǎn)機(jī)械真空 泵的排氣口連接，本實(shí)用新型殼體的下部與油箱連接。本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下含有油滴的高速氣流(從泵的潤(rùn)滑、油封 等處帶來(lái)的油滴)沿導(dǎo)管以切線方向進(jìn)入旋風(fēng)分離式油氣分離器，大部分氣 體在殼體與中央排氣管之間繞軸線做自上而下的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，小部分向上運(yùn)動(dòng)， 遇頂蓋后返回到大部分氣體中。由于油的比重遠(yuǎn)大于氣體的比重，在高速離 心力的作用下，氣流中的油滴被甩向殼體內(nèi)壁，最后從出油孔中流出，流入 到油箱中；旋轉(zhuǎn)氣流中干凈的氣體隨著錐形面的收縮而轉(zhuǎn)向殼體的中心，受下部油箱油面的阻擋而返回，形成一股上升的旋流，經(jīng)中央排氣管的出氣口 排出。現(xiàn)市場(chǎng)上常見(jiàn)的H-150型滑閥真空泵，其采用原傘形絲網(wǎng)過(guò)濾器，在敞開進(jìn)氣口抽大氣的情況下連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)，噴油量為440克/分鐘。采用本實(shí)用新型后，在敞開進(jìn)氣口抽大氣的情況下連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)，噴油量為4克/分鐘，由此可見(jiàn)，本實(shí)用新型的油氣分離效果很明顯。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的結(jié) 構(gòu)作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作 的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、旋風(fēng)分離式油氣分離器，包括殼體(1)和連接在殼體上部的導(dǎo)管(2)，其特征在于所述殼體(1)的頂部有一頂蓋(3)，該頂蓋(3)連接一位于殼體中心處的中央排氣管(4)，殼體(1)的底部開有一位于中央排氣管下方的出油孔(5)，導(dǎo)管(2)的出氣口與殼體(1)上部的內(nèi)壁相切。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋風(fēng)分離式油氣分離器，其特征在于中央排氣 管(4)的進(jìn)氣口低于導(dǎo)管(2)的出氣口。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的旋風(fēng)分離式油氣分離器，其特征在于所述 的導(dǎo)管(2)為90度彎管，有二個(gè)以上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋風(fēng)分離式油氣分離器，其特征在于所述的導(dǎo) 管(2)的個(gè)數(shù)為偶數(shù)，對(duì)稱安裝在殼體上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的旋風(fēng)分離式油氣分離器，其特征在于所述 的中央排氣管(4)為直管或圓錐管。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋風(fēng)分離式油氣分離器，其特征在于所述的殼 體(l)呈圓錐臺(tái)形，上大下小。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用在油封式旋轉(zhuǎn)機(jī)械真空泵中的油氣分離器。常規(guī)的油氣分離器內(nèi)均有濾網(wǎng)或吸附填料，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)不方便，且氣流阻力大，處理氣量小。本實(shí)用新型包括殼體和連接在殼體上部的導(dǎo)管，其特征在于所述殼體的頂部有一頂蓋，該頂蓋連接一位于殼體中心處的中央排氣管，殼體的底部開有一位于中央排氣管下方的出油孔，導(dǎo)管的出氣口與殼體上部的內(nèi)壁相切。本實(shí)用新型使氣體在分離器內(nèi)的路徑長(zhǎng)，分離效果好，氣流阻力小，處理氣量大，維護(hù)方便。
文檔編號(hào)F04C29/02GK201100236SQ20072011476
公開日2008年8月13日 申請(qǐng)日期2007年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月13日
發(fā)明者蔡海濤, 裘旭東 申請(qǐng)人:蔡海濤;裘旭東