專利名稱：一種汽車轉(zhuǎn)向泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車轉(zhuǎn)向泵
所屬領(lǐng)域
本實用新型是一種汽車轉(zhuǎn)向裝置，特別涉及一種汽車轉(zhuǎn)向泵。
背景技術(shù)：
國內(nèi)目前使用的汽車轉(zhuǎn)向泵有定量泵和組合恒流限壓閩組成，恒流限壓閥 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不易加工，難以控制精度，調(diào)整泵體壓力時需將轉(zhuǎn)向泵解體，拆裝 不方便，控制泵體的流量曲線不準(zhǔn)確。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型目的在于克服以上技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，三閥分立， 調(diào)整方便的一種汽車轉(zhuǎn)向泵
一種汽車轉(zhuǎn)向泵，該泵的泵體內(nèi)安裝驅(qū)動軸，軸端安裝的定子內(nèi)安裝鑲裝 葉片的轉(zhuǎn)子，內(nèi)端由壓力板壓接，外端由泵蓋壓接。其特征在于泵體設(shè)置一個 軸向孔，內(nèi)部安裝圓柱形流量控制閥， 一端安裝控制流量拐點(diǎn)的彈簧。泵體設(shè) 置一個軸向孔，孔內(nèi)部安裝外圓，設(shè)置異形環(huán)槽的節(jié)流面積控制閥， 一端安裝 控制流量曲線彈簧，泵體設(shè)置一個徑向孔，徑向孔內(nèi)安裝安全閥。
本實用新型的有益效果， 一種汽車轉(zhuǎn)向泵設(shè)置流量控制閥、節(jié)流面積控制 閥和安全閥。三閥分立，調(diào)整壓力流量和控制壓力，不需將泵體解體，分別調(diào)
整控制。流量控制閥控制流量曲線拐點(diǎn)，即轉(zhuǎn)向泵低速工作時的流量大??；節(jié) 流面積控制閥控制流量曲線，即轉(zhuǎn)向泵高速工作時的流量大小；安全閥控制轉(zhuǎn) 向泵的最大工作壓力。


圖1為本實用新型的軸向剖面結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實用新型的泵體泵蓋B-B剖面結(jié)構(gòu)圖。 圖3為本實用新型的安全閥A-A剖面結(jié)構(gòu)圖。
圖中1、一-驅(qū)動軸；2、-—油封；3、-—泵體；4、-一流量溢流閩；5、 -—0型密封圈；6、-—定子；7、一-葉片；8、一-轉(zhuǎn)子；9、一-泵蓋；10、 —-壓力板；11、-一安全閩；12、---節(jié)流面積控制閥；13、-一軸承
具體實施方式
以下結(jié)合附圖以實施例方式對本實用新型進(jìn)一步說明。 參照附圖1、 3泵體3上設(shè)置兩個軸向孔和一個徑向孔，在兩個軸向孔內(nèi) 分別安裝流量控制閥4、節(jié)流面積控制閥12。在徑向孔內(nèi)安裝安全閥11.
參照附圖1轉(zhuǎn)向泵的驅(qū)動軸1經(jīng)油封2及軸承13進(jìn)入泵體3內(nèi)，與轉(zhuǎn)子8 花鍵連接旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子8兩端面設(shè)置十個環(huán)形槽內(nèi)安裝十組葉片7,在轉(zhuǎn)子8環(huán)形 槽內(nèi)徑向滑動，葉片7外端面與定子6內(nèi)曲面接觸滑動，在側(cè)板5和壓力板10 作用下，完成吸油和壓油工作。
參照附圖l、 2、 3汽車轉(zhuǎn)向泵輸出的高壓油在節(jié)流口的作用下產(chǎn)生下一個 壓力差，該壓力差作用在流量控制閥4的右端，控制流量控制閥4向左側(cè)移動， 當(dāng)泵的轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)計的流量曲線拐點(diǎn)轉(zhuǎn)速時，流量控制閥4將其封閉的回油孔 打開，使一部分油液通過回油口返回泵的吸油口，控制了輸出系統(tǒng)流量的增加 以及轉(zhuǎn)向泵低速工作時的流量。
定量泵輸出的高壓油在節(jié)流口的作用下產(chǎn)生一個壓力差，該壓力差同時也
作用在節(jié)流面積控制閥12的右端，推動節(jié)流面積控制閥12向左側(cè)移動，當(dāng)泵 的轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)計的流量曲線下降點(diǎn)轉(zhuǎn)速時，節(jié)流面積控制閩12的臺肩正好與節(jié) 流口齊平，隨著轉(zhuǎn)速的繼續(xù)增加，節(jié)流面積控制閥12的臺肩將節(jié)流口逐漸遮擋， 轉(zhuǎn)速越大，遮擋的面積越大，對輸出流量起作用的面積越小，從而實現(xiàn)高轉(zhuǎn)速 時輸出流量反而小的流量曲線特征，控制轉(zhuǎn)向泵高速工作時的流量。
當(dāng)系統(tǒng)壓力逐漸增加(在車上的具體表現(xiàn)為方向盤逐漸打死)到轉(zhuǎn)向泵的 設(shè)定壓力時，壓力油將安全閥11的球閥打開，使一部分高壓油返回到泵的吸油 區(qū)，在阻尼孔的作用下，與流量控制閩4左端相通的高壓油的壓力迅速下降， 使流量控制閥4失去壓力平衡，迅速向左側(cè)移動，把泵的回油孔完全打開，使 得大部分的高壓油全返回到吸油區(qū)，而不向系統(tǒng)輸出壓力油，控制系統(tǒng)壓力的 進(jìn)一步升高，控制轉(zhuǎn)向泵的最大工作壓力。
權(quán)利要求1.一種汽車轉(zhuǎn)向泵，該泵的泵體(3)內(nèi)安裝驅(qū)動軸(1)，軸端安裝的定子(6)內(nèi)安裝鑲裝葉片(7)的轉(zhuǎn)子(8)，內(nèi)端由壓力板(10)壓接，外端由泵蓋(9)壓接，其特征在于泵體(3)設(shè)置一個軸向孔，孔內(nèi)安裝圓柱形流量控制閥(4)，一端安裝控制流量拐點(diǎn)的彈簧，泵體(3)設(shè)置一個軸向孔，孔內(nèi)安裝外圓設(shè)置異形環(huán)槽的節(jié)流面積控制閥(12)，一端安裝控制流量曲線彈簧，泵體(3)設(shè)置一個徑向孔，孔內(nèi)安裝安全閥(11).
專利摘要本實用新型屬一種汽車轉(zhuǎn)向裝置，特別涉及一種汽車轉(zhuǎn)向泵，該泵的泵體3內(nèi)安裝驅(qū)動軸1，軸端安裝的定子6內(nèi)安裝鑲裝葉片7的轉(zhuǎn)子8，內(nèi)端由壓力板10壓接，外端由泵蓋9壓接，泵體3設(shè)置一個軸向孔，孔內(nèi)安裝圓柱形流量控制閥4，一端安裝控制流量拐點(diǎn)的彈簧，泵體3設(shè)置一個軸向孔，孔內(nèi)安裝外圓設(shè)置異形環(huán)槽的節(jié)流面積控制閥12，一端安裝控制流量曲線彈簧，泵體3設(shè)置一個徑向孔，孔內(nèi)安裝安全閥11，結(jié)構(gòu)簡單，三閥分立，調(diào)整方便。
文檔編號F04C2/344GK201057146SQ20072001305
公開日2008年5月7日 申請日期2007年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月30日
發(fā)明者于大洪, 瑞 張, 毅 李, 王學(xué)軍 申請人:阜新汽車轉(zhuǎn)向泵廠