專利名稱：滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)擋板聯(lián)接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)，特別是涉及壓縮機(jī)氣缸內(nèi)與滾動(dòng)轉(zhuǎn)子動(dòng)密封接觸的擋板的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
壓縮機(jī)是空調(diào)器、電冰箱等利用制冷循環(huán)系統(tǒng)工作的家用電器的重要組成部件。一般來說，壓縮機(jī)利用其在電機(jī)帶動(dòng)下運(yùn)動(dòng)的部件(滾動(dòng)轉(zhuǎn)子或往復(fù)運(yùn)動(dòng)活塞等)將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?，?shí)現(xiàn)對(duì)壓縮機(jī)氣缸內(nèi)制冷劑的壓縮，并將壓縮的制冷劑排出進(jìn)入制冷循環(huán)。
常用壓縮機(jī)主要有往復(fù)活塞式壓縮機(jī)、回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)等。滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)是最常見的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，具有體積小、結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲低等特點(diǎn)，尤其能適應(yīng)變工況運(yùn)行，因此它被廣泛應(yīng)用在空調(diào)器上。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)的一種滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖1所示，壓縮機(jī)為立式結(jié)構(gòu)，由設(shè)置在圓筒形殼體1內(nèi)的泵體和電機(jī)組成。圓筒形殼體1由上蓋2和下蓋10封閉。在壓縮機(jī)殼體內(nèi)，泵體設(shè)置在下部，電機(jī)設(shè)置的上部。
電機(jī)由定子4和轉(zhuǎn)子5組成，定子4和轉(zhuǎn)子5分別由硅鋼鐵芯片疊集而成的鐵芯構(gòu)成。轉(zhuǎn)子5為圓柱狀，被直接壓入曲軸6的上端并置入定子鐵芯的圓筒空腔內(nèi)，轉(zhuǎn)子5與定子4之間有空氣隙相隔。定子4上嵌放有漆包線繞成的繞組，定子繞組在外電源電流通過時(shí)產(chǎn)生磁場(chǎng)。轉(zhuǎn)子5有電流通過時(shí)，與定子4的磁場(chǎng)相互作用，產(chǎn)生電磁扭矩并在定子4內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子5帶動(dòng)曲軸6轉(zhuǎn)動(dòng)。曲軸6插入泵體的氣缸8內(nèi)，曲軸5下端的偏心拐11上套著設(shè)置在氣缸腔體內(nèi)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子12。
泵體包括主軸承7、下軸承9和氣缸8。主軸承7和下軸承9由螺栓固定在氣缸8的上下兩側(cè)，使氣缸8內(nèi)形成有氣缸腔體。氣缸腔體內(nèi)設(shè)置滾動(dòng)轉(zhuǎn)子12，滾動(dòng)轉(zhuǎn)子12套在插入氣缸8內(nèi)的曲軸6下端的偏心拐11上。曲軸6的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)滾動(dòng)轉(zhuǎn)子12在氣缸8內(nèi)沿著氣缸壁面滾動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)入氣缸腔體內(nèi)制冷劑的壓縮和排氣過程。
圖2為滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)泵體的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3(3a、3b)顯示現(xiàn)有技術(shù)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)泵體活塞內(nèi)的擋板結(jié)構(gòu)。
如圖2和圖3所示，氣缸壁一側(cè)有一條穿通的槽17，氣缸槽17內(nèi)裝有擋板13，擋板13的一側(cè)端抵住滾動(dòng)轉(zhuǎn)子12外圓周面，擋板13的另一側(cè)端與氣缸槽端壁之間設(shè)置彈簧14。擋板13的設(shè)置彈簧14一側(cè)端的側(cè)端面21上開有彈簧孔15，彈簧14的一端置于彈簧孔15內(nèi)。隨著滾動(dòng)轉(zhuǎn)子12在轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸5帶動(dòng)下沿著氣缸壁面的滾動(dòng)，擋板13與滾動(dòng)轉(zhuǎn)子12配合在氣缸內(nèi)滑動(dòng)，在彈簧力的作用下與滾動(dòng)轉(zhuǎn)子12外圓周壁面緊密接觸而組成動(dòng)密封，將滾動(dòng)轉(zhuǎn)子12與氣缸壁之間的月牙形氣缸腔體空間分成進(jìn)氣腔和壓縮腔，在滾動(dòng)轉(zhuǎn)子12繞氣缸中心旋轉(zhuǎn)一周的過程中，進(jìn)氣腔完成進(jìn)氣過程，壓縮腔完成壓縮過程，將吸入氣缸腔體內(nèi)的低溫低壓制冷劑氣體壓縮成高溫高壓制冷劑氣體并排出。
為了壓力不等的進(jìn)氣腔和壓縮腔之間的擋板13在氣缸槽內(nèi)的滑動(dòng)保持穩(wěn)定，彈簧14采用大直徑的彈簧，其直徑大于擋板側(cè)端面21的寬度。擋板側(cè)端面21的彈簧孔15跨過擋板13的兩側(cè)邊，擴(kuò)大到氣缸槽17的兩側(cè)壁。內(nèi)置擋板13的氣缸槽17的兩側(cè)壁開有凹槽，隨擋板13滑動(dòng)而伸縮的彈簧14超過擋板側(cè)端面21寬度的部分可以在氣缸槽兩側(cè)壁的凹槽中移動(dòng)，從而使擋板13在氣缸槽17內(nèi)的滑動(dòng)保持順暢和穩(wěn)定。
但是，對(duì)于上述現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)擋板結(jié)構(gòu)，因?yàn)閾醢鍌?cè)端面21的彈簧孔15跨過擋板13的兩側(cè)邊，擴(kuò)大到氣缸槽17的兩側(cè)壁，所以，氣缸壓縮腔內(nèi)的高溫高壓制冷劑氣體會(huì)通過擋板側(cè)端面21的彈簧孔15和氣缸槽17兩側(cè)壁的凹槽向進(jìn)氣腔內(nèi)泄漏。氣缸內(nèi)制冷劑氣體的泄漏會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)的效率減低和性能下降。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)擋板聯(lián)接結(jié)構(gòu)存在的制冷劑氣體通過擋板側(cè)端面的彈簧孔和氣缸槽兩側(cè)壁的凹槽泄漏的問題，本實(shí)用新型推出新的壓縮機(jī)擋板聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其目的是采用在擋板側(cè)端面上開有的矩形槽內(nèi)并列多個(gè)小彈簧，以消除可以連通的擋板側(cè)端面的彈簧孔和氣缸槽兩側(cè)壁的凹槽，減少制冷劑氣體的泄漏。
本實(shí)用新型所涉及的壓縮機(jī)擋板聯(lián)接結(jié)構(gòu)，包括在側(cè)端面上開有矩形槽的擋板和并列的多個(gè)小彈簧。矩形槽的橫向?qū)挾刃∮趽醢鍌?cè)端面的橫向?qū)挾龋椈傻囊欢瞬⑴旁O(shè)置在擋板矩形槽內(nèi)。本實(shí)用新型所改進(jìn)的壓縮機(jī)擋板聯(lián)接結(jié)構(gòu)，消除擋板側(cè)端面上跨過兩擋板側(cè)邊并擴(kuò)大到氣缸槽兩側(cè)壁的彈簧孔，消除氣缸槽兩側(cè)壁開有的凹槽，避免擋板側(cè)端面彈簧孔和氣缸槽側(cè)壁凹槽的連通而產(chǎn)生的制冷劑氣體的泄漏，增進(jìn)壓縮機(jī)的運(yùn)行效率。同時(shí)，采用并列的多個(gè)小彈簧，使擋板在氣缸槽內(nèi)的滑動(dòng)保持順暢和穩(wěn)定，有利于提高壓縮機(jī)的工作性能。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)的一種滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)泵體的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為現(xiàn)有技術(shù)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)泵體活塞內(nèi)的擋板結(jié)構(gòu)圖，其中，圖3a為擋板側(cè)面圖，圖3b為擋板側(cè)端面圖。
圖4為本實(shí)用新型涉及的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實(shí)用新型涉及的壓縮機(jī)泵體活塞內(nèi)的擋板結(jié)構(gòu)圖，其中，圖5a為擋板側(cè)面圖，圖5b為擋板側(cè)端面圖。
圖面標(biāo)記說明1、殼體2、上蓋3、排氣管 4、電機(jī)定子5、電機(jī)轉(zhuǎn)子6、曲軸7、主軸承 8、氣缸9、下軸承 10、下蓋11、偏心拐 12、滾動(dòng)轉(zhuǎn)子13、擋板 14、彈簧15、彈簧孔 16、消音器17、氣缸槽 18、吸氣管19、排氣閥 20、潤滑油21、擋板側(cè)端面 22、矩形槽23、小彈簧具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明的具體實(shí)施例。
圖4為本實(shí)用新型涉及的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型涉及的壓縮機(jī)泵體活塞內(nèi)的擋板結(jié)構(gòu)圖，其中，圖5a為擋板側(cè)面圖，圖5b為擋板側(cè)端面圖。
如圖4和圖5所示，本實(shí)用新型所涉及的壓縮機(jī)由設(shè)置在圓筒形殼體1內(nèi)的泵體和電機(jī)組成。電機(jī)由定子4和轉(zhuǎn)子5構(gòu)成，轉(zhuǎn)子5為圓柱狀，被直接壓入曲軸6的上端并置入定子鐵芯的圓筒空腔內(nèi)，轉(zhuǎn)子5與定子4之間有空氣隙相隔。定子4上嵌放有漆包線繞成的繞組，定子繞組在外電源電流通過時(shí)產(chǎn)生磁場(chǎng)。轉(zhuǎn)子5有電流通過時(shí)，與定子4的磁場(chǎng)相互作用，產(chǎn)生電磁扭矩并在定子4內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子5帶動(dòng)曲軸6轉(zhuǎn)動(dòng)。曲軸6插入泵體的氣缸8內(nèi)，泵體包括主軸承7、下軸承9和氣缸8。主軸承7和下軸承9由螺栓固定在氣缸8的上下兩側(cè)，使氣缸8內(nèi)形成有氣缸腔體。氣缸腔體內(nèi)設(shè)置滾動(dòng)轉(zhuǎn)子12，滾動(dòng)轉(zhuǎn)子12套在插入氣缸8內(nèi)的曲軸6下端的偏心拐11上。曲軸6的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)滾動(dòng)轉(zhuǎn)子12在氣缸8內(nèi)沿著氣缸壁面滾動(dòng)。氣缸壁一側(cè)的氣缸槽內(nèi)裝有擋板13，擋板13的一側(cè)端抵住滾動(dòng)轉(zhuǎn)子12外圓周面，另一側(cè)端的側(cè)端面21上開有矩形槽22，矩形槽22內(nèi)并列設(shè)置2-4個(gè)小彈簧23。矩形槽22的橫向?qū)挾刃∮趽醢鍌?cè)端面21的橫向?qū)挾?。小彈?3的一端置于擋板矩形槽22內(nèi)，另一端抵住氣缸槽端壁。
隨著滾動(dòng)轉(zhuǎn)子12在轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸5帶動(dòng)下沿著氣缸壁面的滾動(dòng)，擋板13與滾動(dòng)轉(zhuǎn)子12配合在氣缸內(nèi)滑動(dòng)，在多個(gè)并列小彈簧23的彈簧力的作用下與滾動(dòng)轉(zhuǎn)子12外圓周壁面緊密接觸而組成動(dòng)密封，將滾動(dòng)轉(zhuǎn)子12與氣缸壁之間的月牙形氣缸腔體空間分成進(jìn)氣腔和壓縮腔，在滾動(dòng)轉(zhuǎn)子12繞氣缸中心旋轉(zhuǎn)一周的過程中，進(jìn)氣腔完成進(jìn)氣過程，壓縮腔完成壓縮過程，將吸入氣缸腔體內(nèi)的低溫低壓制冷劑氣體壓縮成高溫高壓制冷劑氣體并排出。
權(quán)利要求1.一種滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)擋板聯(lián)接結(jié)構(gòu)，包括裝在氣缸槽內(nèi)的擋板和抵在擋板側(cè)端面上的彈簧，其特征在于，擋板側(cè)端面開有矩形槽，彈簧一端設(shè)置在矩形槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)擋板聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于，一端設(shè)置在矩形槽內(nèi)的彈簧為并列的多個(gè)小彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)擋板聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于，并列的多個(gè)小彈簧為2-4個(gè)小彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)擋板聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于，矩形槽的橫向?qū)挾刃∮趽醢鍌?cè)端面的橫向?qū)挾取?br> 專利摘要本實(shí)用新型所涉及的壓縮機(jī)擋板聯(lián)接結(jié)構(gòu)，包括在側(cè)端面開有矩形槽的擋板和并列的多個(gè)小彈簧。矩形槽的橫向?qū)挾刃∮趽醢鍌?cè)端面的橫向?qū)挾龋椈傻囊欢瞬⑴旁O(shè)置在擋板矩形槽內(nèi)。本實(shí)用新型所改進(jìn)的壓縮機(jī)擋板聯(lián)接結(jié)構(gòu)，消除擋板側(cè)端面上跨過擋板側(cè)邊并擴(kuò)大到氣缸槽兩側(cè)壁的彈簧孔，消除氣缸槽兩側(cè)壁開有的凹槽，避免擋板側(cè)端面彈簧孔和氣缸槽側(cè)壁凹槽的連通而產(chǎn)生的制冷劑氣體的泄漏，增進(jìn)壓縮機(jī)的運(yùn)行效率。同時(shí)，采用并列的多個(gè)小彈簧，使擋板在氣缸槽內(nèi)的滑動(dòng)保持順暢和穩(wěn)定，有利于提高壓縮機(jī)的工作性能。
文檔編號(hào)F04C18/356GK2844511SQ200520028020
公開日2006年12月6日 申請(qǐng)日期2005年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月17日
發(fā)明者苗青 申請(qǐng)人:樂金電子(天津)電器有限公司