專利名稱：多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，特別是涉及一種可以增大封入密閉容器內(nèi)的油量、并可以高效地在密閉容器內(nèi)進(jìn)行油分離的多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
歷來，在密閉容器內(nèi)配設(shè)有電動(dòng)單元和由該電動(dòng)單元所驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)壓縮單元的多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)為人們所知。例如，在圖4所示的2段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)上在密閉容器A內(nèi)的上部，設(shè)置有由定子和轉(zhuǎn)子所構(gòu)成的電動(dòng)單元B；將轉(zhuǎn)子通過軸安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸C的上端部分上；在密閉容器A內(nèi)的下部，經(jīng)分隔板D而設(shè)置著由低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元E和高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元F所構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)壓縮單元G；并在該旋轉(zhuǎn)壓縮單元G的上下位置上，分別設(shè)置有支承部件H、I。在上述低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元E和高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元F兩者中，都具有圓盤狀的缸體J、和在該缸體J的內(nèi)部做偏心轉(zhuǎn)動(dòng)的滾子K；并且，這些滾子K分別與設(shè)置在上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸C上的偏心部L相嵌合；進(jìn)一步，通過使受到省略圖示的彈簧的作用力的葉輪與滾子K的外周面一直保持接觸，而在缸體J的內(nèi)部分別形成低壓室和高壓室。上述上下的支承部件H、I的中央部上均設(shè)置有軸承部M、N，并支承著上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸C；以圍繞著該軸承部M、N的外周的方式，分別設(shè)置著消音室P、Q；并且，分別安裝有對消音室P、Q的開口面進(jìn)行閉塞的蓋板R、S。
當(dāng)從與上述密閉容器A相連接的導(dǎo)入管T中導(dǎo)入低壓的致冷劑氣體時(shí)，該低壓的致冷劑氣體被吸入到下部支承部件I的吸入口中，并從該吸入口吸入到低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元E的缸體J的低壓室中，然后，由上述滾子K的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)而被壓縮成中壓。將該壓縮成中壓的致冷劑氣體從缸體J的高壓室排出到下部支承部件I的消音室Q中，并經(jīng)與該消音室Q相連通的通路(圖中未示)而排出到密閉容器A的內(nèi)部。將排出到密閉容器A內(nèi)的中壓的致冷劑氣體從密閉容器A的排出口Z取出到外部，并在對其進(jìn)行冷卻后，將其從回流導(dǎo)入管U吸入到設(shè)置在上部支承部件H上的吸入口中；然后，從該吸入口吸入到高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元F的缸體J的低壓室中，并由上述滾子K的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)而壓縮成高壓。將該壓縮成高壓的致冷劑氣體從缸體J的高壓室排出到上部支承部件H的消音室P中，并經(jīng)與密閉容器A相連接的導(dǎo)出管V，而從與該消音室P相連通的排出口排出到密閉容器A外。
而且，將排出到密閉容器A外的高壓的致冷劑氣體供給到例如空氣調(diào)節(jié)器等的致冷循環(huán)的氣體冷卻器中，并在氣體冷卻器中得到冷卻后，在膨脹閥中進(jìn)行減壓；進(jìn)一步，在蒸發(fā)器中蒸發(fā)后，經(jīng)儲(chǔ)蓄器而從上述導(dǎo)入管T返回到壓縮機(jī)中。在現(xiàn)有的例如專利文獻(xiàn)1、專利文獻(xiàn)2等中，公開了具有這樣構(gòu)成的多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。
日本特開2003-97479號公報(bào)[專利文獻(xiàn)2]日本特開平2-294587號公報(bào)在上述現(xiàn)有的多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中，在密閉容器A內(nèi)封入潤滑油；該油積存在密閉容器A內(nèi)的底部，而形成儲(chǔ)油部。而且，在多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)中，儲(chǔ)油部的油由油泵X吸取，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸C的內(nèi)部，沿在軸線方向形成的孔W的內(nèi)面上升；然后，經(jīng)設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)軸C的所需部位上的多個(gè)油孔Y，從該孔W滲出到轉(zhuǎn)動(dòng)軸C的外面，對上述支承部件H、I的軸承部M、N、以及高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元F和低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元E的滾子K等進(jìn)行潤滑，以保護(hù)轉(zhuǎn)動(dòng)軸C的滑動(dòng)部不會(huì)受到磨損。
沿上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸C的孔W的內(nèi)面上升了的油從轉(zhuǎn)動(dòng)軸C的上端排出到密閉容器A內(nèi)，并從電動(dòng)單元B的定子和轉(zhuǎn)子之間的微小的間隙中落下，而返回到上述儲(chǔ)油部中。但是，排出到密閉容器A內(nèi)的油的一部分會(huì)混入到排出到上述密閉容器A內(nèi)的中壓的致冷劑氣體中，并與該中壓的致冷劑氣體一起被排出到密閉容器A外。混入油的中壓的致冷劑氣體在如上所述地得到冷卻后，被導(dǎo)入到高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元F中，并被壓縮成高壓；然后，經(jīng)導(dǎo)出管V，被排出到密閉容器A的外部。將混入油的高壓的致冷劑氣體如上所述地供給到空氣調(diào)節(jié)器等的致冷循環(huán)中，并經(jīng)儲(chǔ)蓄器而從致冷循環(huán)返回到壓縮機(jī)中。這時(shí)，在儲(chǔ)蓄器中，使大部分的油從致冷劑氣體中得到分離。
這樣，隨著壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，封入密閉容器A內(nèi)的油會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)減少。因此，在密閉容器A內(nèi)的儲(chǔ)油部的油面水平面會(huì)逐漸降低，并當(dāng)降低到上述油泵X的下端面以下時(shí)，就不能從儲(chǔ)油部中吸取油。當(dāng)成為這樣的情況時(shí)，上述支承部件H、I的軸承部M、N、以及高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元F和低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元E的滾子K等就會(huì)變得潤滑不足，不能防止轉(zhuǎn)動(dòng)軸C的滑動(dòng)部受到磨損，并且，會(huì)妨礙轉(zhuǎn)動(dòng)軸C的轉(zhuǎn)動(dòng)，使壓縮性能下降。
當(dāng)增大封入密閉容器A內(nèi)的油量時(shí)，雖然可以解決上述問題，但是，不能將位于密閉容器A內(nèi)的底部的儲(chǔ)油部的油面水平面設(shè)定在比上述蓋板R還要高的位置上。如果儲(chǔ)油部的油面水平面超過了蓋板R，油會(huì)從由上述低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元而受到壓縮的中壓的致冷劑氣體向密閉容器A內(nèi)排出的通路(圖中未示)的出口處流入，從而妨礙致冷劑氣體的排出，并進(jìn)而顯著地降低壓縮性能。為了防止該油的流入，就必須例如在通路(圖中未示)的出口處豎立設(shè)置比較高尺寸的排出管(圖中未示)。
又，對于從致冷循環(huán)并經(jīng)儲(chǔ)蓄器而返回到壓縮機(jī)中的致冷劑氣體，雖然如上所述地在儲(chǔ)蓄器中對油進(jìn)行了分離，但由于不能實(shí)現(xiàn)完全的分離而會(huì)在致冷劑氣體中殘留一部分油；如上所述，該含有油的致冷劑氣體在低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元E中被壓縮為中壓，然后被排出到密閉容器A內(nèi)。被排出到密閉容器A內(nèi)的中壓的致冷劑氣體雖然會(huì)吹噴到電動(dòng)單元B的下端部，使致冷劑氣體中的油得到分離，但由于上述通路(圖中未示)的出口不靠近電動(dòng)單元B的下端部，所以存在不能在密閉容器內(nèi)效果良好地進(jìn)行油分離的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是為了解決在這樣現(xiàn)有的多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)上的問題而進(jìn)行的，其目的是提供一種可以增大封入密閉容器A內(nèi)的油量、并可以高效地在密閉容器內(nèi)進(jìn)行油分離的多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。
作為達(dá)到上述目的的手段，本發(fā)明的技術(shù)方案1涉及一種具有下列構(gòu)成的多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)在密閉容器內(nèi)具有多個(gè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元，將這些旋轉(zhuǎn)壓縮單元中的任何一個(gè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元的排出致冷劑氣體排出到密閉容器內(nèi)，并將其它的旋轉(zhuǎn)壓縮單元的排出致冷劑氣體排出到密閉容器外。該權(quán)利要求1的特征是上述旋轉(zhuǎn)壓縮單元位于上下的位置上；同時(shí)，在上側(cè)的旋轉(zhuǎn)壓縮單元的上方，安裝著具有向上述密閉容器內(nèi)排出致冷劑氣體的排出孔的、并由其分隔出排出消音室的蓋部件；在上述密閉容器內(nèi)封入油時(shí)，將該封入油的油面設(shè)定在比上述蓋部件的排出孔要稍微靠下方的位置上。
本發(fā)明的技術(shù)方案2涉及一種具有下列構(gòu)成的多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)在密閉容器內(nèi)沿上下位置配設(shè)有電動(dòng)單元和由該電動(dòng)單元所驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)壓縮單元，并且，在上述旋轉(zhuǎn)壓縮單元中，低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元位于上側(cè)，而高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元位于下側(cè)；將在上述低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元中受到壓縮的中壓的致冷劑氣體排出到上述密閉容器內(nèi)，并將排出到該密閉容器內(nèi)的中壓的致冷劑氣體取出到密閉容器外，在對其進(jìn)行冷卻后，供給到上述高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元中，并被壓縮成高壓；然后，將該高壓的致冷劑氣體排出到上述密閉容器外。該技術(shù)方案2的特征是在上述低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元的上側(cè)安裝著上部支承部件，并在該上部支承部件的上側(cè)安裝著對形成于上部支承部件上的消音室的開口面進(jìn)行閉塞的、且大致為杯形的蓋部件；該蓋部件的上端位于形成于上述上部支承部件上的軸承部的上端或上端附近，并且，在蓋部件的上端面上，在上述軸承部的外徑部附近設(shè)置有致冷劑氣體排出用的排出孔。
在本發(fā)明的技術(shù)方案3涉及一種具有下列構(gòu)成的多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)在密閉容器內(nèi)沿上下位置配設(shè)有電動(dòng)單元和由該電動(dòng)單元所驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)壓縮單元，并且，在上述旋轉(zhuǎn)壓縮單元中，高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元位于上側(cè)，而低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元位于下側(cè)；將在上述低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元中受到壓縮的中壓的致冷劑氣體取出到密閉容器外，在對其進(jìn)行冷卻后，供給到上述高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元中，并被壓縮成高壓；然后，將該高壓的致冷劑氣體排出到上述密閉容器內(nèi)，并將該排出到密閉容器內(nèi)的高壓的致冷劑氣體排出到上述密閉容器外。該技術(shù)方案3的特征是在上述高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元的上側(cè)安裝著上部支承部件，并在該上部支承部件的上側(cè)安裝著對形成于上部支承部件上的消音室的開口面進(jìn)行閉塞的、且大致為杯形的蓋部件；該蓋部件的上端位于形成于上述上部支承部件上的軸承部的上端或上端附近，并且，在蓋部件的上端面上，在上述軸承部的外徑部附近設(shè)置有致冷劑氣體排出用的排出孔。
依據(jù)上述技術(shù)方案1的發(fā)明，涉及一種具有下列構(gòu)成的多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)在密閉容器內(nèi)具有多個(gè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元，將這些旋轉(zhuǎn)壓縮單元中的任何一個(gè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元的排出致冷劑氣體排出到密閉容器內(nèi)，并將其它的旋轉(zhuǎn)壓縮單元的排出致冷劑氣體排出到密閉容器外。在具有上述構(gòu)成的多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)上，由于在位于上側(cè)的旋轉(zhuǎn)壓縮單元的上方，安裝有由其分隔出排出消音室的蓋部件，并且，在密閉容器內(nèi)封入油時(shí)，將該油的油面設(shè)定在比形成于蓋部件上的排出孔要稍微靠下方的位置上，所以，與現(xiàn)有的情況相比，就可以增大封入密閉容器內(nèi)的油量。因此，即使在運(yùn)轉(zhuǎn)中降低了油的油面水平面時(shí)，也不會(huì)發(fā)生不能從儲(chǔ)油部中將油吸取的問題，從而可以消除轉(zhuǎn)動(dòng)軸的滑動(dòng)部等的潤滑不足，防止受到磨損，同時(shí)，可以保持高的壓縮性能。
依據(jù)上述技術(shù)方案2的發(fā)明，在內(nèi)部中壓型的多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)上，由于將旋轉(zhuǎn)壓縮單元的低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元位于高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元的上方，并在低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元的上方設(shè)置上部支承部件，再在該上部支承部件上設(shè)置其高度延伸到上部支承部件的軸承部的上端位置的、且大致為杯形的蓋部件，所以可以增大封入密閉容器內(nèi)的油量。因此，即使在運(yùn)轉(zhuǎn)中降低了油的油面水平面時(shí)，也不會(huì)發(fā)生不能從儲(chǔ)油部中將油吸取的問題，從而可以 消除轉(zhuǎn)動(dòng)軸的滑動(dòng)部等的潤滑不足，防止受到磨損，同時(shí)，可以保持高的壓縮性能。又，對于在低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元中受到壓縮的中壓的致冷劑氣體，由于在大致為杯形的蓋部件的上端面上，將其從位于上述軸承部的外徑部附近的排出孔中排出到密閉容器內(nèi)，所以可以使其吹噴到位于該排出孔附近的轉(zhuǎn)子的下端部上。由此，可以高效地在密閉容器內(nèi)對在從排出孔中排出的中壓的致冷劑氣體中所帶有的油進(jìn)行分離。
依據(jù)上述技術(shù)方案3的發(fā)明，在內(nèi)部高壓型的多段旋轉(zhuǎn)壓縮上，由于將旋轉(zhuǎn)壓縮單元的高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元位于低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元的上方，并在高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元的上方設(shè)置上部支承部件，再在該上部支承部件上設(shè)置其高度延伸到上部支承部件的軸承部的上端位置的、且大致為杯形的蓋部件，所以可以增大封入密閉容器內(nèi)的油量。因此，即使在運(yùn)轉(zhuǎn)中降低了油的油面水平面時(shí)，也不會(huì)發(fā)生不能從儲(chǔ)油部中將油吸取的問題，從而可以消除轉(zhuǎn)動(dòng)軸的滑動(dòng)部等的潤滑不足，防止受到磨損，同時(shí)，可以保持高的壓縮性能。又，對于在高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元中受到壓縮的高壓的致冷劑氣體，由于在大致為杯形的蓋部件的上端面上，將其從位于上述軸承部的外徑部附近的排出孔中排出到密閉容器內(nèi)，所以可以使其吹噴到位于該排出孔附近的轉(zhuǎn)子的下端部上。由此，可以高效地在密閉容器內(nèi)對在從排出孔中排出的高壓的致冷劑氣體中所帶有的油進(jìn)行分離。
依據(jù)上述技術(shù)方案3的發(fā)明，在技術(shù)方案1或技術(shù)方案2所述的多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)上，通過將封入密閉容器內(nèi)的油的油面水平面設(shè)定在大致為杯形的蓋部件的上端附近，就可以增大形成于密閉容器內(nèi)的底部上的儲(chǔ)油部的油量。由此，可以確保在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從儲(chǔ)油部中對油的吸取，消除轉(zhuǎn)動(dòng)軸的滑動(dòng)部等的潤滑不足，防止受到磨損，同時(shí)，可以保持高的壓縮性能。


圖1為顯示了本發(fā)明的多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的第1實(shí)施形態(tài)的概略縱斷面圖。
圖2為顯示了本發(fā)明的多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的第2實(shí)施形態(tài)的概略縱斷面圖。
圖3為顯示了本發(fā)明的多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的第3實(shí)施形態(tài)的概略縱斷面圖。
圖4為顯示了現(xiàn)有的多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的一例的概略縱斷面圖。
首先，對圖1所示的第1實(shí)施形態(tài)進(jìn)行說明。在該圖中，1為密閉容器，其構(gòu)成為大致形成為圓筒狀的容器2、和安裝在該容器2的開口端部上的端蓋3、4。在該密閉容器1的內(nèi)部的上下位置上，配設(shè)著電動(dòng)單元5和旋轉(zhuǎn)壓縮單元6。
上述電動(dòng)單元5的構(gòu)成為固定在容器2的內(nèi)面上的圓環(huán)狀的定子5a、和在該定子5a的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子5b。轉(zhuǎn)子5b通過軸安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的上端部上。在該電動(dòng)單元5中，通過經(jīng)安裝在上述端蓋3上的接線端8給定子5a提供電力，而使轉(zhuǎn)子5b轉(zhuǎn)動(dòng)。
接線端8的構(gòu)成為固定在端蓋3的安裝孔上的基盤8a、和經(jīng)玻璃或合成樹脂等電絕緣部件而相對于該基盤8a為貫穿設(shè)置著的多個(gè)連接端子8b。而且，雖然在圖中沒有進(jìn)行圖示，但連接端子8b的下端部經(jīng)內(nèi)部導(dǎo)線與電動(dòng)單元5的定子5a相連接，而連接端子8b的上端部經(jīng)外部導(dǎo)線與外部電源相連接。
上述旋轉(zhuǎn)壓縮單元6的構(gòu)成為低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元9、和在其下方經(jīng)分隔板10而配設(shè)著的高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元11。通過將高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元11配設(shè)在低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元9的下側(cè)，與現(xiàn)有一般的多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)相比，逆轉(zhuǎn)了上下的位置關(guān)系。低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元9具有缸體9a、和與設(shè)置在上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸7上的低段側(cè)偏心部7a相嵌合的、并做偏心轉(zhuǎn)動(dòng)的滾子9b。與其同樣地，高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元11具有缸體11a、和與設(shè)置在上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸7上的高段側(cè)偏心部7b相嵌合的、并做偏心轉(zhuǎn)動(dòng)的滾子11b。
又，雖然在圖中沒有進(jìn)行圖示，但通過使受到彈簧作用力的葉輪與低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元9的滾子9b的外周面一直保持接觸，而將缸體9a的內(nèi)部分隔為低壓室和高壓室。與此同樣地，通過使受到彈簧作用力的葉輪與高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元11的滾子11b的外周面一直保持接觸，而將缸體11a的內(nèi)部分隔為低壓室和高壓室。設(shè)置在上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸7上的低段側(cè)偏心部7a和高段側(cè)偏心部7b相互錯(cuò)開180℃的相位。
進(jìn)一步，在低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元9的上方，配設(shè)著上部支承部件12；同時(shí)，在高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元11的下方，配設(shè)著下部支承部件13。在該上部支承部件12和下部支承部件13之間，以夾持著上述低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元9、分隔板10、和高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元11的方式，由多個(gè)貫穿螺栓而夾緊和固定成一體。
在上部支承部件12上，在其中心具有軸承部12a。該軸承部12a形成為薄壁的長尺寸，并通過在其內(nèi)部嵌合軸襯而支承著上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸7。而且，在上部支承部件12的上面?zhèn)?，沿軸承部12a的外周設(shè)置有消音室12b。該消音室12b與位于上述低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元9的缸體9a上的高壓室的出口相連通。又，在上部支承部件12上，設(shè)置有吸入口12c。該吸入口12c經(jīng)形成于缸體9a上的通路9c而與低壓室的入口相連通，并經(jīng)套管15而與容器2的導(dǎo)入口2a所連接的致冷劑氣體導(dǎo)入管14相連通。
進(jìn)一步，在上部支承部件12的上面，安裝著蓋部件16。由該蓋部件16，而分隔出消音室12b。在該蓋部件16的中央，設(shè)置有貫通著軸承部12a的孔16a；并且，在該孔16a的附近，設(shè)置有致冷劑氣體排出用的排出孔16b。
上述下部支承部件13在其中心具有軸承部13a。該軸承部13a形成為厚壁的短尺寸，并在其內(nèi)部沒有嵌合軸襯的情況下支承著上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的下端部。而且，在下部支承部件13的下面?zhèn)?，沿軸承部13a的外周設(shè)置有消音室13b。該消音室13b與位于上述高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元11的缸體11a上的高壓室的出口相連通，并與形成于下部支承部件13上的排出口13d相連通。該排出口13d經(jīng)套管18而與與容器2的導(dǎo)出口2b相連接的致冷劑氣體導(dǎo)出管17相連通。又，在下部支承部件13上，設(shè)置有吸入口13c。該吸入口13c經(jīng)形成于缸體11a上的通路11c而與低壓室的入口相連通，并經(jīng)套管20而與與容器2的回流導(dǎo)入口2c相連接的致冷劑氣體回流導(dǎo)入管19相連通。
進(jìn)一步，在下部支承部件13的下面，用螺栓固定安裝著蓋板21，并由其而分隔出消音室13b。在該蓋板21的中央，設(shè)置有與轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的下端部相面對的孔21a。又，在本實(shí)施形態(tài)中，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的下端部沒有安裝油泵。
在上述密閉容器1內(nèi)，封入潤滑油，并在底部形成儲(chǔ)油部。在封入潤滑油時(shí)，將儲(chǔ)油部22的油面水平面h設(shè)定在比上述蓋部件16的排出孔16b要稍微靠下方的位置上。由此，與現(xiàn)有的情況相比，可以增大儲(chǔ)油部22的油量。又，如果將蓋部件16的排出孔16b豎立并使其形成為圓管狀，則通過將儲(chǔ)油部22的油面水平面h設(shè)定在比圓環(huán)狀的的排出孔16b的上端面要稍微靠下方的位置上，就可以進(jìn)一步增大封入的油量。
對具有這樣構(gòu)成的內(nèi)部中壓型的多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的作用進(jìn)行說明。當(dāng)經(jīng)上述接線端8而對電動(dòng)單元5的定子5a通電時(shí)，轉(zhuǎn)子5b產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過在使轉(zhuǎn)子5b轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，使轉(zhuǎn)動(dòng)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，而對旋轉(zhuǎn)壓縮單元6進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。而且，當(dāng)從與上述密閉容器1相連接的致冷劑氣體導(dǎo)入管14中導(dǎo)入低壓的致冷劑氣體時(shí)，該低壓的致冷劑氣體被吸入到上部支承部件12的吸入口12c中；經(jīng)形成于低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元9的缸體9a上的通路9c，將該低壓的致冷劑氣體從該吸入口12c吸入到低壓室中，并由滾子9b的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)而被壓縮成中壓。將該壓縮成中壓的致冷劑氣體從缸體9a的高壓室排出到上部支承部件12的消音室12b中，并從蓋部件16的排出孔16b排出到密閉容器1內(nèi)。
被排出到密閉容器1內(nèi)的中壓的致冷劑氣體通過在電動(dòng)單元5的定子5a和轉(zhuǎn)子5b之間的微小的間隙，移動(dòng)到密閉容器1內(nèi)的上方區(qū)域，并從形成于容器2的上部的排出口2d而排出到密閉容器1外，同時(shí)，經(jīng)與排出口2d相連接的排出管(圖中未示)而被送入到冷卻器(圖中未示)中；在這里得到冷卻后，從上述致冷劑氣體回流導(dǎo)入管19而被導(dǎo)入到下部支承部件13的吸入口13c中。
被導(dǎo)入到下部支承部件13的吸入口13c中的致冷劑氣體通過形成于高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元11的缸體11a上的通路11c，被吸入到低壓室中，并由滾子11b的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)而被壓縮成高壓。將該壓縮成高壓的致冷劑氣體從缸體11a的高壓室排出到下部支承部件13的消音室13b中，并經(jīng)上述致冷劑氣體導(dǎo)出管17，而從與該消音室13b相連通的排出口13d排出到密閉容器1外。
然后，將排出到密閉容器1外的高壓的致冷劑氣體供給到例如圖中未示的空氣調(diào)節(jié)器等的致冷循環(huán)的氣體冷卻器中，并在氣體冷卻器中得到冷卻后，在膨脹閥中進(jìn)行減壓；進(jìn)一步，在蒸發(fā)器中蒸發(fā)后，經(jīng)儲(chǔ)蓄器從上述致冷劑氣體導(dǎo)入管14返回到壓縮機(jī)中。
在如上所述的內(nèi)部中壓型的多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)中，在密閉容器1內(nèi)的底部具有儲(chǔ)油部22，并從浸在該儲(chǔ)油部22中的轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的下端部吸取油。在轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的內(nèi)部，沿軸線方向形成有孔7c。由轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的轉(zhuǎn)動(dòng)，使儲(chǔ)油部22的油沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的孔7c的內(nèi)面上升，并從設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的多個(gè)部位上的小孔7d中滲出到轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的外面。由從小孔7d中滲出的油，在下部支承部件13的軸承部13a、上部支承部件12的軸承部12a、低段側(cè)偏心部7a、和高段側(cè)偏心部7b上，對轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的滑動(dòng)部進(jìn)行潤滑。又，沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的孔7c的內(nèi)面上升了的油從轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的上端排出到密閉容器1內(nèi)，并從電動(dòng)單元5的定子5a和轉(zhuǎn)子5b之間的微小的間隙中落下，而返回到上述儲(chǔ)油部22中。
儲(chǔ)油部22的油面水平面h在封入時(shí)位于比蓋部件16的排出孔16b要稍微靠下方的位置上，但在運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)逐漸降低。在本實(shí)施形態(tài)中，如上所述，由于將封入時(shí)的油面水平面h盡量設(shè)定得高一些，使儲(chǔ)油部22的油量比現(xiàn)有的要多，所以在運(yùn)轉(zhuǎn)中油面水平面h不會(huì)明顯地降低。因此，可以確實(shí)地將儲(chǔ)油部22的油從轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的下端部吸取。由此，可以充分地對轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的滑動(dòng)部分進(jìn)行潤滑，以防止磨損，同時(shí)，可以保持高的壓縮性能。
下面，對圖2所示的第2實(shí)施形態(tài)進(jìn)行說明。在該第2實(shí)施形態(tài)中，對與上述第1實(shí)施形態(tài)相對應(yīng)的構(gòu)成部件，用與上述相同的符號進(jìn)行標(biāo)記。
在圖2中，1為密閉容器，其構(gòu)成為大致形成為圓筒狀的容器2、和安裝在該容器2的開口端部上的端蓋3、4。在該密閉容器1的內(nèi)部的上下位置上，配設(shè)著電動(dòng)單元5和旋轉(zhuǎn)壓縮單元6。
電動(dòng)單元5的構(gòu)成為固定在容器2的內(nèi)面上的圓環(huán)狀的定子5a、和在該定子5a的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子5b。轉(zhuǎn)子5b通過軸安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的上端部上。在該電動(dòng)單元5中，通過經(jīng)安裝在上述端蓋3上的接線端8給定子5a提供電力，而使轉(zhuǎn)子5b轉(zhuǎn)動(dòng)。
接線端8的構(gòu)成為固定在端蓋3的安裝孔上的基盤8a、和經(jīng)玻璃或合成樹脂等電絕緣部件而相對于該基盤8a為貫穿設(shè)置著的多個(gè)連接端子8b。而且，雖然在圖中沒有進(jìn)行圖示，但連接端子8b的下端部經(jīng)內(nèi)部導(dǎo)線與電動(dòng)單元5的定子5a相連接，而連接端子8b的上端部經(jīng)外部導(dǎo)線與外部電源相連接。
上述旋轉(zhuǎn)壓縮單元6的構(gòu)成為低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元9、和在其下方經(jīng)分隔板10而配設(shè)著的高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元11。通過將高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元11配設(shè)在低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元9的下側(cè)，與現(xiàn)有一般的多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)相比，逆轉(zhuǎn)了上下的位置關(guān)系。低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元9具有缸體9a、和與設(shè)置在上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸7上的低段側(cè)偏心部7a相嵌合的、并做偏心轉(zhuǎn)動(dòng)的滾子9b。與此同樣地，高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元11具有缸體11a、和與設(shè)置在上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸7上的高段側(cè)偏心部7b相嵌合的、并做偏心轉(zhuǎn)動(dòng)的滾子11b。
又，雖然在圖中沒有進(jìn)行圖示，但通過使受到彈簧作用力的葉輪與低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元9的滾子9b的外周面一直保持接觸，而將缸體9a的內(nèi)部分隔為低壓室和高壓室。與此同樣地，通過使受到彈簧作用力的葉輪與高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元11的滾子11b的外周面一直保持接觸，而將缸體11a的內(nèi)部分隔為低壓室和高壓室。又，設(shè)置在上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸7上的低段側(cè)偏心部7a和高段側(cè)偏心部7b相互錯(cuò)開180℃的相位。
進(jìn)一步，在低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元9的上方，配設(shè)著上部支承部件12；同時(shí)，在高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元11的下方，配設(shè)著下部支承部件13。在該上部支承部件12和下部支承部件13之間，以夾持著上述低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元9、分隔板10、和高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元11的方式，由多個(gè)貫穿螺栓而夾緊和固定成一體。
上部支承部件12在其中心具有軸承部12a。該軸承部12a形成為薄壁的長尺寸，并通過在其內(nèi)部嵌合軸襯而支承著上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸7。而且，在上部支承部件12的上面?zhèn)龋剌S承部12a的外周設(shè)置有消音室12b。該消音室12b與位于上述低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元9的缸體9a上的高壓室的出口相連通。又，在上部支承部件12上，設(shè)置有吸入口12c。該吸入口12c經(jīng)形成于缸體9a上的通路9c而與低壓室的入口相連通，并經(jīng)套管15而與與容器2的導(dǎo)入口2a相連接的致冷劑氣體導(dǎo)入管14相連通。
進(jìn)一步，在上部支承部件12的上面，通過對下端的凸緣部用螺栓進(jìn)行固定，而安裝著大致為杯形的倒立狀態(tài)的蓋部件16。由該蓋部件16，而閉塞著消音室12b的開口面。以其上端位于上部支承部件12的軸承部12a的上端(或上端附近)的方式，使該蓋部件16形成為高尺寸，并在其上端面的中央設(shè)置有用于嵌入軸承部12a的孔16a，進(jìn)一步，在該孔16a的附近(具體來說，是軸承部12a的外徑部附近)設(shè)置有致冷劑氣體排出用的排出孔16b。由此，蓋部件16的排出孔16b位于直接靠近上述電動(dòng)單元5的轉(zhuǎn)子5b的下端部的位置上。又，蓋部件16的中央的孔16a與軸承部12a的上端部之間為氣密性密封狀態(tài)。
上述下部支承部件13在其中心具有軸承部13a。該軸承部13a形成為厚壁的短尺寸，并在其內(nèi)部沒有嵌合軸襯的情況下支承著上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的下端部。而且，在下部支承部件13的下面?zhèn)?，沿軸承部13a的外周設(shè)置有消音室13b。該消音室13b與位于上述高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元11的缸體11a上的高壓室的出口相連通，并與形成于下部支承部件13上的排出口13d相連通。該排出口13d經(jīng)套管18而與與容器2的導(dǎo)出口2b相連接的致冷劑氣體導(dǎo)出管17相連通。又，在下部支承部件13上，設(shè)置有吸入口13c。該吸入口13c經(jīng)形成于缸體11a上的通路11c而與低壓室的入口相連通，并經(jīng)套管20而與與容器2的回流導(dǎo)入口2c相連接的致冷劑氣體回流導(dǎo)入管19相連通。
進(jìn)一步，在下部支承部件13的下面，用螺栓固定安裝著蓋板21，并由其而閉塞消音室13b的開口面。在該蓋板21的中央，設(shè)置有與轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的下端部相面對的孔21a。又，在本實(shí)施形態(tài)中，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的下端部沒有安裝油泵。
在上述密閉容器1內(nèi)，封入潤滑油，并在底部形成儲(chǔ)油部。在本實(shí)施形態(tài)中，如上所述，由于使大致為杯形的蓋部件16的上端一直向高處延伸到高尺寸的軸承部12a的上端或上端附近，所以，可以將封入油時(shí)的儲(chǔ)油部22的油面水平面h設(shè)定在蓋部件16的上端附近。由此，與現(xiàn)有的情況相比，可以增大儲(chǔ)油部22的油量。但如果油面水平面h超過蓋部件16的上端，由于會(huì)使油從上述排出孔16b而流入到蓋部件16的內(nèi)部，所以不希望發(fā)生這種情況。
對具有這樣構(gòu)成的內(nèi)部中壓型的多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的作用進(jìn)行說明。當(dāng)經(jīng)上述接線端8而對電動(dòng)單元5的定子5a通電時(shí)，轉(zhuǎn)子5b轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過在使轉(zhuǎn)子5b轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，使轉(zhuǎn)動(dòng)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，而對旋轉(zhuǎn)壓縮單元6進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。而且，當(dāng)從與上述密閉容器1相連接的致冷劑氣體導(dǎo)入管14中導(dǎo)入低壓的致冷劑氣體時(shí)，該低壓的致冷劑氣體被吸入到上部支承部件12的吸入口12c中；經(jīng)形成于低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元9的缸體9a上的通路9c，將該低壓的致冷劑氣體從該吸入口12c吸入到低壓室中，并由滾子9b的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)而被壓縮成中壓。將該壓縮成中壓的致冷劑氣體從缸體9a的高壓室排出到上部支承部件12的消音室12b中，并從蓋部件16的排出孔16b排出到密閉容器1內(nèi)。又，由于在上部支承部件12的消音室12b的內(nèi)部容積上附加了蓋部件16的內(nèi)部容積，所以增大了作為消音室的容積。因此，可以增加消音效果，抑制運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音。
如上所述，從致冷劑氣體導(dǎo)入管14中供給的致冷劑氣體雖然是在儲(chǔ)蓄器中進(jìn)行了氣液分離后的致冷劑氣體，但由于不能實(shí)現(xiàn)完全的氣液分離而會(huì)帶有油。因此，在在低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元9中受到壓縮、并從蓋部件16的排出孔16b而排出到密閉容器1內(nèi)的中壓的致冷劑氣體中，會(huì)帶有油。在本實(shí)施形態(tài)中，由于蓋部件16的排出孔16b位于電動(dòng)單元5的轉(zhuǎn)子5b的下端部的直接附近，所以從排出孔16b中排出的中壓的致冷劑氣體會(huì)強(qiáng)烈地吹噴到轉(zhuǎn)子5b的下端部上。其結(jié)果是，可以高效地使在中壓的致冷劑氣體中所含有的油得到分離，并落下到儲(chǔ)油部22中。
油高效地得到分離的中壓的致冷劑氣體通過在電動(dòng)單元5的定子5a和轉(zhuǎn)子5b之間的微小的間隙，移動(dòng)到密閉容器1內(nèi)的上方區(qū)域，并從形成于容器2的上部的排出口2d而排出到密閉容器1外，同時(shí)，經(jīng)與排出口2d相連接的排出管(圖中未示)而被送入到冷卻器(圖中未示)中；在這里得到冷卻后，從上述致冷劑氣體回流導(dǎo)入管19而被導(dǎo)入到下部支承部件13的吸入口13c中。
被導(dǎo)入到下部支承部件13的吸入口13c中的致冷劑氣體通過形成于高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元11的缸體11a上的通路11c，被吸入到低壓室中，并由滾子11b的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)而被壓縮成高壓。將該壓縮成高壓的致冷劑氣體從缸體11a的高壓室排出到下部支承部件13的消音室13b中，并經(jīng)上述致冷劑氣體導(dǎo)出管17，而從與該消音室13b相連通的排出口13d排出到密閉容器1外。
然后，將排出到密閉容器1外的高壓的致冷劑氣體供給到例如圖中未示的空氣調(diào)節(jié)器等的致冷循環(huán)的氣體冷卻器中，并在氣體冷卻器中得到冷卻后，在膨脹閥中進(jìn)行減壓；進(jìn)一步，在蒸發(fā)器中蒸發(fā)后，經(jīng)儲(chǔ)蓄器從上述致冷劑氣體導(dǎo)入管14返回到壓縮機(jī)中。
在如上所述的內(nèi)部中壓型的多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)中，在密閉容器1內(nèi)的底部具有儲(chǔ)油部22，并從浸在該儲(chǔ)油部22中的轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的下端部吸取油。在轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的內(nèi)部，沿軸線方向形成有孔7c。由轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的轉(zhuǎn)動(dòng)，使儲(chǔ)油部22的油沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的孔7c的內(nèi)面上升，并從設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的多個(gè)部位上的小孔7d中滲出到轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的外面。由從小孔7d中滲出的油，在下部支承部件13的軸承部13a、上部支承部件12的軸承部12a、低段側(cè)偏心部7a、和高段側(cè)偏心部7b上，對轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的滑動(dòng)部進(jìn)行潤滑。又，沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的孔7c的內(nèi)面上升了的油從轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的上端排出到密閉容器1內(nèi)，并從電動(dòng)單元5的定子5a和轉(zhuǎn)子5b之間的微小的間隙中落下，而返回到上述儲(chǔ)油部22中。
儲(chǔ)油部22的油面水平面h在封入時(shí)位于蓋部件16的上端附近，但在運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)逐漸降低。在本實(shí)施形態(tài)中，如上所述，由于將封入時(shí)的油面水平面h設(shè)定得很高，而增大了儲(chǔ)油部22的油量，而且，由于可以高效地從從蓋部件16的排出孔16b排出到密閉容器1內(nèi)的中壓的致冷劑氣體中將油分離，并使其回流到儲(chǔ)油部22中，所以在運(yùn)轉(zhuǎn)中油面水平面h不會(huì)顯著地降低。因此，可以確實(shí)地將儲(chǔ)油部22的油從轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的下端部吸取。由此，可以充分地對轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的滑動(dòng)部分進(jìn)行潤滑，以防止磨損，同時(shí)，可以保持高的壓縮性能。
下面，對圖3所示的第3實(shí)施形態(tài)進(jìn)行說明。在該第3實(shí)施形態(tài)中，對與上述第1實(shí)施形態(tài)或第2實(shí)施形態(tài)相對應(yīng)的構(gòu)成部件(包括即使位置不同，但實(shí)質(zhì)上是同樣的構(gòu)成部件)，用與上述相同的符號進(jìn)行標(biāo)記。
在圖3中，1為密閉容器，其構(gòu)成為大致形成為圓筒狀的容器2、和安裝在該容器2的開口端部上的端蓋3、4。在該密閉容器1的內(nèi)部的上下位置上，配設(shè)著電動(dòng)單元5和旋轉(zhuǎn)壓縮單元6。
電動(dòng)單元5的構(gòu)成為固定在容器2的內(nèi)面上的圓環(huán)狀的定子5a、和在該定子5a的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子5b。轉(zhuǎn)子5b通過軸安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的上端部分上。在該電動(dòng)單元5中，通過經(jīng)安裝在上述端蓋3上的接線端8給定子5a提供電力，而使轉(zhuǎn)子5b轉(zhuǎn)動(dòng)。
接線端8的構(gòu)成為固定在端蓋3的安裝孔上的基盤8a、和經(jīng)玻璃或合成樹脂等電絕緣部件而相對于該基盤8a為貫穿設(shè)置著的多個(gè)連接端子8b。而且，雖然在圖中沒有進(jìn)行圖示，但連接端子8b的下端部經(jīng)內(nèi)部導(dǎo)線與電動(dòng)單元5的定子5a相連接，而連接端子8b的上端部經(jīng)外部導(dǎo)線與外部電源相連接。
上述旋轉(zhuǎn)壓縮單元6的構(gòu)成為低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元9、和在其上方經(jīng)分隔板10而配設(shè)著的高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元11。通過將高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元11配設(shè)在低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元9的上側(cè)，與上述實(shí)施形態(tài)不同，不對上下的位置關(guān)系進(jìn)行逆轉(zhuǎn)，而與現(xiàn)有一般的多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)具有相同的位置關(guān)系。低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元9具有缸體9a、和與設(shè)置在上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸7上的低段側(cè)偏心部7a相嵌合的、并在缸體9a的內(nèi)部做偏心轉(zhuǎn)動(dòng)的滾子9b。與此同樣地，高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元11具有缸體11a、和與設(shè)置在上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸7上的高段側(cè)偏心部7b相嵌合的、并在缸體11a的內(nèi)部做偏心轉(zhuǎn)動(dòng)的滾子11b。
又，雖然在圖中沒有進(jìn)行圖示，但通過使受到彈簧作用力的葉輪與低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元9的滾子9b的外周面一直保持接觸，而將缸體9a的內(nèi)部分隔為低壓室和高壓室。與此同樣地，通過使受到彈簧作用力的葉輪與高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元11的滾子11b的外周面一直保持接觸，而將缸體11a的內(nèi)部分隔為低壓室和高壓室。又，設(shè)置在上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸7上的低段側(cè)偏心部7a和高段側(cè)偏心部7b相互錯(cuò)開180℃的相位。
進(jìn)一步，在高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元11的上方，配設(shè)著上部支承部件12；同時(shí)，在低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元9的下方，配設(shè)著下部支承部件13。在該上部支承部件12和下部支承部件13之間，以夾持著上述高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元11、分隔板10、和低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元9的方式，由多個(gè)貫穿螺栓而夾緊和固定成一體。
上部支承部件12在其中心具有軸承部12a。該軸承部12a形成為薄壁的長尺寸，并通過在其內(nèi)部嵌合軸襯而支承著上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸7。而且，在上部支承部件12的上面?zhèn)?，沿軸承部12a的外周設(shè)置有消音室12b。該消音室12b與位于上述高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元11的缸體11a上的高壓室的出口相連通。又，在上部支承部件12上，設(shè)置有吸入口12c。該吸入口12c經(jīng)形成于缸體11a上的通路11c而與低壓室的入口相連通，并經(jīng)套管20而與與容器2的回流導(dǎo)入口2c相連接的致冷劑氣體回流導(dǎo)入管19相連通。
進(jìn)一步，在上部支承部件12的上面，通過對下端的凸緣部用螺栓進(jìn)行固定，而安裝著大致為杯形的倒立狀態(tài)的蓋部件16。由該蓋部件16，而閉塞著消音室12b的開口面。以其上端位于上部支承部件12的軸承部12a的上端(或上端附近)的方式，使該蓋部件16形成為高尺寸，并在其上端面的中央設(shè)置有用于嵌入軸承部12a的孔1 6a，進(jìn)一步，在該孔16a的附近(具體來說，是軸承部12a的外徑部附近)設(shè)置有致冷劑氣體排出用的排出孔16b。由此，蓋部件16的排出孔16b位于直接靠近上述電動(dòng)單元5的轉(zhuǎn)子5b的下端部的位置上。又，蓋部件16的中央的孔16a與軸承部12a的上端部之間為氣密性密封狀態(tài)。
上述下部支承部件13在其中心具有軸承部13a。與上部支承部件12的軸承部12a相比，該軸承部13a形成為厚壁的短尺寸，并在其內(nèi)部沒有嵌合軸襯的情況下支承著上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的下端部。而且，在下部支承部件13的下面?zhèn)?，沿軸承部13a的外周設(shè)置有消音室13b。該消音室13b與位于上述低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元9的缸體9a上的高壓室的出口相連通，并與形成于下部支承部件13上的排出口13d相連通。該排出口13d經(jīng)套管18而與與容器2的導(dǎo)出口2b相連接的致冷劑氣體導(dǎo)出管17相連通。又，在下部支承部件13上，設(shè)置有吸入口13c。該吸入口13c經(jīng)形成于缸體9a上的通路9c而與低壓室的入口相連通，并經(jīng)套管15而與與容器2的導(dǎo)入口2a相連接的致冷劑氣體導(dǎo)入管14相連通。
進(jìn)一步，在下部支承部件13的下面，用螺栓固定安裝著蓋板21，并由此而閉塞消音室13b的開口面。在該蓋板21的中央，設(shè)置有與轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的下端部相面對的孔21a。又，在本實(shí)施形態(tài)中，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的下端部沒有安裝油泵。
在上述密閉容器1內(nèi)，封入潤滑油，并在底部形成儲(chǔ)油部。在本實(shí)施形態(tài)中，如上所述，由于使大致為杯形的蓋部件16的上端一直向高處延伸到高尺寸的軸承部12a的上端或上端附近，所以，可以將封入油時(shí)的儲(chǔ)油部22的油面水平面h設(shè)定在蓋部件16的上端附近。由此，與現(xiàn)有的情況相比，可以增大儲(chǔ)油部22的油量。但如果油面水平面h超過蓋部件16的上端，由于會(huì)使油從上述排出孔16b而流入到蓋部件16的內(nèi)部，所以不希望發(fā)生這種情況。
對具有如上所述的構(gòu)成的內(nèi)部中壓型的多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的作用進(jìn)行說明。當(dāng)經(jīng)上述接線端8而對電動(dòng)單元5的定子5a通電時(shí)，轉(zhuǎn)子5b轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過在使轉(zhuǎn)子5b轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，使轉(zhuǎn)動(dòng)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，而對旋轉(zhuǎn)壓縮單元6進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。而且，當(dāng)從與上述密閉容器1相連接的致冷劑氣體導(dǎo)入管14中導(dǎo)入低壓的致冷劑氣體時(shí)，該低壓的致冷劑氣體被吸入到下部支承部件13的吸入口13c中；經(jīng)形成于低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元9的缸體9a上的通路9c，將該低壓的致冷劑氣體從該吸入口13c吸入到低壓室中，并由滾子9b的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)而被壓縮成中壓。將該壓縮成中壓的致冷劑氣體從缸體9a的高壓室排出到下部支承部件13的消音室13b中，并從與該消音室13b相連通的排出口13d經(jīng)上述致冷劑氣體導(dǎo)出管17而排出到密閉容器1外。
經(jīng)與致冷劑氣體導(dǎo)出管17相連接的排出管(圖中未示)，將排出到密閉容器1外的中壓的致冷劑氣體送入到冷卻器(圖中未示)中；在這里得到冷卻后，從上述致冷劑氣體回流導(dǎo)入管19而被導(dǎo)入到上部支承部件12的吸入口12c中。該被導(dǎo)入到上部支承部件12的吸入口12c中的致冷劑氣體通過形成于高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元11的缸體11a上的通路11c，被吸入到低壓室中，并由滾子11b的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)而被壓縮成高壓。將該壓縮成高壓的致冷劑氣體從缸體11a的高壓室排出到上部支承部件12的消音室12b中，并從與該消音室12b相連通的蓋部件16的排出孔16b排出到密閉容器1內(nèi)。又，由于在上部支承部件12的消音室12b的內(nèi)部容積上附加了蓋部件16的內(nèi)部容積，所以增大了作為消音室的容積。因此，可以增加消音效果，抑制運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音。
如上所述，從致冷劑氣體導(dǎo)入管14供給到下部支承部件13的吸入口13c中的致冷劑氣體雖然是在儲(chǔ)蓄器中進(jìn)行了氣液分離后的致冷劑氣體，但由于不能實(shí)現(xiàn)完全的氣液分離而會(huì)帶有油。因此，在低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元9中受到壓縮、并被排出到密閉容器1外的中壓的致冷劑氣體中，會(huì)帶有油。該含有油的中壓的致冷劑氣體在上述冷卻器(圖中未示)中得到冷卻后，從致冷劑氣體回流導(dǎo)入管19而被吸入到上部支承部件12的吸入口12c中。因此，在高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元11中受到壓縮、并從蓋部件16的排出孔16b而排出到密閉容器1內(nèi)的高壓的致冷劑氣體中，會(huì)帶有油。在本實(shí)施形態(tài)中，由于蓋部件16的排出孔16b位于電動(dòng)單元5的轉(zhuǎn)子5b的下端部的直接附近，所以從排出孔16b中排出的高壓的致冷劑氣體會(huì)強(qiáng)烈地吹噴到轉(zhuǎn)子5b的下端部上。其結(jié)果是，可以高效地使在高壓的致冷劑氣體中所含有的油得到分離，并落下到儲(chǔ)油部22中。
油高效地得到分離的高壓的致冷劑氣體通過在電動(dòng)單元5的定子5a和轉(zhuǎn)子5b之間的微小的間隙，移動(dòng)到密閉容器1內(nèi)的上方區(qū)域，并從形成于容器2的上部的排出口2d而排出到密閉容器1外，同時(shí)，經(jīng)與排出口2d相連接的排出管(圖中未示)而被供給到例如圖中未示的空氣調(diào)節(jié)器等的致冷循環(huán)的氣體冷卻器中，并在氣體冷卻器中得到冷卻后，在膨脹閥中進(jìn)行減壓；進(jìn)一步，在蒸發(fā)器中蒸發(fā)后，經(jīng)儲(chǔ)蓄器而從上述致冷劑氣體導(dǎo)入管14返回到壓縮機(jī)中。
在如上所述的內(nèi)部高壓型的多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)中，在密閉容器1內(nèi)的底部具有儲(chǔ)油部22，并從浸在該儲(chǔ)油部22中的轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的下端部吸取油。在轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的內(nèi)部，沿軸線方向形成有孔7c。由轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的轉(zhuǎn)動(dòng)，使儲(chǔ)油部22的油沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的孔7c的內(nèi)面上升，并從設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的多個(gè)部位上的小孔7d中滲出到轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的外面。由從小孔7d中滲出的油，在下部支承部件13的軸承部13a、上部支承部件12的軸承部12a、低段側(cè)偏心部7a、和高段側(cè)偏心部7b上，對轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的滑動(dòng)部進(jìn)行潤滑。又，沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的孔7c的內(nèi)面上升了的油從轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的上端排出到密閉容器1內(nèi)，并從電動(dòng)單元5的定子5a和轉(zhuǎn)子5b之間的微小的間隙中落下，而返回到上述儲(chǔ)油部22中。
儲(chǔ)油部22的油面水平面h在封入時(shí)位于蓋部件16的上端附近，但在運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)逐漸降低。在本實(shí)施形態(tài)中，如上所述，由于將封入時(shí)的油面水平面h設(shè)定得很高，而增大了儲(chǔ)油部22的油量，而且，由于可以高效地從從蓋部件16的排出孔16b排出到密閉容器1內(nèi)的高壓的致冷劑氣體中將油分離，并使其回流到儲(chǔ)油部22中，所以在運(yùn)轉(zhuǎn)中油面水平面h不會(huì)明顯地降低。因此，可以確實(shí)地將儲(chǔ)油部22的油從轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的下端部吸取。由此，可以充分地對轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的滑動(dòng)部分進(jìn)行潤滑，以防止磨損，同時(shí)，可以保持高的壓縮性能。
本發(fā)明可以應(yīng)用在內(nèi)部中壓型的多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)和內(nèi)部高壓型的多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)上，而且也可以應(yīng)用在其它的內(nèi)部高壓型的1段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)等上。又，本發(fā)明中的多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)不只限于汽車空氣調(diào)節(jié)器，而且也可以應(yīng)用在家庭用空氣調(diào)節(jié)器、商業(yè)用空氣調(diào)節(jié)器、其它的冷藏庫、冷凍庫、自動(dòng)售貨機(jī)等上。
權(quán)利要求
1.一種多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，在其密閉容器內(nèi)具有多個(gè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元，將這些旋轉(zhuǎn)壓縮單元中的任何一個(gè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元的排出致冷劑氣體排出到密閉容器內(nèi)，并將其它的旋轉(zhuǎn)壓縮單元的排出致冷劑氣體排出到密閉容器外，其特征是上述旋轉(zhuǎn)壓縮單元位于上下的位置上；同時(shí)，在上側(cè)的旋轉(zhuǎn)壓縮單元的上方，安裝著具有用于向上述密閉容器內(nèi)排出致冷劑氣體的排出孔、并分隔出排出消音室的蓋部件；在上述密閉容器內(nèi)封入油時(shí)，將該封入油的油面設(shè)定在比上述蓋部件的排出孔稍微靠下方的位置上。
2.一種多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，在其密閉容器內(nèi)沿上下位置配設(shè)有電動(dòng)單元和由該電動(dòng)單元所驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)壓縮單元，并且，在上述旋轉(zhuǎn)壓縮單元中，低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元位于上側(cè)，而高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元位于下側(cè)，將由上述低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元壓縮的中壓的致冷劑氣體排出到上述密閉容器內(nèi)，并將排出到該密閉容器內(nèi)的中壓的致冷劑氣體取出到密閉容器外、進(jìn)行冷卻后，供給到上述高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元中，壓縮成高壓，然后，將該高壓的致冷劑氣體排出到上述密閉容器外；其特征是在上述低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元的上側(cè)安裝著上部支承部件，并在該上部支承部件的上側(cè)安裝著對形成于上部支承部件上的消音室的開口面進(jìn)行閉塞的、且大致為杯形的蓋部件，該蓋部件的上端位于形成于上述上部支承部件上的軸承部的上端或上端附近，并且，在蓋部件的上端面上，在上述軸承部的外徑部附近設(shè)置有致冷劑氣體排出用的排出孔。
3.一種多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，在其密閉容器內(nèi)沿上下位置配設(shè)有電動(dòng)單元和由該電動(dòng)單元所驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)壓縮單元，并且，在上述旋轉(zhuǎn)壓縮單元中，高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元位于上側(cè)，而低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元位于下側(cè)，將由上述低段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元壓縮的中壓的致冷劑氣體取出到密閉容器外、進(jìn)行冷卻后，供給到上述高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元中，壓縮成高壓，然后，將該高壓的致冷劑氣體排出到上述密閉容器內(nèi)，并將該排出到密閉容器內(nèi)的高壓的致冷劑氣體排出到上述密閉容器外；其特征是在上述高段側(cè)旋轉(zhuǎn)壓縮單元的上側(cè)安裝著上部支承部件，并在該上部支承部件的上側(cè)安裝著對形成于上部支承部件上的消音室的開口面進(jìn)行閉塞的、且大致為杯形的蓋部件，該蓋部件的上端位于形成于上述上部支承部件上的軸承部的上端或上端附近，并且，在蓋部件的上端面上，在上述軸承部的外徑部附近設(shè)置有致冷劑氣體排出用的排出孔。
全文摘要
一種可以增大封入密閉容器內(nèi)的油量、并可以高效地在密閉容器內(nèi)進(jìn)行油分離的多段旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。在密閉容器(1)內(nèi)配設(shè)有電動(dòng)單元(5)和旋轉(zhuǎn)壓縮單元(9)。在旋轉(zhuǎn)壓縮單元(9)的上方，安裝著支承部件(12)；在該支承部件(12)的上方，安裝著大致為杯形的蓋部件(16)。以其上端位于形成于上述上部支承部件(12)上的軸承部(12a)的上端或上端附近的方式，使該蓋部件(16)形成為高尺寸；并在該蓋部件(16)的上端面上，在上述軸承部(12a)的外徑部附近設(shè)置有致冷劑氣體排出用的排出孔(16b)。
文檔編號F04D17/12GK1670375SQ20051005506
公開日2005年9月21日 申請日期2005年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月17日
發(fā)明者里和哉 申請人:三洋電機(jī)株式會(huì)社