專利名稱：用于空調(diào)壓縮機(jī)的軸封的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及空調(diào)壓縮機(jī)的軸封，尤其涉及一種用于車用空調(diào)壓縮機(jī)，特別是以二氧化碳作為制冷工質(zhì)的車用壓縮機(jī)的軸封。
背景技術(shù)：
車用空調(diào)系統(tǒng)中壓縮機(jī)一般由車內(nèi)發(fā)動機(jī)通過皮帶傳動的方式來提供動力，在傳動的驅(qū)動軸和外殼之間總是有間隙的，所以在驅(qū)動軸伸出壓縮機(jī)機(jī)體的地方就會形成一個開口，這樣，就需要在汽車空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)的驅(qū)動軸上對制冷劑進(jìn)行密封。在傳統(tǒng)的以HFC134a作為制冷工質(zhì)的空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)驅(qū)動軸的密封常用唇型密封圈，在壓縮機(jī)工作時，軸封處的壓力小于0.3Mpa，在壓縮機(jī)不工作時，其平衡壓力在0.7-0.8Mpa左右。而目前大多已使用二氧化碳來作為制冷工質(zhì)，在這種系統(tǒng)中，壓縮機(jī)工作時的壓力有4Mpa左右，而不工作時的壓力有5.5Mpa左右，其壓力大大地高于傳統(tǒng)的壓縮機(jī)，傳統(tǒng)的密封裝置無法承受這樣的高壓，因此，明顯已不能在二氧化碳壓縮機(jī)中使用傳統(tǒng)的封軸。對于適用于高壓情況的密封裝置，公開號為CN 2195660Y的專利公開了一種由齒型滑環(huán)和“O”型圈組成的密封裝置，如圖1所示，該裝置的滑環(huán)100具有鋸齒型的刃口101、檔邊102和輔助密封唇103，套裝在主軸104上，刃口101和輔助密封唇103貼住主軸104，其“O”型圈(圖中未示出)就套在刃口101的外側(cè)，在使用時，流體的壓力使“O”型圈受壓變形，其外圈將封住容納軸封組件的外殼與主軸之間的縫隙，而內(nèi)圈將擠壓滑環(huán)100的刃口101，使其緊緊地貼在主軸上，從而達(dá)到密封的目的，該結(jié)構(gòu)適合于用在高壓的環(huán)境中，就其能承受的壓力而言，達(dá)到了二氧化碳壓縮機(jī)的要求。但是，在使用中，常常會發(fā)現(xiàn)，這種結(jié)構(gòu)的密封裝置使用很短的時間后就會損壞，從而失去密封的效果，研究其結(jié)構(gòu)后發(fā)現(xiàn)，損壞主要是由于滑塊100上的輔助密封唇103的損壞而造成的，具有輔助密封唇103的滑塊100雖然能承受高壓，但是其不適應(yīng)壓縮機(jī)的工作狀態(tài)。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種能承受高壓，同時又能適應(yīng)壓縮機(jī)，尤其是二氧化碳壓縮機(jī)工作狀態(tài)的軸封。
為了達(dá)到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種用于空調(diào)壓縮機(jī)的軸封，套在所述空調(diào)壓縮機(jī)的主軸上，其中，所述軸封包括滑環(huán)和“O”型密封圈，所述滑環(huán)具有刃口和檔邊，沒有輔助密封唇；所述刃口緊貼在所述主軸上，所述“O”型密封圈套在所述刃口外側(cè)，緊靠所述檔邊。由于密封的工作主要是由“O”型密封圈來完成，所以本實用新型取消了輔助密封唇。
按照本發(fā)明的實施例，所述軸封還包括螺紋襯圈和隔圈，所述螺紋襯圈和隔圈也套在所述主軸上，所述螺紋襯圈和隔圈分別在所述滑環(huán)和“O”型密封圈的兩側(cè)。在另一個實施例中，所述軸封包括有2組滑環(huán)和“O”型密封圈，所述兩套滑環(huán)和“O”型密封圈分別位于所述隔圈的兩側(cè)。
在本發(fā)明的一個實施例中，所述滑環(huán)的材質(zhì)為填充石墨的聚四氟乙烯。所述滑環(huán)的刃口寬度不小于1.5mm，檔邊的寬度不小于2.3mm。所述滑環(huán)的刃口的斜度為10°。
采用了上述技術(shù)方案后，本實用新型的封軸可以適應(yīng)二氧化碳壓縮機(jī)的高壓及其工作狀態(tài)，具有良好的密封效果，同時具有較好的受壓后抗損壞的能力，能延長壓縮機(jī)的使用壽命。


圖1是CN 2195660Y號專利公開的密封裝置的滑環(huán)的剖視結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實用新型的軸封的一個實施例的剖視結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實用新型的軸封用于活塞式斜盤壓縮機(jī)上的安裝示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例和附圖來進(jìn)一步說明本實用新型的技術(shù)方案。
圖2是本實用新型的一個實施例的剖視結(jié)構(gòu)圖，該實施例中，軸封包括2組滑環(huán)1和“O”型密封圈2，每一組滑環(huán)1和“O”型密封圈2中，滑環(huán)1具有刃口11和檔邊12，沒有輔助密封唇；刃口11緊貼在主軸7上，“O”型密封圈2套在刃口11外側(cè)，緊靠檔邊12。螺紋襯圈4和隔圈3也套在主軸7上，隔圈3放置在兩組滑環(huán)1和“O”型密封圈2之間，如圖2所示，該實施例中，按圖示從左至右的次序分別是螺紋襯圈4、第一組滑環(huán)1和“O”型密封圈2、隔圈3、第二組滑環(huán)1和“O”型密封圈2。由于主軸7是在轉(zhuǎn)動的，因此它與外殼之間總會有一定的間隙，圖2中將這種間隙放大了，這是為了便于說明。在壓縮機(jī)工作時，由于壓力作用，制冷工質(zhì)即二氧化碳會沿箭頭方向流動，上面已經(jīng)說了，主軸7和外殼之間總是有間隙的，這樣，在主軸7伸出壓縮機(jī)機(jī)體的地方就會形成一個開口，軸封就是安裝在這個地方以防止制冷工質(zhì)外漏。如圖2所示的實施例，當(dāng)二氧化碳沿箭頭方向流動時，首先會接觸到第二組滑環(huán)1和“O”型密封圈2，其中的“O”型密封圈2在流體壓力下形變，被壓扁，其外側(cè)將緊貼外殼，而內(nèi)側(cè)將壓緊滑環(huán)1的刃口11，使刃口11緊緊地貼住主軸7，這樣就起到密封的效果，由于壓力比較大，因此第二組滑環(huán)1和“O”型密封圈2會在壓力的作用下沿箭頭方向滑動一段距離，此時，如果有輔助密封唇的話，會影響這種滑動，其結(jié)果是造成整個滑環(huán)1的損壞，這就是本實用新型取消輔助密封唇的目的。該實施例中，使用兩組滑環(huán)1和“O”型密封圈2的目的是進(jìn)一步加強(qiáng)密封的效果，當(dāng)然也可以只使用一組滑環(huán)1和“O”型密封圈2，即去掉圖2中的第一組(左側(cè)的一組)滑環(huán)1和“O”型密封圈2。
圖3所示的是軸封用于活塞式斜盤壓縮機(jī)上的安裝示意圖。圖中6是壓縮機(jī)，7是主軸，5是本實用新型的軸封。
為了達(dá)到最佳的密封效果，本實用新型的軸封中各部件的參數(shù)如下滑環(huán)1的刃口11寬度不小于1.5mm，檔邊12的寬度不小于2.3mm。刃口11的斜度為10°。
為了進(jìn)一步增加軸封的使用壽命和牢度，滑環(huán)1的材質(zhì)為填充石墨的聚四氟乙烯。
使用上述結(jié)構(gòu)和參數(shù)的一個實施例的性能參數(shù)如下相對密度 2.1-2.2拉伸強(qiáng)度 不小于12Mpa斷裂伸長率200％
磨痕寬度 不大于7mm由此可見，采用本實用新型的技術(shù)方案的封軸可以適應(yīng)二氧化碳壓縮機(jī)的高壓及其工作狀態(tài)，具有良好的密封效果，同時具有較好的受壓后抗損壞的能力，能延長壓縮機(jī)的使用壽命。
上述詳細(xì)描述的兩個實施例是提供給熟悉本領(lǐng)域內(nèi)的人員來實現(xiàn)或使用本實用新型的，熟悉本領(lǐng)域的人員可在不脫離本實用新型的發(fā)明思想的情況下，對上述實施例做出種種修改或變化，因而本實用新型的保護(hù)范圍并不被上述實施例所限，而應(yīng)該是符合權(quán)利要求書提到的創(chuàng)新性特征的最大范圍。
權(quán)利要求1.一種用于空調(diào)壓縮機(jī)的軸封，套在所述空調(diào)壓縮機(jī)的主軸(7)上，其特征在于，所述軸封包括滑環(huán)(1)和“O”型密封圈(2)，所述滑環(huán)(1)具有刃口(11)和檔邊(12)，沒有輔助密封唇；所述刃口(11)緊貼在所述主軸(7)上，所述“O”型密封圈(2)套在所述刃口(11)外側(cè)，緊靠所述檔邊(12)。
2.如權(quán)利要求1所述的空調(diào)壓縮機(jī)的軸封，其特征在于，所述軸封還包括螺紋襯圈(4)和隔圈(3)，所述螺紋襯圈(4)和隔圈(3)也套在所述主軸(7)上，所述螺紋襯圈(4)和隔圈(3)分別在所述滑環(huán)(1)和“O”型密封圈(2)的兩側(cè)。
3.如權(quán)利要求2所述的空調(diào)壓縮機(jī)的軸封，其特征在于，所述軸封包括有2組滑環(huán)(1)和“O”型密封圈(2)，所述兩套滑環(huán)(1)和“O”型密封圈(2)分別位于所述隔圈(3)的兩側(cè)。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的空調(diào)壓縮機(jī)的軸封，其特征在于，所述滑環(huán)(1)的材質(zhì)為填充石墨的聚四氟乙烯。
5.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的空調(diào)壓縮機(jī)的軸封，其特征在于，所述滑環(huán)(1)的刃口(11)寬度不小于1.5mm，檔邊(12)的寬度不小于2.3mm。
6.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的空調(diào)壓縮機(jī)的軸封，其特征在于，所述滑環(huán)(1)的刃口(11)的斜度為10°。
專利摘要本實用新型公開了一種用于空調(diào)壓縮機(jī)的軸封，套在空調(diào)壓縮機(jī)的主軸上，其中，軸封包括滑環(huán)和“O”型密封圈，滑環(huán)具有刃口和擋邊，沒有輔助密封唇；刃口緊貼在所述主軸上，“O”型密封圈套在刃口外側(cè)，緊靠擋邊。本實用新型的軸封主要是用于以二氧化碳作為制冷工質(zhì)的車用壓縮機(jī)，本實用新型中密封的工作主要是由“O”型密封圈來完成，因而取消了輔助密封唇。本實用新型的封軸可以適應(yīng)二氧化碳壓縮機(jī)的高壓及其工作狀態(tài)，具有良好的密封效果，同時具有較好的受壓后抗損壞的能力，能延長壓縮機(jī)的使用壽命。
文檔編號F04B39/00GK2756907SQ20032012287
公開日2006年2月8日 申請日期2003年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月26日
發(fā)明者胡云剛, 徐柏興, 何斌 申請人:上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司