專利名稱：馬達(dá)心軸的制造加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及心軸的制造加工方法，特別涉及一種吊扇馬達(dá)心軸的制造加工方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的馬達(dá)制造產(chǎn)業(yè)，用作吊扇馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)心軸，通常取材于實(shí)心金屬棒材，經(jīng)過(guò)加工將該實(shí)心棒材，加工成馬達(dá)心軸。這種加工方式，并不利于馬達(dá)心軸的大量生產(chǎn)制造。因?yàn)閷?shí)心棒材的加工較為困難，尤其是心軸中孔的鉆孔，制造廠一年通常要報(bào)廢數(shù)十臺(tái)鉆床。
其次，以實(shí)心棒材加工馬達(dá)心軸的加工過(guò)程相當(dāng)繁瑣，需經(jīng)過(guò)取料步驟1′、鋸床切料2′、修左端面打中心孔3′、修右端面打中心孔4′、車削左半邊5′、車削右半邊6′、加工左端螺紋7′、加工右端螺紋8′、鉆右中孔9′、鉆右中孔10′、鉆側(cè)中孔11′、側(cè)中孔倒角12′、修側(cè)中孔毛邊13′、無(wú)心研磨粗研磨14′、無(wú)心研磨細(xì)研磨15′、防銹16′等程序(如圖1所示)，才能成為心軸成品?，F(xiàn)有的心軸加工方法，由于加工工序多、生產(chǎn)費(fèi)時(shí)，日產(chǎn)量通常無(wú)法超過(guò)5000件。對(duì)于實(shí)際需求量大于20000件/天的產(chǎn)業(yè)界而言，每年大部分的訂單依賴外購(gòu)，增加了不少外購(gòu)成本。
經(jīng)過(guò)以上說(shuō)明可知，現(xiàn)有的加工方法，不僅費(fèi)時(shí)、費(fèi)工且耗費(fèi)設(shè)備成本，根本無(wú)法滿足產(chǎn)業(yè)界的實(shí)際需求。另一方面，由于采購(gòu)費(fèi)時(shí)及國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)激烈，訂單周期的縮短，產(chǎn)品的變化又快，每年庫(kù)存報(bào)廢的心軸無(wú)數(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種馬達(dá)心軸的制造加工方法，用于解決現(xiàn)有技術(shù)存在的單件加工時(shí)間長(zhǎng)、效率低、制造成本高的缺點(diǎn)，可大幅度縮短馬達(dá)心軸的制造流程及制造時(shí)間。
本發(fā)明所述的一種馬達(dá)心軸的制造加工方法，包括取料、車削、切斷、加工左端螺紋、加工右端螺紋、鉆側(cè)中孔、擴(kuò)中孔、無(wú)心研磨、防銹等步驟；其中，取料步驟，直接取用具有中心孔的無(wú)縫鋼管，作為馬達(dá)心軸的原材；車削步驟，將上述的無(wú)縫鋼管原材，通過(guò)自動(dòng)進(jìn)料設(shè)備進(jìn)行進(jìn)料及車削加工作業(yè)，該車削機(jī)床采用可進(jìn)行左、右同時(shí)車削的雙刀式車削機(jī)床；切斷步驟，將經(jīng)過(guò)車削加工作業(yè)的工件，進(jìn)行截裁切斷作業(yè)；加工左端螺紋步驟，將已切斷完成的工件，進(jìn)行左端側(cè)的加工螺紋作業(yè)；加工右端螺紋步驟，進(jìn)行工件的右側(cè)加工螺紋作業(yè)；鉆側(cè)中孔步驟，通過(guò)鉆床，進(jìn)行心軸的側(cè)邊中孔鉆孔作業(yè)；擴(kuò)中孔步驟，針對(duì)工件的無(wú)縫鋼管中心孔，進(jìn)行擴(kuò)孔作業(yè)；無(wú)心研磨步驟，通過(guò)無(wú)心研磨的加工程序，進(jìn)行心軸的研磨作業(yè)；防銹步驟，經(jīng)過(guò)上述的鉆孔、研磨步驟后，將心軸工件進(jìn)行防銹作業(yè)。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是將現(xiàn)有方法中采用的棒材，改為同材質(zhì)的無(wú)縫鋼管，將費(fèi)工費(fèi)時(shí)的前段工序，改為自動(dòng)送料，自動(dòng)車削及切斷工序完成，加工時(shí)間由73.8秒/件，下降為15秒/件。而采用無(wú)縫鋼管使需要93.8秒/件的兩次鉆孔作業(yè)變成了12秒/件的擴(kuò)孔作業(yè)，由于采用了高精度的自動(dòng)車削一次性加工，解決了現(xiàn)有兩次車削不同心的問(wèn)題，同時(shí)由二次研磨縮減為一次研磨，提高了研磨機(jī)床的工作效率。


圖1為現(xiàn)有馬達(dá)心軸的制造方法步驟流程示意圖；圖2為本發(fā)明的制造方法步驟流程示意圖。
圖中符號(hào)對(duì)照說(shuō)明1′取料步驟2′鋸床切料3′修左端面打中心孔4′修右端面打中心孔5′車削左半邊6′車削右半邊7′加工左端螺紋
8′ 加工右端螺紋9′ 鉆左中孔10′鉆右中孔11′鉆側(cè)中孔12′側(cè)中孔倒角13′修側(cè)中孔毛邊14′無(wú)心研磨粗研磨15′無(wú)心研磨細(xì)研磨16′防銹1 取料步驟2 車削步驟3 切斷步驟4 加工左端螺紋步驟5 加工右端螺紋步驟6 鉆側(cè)中孔步驟7 擴(kuò)中孔步驟8 無(wú)心研磨步驟9 防銹步驟車削步驟2，將上述的無(wú)縫鋼管原材，通過(guò)自動(dòng)進(jìn)料設(shè)備進(jìn)行進(jìn)料及車削加工作業(yè)，該車削機(jī)床采用可進(jìn)行左、右同時(shí)車削的雙刀式車削機(jī)床，以節(jié)省車削作業(yè)時(shí)間。
切斷步驟3，將經(jīng)過(guò)前述車削加工作業(yè)的工件，立即由第三組切斷刀進(jìn)行截裁切斷作業(yè)，使該工件的長(zhǎng)度符合規(guī)定的馬達(dá)心軸規(guī)格要求。
加工左端螺紋步驟4，將已切斷完成的工件，進(jìn)行左端側(cè)的加工螺紋作業(yè)。
加工右端螺紋步驟5，進(jìn)行工件的右端側(cè)加工螺紋作業(yè)。
鉆側(cè)中孔步驟6，通過(guò)鉆床，采用專用帶倒角的鉆頭進(jìn)行心軸的側(cè)邊中孔的倒角、鉆孔作業(yè)，使工件的結(jié)構(gòu)型態(tài)符合實(shí)際要求。
擴(kuò)中孔步驟7，針對(duì)工件的無(wú)縫鋼管中心孔，雙向進(jìn)行擴(kuò)孔作業(yè)，接近中點(diǎn)時(shí)，一端先退，另一端繼續(xù)完成擴(kuò)孔，使工件中心孔的規(guī)定段內(nèi)徑，符合實(shí)際要求并同時(shí)修掉鉆側(cè)中孔可能產(chǎn)生的毛邊；值得注意的是，該擴(kuò)孔作業(yè)是在原有的中心孔上，直接進(jìn)行微量(0.2～0.5mm)加工擴(kuò)鉆，相對(duì)現(xiàn)有的鉆削實(shí)心中心孔作業(yè)，明顯大幅縮短作業(yè)時(shí)間及降低機(jī)床損耗。
無(wú)心研磨步驟8，通過(guò)無(wú)心研磨的加工程序，進(jìn)行心軸的研磨作業(yè)，使工件符合規(guī)定結(jié)構(gòu)要求的精度。
防銹步驟9，經(jīng)過(guò)上述的鉆削、研磨步驟后，將心軸工件進(jìn)行防銹作業(yè)，完成心軸成品。
本發(fā)明所提供的馬達(dá)心軸的制造加工方法，將現(xiàn)有的前段加工作業(yè)，如裁斷、兩次修端面、打中心孔、兩次車削，改為一次性自動(dòng)送料、自動(dòng)車削及切斷步驟完成，使得原來(lái)73.8秒/件的作業(yè)時(shí)間，縮短至15秒/件。由于原材采用中空的無(wú)縫鋼管，因此中孔鉆孔的工作，也簡(jiǎn)化成了擴(kuò)孔作業(yè)，時(shí)間自93.8秒/件降為12秒/件。其次，現(xiàn)有方法中的研磨工序，必須經(jīng)過(guò)二次無(wú)心研磨，來(lái)達(dá)到所要求的精度。本發(fā)明則改為一次三刀式的精車削，僅留0.04～0.06mm余量做無(wú)心研磨，也將無(wú)心研磨的速度自30秒，降為10秒/件。因此省下的加工費(fèi)、材料費(fèi)、再加上材料強(qiáng)度增加了15％，更加的證明本發(fā)明的有效性。
權(quán)利要求
1.一種馬達(dá)心軸的制造加工方法，包括取料、車削、切斷、加工左端螺紋、加工右端螺紋、鉆側(cè)中孔、擴(kuò)中孔、無(wú)心研磨、防銹等步驟，其特征在于取料步驟(1)，可直接取用具有中心孔的無(wú)縫鋼管，作為馬達(dá)心軸的原材；車削步驟(2)，將上述的無(wú)縫鋼管原材，通過(guò)自動(dòng)進(jìn)料設(shè)備進(jìn)行進(jìn)料及車削加工作業(yè)，該車削機(jī)床采用可進(jìn)行左、右同時(shí)車削的雙刀式車削機(jī)床；切斷步驟(3)，將經(jīng)過(guò)前述車削加工作業(yè)的工件，進(jìn)行截裁切斷作業(yè)；加工左端螺紋步驟(4)，將已切斷完成的工件，進(jìn)行左端側(cè)的加工螺紋作業(yè)；加工右端螺紋步驟(5)，進(jìn)行工件的右端側(cè)加工螺紋作業(yè)；鉆側(cè)中孔步驟(6)，通過(guò)鉆床，進(jìn)行心軸的側(cè)邊中孔鉆孔作業(yè)；擴(kuò)中孔步驟(7)，針對(duì)工件的無(wú)縫鋼管中心孔，進(jìn)行擴(kuò)孔作業(yè)；無(wú)心研磨步驟(8)，通過(guò)無(wú)心研磨的加工程序，進(jìn)行心軸的研磨作業(yè)；防銹步驟(9)，經(jīng)過(guò)上述的鉆孔、研磨步驟后，將心軸工件進(jìn)行防銹作業(yè)。
全文摘要
本發(fā)明涉及馬達(dá)心軸的制造加工方法，用于解決現(xiàn)有技術(shù)存在的單件加工時(shí)間長(zhǎng)、效率低、制造成本高的缺點(diǎn)。主要是通過(guò)直接取用無(wú)縫鋼管作為原材，并經(jīng)過(guò)車削、切斷、加工左端螺紋、加工右端螺紋、鉆側(cè)中孔、擴(kuò)中孔、無(wú)心研磨及防銹等步驟完成成品。本發(fā)明可用于吊扇馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)心軸的制造加工。
文檔編號(hào)F04D29/04GK1480652SQ0213682
公開(kāi)日2004年3月10日 申請(qǐng)日期2002年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月5日
發(fā)明者戴春雅 申請(qǐng)人:戴春雅