專(zhuān)利名稱：螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
專(zhuān)利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及石油開(kāi)采設(shè)備，尤其涉及一種螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)裝置。
二背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)裝置一般由傳動(dòng)變速、防反轉(zhuǎn)、支承和密封等部分組成。其防反轉(zhuǎn)部分主要在驅(qū)動(dòng)裝置的輸入軸附近裝置棘輪棘爪機(jī)構(gòu)，可防止抽油桿的反轉(zhuǎn)，但儲(chǔ)存在抽油桿上的扭矩卻沒(méi)有得到釋放，在油井作業(yè)和維修裝置時(shí)，往往造成操作者的人身傷害及抽油桿斷脫等機(jī)械事故，給安全生產(chǎn)埋下隱患。裝置的支承部分，現(xiàn)有技術(shù)為上下兩塊支板間用鋼板圍成半圓或大于半圓的支承空間。這種結(jié)構(gòu)，可用空間很小，給維修操作造成不便和困難。裝置的密封部分為一次密封的盤(pán)根盒結(jié)構(gòu)，用壓帽壓緊盤(pán)根盒中心盤(pán)根達(dá)到密封光桿的目的。但種密封裝置在更換磨損盤(pán)根時(shí)，井口壓力必須降至零，否則會(huì)造成噴溢現(xiàn)象，既污染環(huán)境，又造成能源浪費(fèi)，有時(shí)甚至?xí)斐扇松砗蜋C(jī)械事故，既不方便，又不安全。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種克服或避免上述背景技術(shù)中存在的問(wèn)題和不足，又具有設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便，使用可靠安全的螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題的方案是
螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)裝置，包括傳動(dòng)變速部分，防反轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，支承部分和密封部分，其防反轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由軸承蓋彈簧、葉片、超越離合器、箱體、端蓋、轉(zhuǎn)子和軸承組成，該機(jī)構(gòu)上連變速箱，下接支承部分的上支板。支承部分是在上、下支板之間垂直連接數(shù)根支桿，增大了操作空間。密封部分是在一次密封盒的下部連接一個(gè)二次密封裝置，由螺釘、密封件、連接板和接頭組成，光桿從其內(nèi)腔中心穿過(guò)。箱體為圓桶狀，內(nèi)腔為偏心結(jié)構(gòu)，葉片、轉(zhuǎn)子、超越離合器、軸承等部件安裝其中。轉(zhuǎn)子為中空?qǐng)A柱結(jié)構(gòu)，其內(nèi)腔裝置超越離合器，外圓周上裝置葉片。葉片為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，其上有裝置彈簧的孔，其外端在彈簧的作用下與箱體的內(nèi)壁緊密接觸。彈簧為圓柱結(jié)構(gòu)，裝置在葉片上，一端與轉(zhuǎn)子相接觸，另一端頂在葉片上。上支板和下支板之間垂直連接的支桿為2---10根圓柱形、矩形或類(lèi)似結(jié)構(gòu)。二次密封裝置的接頭為中空?qǐng)A柱形結(jié)構(gòu)，其上部有裝置密封件的內(nèi)腔，下部有通過(guò)光桿的軸向中心通孔。軸承蓋的圓周上有若干與變速箱連通的孔。
本實(shí)用新型和背景技術(shù)相比較有如下優(yōu)點(diǎn)1、采用了防反轉(zhuǎn)裝置，使抽油桿反轉(zhuǎn)扭矩緩慢釋放，避免了脫扣等事故的發(fā)生，提高了系統(tǒng)的可靠性，確保了安全作業(yè)、生產(chǎn)；2、支承部分采用了支桿結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部空間增大，支桿間有足夠的空隙用于盤(pán)根盒的維修和調(diào)整，在各個(gè)方向都可以工作，增加了操作的方便性。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，支承部分受力均勻，增加了其可靠性；3、采用了二次密封裝置，在正常工作時(shí)由一次盤(pán)根盒起作用，當(dāng)更換盤(pán)根時(shí)，先將定位螺釘松開(kāi)，把上接頭擰緊，使密封件變形，抱緊光桿密封，此時(shí)，便可在井口有壓力的情況下打開(kāi)壓帽更換盤(pán)根，不用再采取措施降低壓力，使操作方便，省時(shí)省力，密封可靠，確保安全及環(huán)保要求。
四

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視示意圖；圖2本實(shí)用新型圖1的A--A剖視示意圖。
五具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型可根據(jù)附圖進(jìn)行實(shí)施，
以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳述如圖1、圖2所示，變速箱1上部安裝方卡2和光桿3，側(cè)面裝置輸入軸4，下部與軸承蓋5、箱體9相連。端蓋10與箱體9相連，輸出軸11由變速箱穿過(guò)箱體9及端蓋10。超越離合器8內(nèi)圈與輸出軸11相連，外圈裝轉(zhuǎn)子25，彈簧6安裝在葉片7的彈簧孔中，一端與轉(zhuǎn)子25接觸，另一端頂在葉片7上，每個(gè)葉片上裝置1-5個(gè)彈簧(圖中表示為3個(gè))。葉片7裝在轉(zhuǎn)子25的外圓周上，數(shù)量為2-15個(gè)(圖中表示為5個(gè))，其外端與箱體9的內(nèi)壁緊密接觸。上支板22與箱體9相連，下支板20與連接板19相連，上、下支板間垂直連接2-10根支桿21(圖中表示為3根)。上接頭14的一端連接壓帽12，另一端連接接頭18，盤(pán)根13裝在上接頭14中，密封件17裝在接頭18中，密封件16裝在上接頭14上，接頭18與連接板19連接在一起，1---8個(gè)定位螺釘15穿過(guò)接頭18壁擰在上接頭14上。軸承23、24、26裝在輸出軸11上。軸承蓋5上的孔27與變速箱1相連通。光桿3自變速箱1穿過(guò)輸出軸11、端蓋10、壓帽12、上接頭14、接頭18以及盤(pán)根13、密封件17的中心，連接井下抽油桿柱及泵，接頭18另一端與井口相連接。
運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力通過(guò)輸入軸4，經(jīng)變速箱1的傳動(dòng)，使輸出軸11轉(zhuǎn)動(dòng)，由方卡2帶動(dòng)光桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使扭矩通過(guò)光桿3及抽油桿柱傳到井下螺桿泵上。正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，超越離合器8超越，當(dāng)停機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，超越離合器8工作，帶動(dòng)轉(zhuǎn)子25反轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子25圓周上分布的葉片7在彈簧6作用下與箱體9內(nèi)壁緊密接觸，形成若干個(gè)封閉腔，腔內(nèi)充滿齒輪油，由于箱體9是偏心的，故而各封閉腔與孔27連通時(shí)進(jìn)油，在封閉腔小的地方通過(guò)零件之間的縫隙排油，因縫隙很小，便形成較大的阻力，該阻力使轉(zhuǎn)子25減慢轉(zhuǎn)速，停機(jī)時(shí)的反轉(zhuǎn)速度越快，阻力也越大，這就使得光桿3在停機(jī)時(shí)反轉(zhuǎn)速度變的很慢，并在較短時(shí)間內(nèi)使反轉(zhuǎn)停止，從而使抽油桿恢復(fù)到正常狀態(tài)，避免了由于停機(jī)反轉(zhuǎn)而造成的一系列人身及設(shè)備損傷。
權(quán)利要求1.一種螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)裝置，包括傳動(dòng)變速部分，防反轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，支承部分和密封部分，其特征在于防反轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由軸承蓋(5)、彈簧(6)、葉片(7)、超越離合器(8)、箱體(9)、端蓋(10)轉(zhuǎn)子(25)和軸承(23、24、26)組成，該機(jī)構(gòu)上連變速箱(1)下接支承部分的上支板(22)；支承部分是在上、下支板(22、20)之間垂直連接數(shù)根支桿(21)；密封部分是在一次密封盒的下部連接一個(gè)二次密封裝置，由定位螺釘(15)、密封件(16、17)、連接板(19)和接頭(18)組成，光桿(3)從中心穿過(guò)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于箱體(9)為圓桶狀，內(nèi)腔為偏心結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于轉(zhuǎn)子(25)為中空?qǐng)A柱結(jié)構(gòu)，其內(nèi)腔裝置超越離合器(8)，外圓周上裝置葉片(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于葉片(7)為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，裝置在轉(zhuǎn)子(25)上，其上有裝置彈簧(6)的孔，其外端與箱體(9)的內(nèi)壁緊密接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于彈簧(6)為圓柱結(jié)構(gòu)，裝置在葉片(7)的彈簧孔中，其一端與轉(zhuǎn)子(25)相接觸，另一端頂在葉片(7)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于上、下支板(22、20)之間的支桿(21)為2---10根圓柱形、矩形結(jié)構(gòu)，在上、下支板間直連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或6所述的螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于二次密封裝置的接頭(18)為中空?qǐng)A柱形結(jié)構(gòu)，其上部有裝置密封材料(16、17)的內(nèi)腔，下部有通過(guò)光桿(3)的軸向中心通孔。
8.據(jù)權(quán)利要求1或2或6所述的螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于軸承蓋(5)的圓周上有若干與變速箱(1)連通的孔(27)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)裝置,包括傳動(dòng)變速部分,防反轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),支承部分和密封部分。防反轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用轉(zhuǎn)子、超越離合器、偏心箱體、葉片及軸承、彈簧構(gòu)成的阻尼機(jī)構(gòu),使抽油桿反轉(zhuǎn)扭矩安全釋放,避免對(duì)人身及設(shè)備造成損傷;支承部分采用支桿結(jié)構(gòu),增加了支承強(qiáng)度、增大了操作空間;密封部分采用盤(pán)根盒下部連接一個(gè)由接頭、密封圈、連接板及定位螺釘構(gòu)成的二次密封裝置,可以在井口帶壓情況下更換和調(diào)整盤(pán)根,增加了密封的可靠性,操作方便、安全。本實(shí)用新型可廣泛用于螺桿泵采油工藝中及類(lèi)似場(chǎng)合。
文檔編號(hào)F04D13/02GK2504407SQ01262310
公開(kāi)日2002年8月7日 申請(qǐng)日期2001年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月23日
發(fā)明者吳苗法, 張運(yùn)奎, 呂玉興, 田成文 申請(qǐng)人:勝利油田機(jī)械公司