一種針梁臺(tái)車封頭模板加固裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種針梁臺(tái)車封頭模板加固裝置，它包括針梁臺(tái)車鋼模板和端頭補(bǔ)縫木板，所述針梁臺(tái)車鋼模板的端頭焊接固定有鋼耳板，所述鋼耳板上加工有安裝孔，安裝孔內(nèi)部配合安裝有鋼管圍檁，所述端頭補(bǔ)縫木板的外側(cè)設(shè)置有兩排方木圍檁；靠近基巖面一側(cè)的方木圍檁，利用支護(hù)錨桿與方木圍檁間的間隙安裝雜木楔加固封頭模板；靠近針梁臺(tái)車鋼模板一側(cè)的方木圍檁，利用鋼管圍檁與方木圍檁間的間隙安裝雜木楔加固封頭模板。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題，是提供一種針梁臺(tái)車封頭模板加固裝置，操作方便，提高工效，安全可靠，不易損壞針梁臺(tái)車鋼模板，保證質(zhì)量，材料周轉(zhuǎn)率高，節(jié)約施工成本。
【專利說明】
一種針梁臺(tái)車封頭模板加固裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及土木施工裝置領(lǐng)域，特別是一種針梁臺(tái)車封頭模板加固裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]—般隧洞薄壁襯砌混凝土采用針梁臺(tái)車全斷面一次性澆筑成型，施工分縫處設(shè)置有過縫鋼筋和橡膠止水等，封頭模板只有采用木模板補(bǔ)縫，補(bǔ)縫板采取拉條內(nèi)拉的加固方式施工困難或不能施工，采取臨時(shí)焊接外支撐的加固方式，每倉裝、拆麻煩，施工質(zhì)量難以保證，易損壞針梁臺(tái)車鋼模板外觀質(zhì)量?？拷矶椿鶐r面一側(cè)一般有支護(hù)錨桿外露端頭長 20cm左右，可利用支護(hù)錨桿外撐端頭補(bǔ)縫板，如果整個(gè)補(bǔ)縫斷面都采用支護(hù)錨桿做外撐，支護(hù)錨桿饒度不能滿足要求，因此需在針梁臺(tái)車鋼模板一側(cè)增加可靠外撐。
[0003]在此情況下，采用本實(shí)用新型一一針梁臺(tái)車封頭模板加固裝置，適用于隧洞薄壁襯砌混凝土采用針梁臺(tái)車全斷面一次澆筑成型施工方法的封頭模板加固，在保證不損壞針梁臺(tái)車鋼模板的情況下，具有結(jié)構(gòu)簡單，不需要重復(fù)裝、拆，使用壽命長，加固封頭模板簡單可靠，材料周轉(zhuǎn)利用率高等特點(diǎn)。充分利用針梁臺(tái)車施工平臺(tái)操作，保證了施工安全;簡化封頭模板加固方式，一勞永逸，提高了施工工效;減少拉條使用，長期周轉(zhuǎn)使用封頭模板加固材料，節(jié)約了施工成本;封頭模板加固簡單可靠，不損壞針梁臺(tái)車鋼模板，提高封頭模板施工質(zhì)量，杜絕補(bǔ)縫幫板漏漿嚴(yán)重問題，提高了混凝土澆筑外觀質(zhì)量?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題，是提供一種針梁臺(tái)車封頭模板加固裝置，操作方便，提高工效，安全可靠，不易損壞針梁臺(tái)車鋼模板，保證質(zhì)量，一勞永逸，材料周轉(zhuǎn)率高， 節(jié)約施工成本。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述的技術(shù)特征，本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種針梁臺(tái)車封頭模板加固裝置，它包括針梁臺(tái)車鋼模板和端頭補(bǔ)縫木板，所述針梁臺(tái)車鋼模板的端頭焊接固定有鋼耳板，所述鋼耳板上加工有安裝孔，安裝孔內(nèi)部配合安裝有鋼管圍檁，所述端頭補(bǔ)縫木板的外側(cè)設(shè)置有兩排方木圍檁;靠近基巖面一側(cè)的方木圍檁，利用支護(hù)錨桿與方木圍檁間的間隙安裝雜木楔加固封頭模板;靠近針梁臺(tái)車鋼模板一側(cè)的方木圍檁，利用鋼管圍檁與方木圍檁間的間隙安裝雜木楔加固封頭模板。
[0006]所述鋼耳板采用厚度為10mm的鋼板，所述安裝孔的直徑為62_。[〇〇〇7] 所述鋼管圍檁的直徑為60mm。
[0008]本實(shí)用新型有如下有益效果:
[0009]1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，不需要重復(fù)裝、拆，使用壽命長，加固封頭模板簡單可靠， 材料周轉(zhuǎn)利用率高，施工安全。
[0010]2、針對(duì)隧洞薄壁襯砌混凝土施工分縫處一般設(shè)置有過縫鋼筋和橡膠止水，封頭模板只有采用木模板補(bǔ)縫，補(bǔ)縫木板無法采取拉條內(nèi)拉的方式加固，在此情況下采取針梁臺(tái)車封頭模板加固裝置，具有一勞永逸，操作方便，可靠性高，材料周轉(zhuǎn)利用率高的特點(diǎn)。
[0011]3、本實(shí)用新型尤其適用于隧洞薄壁襯砌混凝土采用針梁臺(tái)車全斷面一次澆筑成型施工方法的封頭模板加固?！靖綀D說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0013]圖1為本實(shí)用新型主視圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型圖1中A-A截面圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型針梁臺(tái)車鋼模板。
[0016]圖4為本實(shí)用新型鋼管圍檁截面圖。
[0017]圖5為本實(shí)用新型鋼耳板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6為本實(shí)用新型支護(hù)錨桿結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖7為本實(shí)用新型雜木楔結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖8為本實(shí)用新型端頭補(bǔ)縫木板結(jié)構(gòu)示意圖。[0021 ]圖9為本實(shí)用新型方木圍檁結(jié)構(gòu)示意圖。[〇〇22]圖中:針梁臺(tái)車鋼模板1、鋼管圍檁2、鋼耳板3、支護(hù)錨桿4、雜木楔5、端頭補(bǔ)縫木板 6、方木圍檁7、安裝孔8?！揪唧w實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式做進(jìn)一步的說明。
[0024]參見圖1-9,一種針梁臺(tái)車封頭模板加固裝置，它包括針梁臺(tái)車鋼模板1和端頭補(bǔ)縫木板6,所述針梁臺(tái)車鋼模板1的端頭焊接固定有鋼耳板3,所述鋼耳板3上加工有安裝孔 8,安裝孔8內(nèi)部配合安裝有鋼管圍檁2,所述端頭補(bǔ)縫木板6的外側(cè)設(shè)置有兩排方木圍檁7; 靠近基巖面一側(cè)的方木圍檁7,利用支護(hù)錨桿4與方木圍檁7間的間隙安裝雜木楔5加固封頭模板;靠近針梁臺(tái)車鋼模板1 一側(cè)的方木圍檁7,利用鋼管圍檁2與方木圍檁7間的間隙安裝雜木楔5加固封頭模板，最后形成針梁臺(tái)車端頭模板加固裝置。[〇〇25]進(jìn)一步的，所述鋼耳板3采用厚度為10mm的鋼板，所述安裝孔8的直徑為62mm。通過焊接固定鋼耳板3能夠方便鋼管圍檁2的固定安裝，進(jìn)而提高其安裝效率。[〇〇26]進(jìn)一步的，所述鋼管圍檁2的直徑為60mm。其直徑小于鋼耳板3的直徑進(jìn)而方便了其順利安裝。
[0027]本實(shí)用新型針梁臺(tái)車封頭模板加固裝置分6個(gè)步驟進(jìn)行:[〇〇28]1、采購鋼板、鋼管、方木、木板等材料。
[0029]2、將材料在加工廠內(nèi)加工成需要的零件。
[0030]3、將鋼管圍檁2安裝在鋼耳板3中，鋼耳板3與針梁臺(tái)車鋼模板1鋼模板雙面焊接固定。
[0031]4、針梁臺(tái)車端頭補(bǔ)縫木板6施工。
[0032]5、在端頭補(bǔ)縫木板6外安裝兩排方木圍檁7。
[0033]6、支護(hù)錨桿4與方木圍檁7間安裝雜木楔5,鋼管圍檁2與方木圍檁7間安裝雜木楔 5，形成針梁臺(tái)車封頭模板加固裝置。
[0034]上述的實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，而不應(yīng)視為對(duì)于本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求記載的技術(shù)方案，包括權(quán)利要求記載的技術(shù)方案中技術(shù)特征的等同替換方案為保護(hù)范圍。即在此范圍內(nèi)的等同替換改進(jìn)，也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種針梁臺(tái)車封頭模板加固裝置，它包括針梁臺(tái)車鋼模板(1)和端頭補(bǔ)縫木板(6)， 其特征在于:所述針梁臺(tái)車鋼模板(1)的端頭焊接固定有鋼耳板(3)，所述鋼耳板(3)上加工 有安裝孔(8)，安裝孔(8)內(nèi)部配合安裝有鋼管圍檁(2)，所述端頭補(bǔ)縫木板(6)的外側(cè)設(shè)置 有兩排方木圍檁(7);靠近基巖面一側(cè)的方木圍檁(7)，利用支護(hù)錨桿(4)與方木圍檁(7)間 的間隙安裝雜木楔(5)加固封頭模板;靠近針梁臺(tái)車鋼模板(1) 一側(cè)的方木圍檁(7)，利用鋼 管圍檁(2)與方木圍檁(7)間的間隙安裝雜木楔(5)加固封頭模板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種針梁臺(tái)車封頭模板加固裝置，其特征在于:所述鋼耳板(3) 采用厚度為1〇_的鋼板，所述安裝孔(8)的直徑為62_。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種針梁臺(tái)車封頭模板加固裝置，其特征在于:所述鋼管圍檁 (2)的直徑為60mm。
【文檔編號(hào)】E21D11/10GK205605229SQ201620448222
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月17日
【發(fā)明人】張建山, 張開廣, 關(guān)小猛, 蔣正韋, 孫海全, 周維虎, 何煒, 樂運(yùn)紅, 蔡連東
【申請(qǐng)人】中國葛洲壩集團(tuán)三峽建設(shè)工程有限公司