一種盾構(gòu)隧道軟土加固機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及盾構(gòu)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種盾構(gòu)隧道軟土加固機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國的盾構(gòu)技術(shù)在20世紀(jì)90年代末期得到較大的發(fā)展，特別是土壓平衡盾構(gòu)機(jī)更是在城市地鐵施工中發(fā)揮了其安全、快速、環(huán)保型特點(diǎn)，雖然積累了不少軟巖地段盾構(gòu)施工技術(shù)、但與世界先進(jìn)水平仍有一定的差距、特別是在盾構(gòu)進(jìn)出洞施工過程中，時(shí)有事故發(fā)生，并且多是規(guī)模較大的事故，其原因大部分是封巖不穩(wěn)定(主要為軟土地層)所致，一定程度上說它已成為盾構(gòu)法隧道成敗的關(guān)鍵，因此設(shè)計(jì)出新型的盾構(gòu)軟土層加固機(jī)構(gòu)將會較大程度上推動我國盾構(gòu)技術(shù)的發(fā)展。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]現(xiàn)有技術(shù)不能滿足人們的需要，為彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型旨在提供一種該整體結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟(jì)可靠，實(shí)用性強(qiáng)的一種盾構(gòu)隧道軟土加固機(jī)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種盾構(gòu)隧道軟土加固機(jī)構(gòu)，至少包括加固土體、車站維護(hù)機(jī)構(gòu)、車站內(nèi)襯、簾布橡膠止水板、盾構(gòu)主機(jī)、注漿體、管片；所述盾構(gòu)主機(jī)在整個(gè)裝置的內(nèi)部；所述簾布橡膠止水板設(shè)置在盾構(gòu)主機(jī)與加固土體和車站的中間；所述車站維護(hù)機(jī)構(gòu)設(shè)置在加固土體的右側(cè)并且它的下側(cè)是簾布橡膠止水板；所述車站內(nèi)襯設(shè)置在車站維護(hù)機(jī)構(gòu)右側(cè)；所述管片設(shè)置在車站維護(hù)機(jī)構(gòu)下側(cè)的簾布橡膠止水板和車站內(nèi)襯的下側(cè)；所述注漿體設(shè)置在整體機(jī)構(gòu)內(nèi)部盾構(gòu)機(jī)的右側(cè)。
[0005]作為本實(shí)用新型的優(yōu)化技術(shù)方案:橡膠簾布靠近洞門側(cè)放置彈簧鋼板，以保證脫出盾尾后可以及時(shí)回彈從而貼緊管片外側(cè)。盾構(gòu)始發(fā)時(shí)，會在橡膠簾布外側(cè)涂抹一層油脂；該結(jié)構(gòu)管片采用鋼筋混凝土平板形管片，此管片的拼裝方式采用錯(cuò)縫的的方式。盾構(gòu)機(jī)使用來自日本進(jìn)口的泥水式盾構(gòu)機(jī)，工作時(shí)效率高，環(huán)保，節(jié)能；開挖方式采用的是半敞開式開挖，開挖面在掘進(jìn)中保持穩(wěn)定。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:當(dāng)開挖倉內(nèi)注入泥水和簾布橡膠之間注入特制泥漿后，兩道簾布密封在泥漿的壓力作用下向外有擴(kuò)張趨勢，翻板作為簾布的剛性支撐使簾布壓緊在盾體上，起到密封作用；盾構(gòu)始發(fā)時(shí)，防止盾構(gòu)進(jìn)入洞門時(shí)刀盤損壞橡膠簾布，鋼筋混凝土平板形管片的抗浮，結(jié)構(gòu)剛度均具有較大的優(yōu)越性錯(cuò)縫拼裝防水效果好，能使圓環(huán)接縫剛度分布趨于均勻，減少結(jié)構(gòu)變形，可取得較好的空間剛度，開挖面在掘進(jìn)中能維持穩(wěn)定或在有輔助措施是能維持穩(wěn)定的情況，其開挖一般是從頂部開始逐層向下挖掘，若土層較差，還可借用千斤頂加撐板對開挖面進(jìn)行臨時(shí)支撐。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型的整體受力的示意圖；
[0009]其中:1、加固土體，2、車站維護(hù)機(jī)構(gòu)，3、車站內(nèi)襯，4、簾布橡膠止水板，5、盾構(gòu)主機(jī)，6、注漿體，7、管片。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0011]請參閱圖1?2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種盾構(gòu)隧道軟土加固機(jī)構(gòu)，至少包括加固土體1、車站維護(hù)機(jī)構(gòu)2、車站內(nèi)襯3、簾布橡膠止水板4、盾構(gòu)主機(jī)5、注漿體6和管片7 ；所述盾構(gòu)主機(jī)5在整個(gè)裝置的內(nèi)部；所述簾布橡膠止水板4設(shè)置在盾構(gòu)主機(jī)5與加固土體I和車站的中間；所述車站維護(hù)機(jī)構(gòu)2設(shè)置在加固土體I的右側(cè)并且它的下側(cè)是簾布橡膠止水板4 ;所述車站內(nèi)襯3設(shè)置在車站維護(hù)機(jī)構(gòu)2右側(cè)；所述管片7設(shè)置在車站維護(hù)機(jī)構(gòu)2下側(cè)的簾布橡膠止水板4和車站內(nèi)襯3的下側(cè)；所述注漿體6設(shè)置在整體機(jī)構(gòu)內(nèi)部盾構(gòu)機(jī)的右側(cè)。
[0012]作為本實(shí)用新型的優(yōu)化技術(shù)方案:所述簾布橡膠止水板4靠近洞門側(cè)放置彈簧鋼板，以保證脫出盾尾后可以及時(shí)回彈從而貼緊管片7外側(cè)，盾構(gòu)始發(fā)時(shí)，會在簾布橡膠止水板4外側(cè)涂抹一層油脂；所述管片7采用鋼筋混凝土平板形管片，此管片7的拼裝方式采用錯(cuò)縫的的方式；所述盾構(gòu)主機(jī)5的開挖方式采用的是半敞開式開挖，開挖面在掘進(jìn)中保持穩(wěn)定前行。
[0013]本實(shí)用新型的進(jìn)出洞端頭地層加固原則:在軟土地段，盾構(gòu)出洞與進(jìn)洞時(shí)，為了在拆除臨時(shí)墻時(shí)保持地層的穩(wěn)定和防止地下水流入，防止在盾構(gòu)機(jī)完全進(jìn)入地層之前其周圍流入地下水和泥砂，導(dǎo)致洞周大面積地表下沉，危及地下管線和附近建筑物，必須考慮地層條件、隧道埋深及周邊環(huán)境等因素對端頭進(jìn)行相應(yīng)處理；在滿足拆除臨時(shí)墻能夠保證地層穩(wěn)定、防止地下水流入以及作業(yè)面壓力不足所引起的掌子面坍塌。
[0014]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0015]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種盾構(gòu)隧道軟土加固機(jī)構(gòu)，至少包括加固土體(I)、車站維護(hù)機(jī)構(gòu)(2)、車站內(nèi)襯(3)、簾布橡膠止水板(4)、盾構(gòu)主機(jī)(5)、注漿體(6)和管片(7);其特征在于:所述盾構(gòu)主機(jī)(5)在整個(gè)裝置的內(nèi)部；所述簾布橡膠止水板(4)設(shè)置在盾構(gòu)主機(jī)(5)與加固土體(I)和車站的中間；所述車站維護(hù)機(jī)構(gòu)(2)設(shè)置在加固土體(I)的右側(cè)并且它的下側(cè)是簾布橡膠止水板(4);所述車站內(nèi)襯(3)設(shè)置在車站維護(hù)機(jī)構(gòu)(2)右側(cè)；所述管片(7)設(shè)置在車站維護(hù)機(jī)構(gòu)(2)下側(cè)的簾布橡膠止水板(4)和車站內(nèi)襯(3)的下側(cè)；所述注漿體(6)設(shè)置在整體機(jī)構(gòu)內(nèi)部盾構(gòu)機(jī)的右側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盾構(gòu)隧道軟土加固機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述簾布橡膠止水板(4)靠近洞門側(cè)放置彈簧鋼板，以保證脫出盾尾后可以及時(shí)回彈從而貼緊管片(7)外偵牝盾構(gòu)始發(fā)時(shí)，會在簾布橡膠止水板(4)外側(cè)涂抹一層油脂。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盾構(gòu)隧道軟土加固機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述管片(7)采用鋼筋混凝土平板形管片，此管片(7)的拼裝方式采用錯(cuò)縫的的方式。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盾構(gòu)隧道軟土加固機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述盾構(gòu)主機(jī)(5)的開挖方式采用的是半敞開式開挖，開挖面在掘進(jìn)中保持穩(wěn)定前行。
【專利摘要】一種盾構(gòu)隧道軟土加固機(jī)構(gòu)，至少包括加固土體、車站維護(hù)機(jī)構(gòu)、車站內(nèi)襯、簾布橡膠止水板、盾構(gòu)主機(jī)、注漿體和管片；所述盾構(gòu)主機(jī)在整個(gè)裝置的內(nèi)部；所述簾布橡膠止水板設(shè)置在盾構(gòu)主機(jī)與加固土體和車站的中間；所述車站維護(hù)機(jī)構(gòu)設(shè)置在加固土體的右側(cè)并且它的下側(cè)是簾布橡膠止水板；所述車站內(nèi)襯設(shè)置在車站維護(hù)機(jī)構(gòu)右側(cè)；所述管片設(shè)置在車站維護(hù)機(jī)構(gòu)下側(cè)的簾布橡膠止水板和車站內(nèi)襯的下側(cè)；所述注漿體設(shè)置在整體機(jī)構(gòu)內(nèi)部盾構(gòu)機(jī)的右側(cè)；該結(jié)構(gòu)采用新型軟土地層端頭加固方案，確定了更加合理的盾構(gòu)進(jìn)洞以及出洞范圍，一定程度上保證了盾構(gòu)法隧道的成功實(shí)施；該整體結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行平穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)效益高，實(shí)用性強(qiáng)，易于推廣使用。
【IPC分類】E21D9/06, E21D11/10, E21D11/40
【公開號】CN204703906
【申請?zhí)枴緾N201520272283
【發(fā)明人】魏綱, 金睿, 金健, 廉俊, 寧學(xué)將, 陳文虎, 俞崗, 陳春來, 張博文, 余劍英
【申請人】浙江大學(xué)城市學(xué)院, 浙江省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司, 浙江工程建設(shè)監(jiān)理公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年4月27日