一種壓裂傳動和高壓排出系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及油田設備技術領域，尤其涉及一種壓裂傳動和高壓排出系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]壓裂技術是目前油氣行業(yè)重要的作業(yè)手段，尤其是在目前國內外頁巖氣開發(fā)中發(fā)揮著舉足輕重的作用，主要用于增產(chǎn)作業(yè)，通過壓裂車向地層中泵注一定排量和壓力的壓裂液，當泵入的壓力超過地層開啟壓力時，會在油氣層形成較大裂縫，從而提高地層的滲流能力，提高油氣的產(chǎn)量，所以壓裂設備一般要求大功率的發(fā)動機和大排量、高壓力的壓裂栗O
[0003]目前常用的壓裂車傳動系統(tǒng)主要采用機械傳動，通過發(fā)動機、變速箱、傳動軸驅動常規(guī)的壓裂泵，實現(xiàn)壓裂液的泵送作業(yè)，該傳動方案整體性能比較穩(wěn)定，但是由于變速箱、傳動軸等關鍵傳動部件尺寸較大，從一定程度上限制了布置的靈活性，更為重要的是壓裂泵一般是曲軸轉動帶動連桿實現(xiàn)柱塞泵往復式運動，由于目前高難度井越來越多，施工壓力和功率越來越高，在需要輸出功率較大時，由于內部的動力端慣性大、速度較高，在進行高壓作業(yè)時產(chǎn)生比較大的振動，從而影響整車運行的穩(wěn)定性和可靠性。
[0004]另外目前的壓裂作業(yè)排量控制主要是依靠變速箱檔位變化和選擇不同壓裂泵柱塞規(guī)格尺寸，在需要大排量作業(yè)時需要選擇高的轉速或者規(guī)格尺寸較大的柱塞，這對壓裂泵的使用壽命和傳動系統(tǒng)提出了更高要求。
[0005]另外，在目前常用方案中，變速箱和大泵在運行過程中由于齒輪嚙合、高速旋轉產(chǎn)生的熱量需要潤滑冷卻系統(tǒng)進行輔助，需要選用專業(yè)散熱器進行散熱，而散熱器和配套的潤滑冷卻系統(tǒng)往往會占用較大的整車布置空間，也不利于整車重量降低。
[0006]綜上所述，如何減少整車大功率作業(yè)時振動、擴大壓裂車的排量范圍、降低整車的重量，最終達到提高整車綜合作業(yè)性能是需要油田行業(yè)需要解決的技術問題。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種壓裂傳動和高壓排出系統(tǒng)。其具有整體結構緊湊，工作振動小，輸出效率高的優(yōu)勢。
[0008]本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下:一種壓裂傳動和高壓排出系統(tǒng)，包括底盤，其特征在于，在所述底盤上設有一個大功率發(fā)動機、分動箱、多個變量柱塞泵以及雙作用壓裂泵，所述大功率發(fā)動機的輸出端與所述分動箱的輸入端連接，所述分動箱輸出端包括多個取力口，每個所述取力口分別與一個所述變量柱塞泵連接；所述變量柱塞泵通過液壓系統(tǒng)驅動所述雙作用壓裂泵。
[0009]本實用新型的有益效果是:與常規(guī)壓裂車相比，采用該系統(tǒng)的新型壓裂系統(tǒng)通過液壓驅動取代機械傳動，能夠擴大傳動部件選型范圍；其應用雙作用柱塞泵在理論上使得設備的排量提高了一倍，節(jié)約整車布置空間，同時雙作用泵的布置可有效的減少作業(yè)時的整車尺寸，提高作業(yè)效率和整車穩(wěn)定性。
[0010]在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。
[0011]進一步，還包括系統(tǒng)散熱器，以及一個用于所述系統(tǒng)散熱器驅動的散熱柱塞泵，所述散熱柱塞泵與所述分動箱的一個取力口連接。
[0012]采用上述進一步方案的有益效果是，通過系統(tǒng)散熱器將本壓裂車的整車液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、水路系統(tǒng)的熱量匯集并集中冷卻散熱，比現(xiàn)有技術的分別散熱結構節(jié)約了空間，提高了散熱效率。
[0013]進一步，所述分動箱的取力口以及變量柱塞泵呈環(huán)形排布。
[0014]進一步，所述變量柱塞泵設有5個。
[0015]采用上述進一步方案的有益效果是，環(huán)形排布不僅美觀、節(jié)約空間，而且有利于各個柱塞泵的壓力均衡。
[0016]進一步，所述變量柱塞泵通過控制閥組與所述雙作用壓裂泵的活塞缸連接；所述控制閥組包含換向閥及溢流閥。
[0017]采用上述進一步方案的有益效果是，通過換向閥實現(xiàn)雙向控制，通過溢流閥用于液壓系統(tǒng)的超壓保護等，連接壓裂泵的進出油管線分別接于壓裂泵活塞缸的左側和右側。
[0018]進一步，所述雙作用壓裂泵包括對稱設置的兩個液力端。
[0019]采用上述進一步方案的有益效果是，能使系統(tǒng)工作更平穩(wěn)，減少振動。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型整車結構布置示意圖；
[0021]圖2為圖1的俯視圖；
[0022]圖3為本實用新型變量柱塞泵在分動箱上的布置結構示意圖；
[0023]圖4為本實用新型主液壓驅動系統(tǒng)的原理示意圖；
[0024]在圖1到圖4中，各標號所代表的部件列表如下:
[0025]1、系統(tǒng)散熱器，2、底盤，3、大功率發(fā)動機，4、分動箱，5、變量柱塞泵，6、雙作用壓裂泵，7、散熱柱塞泵，8、油箱，9、溢流閥，10、換向閥，11、吸油過濾器，12、回油過濾器。
【具體實施方式】
[0026]以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0027]如圖1到圖3所示，一種壓裂傳動和高壓排出系統(tǒng)，包括底盤2，在所述底盤2上設有一個大功率發(fā)動機3、分動箱4、多個變量柱塞泵5以及雙作用壓裂泵6，所述大功率發(fā)動機的輸出端與所述分動箱的輸入端連接，所述分動箱的輸出端包括多個取力口，每個所述取力口分別與一個所述變量柱塞泵5連接；所述變量柱塞泵通過液壓系統(tǒng)驅動所述雙作用壓裂泵6。這里的底盤可以是半掛車底盤或其它運輸車輛的底盤。
[0028]還包括系統(tǒng)散熱器1，以及一個用于所述系統(tǒng)散熱器驅動的散熱柱塞泵7，所述散熱柱塞泵與所述分動箱的一個取力口連接。
[0029]具體實施時，沿底盤從前至后，系統(tǒng)散熱器1、大功率發(fā)動機3、分動箱4、多個變量柱塞泵5以及雙作用壓裂泵6依次排布為優(yōu)選方案。
[0030]所述分動箱的取力口以及變量柱塞泵呈環(huán)形排布。
[0031]優(yōu)選的，所述變量柱塞泵設有5個。
[0032]所述雙作用壓裂泵包括對稱設置的兩個液力端。
[0033]如圖4所示，所述變量柱塞泵5通過控制閥組與所述雙作用壓裂泵的活塞缸連接；所述控制閥組包含換向閥10及溢流閥9。所述變量柱塞泵通過吸油過濾器11從郵箱8中將液壓油泵入變量柱塞泵5，然后驅動雙作用壓裂泵6工作，在變量柱塞泵的輸出端設有溢流閥9。而從雙作用壓裂泵的回油則經(jīng)過系統(tǒng)散熱器I散熱后，再通過回油過濾器12流回油箱8中。
[0034]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種壓裂傳動和高壓排出系統(tǒng)，包括底盤，其特征在于，在所述底盤上設有一個大功率發(fā)動機、分動箱、多個變量柱塞泵以及雙作用壓裂泵，所述大功率發(fā)動機的輸出端與所述分動箱的輸入端連接，所述分動箱輸出端包括多個取力口，每個所述取力口分別與一個所述變量柱塞泵連接；所述變量柱塞泵通過液壓系統(tǒng)驅動所述雙作用壓裂泵。
2.根據(jù)權利要求1所述的壓裂傳動和高壓排出系統(tǒng)，其特征在于，還包括系統(tǒng)散熱器，以及一個用于所述系統(tǒng)散熱器驅動的散熱柱塞泵，所述散熱柱塞泵與所述分動箱的一個取力口連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的壓裂傳動和高壓排出系統(tǒng)，其特征在于，所述分動箱的取力口以及變量柱塞泵呈環(huán)形排布。
4.根據(jù)權利要求1?3任一項所述的壓裂傳動和高壓排出系統(tǒng)，其特征在于，所述變量柱塞泵設有5個。
5.根據(jù)權利要求4所述的壓裂傳動和高壓排出系統(tǒng)，其特征在于，所述變量柱塞泵通過控制閥組與所述雙作用壓裂泵的活塞缸連接；所述控制閥組包含換向閥及溢流閥。
6.根據(jù)權利要求1所述的壓裂傳動和高壓排出系統(tǒng)，其特征在于，所述雙作用壓裂泵包括對稱設置的兩個液力端。
【專利摘要】本實用新型涉及一種壓裂傳動和高壓排出系統(tǒng)，包括底盤，其特征在于，在所述底盤上設有一個大功率發(fā)動機、分動箱、多個變量柱塞泵以及雙作用壓裂泵，所述大功率發(fā)動機的輸出端與所述分動箱的輸入端連接，所述分動箱輸出端包括多個取力口，每個所述取力口分別與一個所述變量柱塞泵連接；所述變量柱塞泵通過液壓系統(tǒng)驅動所述雙作用壓裂泵。還包括系統(tǒng)散熱器，以及一個用于所述系統(tǒng)散熱器驅動的散熱柱塞泵，所述散熱柱塞泵與所述分動箱的一個取力口連接。所述分動箱的取力口以及變量柱塞泵呈環(huán)形排布。其有益效果是：通過液壓驅動取代機械傳動，減小了工作振動；節(jié)約整車布置空間，同時提高作業(yè)效率和整車穩(wěn)定性。
【IPC分類】E21B43-26
【公開號】CN204552723
【申請?zhí)枴緾N201520153520
【發(fā)明人】劉 東, 王繼鑫, 宋永偉, 全金, 黃風安
【申請人】煙臺杰瑞石油裝備技術有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月18日