一種可抗傾覆的鋼模臺車頂模架頂升裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及模板臺車領(lǐng)域，特別是一種可抗傾覆的鋼模臺車頂模架頂升裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼模臺車在水電工程及公路建設(shè)的隧洞襯砌澆筑時發(fā)揮著重要作用，當(dāng)鋼模臺車處于支模襯砌狀態(tài)時，頂模架和頂模板的重量以及混凝土的壓力完全由頂升千斤頂承受。當(dāng)鋼模臺車在坡道上作業(yè)或者行駛時，會使頂升千斤頂受到較大的側(cè)向彎矩，頂模架和頂模板有發(fā)生傾覆的危險。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可抗傾覆的鋼模臺車頂模架頂升裝置，可以承受作用于頂升千斤頂?shù)膫?cè)向彎矩，避免出現(xiàn)鋼模臺車頂模架傾覆的危險，提高鋼模臺車襯砌作業(yè)時的安全。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種可抗傾覆的鋼模臺車頂模架頂升裝置，包括門架和頂模架，門架和頂模架之間設(shè)有多個千斤頂，在位于中間的千斤頂兩側(cè)設(shè)有防傾架，防傾架的一端與頂模架固定連接，另一端固設(shè)有螺母，螺栓與螺母并頂緊在門架上。
[0005]優(yōu)選的方案中，位于中間的千斤頂?shù)锥伺c門架的門架頂梁固定連接，千斤頂頂端與頂模架的頂模架主梁連接，防傾架的頂端與頂模架的頂模架次梁固定連接，螺栓頂緊在門架的門架頂梁上。
[0006]優(yōu)選的方案中，所述的門架頂梁為H型鋼，螺栓的端頭位于H型鋼的槽內(nèi)。
[0007]優(yōu)選的方案中，在門架和頂模架之間的兩側(cè)還設(shè)有側(cè)頂升千斤頂。
[0008]本實用新型提供的一種可抗傾覆的鋼模臺車頂模架頂升裝置，在安裝穩(wěn)固后，可在頂模架與門架之間形成穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)。當(dāng)螺栓松開時，防傾架可以隨著頂模架一起上下升降；當(dāng)螺栓頂緊時，防傾架可承受較大的側(cè)向彎矩，大大提高頂升裝置的整體抗傾覆能力，提高整體安全性。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0010]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0011]圖2為本實用新型中防傾架的局部放大示意圖。
[0012]圖中:頂升千斤頂1，防傾架2，螺母21，螺栓3，頂模架主梁4，頂模架次梁5，門架頂梁6，頂模架7，門架8，側(cè)頂升千斤頂9。
【具體實施方式】
[0013]如圖1~2中，一種可抗傾覆的鋼模臺車頂模架頂升裝置，包括門架8和頂模架7，門架和頂模架7之間設(shè)有多個千斤頂，在位于中間的千斤頂兩側(cè)設(shè)有防傾架2，防傾架2的一端與頂模架7固定連接，另一端固設(shè)有螺母21，螺栓3與螺母21并頂緊在門架8上。當(dāng)螺栓3松開時，防傾架可以隨著頂模架一起上下升降；當(dāng)螺栓3頂緊時，防傾架可承受較大的側(cè)向彎矩，提高頂升裝置的整體抗傾覆能力。
[0014]優(yōu)選的方案中，位于中間的千斤頂?shù)锥伺c門架的門架頂梁6固定連接，千斤頂頂端與頂模架7的頂模架主梁4連接，防傾架2的頂端與頂模架7的頂模架次梁5固定連接，螺栓3頂緊在門架的門架頂梁6上。
[0015]優(yōu)選的方案中，所述的門架頂梁6為H型鋼，螺栓3的端頭位于H型鋼的槽內(nèi)。由此結(jié)構(gòu)，巧妙地利用H型鋼槽鋼的凹槽，既限定了螺栓3的位移行程，也限定了頂升千斤頂I的頂升行程。
[0016]優(yōu)選的方案中，在門架和頂模架7之間的兩側(cè)還設(shè)有側(cè)頂升千斤頂9。采用該結(jié)構(gòu)受力較佳。防傾架2約束了頂模架7的水平位移，而以螺栓3的端頭為軸心的旋轉(zhuǎn)則是由側(cè)頂升千斤頂9進行約束，這提高了抗門架變形的能力。進一步提高整體抗傾覆能力。
[0017]上述的實施例僅為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，而不應(yīng)視為對于本實用新型的限制，本實用新型的保護范圍應(yīng)以權(quán)利要求記載的技術(shù)方案，包括權(quán)利要求記載的技術(shù)方案中技術(shù)特征的等同替換方案為保護范圍。即在此范圍內(nèi)的等同替換改進，也在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種可抗傾覆的鋼模臺車頂模架頂升裝置，包括門架(8)和頂模架(7)，門架(8)和頂模架(7)之間設(shè)有多個千斤頂，其特征是:在位于中間的千斤頂(I)兩側(cè)設(shè)有防傾架(2)，防傾架(2)的一端與頂模架(7)固定連接，另一端固設(shè)有螺母(21)，螺栓(3)與螺母(21)并頂緊在門架(8)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可抗傾覆的鋼模臺車頂模架頂升裝置，其特征是:位于中間的千斤頂?shù)锥伺c門架(8)的門架頂梁(6)固定連接，千斤頂頂端與頂模架(7)的頂模架主梁(4)連接，防傾架(2)的頂端與頂模架(7)的頂模架次梁(5)固定連接，螺栓(3)頂緊在門架的門架頂梁(6)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可抗傾覆的鋼模臺車頂模架頂升裝置，其特征是:所述的門架頂梁(6 )為H型鋼，螺栓(3 )的端頭位于H型鋼的槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可抗傾覆的鋼模臺車頂模架頂升裝置，其特征是:在門架(8)和頂模架(7)之間的兩側(cè)還設(shè)有側(cè)頂升千斤頂(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可抗傾覆的鋼模臺車頂模架頂升裝置，其特征是:所述的防傾架(2)為三角架結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】一種可抗傾覆的鋼模臺車頂模架頂升裝置，包括門架和頂模架，門架和頂模架之間設(shè)有多個千斤頂，在位于中間的千斤頂兩側(cè)設(shè)有防傾架，防傾架的一端與頂模架固定連接，另一端固設(shè)有螺母，螺栓與螺母并頂緊在門架上。本實用新型提供的一種可抗傾覆的鋼模臺車頂模架頂升裝置，在安裝穩(wěn)固后，可在頂模架與門架之間形成穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)。當(dāng)螺栓松開時，防傾架可以隨著頂模架一起上下升降；當(dāng)螺栓頂緊時，防傾架可承受較大的側(cè)向彎矩，大大提高頂升裝置的整體抗傾覆能力，提高整體安全性。
【IPC分類】E21D11-10
【公開號】CN204492845
【申請?zhí)枴緾N201520170320
【發(fā)明人】趙楚, 廖湘輝
【申請人】三峽大學(xué)
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月25日