露天煤礦連續(xù)運輸行走式破碎機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于露天煤礦運輸設備的技術領域，具體涉及一種露天煤礦連續(xù)運輸行走式破碎機。
【背景技術】
[0002]露天煤礦開采具有安全、高效、易復墾、采出率高，成本低等特點。我國可供露天開采的煤炭資源豐富，適合露天可采的儲量約641億噸。我國現(xiàn)階段露天采煤通常以“單斗挖掘機一卡車一破碎站一帶式輸送機”的開采工藝為主，即單斗挖掘機布置在采場的采煤工作面，固定破碎站和帶式輸送機布置在采場外，單斗挖掘機采掘的煤炭首先裝入卡車，然后由卡車將煤炭運至固定破碎站破碎，經(jīng)破碎后卸入帶式輸送機運至煤倉。這種間斷開采工藝主要設備依賴進口，卡車行車通道占地面積大，集中破碎站移動難度大、耗時長，不僅初期投入多，采煤效率低、安全水平差；而且運輸設備能耗高，輪胎消耗量大，維修費用高，單位運輸成本大，對環(huán)境造成的污染也嚴重，使得其開采成本居高不下，經(jīng)濟效益較低，尤其是目前燃油價格飛漲，對礦區(qū)的長遠發(fā)展造成較大影響。同時，由于采用單斗挖掘機開采較薄煤層的成本急劇加大，大部分露天煤礦將隨著巖石的剝離將薄煤層丟棄，造成了國家資源的浪費。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術的不足，提供了一種新型的適用于露天煤礦移動式連續(xù)運輸?shù)男凶呤狡扑闄C，實現(xiàn)煤炭的受料、破碎并轉(zhuǎn)載至后續(xù)運輸設備，繼而實現(xiàn)煤炭的連續(xù)運輸，提升我國露天煤礦開采裝備整體技術水平，大幅提高我國露天成套裝備的國際競爭力。
[0004]本實用新型采用如下的技術方案實現(xiàn):
[0005]一種露天煤礦連續(xù)運輸行走式破碎機，其特征在于包括:受料部、主機架、破碎部、卸料部、左行走部、右行走部、電控箱、液壓泵站、溫控液壓油箱、破碎驅(qū)動部、左行走減速器、左行走變頻調(diào)速電機、右行走減速器、右行走變頻調(diào)速電機、左運輸驅(qū)動部、右運輸驅(qū)動部、運輸驅(qū)動部護罩、運輸驅(qū)動鏈輪軸、受料部升降油缸、卸料部升降油缸、左溫控防護室、右溫控防護室、溫控駕駛室、扶梯以及自動集中潤滑系統(tǒng)；
[0006]破碎部用螺栓固定在主機架上，受料部和卸料部用銷軸與主機架聯(lián)接，受料部、主機架、卸料部主體均為焊接的槽形結(jié)構，形成上下鏈道，并由銷軸鉸接在一起構成整個設備的輸煤鏈道，刮板鏈布置其中，貫穿整個輸煤鏈道，其中上鏈道設有壓鏈塊，刮板鏈兩端分別布置運輸驅(qū)動鏈輪和機尾導向輪、并與刮板鏈嚙合聯(lián)接，刮板鏈驅(qū)動鏈輪軸與左右兩側(cè)布置的左右運輸驅(qū)動部聯(lián)接，左右運輸驅(qū)動部分別設有運輸驅(qū)動部護罩；
[0007]左右行走部采用水平并排布置的兩組鉤形連接架與主機架聯(lián)接，兩組鉤形連接架包括鍵式鉤形連接架和平式鉤形連接架，主機架與左右行走部的履帶架相對位置前后是由鍵式鉤形連接架的鍵限位、上下是通過兩組鉤形連接架的鉤面限位，兩組鉤形連接架內(nèi)側(cè)面與履帶架體焊接成一體、外側(cè)面底部設置鉤體，主機架立板插設于鉤體之內(nèi)，兩組鉤形連接架上部通過高強度螺栓與主機架立板固連，鍵式鉤形連接架的外側(cè)面設置與主機架立板上限位槽配合的限位鍵；
[0008]履帶架體上部兩側(cè)并排焊接若干帶有螺紋孔的蓋板支撐柱，相鄰蓋板支撐柱之間留有間距，形成履帶架體兩側(cè)板與履帶蓋板之間的排粉空間；
[0009]左右行走部中，左右行走減速器布置在左右行走部的后端、為立置式、在履帶架上方，左右行走減速器輸入端分別與左右行走變頻調(diào)速電機相連，左右行走減速器輸出端沿驅(qū)動輪軸向方向分別與左右履帶驅(qū)動輪相連，左右行走減速器的輸入和輸出端軸線構成異面垂直結(jié)構；左右行走部上面為履帶蓋板，右行走變頻電機上部安裝油箱安裝架，用于油箱的架空安裝，右行走部上面的履帶蓋板上部靠導向輪側(cè)安裝水箱，用于整機噴霧系統(tǒng)的供水，水箱上面布置電控系統(tǒng)的濾波器以及液壓泵站，左行走部上面的履帶蓋板上面布置電控箱；
[0010]在主機架兩側(cè)板的上部、破碎軸護罩的后部布置駕駛室安裝架，并與主機架的兩側(cè)板焊接，駕駛室安裝架形成矩形通道，矩形通道兩側(cè)與左右溫控防護室聯(lián)接，由溫控防護室的密封條密封，形成與左右溫控防護室互通的整體封閉空間，駕駛室安裝架上部布置溫控駕駛室，溫控駕駛室通過布置在底座的橡膠減震塊與駕駛室安裝架相連，橡膠減震塊為C型槽異形結(jié)構，沿縱向均勻布置立筋，駕駛室安裝架的上聯(lián)接板設置有各管線的穿線孔，與駕駛室底部的管線接口對應。
[0011]溫控駕駛室采用型鋼焊接成框架結(jié)構，框架結(jié)構內(nèi)外兩側(cè)焊接薄鋼板形成封閉腔體，兩層鋼板間填充保溫材料，駕駛室頂采用可更換的落物保護裝置，駕駛室采用夾層玻璃，前玻璃外側(cè)安裝雨刮器，室內(nèi)米用機械減震座椅，座椅靠背角度、座椅前后上下位置均可調(diào)節(jié)，兩側(cè)安裝隨座椅一起實現(xiàn)高低位置調(diào)節(jié)以及獨立的角度調(diào)節(jié)的操縱箱，操縱箱上安裝集成的操縱手柄、組合開關、組合顯示儀表，室內(nèi)布置冷暖一體空調(diào)出風口及空調(diào)控制開關，室內(nèi)采用增壓通風。
[0012]左右溫控防護室為型鋼框架焊接結(jié)構，框架內(nèi)外覆蓋蒙皮蓋板組成護罩，內(nèi)外蓋板之間填充保溫材料，溫控防護室靠主機架側(cè)布置冷熱出風口，護罩與整機連接部分安裝橡膠密封條。
[0013]露天煤礦連續(xù)運輸行走式破碎機的各個銷軸采用自動潤滑系統(tǒng)進行潤滑，自動潤滑系統(tǒng)包括電動潤滑泵、控制系統(tǒng)、壓力傳感器、電磁閥分配器及管路接頭，各潤滑點共用一個油池供油，通過潤滑泵將潤滑劑輸送至潤滑點。
[0014]本實用新型相對現(xiàn)有技術具有如下有益效果:露天煤礦行走式破碎機跟隨采煤機行走并承接煤炭，對其進行破碎后再轉(zhuǎn)運至后續(xù)轉(zhuǎn)載運輸單元，避免大塊煤進入帶式輸送機，可有效防止輸送帶砸傷和發(fā)生自滾現(xiàn)象，保證生產(chǎn)安全。行走式破碎機與懸掛式橋式轉(zhuǎn)載機、行走式轉(zhuǎn)載機、帶式輸送機配套可實現(xiàn)露天煤礦采煤工作面至外運輸送系統(tǒng)的連續(xù)運輸。它不僅取消了卡車運輸環(huán)節(jié)，降低了運輸費用，減少了設備投資，而且提高了生產(chǎn)能力和生產(chǎn)效率，降低了噸煤成本，實現(xiàn)了煤炭的綠色環(huán)保開采。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的主視圖，
[0016]圖2為本實用新型的俯視圖，
[0017]圖3為本實用新型的側(cè)視圖，
[0018]圖4為本實用新型的立體圖，
[0019]圖5為左行走部結(jié)構示意圖，
[0020]圖6為右行走部結(jié)構示意圖，
[0021]圖7為駕駛室結(jié)構示意圖，
[0022]圖中:1_受料部，2-主機架，3-破碎部，4-卸料部，5-左行走部、6-右行走部，7-電控箱，8-液壓泵站，9-溫控液壓油箱，10-破碎驅(qū)動部，11-左行走減速器，12-左行走變頻調(diào)速電機，13-右行走減速器，14-右行走變頻調(diào)速電機，15-左運輸驅(qū)動部，16-右運輸驅(qū)動部，17-運輸驅(qū)動部護罩，18-運輸驅(qū)動鏈輪軸，19-受料部升降油缸，20-卸料部升降油缸，21-左溫控防護室，22-右溫控防護室，23-溫控駕駛室，24-履帶驅(qū)動輪，25-自動集中潤滑系統(tǒng)，26-雨刮，27-座椅，28-扶梯，29-橡膠減震塊，30-空調(diào)裝置，31-操作臺，32-刮板鏈，33-刮板鏈張緊裝置，34-壓鏈塊，35-機尾導向軸，36-輸送槽，37-導向輪，38-主機架立板，39-電纜槽，40-履帶架體，41-履帶蓋板，42-蓋板支撐柱，43-鍵式鉤形連接架，44-平式鉤形連接架，45-安裝墊塊，46-水箱，47-油箱安裝架，48-主機架側(cè)板，49-電纜槽架，50-破碎軸護罩,51-電控系統(tǒng)濾波器。
【具體實施方式】
[0023]結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步說明。
[0024]露天煤礦連續(xù)運輸行走式破碎機主要由以下結(jié)構組成:受料部、主機架、破碎部、卸料部、左行走部、右行走部、電控箱、液壓泵站、溫控液壓油箱、破碎驅(qū)動部、左行走減速器、左行走變頻調(diào)速電機、右行走減速器、右行走變頻調(diào)速電機、左運輸驅(qū)動部、右運輸驅(qū)動部、運輸驅(qū)動部護罩、運輸驅(qū)動鏈輪軸、受料部升降油缸、卸料部升降油缸、左溫控防護室、右溫控防護室、溫控駕駛室、扶梯、自動集中潤滑系統(tǒng)等組成。
[0025]破碎部用螺栓固定在主機架上，受料部和卸料部用銷軸與主機架聯(lián)接，受料部、主機架、卸料部主體均為焊接的槽形結(jié)構，形成上下鏈道，并由銷軸鉸接在一起構成整個設備的輸煤鏈道，刮板鏈布置其中，貫穿整個鏈道，其中上鏈道設有壓鏈塊，可有效阻止刮板鏈跳鏈，確保驅(qū)動鏈輪與鏈條的可靠嚙合。刮板鏈兩端分別布置運輸驅(qū)動鏈輪和機尾導向輪，并與刮板鏈嚙合聯(lián)接，刮板鏈驅(qū)動鏈輪軸與左右兩側(cè)布置的運輸驅(qū)動部聯(lián)接，使刮板鏈在上下鏈道循環(huán)移動，刮板鏈由刮板鏈張緊裝置負責張緊，兩側(cè)運輸驅(qū)動部分別設有防護罩，可有效防止電機減速器等關鍵部件被砸傷。
[0026]左右行走部采用水平并排布置的兩組鉤形連接架與主機架聯(lián)接，兩組鉤形連接架包括鍵式鉤形連接架和平式鉤形連接架，主機架與履帶架相對位置是前后由鍵式鉤形連接架的鍵限位，上下通過兩組鉤形連接架的鉤面限位，鉤形連接架內(nèi)側(cè)面與履帶架體焊接成一體、外側(cè)面底部設置鉤體，主機架立板插設于鉤體之內(nèi)，鉤形連接架上部通