連續(xù)運輸車組的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:本實用新型涉及一種運輸設(shè)備，為煤礦、金屬礦及露天礦提供可以自由轉(zhuǎn)向、可以上下坡度的可獨立行走的連續(xù)運輸設(shè)備。
[0002]【背景技術(shù)】:目前，中國乃至全世界礦井下采掘巷道的連采機(jī)或掘進(jìn)機(jī)等綜掘設(shè)備后面跟隨的都是不能轉(zhuǎn)向、不能獨立行走的二運，或是不能連續(xù)裝運的轉(zhuǎn)載機(jī)等設(shè)備，這種設(shè)備采掘過程中物料運輸緩慢，不連續(xù)，嚴(yán)重的制約著進(jìn)尺速度和礦井產(chǎn)量及掘進(jìn)效率，不利于煤礦的開采運輸。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:本實用新型的目的在于克服上述缺點，提供一種連續(xù)運輸車組，它主要解決了礦井下采掘巷道的連采機(jī)或掘進(jìn)機(jī)等綜掘設(shè)備后面跟隨的都是不能轉(zhuǎn)向、不能獨立行走的二運，或是不能連續(xù)裝運的轉(zhuǎn)載機(jī)等設(shè)備，這種設(shè)備采掘過程中物料運輸緩慢，不連續(xù)，嚴(yán)重的制約著進(jìn)尺速度和礦井產(chǎn)量及掘進(jìn)效率等問題。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，連續(xù)運輸車組由:前車、前車行走部、前車運輸機(jī)、銷軸、第一回轉(zhuǎn)運輸機(jī)、中間一車、第二回轉(zhuǎn)運輸機(jī)、中間η車、第η個回轉(zhuǎn)運輸機(jī)、中間后車、中間后車上運輸機(jī)、中間后車下運輸機(jī)、最后回轉(zhuǎn)運輸機(jī)、尾車、尾車行走部、尾車運輸機(jī)構(gòu)成。前車行走部安裝在前車的下部，前車運輸機(jī)安裝在前車上，并位于前車縱向中心位置，前車運輸機(jī)的后端通過銷軸與第一回轉(zhuǎn)運輸機(jī)的前端相連接，第一回轉(zhuǎn)運輸機(jī)的后端通過銷軸與中間一車的前端相連接，中間一車的后端通過銷軸與第二回轉(zhuǎn)運輸機(jī)的前端相連接，第二回轉(zhuǎn)運輸機(jī)的后端通過銷軸與中間η車的前端相連接，中間η車的后端通過銷軸與第η個回轉(zhuǎn)運輸機(jī)的前端相連接，中間η車比中間一車高，第η個回轉(zhuǎn)運輸機(jī)通過銷軸與中間后車相連接，中間后車上裝有中間后車上運輸機(jī)和中間后車下運輸機(jī)，它們之間有一個高度落差，中間后車下運輸機(jī)的高度與第一回轉(zhuǎn)運輸機(jī)的高度相同，中間后車下運輸機(jī)通過銷軸與最后回轉(zhuǎn)運輸機(jī)的前端相連接，最后回轉(zhuǎn)運輸機(jī)的后端通過銷軸與安裝在尾車上的尾車運輸機(jī)相連接，尾車行走部安裝在尾車的底部，第一回轉(zhuǎn)運輸機(jī)、第二回轉(zhuǎn)運輸機(jī)、第η個回轉(zhuǎn)運輸機(jī)、最后回轉(zhuǎn)運輸機(jī)可獨立左右擺動。該產(chǎn)品連接使用操作方便，解決了綜掘設(shè)備后方物料可以連續(xù)運輸?shù)膯栴}，從根本上改變了采掘過程中物料運輸緩慢，不連續(xù)的問題，實現(xiàn)了連續(xù)運輸設(shè)備可以獨立行走轉(zhuǎn)向，提高了進(jìn)尺速度和礦井產(chǎn)量及采掘效率。
[0004]【附圖說明】:
[0005]附圖1是本實用新型連續(xù)運輸車組的主視圖。
[0006]附圖2是本實用新型連續(xù)運輸車組的俯視圖。
[0007]I 一前車 2—前車行走部 3—前車運輸機(jī) 4 一銷軸 5—第一回轉(zhuǎn)運輸機(jī)
[0008]6—中間一車 7—第二回轉(zhuǎn)運輸機(jī) 8—中間η車 9一第η個回轉(zhuǎn)運輸機(jī)
[0009]10—中間后車11一中間后車上運輸機(jī)12—中間后車下運輸機(jī)13—最后回轉(zhuǎn)運輸機(jī)
[0010]14 一尾車 15—尾車行走部 16—尾車運輸機(jī)
[0011]【具體實施方式】:下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的最佳實施例，連續(xù)運輸車組由:前車1、前車行走部2、前車運輸機(jī)3、銷軸4、第一回轉(zhuǎn)運輸機(jī)5、中間一車6、第二回轉(zhuǎn)運輸機(jī)7、中間η車8、第η個回轉(zhuǎn)運輸機(jī)9、中間后車10、中間后車上運輸機(jī)11、中間后車下運輸機(jī)12、最后回轉(zhuǎn)運輸機(jī)13、尾車14、尾車行走部15、尾車運輸機(jī)16構(gòu)成。前車行走部2安裝在前車I的下部，前車運輸機(jī)3安裝在前車I上，并位于前車I縱向中心位置，前車運輸機(jī)3的后端通過銷軸4與第一回轉(zhuǎn)運輸機(jī)5的前端相連接，第一回轉(zhuǎn)運輸機(jī)5的后端通過銷軸4與中間一車6的前端相連接，中間一車6的后端通過銷軸4與第二回轉(zhuǎn)運輸機(jī)7的前端相連接，第二回轉(zhuǎn)運輸機(jī)7的后端通過銷軸4與中間η車8的前端相連接，中間η車8的后端通過銷軸4與第η個回轉(zhuǎn)運輸機(jī)9的前端相連接，中間η車8比中間一車6高，第η個回轉(zhuǎn)運輸機(jī)9通過銷軸4與中間后車10相連接，中間后車10上裝有中間后車上運輸機(jī)11和中間后車下運輸機(jī)12，它們之間有一個高度落差，中間后車下運輸機(jī)12的高度與第一回轉(zhuǎn)運輸機(jī)5的高度相同，中間后車下運輸機(jī)12通過銷軸4與最后回轉(zhuǎn)運輸機(jī)13的前端相連接，最后回轉(zhuǎn)運輸機(jī)13的后端通過銷軸4與安裝在尾車14上的尾車運輸機(jī)16相連接，尾車行走部15安裝在尾車14的底部，第一回轉(zhuǎn)運輸機(jī)5、第二回轉(zhuǎn)運輸機(jī)7、第η個回轉(zhuǎn)運輸機(jī)9、最后回轉(zhuǎn)運輸機(jī)13可獨立左右擺動，中間一車6、中間η車8及中間后車10為一組，可根據(jù)實際工作情況任意增減車組的數(shù)量，每組車的數(shù)量也可任意增減。
[0012]工作原理:連續(xù)運輸車組的前車I通過其行走部3可以在操作者的控制中前進(jìn)、后退或轉(zhuǎn)向，保證整個連續(xù)運輸車組跟隨在前方的綜掘設(shè)備后面，礦石或其他貨物落入前車運輸機(jī)3上面，物料通過第一回轉(zhuǎn)運輸機(jī)5及中間單元前方的各個車一直被向后運輸，并逐漸被抬高。運送至中間η車8時物料會被拋送至中間后車10下面的運輸機(jī)上面。每個回轉(zhuǎn)運輸機(jī)都可以在一定的角度內(nèi)擺動，從而保證連續(xù)運輸車組可以轉(zhuǎn)向，每個中間車都是通過銷軸4與回轉(zhuǎn)運輸機(jī)相連接，保證連續(xù)運輸車組可以在地面上有一定坡度的環(huán)境中正常工作，物料通過若干個中間車的運輸后會被運輸至尾車14上面的尾車運輸機(jī)16上，由尾車運輸機(jī)16再將物料運送到運輸皮帶或者其他的設(shè)備上面，連續(xù)運輸車組物料的運輸形式為刮板式或皮帶式。
【主權(quán)項】
1.一種連續(xù)運輸車組，它由:前車(I)、前車行走部(2)、前車運輸機(jī)(3)、銷軸(4)、第一回轉(zhuǎn)運輸機(jī)(5)、中間一車(6)、第二回轉(zhuǎn)運輸機(jī)(7)、中間η車(8)、第η個回轉(zhuǎn)運輸機(jī)(9)、中間后車(10)、中間后車上運輸機(jī)(11)、中間后車下運輸機(jī)(12)、最后回轉(zhuǎn)運輸機(jī)(13)、尾車(14)、尾車行走部(15)、尾車運輸機(jī)(16)構(gòu)成，其特征在于:前車行走部(2)安裝在前車(I)的下部，前車運輸機(jī)(3)安裝在前車(I)上，并位于前車(I)縱向中心位置，前車運輸機(jī)(3)的后端通過銷軸(4)與第一回轉(zhuǎn)運輸機(jī)(5)的前端相連接，第一回轉(zhuǎn)運輸機(jī)(5)的后端通過銷軸(4)與中間一車(6)的前端相連接，中間一車(6)的后端通過銷軸(4)與第二回轉(zhuǎn)運輸機(jī)(7)的前端相連接，第二回轉(zhuǎn)運輸機(jī)(7)的后端通過銷軸(4)與中間η車(8)的前端相連接，中間η車(8)的后端通過銷軸(4)與第η個回轉(zhuǎn)運輸機(jī)(9)的前端相連接，中間η車(8)比中間一車(6)高，第η個回轉(zhuǎn)運輸機(jī)(9)通過銷軸(4)與中間后車(10)相連接，中間后車(10)上裝有中間后車上運輸機(jī)(11)和中間后車下運輸機(jī)(12)，它們之間有一個高度落差，中間后車下運輸機(jī)(12)的高度與第一回轉(zhuǎn)運輸機(jī)(5)的高度相同，中間后車下運輸機(jī)(12)通過銷軸(4)與最后回轉(zhuǎn)運輸機(jī)(13)的前端相連接，最后回轉(zhuǎn)運輸機(jī)(13)的后端通過銷軸(4)與安裝在尾車(14)上的尾車運輸機(jī)(16)相連接，尾車行走部(15)安裝在尾車(14)的底部，第一回轉(zhuǎn)運輸機(jī)(5)、第二回轉(zhuǎn)運輸機(jī)(7)、第η個回轉(zhuǎn)運輸機(jī)(9)、最后回轉(zhuǎn)運輸機(jī)(13)可獨立左右擺動。
【專利摘要】本實用新型涉及一種連續(xù)運輸車組，它主要由:前車、前車運輸機(jī)、中間n車、第n個回轉(zhuǎn)運輸機(jī)、中間后車、中間后車上下運輸機(jī)、最后回轉(zhuǎn)運輸機(jī)、尾車等構(gòu)成。前車運輸機(jī)安裝在前車上，前車運輸機(jī)的后端與第一回轉(zhuǎn)運輸機(jī)的前端相連接，后端與中間一車的前端相連接，中間一車的后端與第二回轉(zhuǎn)運輸機(jī)的前端相連接，后端與中間n車的前端相連接，中間n車的后端與第n個回轉(zhuǎn)運輸機(jī)的前端相連接，第n個回轉(zhuǎn)運輸機(jī)與中間后車相連接，中間后車下運輸機(jī)與最后回轉(zhuǎn)運輸機(jī)的前端相連接，后端與尾車運輸機(jī)相連接。該產(chǎn)品連接使用方便，解決了綜掘設(shè)備后方物料連續(xù)運輸問題，改變了采掘過程中物料運輸緩慢不連續(xù)的問題，實現(xiàn)了連續(xù)運輸設(shè)備可以獨立行走轉(zhuǎn)向。
【IPC分類】E21F13-00, B61D11-00
【公開號】CN204327180
【申請?zhí)枴緾N201420718286
【發(fā)明人】王巨龍, 肖玉成, 臧運猛, 程聰, 鮑東旭, 張福昌
【申請人】佳木斯煤礦機(jī)械有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年11月26日