輕質(zhì)復(fù)合型可拼裝式管段及用其拼裝的隧道避險裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及安全裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種輕質(zhì)復(fù)合型可拼裝式管段及用其拼裝的 隧道避險裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前公路隧道施工應(yīng)急逃生通道，多采用φ600~8:00mm的鋼質(zhì)、聚乙烯管道。這 類管道的壁厚較厚，管節(jié)間多采用直徑大于逃生管道的套管連接，采用橡膠圈或木楔臨時 固定;承插鋼管縱向連接采用鏈條等措施，拼接方式較為繁瑣，工作量較大;且現(xiàn)有管道存 在節(jié)段長、重量大，運輸困難的缺點，導(dǎo)致管道節(jié)段組合不便于操作、連接方式不靈活、抗沖 擊性能不足、搬運過程中以及隧道作業(yè)施工中受到擠壓碰撞后塑性變形大、不能適用于惡 劣復(fù)雜的施工環(huán)境等，以至于發(fā)生災(zāi)害時逃生通道不能有效發(fā)揮作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于提供一種輕質(zhì)復(fù)合型可拼裝式管段及用其拼裝的隧道避險裝 置，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的前述問題。
[0004] 為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所述一種輕質(zhì)復(fù)合型可拼裝式管段，所述管段橫向順 次分為管段公口區(qū)、管段主體區(qū)和管段母口區(qū)，所述管段主體區(qū)的結(jié)構(gòu)包括:外結(jié)構(gòu)層、抗 沖擊層和內(nèi)結(jié)構(gòu)層，所述抗沖擊層設(shè)置在所述外結(jié)構(gòu)層與所述內(nèi)結(jié)構(gòu)層之間；所述管段公 口區(qū)和所述管段母口區(qū)的管段為實心纖維結(jié)構(gòu)。
[0005] 優(yōu)選地，所述管段主體區(qū)與所述管段公口區(qū)的內(nèi)徑相同，所述管段公口區(qū)的外徑 與所述管段母口區(qū)的內(nèi)徑匹配設(shè)置;所述管段公口區(qū)和所述管段母口區(qū)的同一朝向的側(cè)壁 上設(shè)置連接開關(guān)通孔。
[0006] 優(yōu)選地，所述管段公口區(qū)和所述管段母口區(qū)的縱向長度相同，均為IOOmm~300mm， 所述管段的長度為3m~6m。
[0007] 優(yōu)選地，所述內(nèi)結(jié)構(gòu)層包括內(nèi)纖維層和內(nèi)襯層，所述內(nèi)纖維層靠近所述抗沖擊層 設(shè)置;所述外結(jié)構(gòu)層和所述內(nèi)纖維層均為纖維層，所述抗沖擊層為蜂窩層，所述蜂窩層縱向 垂直于所述纖維層。
[0008] 優(yōu)選地，所述纖維層的材質(zhì)為玻璃纖維或熱固性樹脂，所述蜂窩層的材質(zhì)為金屬。
[0009] 更優(yōu)選地，所述蜂窩層為鋁箱蜂窩層，所述鋁箱蜂窩層中蜂窩的高度為5mm。
[0010]更優(yōu)選地，在所述管段母口區(qū)的外壁上設(shè)置反光條，所述反光條與所述管段母口 區(qū)的出口的距離為Ocm~IOcm。
[0011] 更優(yōu)選地，所述管段通過定長纏繞方法或連續(xù)纏繞方法制得。
[0012] -種使用輕質(zhì)復(fù)合型可拼裝式管段拼裝的隧道避險裝置，所述裝置包括多個管 段，相鄰兩個管段之間的連接為承插式連接;管段公口承插到與其拼接的相鄰的管段母口 內(nèi)，且在所述管段公口與相鄰的管段母口之間設(shè)置〇型密封圈。
[0013]優(yōu)選地，管段連接處設(shè)置連接開關(guān)，所述連接開關(guān)穿過兩個相連接管段的管段公 口壁和管段母口壁。
[0014] 本發(fā)明的有益效果是：
[0015] 本發(fā)明克服現(xiàn)有隧道避險裝置固有的缺點，在管道結(jié)構(gòu)上進行革新，應(yīng)用玻璃纖 維-鋁箱復(fù)合材料制成鏤空型復(fù)合材料管壁結(jié)構(gòu)形式，管道壁厚較薄，確保其輕質(zhì)性，管道 設(shè)計成3米節(jié)段方式，人力搬運、拼接即可，節(jié)段間采用承插口拼接方式，簡便牢固，以適應(yīng) 復(fù)雜而惡劣的施工環(huán)境;高抗沖擊性，具有優(yōu)異的抗沖擊性和吸收沖擊能的能力，無論是外 力強沖擊，還是內(nèi)部壓力振動，都難以使其開裂;高耐壓強度，在經(jīng)受重壓時，管體塑性變形 量小，并具有優(yōu)異的耐壓性能;抗老化性，物理化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定;可重復(fù)使用性能較好。
【附圖說明】
[0016] 圖1是所述輕質(zhì)復(fù)合型可拼裝式管段縱向剖視示意圖；
[0017] 圖2是所述輕質(zhì)復(fù)合型可拼裝式管段的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖3是所述輕質(zhì)復(fù)合型可拼裝式管段的縱斷面圖；
[0019] 圖4是圖3A-A方向的剖視圖；
[0020] 圖5是圖3B-B方向的剖視圖；
[0021] 圖6是圖3抗沖擊層的橫截面示意圖；
[0022] 圖7是輕質(zhì)復(fù)合型可拼裝式管段拼裝的隧道緊急避險裝置中相鄰兩個管段的拼接 部位示意圖；
[0023] 1表示反光條，2表示開設(shè)在管段母口的連接開關(guān)通孔，3表示開設(shè)在管段公口的連 接開關(guān)通孔，4表示外結(jié)構(gòu)層，5表示抗沖擊層，6表示內(nèi)纖維層，7表示內(nèi)襯層，8表示實心纖 維結(jié)構(gòu)。
【具體實施方式】
[0024]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖，對本發(fā)明進 行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的【具體實施方式】僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于 限定本發(fā)明。
[0025] 實施例
[0026] 參照圖1至圖6,本實施例所述輕質(zhì)復(fù)合型可拼裝式管段，所述管段橫向順次分為 管段公口區(qū)、管段主體區(qū)和管段母口區(qū)，所述管段主體區(qū)的結(jié)構(gòu)包括:外結(jié)構(gòu)層、抗沖擊層 和內(nèi)結(jié)構(gòu)層，所述抗沖擊層設(shè)置在所述外結(jié)構(gòu)層與所述內(nèi)結(jié)構(gòu)層之間；所述管段公口區(qū)和 所述管段母口區(qū)的管段為實心纖維結(jié)構(gòu)，其中實心纖維結(jié)構(gòu)的壁厚為13mm，外結(jié)構(gòu)層的厚 度為2.5mm，抗沖擊層的厚度為8mm，內(nèi)結(jié)構(gòu)層的厚度為2.5mm。更詳細(xì)的解釋說明：
[0027] ( - )所述管段主體區(qū)與所述管段公口區(qū)的內(nèi)徑相同，均為600_，所述管段公口區(qū) 的外徑與所述管段母口區(qū)的內(nèi)徑匹配設(shè)置，所述管段公口區(qū)和所述管段母口區(qū)的同一朝向 的側(cè)壁上設(shè)置連接開關(guān)通孔。連接開關(guān)穿過相連接的兩個管段的連接開關(guān)通孔，鎖定管道 連接。
[0028] (二)所述管段公口區(qū)和所述管段母口區(qū)的縱向長度相同，均為100mm。所述管段的 整體長度為3m。
[0029] (三)所述內(nèi)結(jié)構(gòu)層包括內(nèi)纖維層和內(nèi)襯層，所述內(nèi)纖維層靠近所述抗沖擊層設(shè) 置;所述外結(jié)構(gòu)層和所述內(nèi)纖維層均為纖維層，所述抗沖擊層為蜂窩層，所述蜂窩層垂直于 所述纖維層。所述纖維層的材質(zhì)為玻璃纖維或熱固性樹脂，所述蜂窩層的材質(zhì)為金屬層。所 述蜂窩層為鋁箱蜂窩層，所述鋁箱蜂窩層中蜂窩的高度為5mm。
[0030]管壁夾層蜂窩式金屬結(jié)構(gòu)可吸收沖擊荷載造成巨大沖擊力，而保證內(nèi)層管道具有 較高抗沖擊性，并且輕質(zhì)管道采用節(jié)段式拼裝架設(shè)，提高架設(shè)施工效率。
[0031 ](四）在所述管段母口區(qū)的外壁上設(shè)置反